50%*90%*90%=40.5%نقل قول:
نوشته اصلی توسط حسین متقی
اگر بازده موتور سوختی 25% باشه ؛ موتور الکتریکی 15.5 % بازده بیشتری داره.
در این حالت اگر آمار و ارقامی که میگید درست باشه؛ حق باشماست.
نمایش نسخه قابل چاپ
50%*90%*90%=40.5%نقل قول:
نوشته اصلی توسط حسین متقی
اگر بازده موتور سوختی 25% باشه ؛ موتور الکتریکی 15.5 % بازده بیشتری داره.
در این حالت اگر آمار و ارقامی که میگید درست باشه؛ حق باشماست.
میشه مکانیزمی برای بالا رفت از پله ایجاد کرد؛ من نمونه اش رو در ربات ها دیدم. منتها هزینه وسیله به همون اندازه بالاتر میره.نقل قول:
نوشته اصلی توسط almas parsi
سلام ...[golrooz]نقل قول:
نوشته اصلی توسط ab.bb
منظورتون ربات هایی که چرخ هاشون حالت تسمه ای داره هست؟
خب قسمتهایی رو قبول دارم که من اشتباه برداشت کردم و باید بیشتر دقت میکردم اما در کل باز هم این مسائل وجود دارندنقل قول:
نوشته اصلی توسط ab.bb
1 توان در مجموع بله اما توان در لحظه (توان در لحظه ی مورد نیاز ما وجود نداره برای موتور بنزینی) که در این طرح شما بهش نیازی نیست و مشکل محصوب نمیشه
در این حالتی که میگین درست ولی اگر توان رو در لحظه استارت نیاز داشته باشیم موتور الکتریکی برندس دی این وسیله ی نقلیه
2-یعنی یا با همون دینام استارت بزنه یا با استارت دستی طنابی یا هندل پایی که نسخه ی اول رو ترجیح میدم
3- ماشین اون کاری رو که باید انجام میده - کاری که باید یعنی هدف از ساختش
هدف از ساختش استفاده نکردن از سوخت های فسیلیه پس در واقع اونکاری که باید انجام نمیشه
سر و صدا و الودگیش هم همینطور
4- قیمتی که میگین برای ایران هست - در خارج از کشور باتری این قیمت نیست چون در تیراژ بالاتری تولید و مصرف میشه
در ضمن روش براورد قیمت در تیراژ متفاوت هست -
در ضمن فقط قیمت نیست - بازدهی مهمه - بازدهی با اضافه کردن وزن به محصول در مجموع کاهش پیدا میکنه
5- درست - من برای استفاده ی مستقیم توضیح داده بودم نه 2بار تبدیل انرژی که بازده رو نصف میکنه
[tashvigh]نقل قول:
نوشته اصلی توسط ab.bb
15 درصد در مجموع
ولی در نوشتار علمی و مقالات در مقام مقایسه عدد 45 درصد رو با عدد 25 مقایسه میکنند
شما که ریاضیتون بهتر از منه بگین میشه چند درصد؟
من که سواد ریاضی ندارم
من تازه کوتاه اومدم این 30تا 40 رو نوشتم! احتمال اشتباه دادم
دقیقا درستهنقل قول:
نوشته اصلی توسط ab.bb
سالهاست که مورد استفادس
ولی تقییرات محسوس هست و این میشه یه وسیله ی نقلیه ی دیگه چه 10 ها نوعش اختراع شده
نه ، رباتش چرخ دارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط almas parsi
نقل قول:
نوشته اصلی توسط حسین متقی
نمیدونم منظورتون از سیستمهایی که تو جنگ افغانستان برای شناسایی معابر استفاده شدند کدومه (عکس باشه مشخص میشه) ولی بعید می دونم. چون پاندول معکوس ساختار کلیش دقیقا مثل segway هست و همونطور که segway تو معابر سعب العبور قابل استفاده نیست (با خاطر حالت ایستاده و چرخهای کوچیک و ناپایداری ذاتی) اون رباتها هم از نوع پاندول معکوس نبودند.نقل قول:
نوشته اصلی توسط almas parsi
قطعا قادر به جابه جایی اجسام و افراد هستند! فرق سیستمی که توضیح دادم با segway تو یکسری پارامتر سیستم هست که قابل کنترل هم هستند. مثل این میمونه که بگید چون مثلا پراید کاملا شبیه پیکان نیست پس ممکنه جرکت نکنه!
تو این چند روزه چقدر بحث شده!
من نظرم رو در مورد بعضی قسمتها میگم:
در مورد انرژی خورشید، همونطور که آقا محمد هم گفتند بهتره پنلها یک جای ثابت نصب بشه و از برقشون برای شارژ استفاده کرد. اینطوری هم سطح زیاد میشه، هم وزن الکی زیاد نمیشه و هم قیمت به صرفه میشه .
اما در مورد بحث موتور بنزینی. تکنولوژی موتورهای احتراق داخلی علیرقم سابقه درخشانشون در گذشته کم کم دارن به آخر خط می رسن. احتمالا اسم پیلهای سوختی رو شنیدید. این تکنولوزی که با سوخت هیدروژنی کار میکنه در آینده ای نزدیک می تونه جایگزین موتورهای احتراق داخلی بشه. پیلهای سوختی در واقع باتری نیستند. یکجور ژنراتور هستند که شما ورودی بهشون هیدروژن میدید و خروجی میشه برق + آب ! بدون دود و آلودگی و سرو صدای بسیار بسیار کم (نسبت به موتور احتراق داخلی). برای تهیه سوختش هم آب رو میگیرند و با انرژی سلول خورشیدی به هیدروژن و اکسیژن تبدیل می کنند. یعنی از این پاک تر نمیشه![nishkhand]
در مقایسه با موتورهای بنزینی راندمانشون خیلی بالاتره (آلودگی هم که صفره) و همونطور که می دونید بیشترین چگالی انرزی برای همین هیدروژن هست که مقایسه هیدورژن با بنزین مثل مقایسه بنزین با مثلا پنیره ! اما معایب این تکنولوژی پیلهای سوختی یکی قیمت بالاش (در حال حاضر) هست و یکی دیگه فشرده کردن هیدروژن و خطرات احتمالی اونه (در واقع تکنولوژی ساخت مخزن) که در آینده ای نه چندان دور جفتشون قابل حل هستند.
اما برگردیم به زمان حال؛ باز هم موتور بنزینی به درد این کار نمیخوره! مشکلات:
1. سر و صدای وحشتناک : فرض کنید 10 تا سگوری بنزینی دارن تو پیاده رو از کنار هم رد میشن، کر میشید. همونطور که می دونید صدایی که موتورسیکلتها هم تولید میکنند برای گوش کاملا مضر هست. تو مقاس های کوچکتر مثل ماشین های RC هم صدای غیر قابل تحملی دارند.
2. گرما و آلودگی هوا: موتورهای بنزینی معمولا باید به دمای 80-90 درجه برسند (اصطلاحا گرم بشن) تا بتونن درست کار کنند. دودی هم که تولید می کنند مشخصه. حالا شما جفت پا روی همچین وسیله ای ایستادید!
3. خطرناک: موتورهای بنزینی در هر صورت امکان حادثه براشون کم نیست (از مخزن و شلنگ سوخت تا امکان برخوردهای پیاپی) و در این حالت شما و سگویتون مثل یک بمب گذار انتحاری عمل می کنید.
4. لرزش بالا: مسلما مکانیزم عملکرد سگوی بر اساس حفظ تعادل هست، حالا شما یک ویبراتور خفن بگذارید تو دل این وسیله! سنسور ها به جز نویز چیزی حس نمی کنند و اساسا دستگاه درست کار نمی کنه.
5. وزن بالا: موتور، باک و تجهیزات مربوطه حداقل 4-5 کیلو وزن "اضافه" علاوه بر موتور الکتریکی و باتری که وجود داره (و قبلا هم بوده) تحمیل می کنه. شما اگر همین 4 کیلو رو باتری به سیستم اضافه کنید، مدت زمان حرکت رو می تونید تا 2 برابر بیشتر کنید.
6. تعمیر و نگه داری: وسایل مکانیکی ای مثل موتورهای بنزینی (مخصوصا تو ابعاد کوچیک) نیاز دارند که مدام معاینه، تمیز و تعمیر بشن (در مقایسه با وسایل الکتریکی)
7. وابستگی به شرایط محیطی: اگر هوا سرد سرد یا گرم باشه، رطوبت کم یا زیاد باشه، عملکرد موتورهای بنزینی مختل میشه. تو سرما خفه میکنه ، تو گرما جوش میاره و ... . ولی موتورهای الکتریکی حساسیت خیلی کمتری دارند. (در نظر داشته باشید که سگوی سرعت بالایی نداره و مثل پیکانی میمونه که داره در جا کار میکنه، سریغ حوش میاره)
فعلا همینا به ذهنم میرسه!
ولی از موارد بالا دو مورد اول به تنهایی کافی هستند که این وسیله که تو محلهای عمومی مثل پارک و پاساژ و غیره استفاده میشه، دیگه قابل استفاده نشه!
در مقابل اینها در عملی چه نفعی داره؟ فقط مدت زمان کارش بیشتر میشه، مثلا به جای 2 ساعت 4 ساعت کار میکنه که در مقابل مضراتش به صرفه نیست.