موتور هایی با قابلیت انتخاب تعداد پیستونهای درحال کار

[ab.bb]

1- یعنی اگر ولتاژ 12 ولت را به موتور استارت وصل کنیم 600 امپر میکشه.و باتری هایی رو با ظرفیت 600 امپرساعت رو در یک ساعت خالی می کنه.
باتری ماشین اگر 60 امپر باشه تو 6 دقیقه استارت مداوم خالی میشه.گفتند 3 ثانیه کافیه و برای باتری مشکلی پیش نمیاد ولی این برای 1000 بار استارت زدن در روز صدق نمی کنه.
2- فرض کنیم ما از خاصیت استارت سریع موتور بنزینی استفاده می کنیم و موتور رو در هر سرعتی که مایل بودیم خاموش می کنیم.40 کیلومتر در ساعت یا 80 یا 120 کیلومتر درساعت.مزیت استارت بنزینی یا گازی همینه. هروقت پاتون رو از رو گاز برداشتین موتور خاموش میشه و دیگه سوختی مصرف نمی کنیم.
ماشین هم بسته به این که تو کدوم دنده باشه اروم خواهد ایستاد.چیزی تغییر نخواهد کرد.
3- ببینید ما در سیستم کنونی استارت بنزین رو به اتش و اتش را به نیروی مکانیکی و نیروی مکانیکی رو به نیروی الکتریکی تبدیل می کنیم و این نیرو رو صرف شارژ باتری ماشین می کنیم تا در مواقع مورد نیاز ازش استفاده کنیم.
اگر از موتور استارت بنزینی استفاده کنیم بنزین رو به اتش و اتش را به نیروی مکانیکی مورد نیاز جهت استارت زدن ماشین می کنیم.(بگذریم از سیستم صدور فرمان ها که الکتریکی هستند چون مصرف بالایی ندارد در حد چند وات).
همانطور که میدونین راندمان هیچ قطعه ای 100 درصد نیست.هر مبدلی بخشی از نیرو رو صرف غلبه بر اصتحکاک میکنه. هر چقدر تعداد مبدل های واسطه بیشتر بشه انرژی مفید خروجی کاهش پیدا می کنه.
4- به هر حال این تنها راه چاره است که به سیستم های الکتریکی ماشین اسیبی نرسه در غیر این صورت ولتاژ برگشتی از سلف ها که به غیر معکوس بودن در حد هزاران ولت هستند تمام سیستم الکتریکی ماشین رو نابود خواهد کرد.

5- از این هم میتونه کوچیک تر بشه.استارت برقی یه اشتباه محضه که باید اصلاح بشه.
6- بستگی به ادعای ما داره. اگر ادعا کنیم هدف افزایش کیفیته حتما قبول می کنند.

ساخت استارت سوختی بجای الکتریکی ؛ ایده خوبیه!!!
برای ساخت این استارت باید یه موتور سوختی کوچکتر بسازیم؛ که خودش بدون نیاز به استارت کارکنه .موتور سوختی ای سراغ ندارم که بدون استارت روشن بشه.منتها اگر میشد همچین موتوری ساخت، ازش بعنوان موتور اصلی استفاده میکردیم، نه موتور استارت.

[mamadshumakher]

ممنون از برادر عرفان عزیز.و با عرض سلام و دلتنگی برای همه ی شما دوستان خوبم.قسمت شد ما هم برگشتیم.

امیدوارم همه ی شما خوب و سلامت باشید و هر روز ایده هاتون کاملتر و کاربردی تر از قبل بشه.

زیاد حضور ذهن ندارم اما فکر کنم شورلت کاپریس های 1990 (اتاق تخم مرغی) این قابلیت رو داشتند که در دورها و سرعت پایین با 4سیلندر کار کنند و به محض نیاز به قدرت بالا 8سیلندر وارد کار میشد.
مورد دیگه برای کاهش مصرف سوخت سیستم زمانبندی متغیر باز و بسته کردن سوپاپهاست که هر شرکتی به روش خودش این کار رو انجام میده.
و سیستم stop start که به گمونم اولین شرکت تویوتا یا bmw بود این کار رو انجام داد.بعد ار توقف خودرو موتور اتومبیل خاموش میشه.سپس با کوچکترین حرکت به فرمان یا کوچکترین فشاری به پدال ترمز خودرو روشن میشه.اگه میخواید سیستمی ایجاد کنید برای کمتر کار کردن موتور خودرو باید به همهی سیستم های موجود مسلط بود و سیستمی را طراحی کرد که همه ی این کارهارو انجام بده.

[عرفان سلیم زاده]

ساخت استارت سوختی بجای الکتریکی ؛ ایده خوبیه!!!
برای ساخت این استارت باید یه موتور سوختی کوچکتر بسازیم؛ که خودش بدون نیاز به استارت کارکنه .موتور سوختی ای سراغ ندارم که بدون استارت روشن بشه.منتها اگر میشد همچین موتوری ساخت، ازش بعنوان موتور اصلی استفاده میکردیم، نه موتور استارت.

دیگه باید فکرتون رو به کار بندازین

[عرفان سلیم زاده]

ممنون از برادر عرفان عزیز.و با عرض سلام و دلتنگی برای همه ی شما دوستان خوبم.قسمت شد ما هم برگشتیم.

امیدوارم همه ی شما خوب و سلامت باشید و هر روز ایده هاتون کاملتر و کاربردی تر از قبل بشه.

زیاد حضور ذهن ندارم اما فکر کنم شورلت کاپریس های 1990 (اتاق تخم مرغی) این قابلیت رو داشتند که در دورها و سرعت پایین با 4سیلندر کار کنند و به محض نیاز به قدرت بالا 8سیلندر وارد کار میشد.
مورد دیگه برای کاهش مصرف سوخت سیستم زمانبندی متغیر باز و بسته کردن سوپاپهاست که هر شرکتی به روش خودش این کار رو انجام میده.
و سیستم stop start که به گمونم اولین شرکت تویوتا یا bmw بود این کار رو انجام داد.بعد ار توقف خودرو موتور اتومبیل خاموش میشه.سپس با کوچکترین حرکت به فرمان یا کوچکترین فشاری به پدال ترمز خودرو روشن میشه.اگه میخواید سیستمی ایجاد کنید برای کمتر کار کردن موتور خودرو باید به همهی سیستم های موجود مسلط بود و سیستمی را طراحی کرد که همه ی این کارهارو انجام بده.

سلام عزیزم خوبی؟ برگشت تو تبریک می گم.
این ایده ها خوبه که بیان بشه و هرکی طرح خودشو بده و ثبت کنه.
چالش خوبیه در کل

[125323258]

همين ديشب (18/5/93) يه كارخونه موتور سازي شبكه اموزش نشون ميداد لامصب چه موتوري ساخته بودند.4 كاره بود كه فقط با يك كليد حالت موتور عوض ميشد.حالت شهري حالت غير شهري جاده اي ناهموار و اون يكيشم يادم نيست.و صد البته كه مهندس ارشد قبلا براي يه شركت ماشين سازي طراحي انجام ميداد!!ميگفت موتوره چند تا مغز داره!!لاستيكش از اين خوبا بود يعني تحمل هر 4 نوع حالت رو داشت!!
ولي پيش خودم فكر كردم اينا صد سال ديگه به هوندا cG 125 ما ميرسند