جت‌سرف، موج‌سواری با پیشرانه موتوری

[حسین متقی]

سلام جناب متقی

ممنونم از حضورتون و درج نظراتتون

سوالاتی داشتم یکی علت اینکه در ساخت چنین محصولاتی چرا عموما از مواد فیبر کربنی استفاده میشه؟
آیا بجز سبک تر شدن وزن خصوصیات دیگه ای هم دارن در متن اشاره شده به جذابیت و تنش ناشی از حرکت بر روی آب شده

و در صورت امکان در خصوص اون ترمزی که مثل افسار عمل میکنه و منجر به خاموش شدن موتور میشه توضیحاتی بدید
نمیدونم چرا با این توضیحی که در متن خوندم نا خداگاه عملکرد دستگاه تردمیل تو ذهنم نقش بست که با قطع اتصال مغناطیس از بدنه دستگاه منجر به توقف دستگاه میشه البته ممکنه چنین ذهنیتی هم درست نباشه


پیشاپیش ممنونم از اینکه با شکیبایی به سوالاتم پاسخ میدید

خب فیبرکربن یا در اینجا پلاستیک تقویت شده با الیاف کربن - یه ماده سخت و سبک هست که در برابر ضربات خرد شونده و شکننده هست
ولی در برابر تنش - یعنی فشار دینامیکی و بار های لحظه ای مقاومتر از فولاد عمل میکنه در عین سبک بودن
یعنی در کل به عنوان مثال 15 برابر عملکرد بهتری داره نسبت به فولاد ساده
اینجا هم به دلیل وجود وسایلی داخل بدنه نمیشه از چوب یا پلاستیک معمولی استفاده کرد
بالاخره 100 کیلو وزن استاندارد شخص به علاوه ی فشار دینامیکی حرکت ها و فشار جانبی و ضربات روی اب باعث میشه تولید کننده مجبور به استفاده از کامپوزیتهایی مثل فیبر کربن بشه که البته کمی هم لوکس گرایی مد نظر هست

ترمز نداره این وسیله - فقط مثل همون تردمیل با جدا شدن شخص از بدنه(معروف به کلید مرگ( که این عبارت برای موتور سیکلت های مسابقه ای هست)) موتور خاموش میشه تا بدون کنترل حرکت نکنه و باعث صدمه رسوندن به فرد صاحب این وسیله یا افراد دیگه نشه

اون سیمی که نوشته افسار!! فقط یه تشبیه سادس
یه کلید فشاری با چند درجه فازی داخل یه دسته وجود داره که با سیم(داخلش باید کابل (برای عملگر مکانیکی کاربراتو موتور 100 سی سی یا یه سیم برق ساده باشه برای کنترل عملگر سروو موتور باز کننده ی سیم کاربراتور))
به بدنه وصل شده تا در حالت ایستاده بشه سرعت این قایق کوچیک یا تخته ی موجسواری موتور دار رو کنترل کرد
کلا تکنولوزی خاصی نیست جز اندازه کوچک جت ابی و رسوندن هوا با کمترین رطوبت به موتور به علاوه ی بدنه فیبر کربنی سبک و البته یه کنترل ترجیحا برقی که اینا فقط تو ایران خیلی پیشرفته به نظر میاد