جت‌سرف، موج‌سواری با پیشرانه موتوری

[Almas Parsi]

خب فیبرکربن یا در اینجا پلاستیک تقویت شده با الیاف کربن - یه ماده سخت و سبک هست که در برابر ضربات خرد شونده و شکننده هست
ولی در برابر تنش - یعنی فشار دینامیکی و بار های لحظه ای مقاومتر از فولاد عمل میکنه در عین سبک بودن
یعنی در کل به عنوان مثال 15 برابر عملکرد بهتری داره نسبت به فولاد ساده
اینجا هم به دلیل وجود وسایلی داخل بدنه نمیشه از چوب یا پلاستیک معمولی استفاده کرد
بالاخره 100 کیلو وزن استاندارد شخص به علاوه ی فشار دینامیکی حرکت ها و فشار جانبی و ضربات روی اب باعث میشه تولید کننده مجبور به استفاده از کامپوزیتهایی مثل فیبر کربن بشه که البته کمی هم لوکس گرایی مد نظر هست

ترمز نداره این وسیله - فقط مثل همون تردمیل با جدا شدن شخص از بدنه(معروف به کلید مرگ( که این عبارت برای موتور سیکلت های مسابقه ای هست)) موتور خاموش میشه تا بدون کنترل حرکت نکنه و باعث صدمه رسوندن به فرد صاحب این وسیله یا افراد دیگه نشه

اون سیمی که نوشته افسار!! فقط یه تشبیه سادس
یه کلید فشاری با چند درجه فازی داخل یه دسته وجود داره که با سیم(داخلش باید کابل (برای عملگر مکانیکی کاربراتو موتور 100 سی سی یا یه سیم برق ساده باشه برای کنترل عملگر سروو موتور باز کننده ی سیم کاربراتور))
به بدنه وصل شده تا در حالت ایستاده بشه سرعت این قایق کوچیک یا تخته ی موجسواری موتور دار رو کنترل کرد
کلا تکنولوزی خاصی نیست جز اندازه کوچک جت ابی و رسوندن هوا با کمترین رطوبت به موتور به علاوه ی بدنه فیبر کربنی سبک و البته یه کنترل ترجیحا برقی که اینا فقط تو ایران خیلی پیشرفته به نظر میاد

با سلامی دوباره

ممنونم از توضیحات کامل و دقیقتون

پس یک همچین سیستم ترمز یا همون ایست موتور در جت اسکی ها هم هست آیا عملکرد چت اسکی هم برای خاموش کردن موتور به همین شکل هست ؟

ببخشید ممنون میشم در خصوص رسوندن هوا با کمترین رطوبت به موتور توضیحات بیشتری بفرمایید....


با سپاس از توجه شما