بررسی علل فنی سقوط هواپیمای کاسپین

[N I M A]

یکی از فعالین عرصه هوافضا در سایت ایروسنتر حادثه را اینگونه گزارش کرد:
در ارتفاع 28 هزار پا کنترل هواپیما از رادار مهرآباد به مرکز کنترل محول شده است.

در اولین تماس ، درخواست 32 هزار پا کرده و مجاز شده.

لحظاتی بعد ، شیرجه رفته و اطلاعات هواپیما تا ارتفاع 15 هزار پایی ثبت شده است.

خلبانان کاسپین به شیرجه زدن ، عمود پروازی و بهم ریختن ترافیک ها ، مشهور هستند.


در ارتفاع 28800 پایی هواپیما به سمت چپ منحرف شده و در عرض 55 ثانیه به ارتفاع 14700 رسیده.

با توجه به انحراف به چپ هواپیما ، از دست رفتن موتور شماره یک قطعی است.

[N I M A]

و البته عکسهایی هم از این فاجعه:

[N I M A]

خلبان پرواز 7908 برای فرود هواپیما دور از منطقه مسکونی تلاش کرده بود

قزوین - خبرگزاری مهر: معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری گفت: خلبان هواپیمای توپولوف 154 برای فرود هواپیما دور از منطقه مسکونی تلاش کرده بود و در نهایت قبل از رسیدن به زمین بخشی از هواپیما آتش گرفته بود.

فرامرز سروی در گفتگو با خبرنگار مهر در محل حادثه سقوط هواپیمای توپولوف 154 تهران - ایروان اظهار داشت: پرواز شماره 7908 ساعت 11 و 30 دقیقه به وقت تهران از فرودگاه امام خمینی به مقصد ایروان پرواز کرد و 20 دقیقه پس از پرواز ارتباط خلبان با برج مراقبت قطع شد.

وی خاطرنشان کرد: به دنبال این قطع ارتباطی متوجه بروز مشکل شدیم اما تلاش برای برقراری ارتباط نتیجه ای نداشت.

سروی عنوان کرد: خلبان این پرواز تلاش کرده بود هواپیما را به صورت "فورست لندینگ" دور از منطقه مسکونی فرود آورد که به دلیل آتش سوزی موفق به این کار نشد.

اعلام علت حادثه نیازمند بررسیهای دقیق و کارشناسی است

وی تصریح کرد: هم اکنون مهمترین دغدغه نیروهای مستقر در منطقه یافتن جعبه سیاه و انجام کارشناسی بر روی آن به منظور کشف دقیق علت حادثه است اما امکان اعلام سریع علت وقوع وجود ندارد.

سروی تاکید کرد: یافتن جعبه سیاه و مدارک دیگر بدون شک به حل معمای سقوط کمک خواهد کرد.

وی یادآورشد: توپولوف 154 جزو هواپیماهای خوب و مقاوم است و نیروهای نظامی و انتظامی حاضر در منطقه همچنان به دنبال جعبه سیاه هستند.

در حادثه سقوط هواپیمای توپولوف 145 خطوط هواپیمایی کاسپین که حدود ساعت 12 امروز در منطقه ای بین روستای فارسیان و جنت آباد در 12 کیلومتری جنوب قزوین به وقوع پیوست کلیه 168 سرنشین پرواز شماره 7908 در دم جان باختند.

[N I M A]

تلخ تلخ تلخ
هيچ پيكري از 168 سرنشين هواپيماي توپولف باقي نمانده است

خبرگزاري فارس: هيچ جنازه‌اي و يا حتي قطعه‌اي از بدن سرنشينان هواپيما كه در مزارع سقوط كرده باقي نمانده است.


به گزارش خبرنگار فارس از قزوين، نيروهاي پليس و امدادي پس از شنيدن خبر سقوط هواپيماي مسافربري براي نجات مجروحان به مزارع اطراف قزوين در منطقه‌ فارسيان اعزام شدند.
اما از آنجا كه هواپيما تنها 16 دقيقه بيشتر پرواز نكرده بوده و سوخت بسياري در باك هواپيما براي ادامه پرواز تا ايروان وجود داشته، آتش ايجاد شده پيش از سقوط هواپيما به شدت و عمق حادثه افزوده شود و هيچ اثري از سرنشينان اين هواپيما جز قطعات كوچك انگشت و پوست سوخته يافت نمي‌شود.
هواپيما در برخورد با زمين مساحتي به بزرگي حدود 10 متر در 30 متر را به عمقي بيش از هفت متر ايجاد كرده است و يافتن همه قطعات با استفاده از خودروهاي راهسازي چون لودر امكان پذير است.
در حالي كه قطعه‌‌هاي بدن سرنشينان در فاصله‌اي حتي در 500 متري يافت مي‌شود، ولي تاكنون هيچ يك از امدادگران موفق به يافتن قطعه‌اي كامل از بدن جان باختگان چون يك دست يا يك پا نشده‌اند.
در اين ميان امدادگران با كيسه‌هاي خاصي كه از سوي هلال احمر به آنها داده شده بود، قطعه‌هاي مختلف بدن سرنشينان چون انگشت، پوست سوخته شده و در يكي دو مورد روده انسان‌هايي را يافتند كه در كيسه‌هاي مزبور جمع آوري كرده بودند.
امدادگران و نيروهاي پليس در شرايطي در حال انجام خدمات خود بودند كه بوي ناشي از پوست و گوشت سوخته شده در فضاي هواپيماي ساقط شده منتشر شده است و قطعات بدن سرنشينان به دليل كوچكي به سختي يافت مي‌شود.
البته قطعات هواپيما نيز نشان دهنده عمق فاجعه است چراكه تنها سه تكه بزرگ در اين حادثه مشاهده مي‌شود، يكي از اين قطعات تنها اسكلت موتور هواپيماست، قطعه دوم مربوط به بدنه انتهاي هواپيماست كه طول آن به دو متر مي‌رسد و قطعه‌ سوم مربوط به قسمتي از بدنه هواپيماست كه آن هم يك متر مربع نمي‌شود.
از مابقي قطعات و بدنه اين هواپيماي مسافربري چيز بيشتر از قطعاتي به اندازه يك كتاب نمي‌يابيد و قطعات تا مسافتي بيش از يك كيلومتر ديده مي‌شود.
و با توجه به اينكه هواپيما در عمق زمين فرو رفته و سقوط كرده پيدا شدن جعبه سياه هواپيما بعيد به نظر مي‌رسد.

[N I M A]

تلخ تلخ تلخ
هيچ پيكري از 168 سرنشين هواپيماي توپولف باقي نمانده است

خبرگزاري فارس: هيچ جنازه‌اي و يا حتي قطعه‌اي از بدن سرنشينان هواپيما كه در مزارع سقوط كرده باقي نمانده است.


به گزارش خبرنگار فارس از قزوين، نيروهاي پليس و امدادي پس از شنيدن خبر سقوط هواپيماي مسافربري براي نجات مجروحان به مزارع اطراف قزوين در منطقه‌ فارسيان اعزام شدند.
اما از آنجا كه هواپيما تنها 16 دقيقه بيشتر پرواز نكرده بوده و سوخت بسياري در باك هواپيما براي ادامه پرواز تا ايروان وجود داشته، آتش ايجاد شده پيش از سقوط هواپيما به شدت و عمق حادثه افزوده شود و هيچ اثري از سرنشينان اين هواپيما جز قطعات كوچك انگشت و پوست سوخته يافت نمي‌شود.
هواپيما در برخورد با زمين مساحتي به بزرگي حدود 10 متر در 30 متر را به عمقي بيش از هفت متر ايجاد كرده است و يافتن همه قطعات با استفاده از خودروهاي راهسازي چون لودر امكان پذير است.
در حالي كه قطعه‌‌هاي بدن سرنشينان در فاصله‌اي حتي در 500 متري يافت مي‌شود، ولي تاكنون هيچ يك از امدادگران موفق به يافتن قطعه‌اي كامل از بدن جان باختگان چون يك دست يا يك پا نشده‌اند.
در اين ميان امدادگران با كيسه‌هاي خاصي كه از سوي هلال احمر به آنها داده شده بود، قطعه‌هاي مختلف بدن سرنشينان چون انگشت، پوست سوخته شده و در يكي دو مورد روده انسان‌هايي را يافتند كه در كيسه‌هاي مزبور جمع آوري كرده بودند.
امدادگران و نيروهاي پليس در شرايطي در حال انجام خدمات خود بودند كه بوي ناشي از پوست و گوشت سوخته شده در فضاي هواپيماي ساقط شده منتشر شده است و قطعات بدن سرنشينان به دليل كوچكي به سختي يافت مي‌شود.
البته قطعات هواپيما نيز نشان دهنده عمق فاجعه است چراكه تنها سه تكه بزرگ در اين حادثه مشاهده مي‌شود، يكي از اين قطعات تنها اسكلت موتور هواپيماست، قطعه دوم مربوط به بدنه انتهاي هواپيماست كه طول آن به دو متر مي‌رسد و قطعه‌ سوم مربوط به قسمتي از بدنه هواپيماست كه آن هم يك متر مربع نمي‌شود.
از مابقي قطعات و بدنه اين هواپيماي مسافربري چيز بيشتر از قطعاتي به اندازه يك كتاب نمي‌يابيد و قطعات تا مسافتي بيش از يك كيلومتر ديده مي‌شود.
و با توجه به اينكه هواپيما در عمق زمين فرو رفته و سقوط كرده پيدا شدن جعبه سياه هواپيما بعيد به نظر مي‌رسد.

[N I M A]

لیست خدمه پرواز:

1-علی اصغر شیراکبری
2-جواد معصومی حصاری
3-مهدی فیروزسهیلی
4-نیما صالحی رزوه
5-سید عباس قائم مقامی
6-امیرعلی مالکی نژاد
7-فرشته صمعکی رهمت
8-ساناز اصلانی
9-مریم فرهادی حقانی
10-مریم کمانی

[N I M A]

یکی از جعبه های سیاه پیدا شد:
جعبه بکاپ هواپیما 7908 پیدا شد

قزوین - خبرگزاری مهر: نوار مغناطیسی fdr که در داخل جعبه بکاب هواپیما 7908 شرکت کاسپین بود پیدا شد.

به گزارش خبرنگار مهر در قزوین، نوار مغناطیسی fdr داخل جعبه بکاب که در صورت یافت نشدن جعبه سیاه برای اطلاع از شرایط هوایپما قابل استفاده است در فاز دوم جستجو ماموران نیروی انتظامی، گارد ویژه، هلال احمر و آتش نشانی یافت شد.

این جعبه که دستیابی به اطلاعات درون آن بسیار سخت است در صورت یافت نشدن جعبه سیاه قابل استفاده خواهد بود.

در حال حاضر یکی از کارشناسان ایروانی که شناخت زیادی به این نوع هواپیماها دارد برای جستجو و بررسی علل سقوط به محل حادثه رسیده است.

__________________________________________________ _________________________________________________


مکالمات 10 دقیقه آخر سقوط هواپیما بازخوانی می شود

قزوین - خبرگزاری مهر: مدیرکل عملیات کشوری سازمان هواپیمایی گفت: نوارهای مغناطیسی cvr کشف شده از سوی ماموران در صورت بازخوانی اطلاعات مکالمات 10 دقیقه آخر خلبانان را قبل از سقوط هواپیما در اختیار مسئولان می گذارد.

غلامرضا محمدی در گفتگو با خبرنگار مهر در قزوین اظهار داشت: اگر مشکلی در روند ضبط اطلاعات در نوارهای مغناطیسی ایجاد نشده باشد می توان اطلاعات مکالمات خلبانان را به دست آورد.

وی افزود: البته امید است که جعبه سیاه هواپیما یافت شود تا بتوان به اطلاعات دقیق رسید و عوامل را بررسی کرد اما در صورت عدم کشف جعبه سیاه این نوارهای مغناطیسی برای بازخوانی به کشور روسیه ارسال می شود.

وی ادامه داد: با توجه به تاریکی هوا دیگر امکان گشت و یافت جعبه سیاه وجود ندارد و ادامه عملیات جستجو به صبح فردا موکول می شود که البته مناطق دیگری که مردم منطقه نیز گزارش داده اند که بالهای هواپیما در آن سقوط کرده است نیز فردا بازرسی می شود.


__________________________________________________ __________________________________________________ _

کلیه خسارات مربوط به سقوط هواپیمای کاسپین پرداخت می شود

قزوین - خبرگزاری مهر: حمیدرضا کاوه با حضور در محل سقوط هواپیمای کاسپین از تقبل تمامی خسارت مربوط به سقوط هواپیما توسط بیمه خبر داد.

مشاور فنی مدیرعامل بیمه ایران که برای بازدید و بررسی چگونگی وقوع حادثه در محل سقوط هواپیمای کاسپین در محل حادثه حاضر شده بود در گفتگو با خبرنگار مهر در قزوین اظهار داشت: با بررسی ابعاد حادثه و پس از پیدا شدن جعبه سیاه و مشخص شدن علت حادثه بیمه ایران به تعهدات خود مبنی بر پرداخت خسارت مسافران و خدمه اقدام خواهد کرد.

وی گفت: پس از مشخص شدن علل وقوع حادثه به خانواده های افراد جان باخته در این حادثه به ازای هر نفر مبلغ 535 میلیون ریال خسارت پرداخت خواهد شد.

این مسئول خاطرنشان کرد: امسال این اولین حادثه هوایی کشور است و در سال گذشته بیمه ایران مبلغ دو هزار میلیارد ریال خسارت در خصوص سوانح هوایی پرداخت کرده است.

[N I M A]

سرنشين هواپيمايي كاسپين ارمني بودند

يكي از کارمندان نمایندگی شرکت هواپیمایی کاسپین كه نخواست نامش فاش شود، گفت كه حدود 40 تن از سرنشين‌هاي كشته شده در حادثه هوايي قزوين از ارامنه بوده‌اند/گفته مي‌شود دو كودك در بين كشته شدگان وجود داشتند.

يلنا: کارمند نمایندگی شرکت هواپیمایی کاسپین در ایروان به خبرگزاري «ریا نووستی»، گفت كه حدود 40 تن از سرنشين‌هاي كشته شده در حادثه هوايي قزوين از ارامنه بوده‌اند.
به گزارش ايلنا، ریانووستی در گزارشي نوشت كه طبق اطلاعات دریافتی در هواپیمای توپولف-154 شرکت هواپیمایی کاسپین که در مسیر تهران ـ‌ ایروان سقوط کرد، تعداد مسافرین 154 تن و خدمه 16 تن بوده است.
در اين گزارش آمده است كه يكي از کارمندان نمایندگی شرکت هواپیمایی کاسپین كه نخواست نامش فاش شود، گفت كه حدود 40 تن از سرنشين‌هاي كشته شده در حادثه هوايي قزوين از ارامنه بوده‌اند.
وی تائید کرد که در بین مسافران دو کودک وجود داشت. وی افزود که اطلاعی مبنی بر وجود اتباع روسیه در این پرواز وجود ندارد.
از سوي ديگر، در فرودگاه «ازوارتنوتس»، ایروان ستادی موقتی برای ارائه کمک روحی و روانی و پزشکی به نزدیکان کشته‌شدگان در سانحه هوایی در نزدیکی قزوین ایجاد شد.
به گزارش ايلنا به نقل از ريانووستي، ایروان ستادی موقتی برای ارائه کمک روحی و پزشکی به نزدیکان کشته‌شدگان در سانحه هوایی در نزدیکی قزوین ایجاد كرده است.
انتظار می‌رود که این ستاد در سالن پرواز مستقر شود.
«تیگران بالایان»، سخنگوی وزارت خارجه ارمنستان به «ریا نووستی» اطلاع داد که وزارت امور خارجه این کشور خط ارتباط مستقیمی را در رابطه با سقوط هواپیمای توپولف که در مسیر تهران‌ـ‌ایران در پرواز بود، گشایش یافت.
«جعفر زاده»، مدير روابط عمومي سازمان هواپيمايي گفت: «هواپيماي توپولف هواپيمايي كاسپين پس از برخاستن از فرودگاه امام خميني(ره) در نزديكي قزوين به زمين خورد و تمامي 153 تن مسافر و 15 تن خدمه و كادر پرواز هواپيما فوت كردند. گفته مي‌شود دو كودك در بين كشته شدگان وجود داشتند.
جعفرزاده با بيان اينكه اين هواپيما 16 دقيقه پس از برخواستن از باند فرودگاه سقوط كرده است، تصريح كرد: تيم سازمان هواپيمايي در حال پيگيري و بررسي جزئيات بيشتر اين سانحه است.
شنيده‌ها حاكي از آن است كه كليه خدمه اين هواپيما ايراني بوده‌اند.

[N I M A]

دو جعبه سياه از 3 جعبه سياه هواپيماي مسافربري سقوط کرده در اطراف قزوين پيدا شده است که بررسي اطلاعات انها به اشکار شدن علت سانحه کمک مي کند .

معاون مديريت بحران وزارت راه اعلام کرد دو جعبه سياه هواپيما امشب به تهران مي ايد و در صورت لزوم براي بازخواني اطلاعات به کشور سازنده ارسال ميشود تا علت سقوط معلوم شود .

مجيدي گفت : از 168 قرباني اين حادثه غمبار 5 نفر تبعه ارمنستان و 2 نفر تبعه گرجستان و 161 نفر ديگر از هموطنان ايراني بوده اند .

معاون مديريت بحران وزارت راه افزود : اخرين مکالمه خلبان هواپيما با برج مراقبت 3 دقيقه قبل از سقوط انجام شده و در ان هيچ نکته اي مبني بر غير عادي بودن وضع هواپيما ديده نمي شود .
براساس اخرين خبرها کميسيون بررسي سوانح هوايي که متشکل از 11 گروه تخصصي است در حال بررسي ابعاد مختلف حادثه است .

جمع اوري اجساد قربانيان نيز در اطراف روستاي فارسيان در 6 کيلومتري قزوين پايان يافته و ماموران مشغول جمع اوري قطعات هواپيما هستند .

هواپيما بر اثر برخورد شديد با زمين کاملا متلاشي و قطعات ان تا شعاع صد ها متري پرتاب شده است ، عده اي ازخانواده هاي قربانيان به محل حادثه و يا فرودگاه امام رفته اند .

[N I M A]

فاش شدن اولین سرنخ‌ها از این سانحه

علت سقوط هواپیمای توپولف: جداشن قطعه و یا انفجار

اطلاعات جمع‌آوری شده توسط خبرنگار آینده نشان می‌دهد: علت اصلی سقوط هواپیمای توپولف، جدا شدن قطعه‌ای از هواپیما یا وقوع یک انفجار در هواپیما بوده است.

به گزارش خبرنگار آینده، ‌هواپیمای توپولف در ساعت 50/11 روز گذشته و در شرایطی که مشغول افزایش ارتفاع بوده است، در ارتفاع 28700 پایی ناگهان دچار تغییر مسیر شده و با سرعت غیرقابل تصوری سقوط می‌کند.

سرعت سقوط این هواپیما که تا ارتفاع 14 هزار پایی در صفحه رادار دیده می‌شده است، حدود 300 پا در ثانیه بوده است، در حالی که سرعت کاهش ارتفاع و فرود عادی یک هواپیما حداکثر 300 پا در دقیقه است و این به معنای سرعت 60 برابر سقوط این هواپیماست.

بنابر اظهار منابع آگاه به خبرنگار «آینده»، احتمالاتی نظیر نقص فنی و اشتباه خلبان در این سانحه منتفی بوده و چنین سقوطی تنها می‌تواند به علت جدا شدن ناگهانی یکی از قطعات اصلی هواپیما مانند دم هواپیما یا وقوع انفجار که موجب از بین بردن قدرت هدایت هواپیما می‌شود رخ داده باشد و احتمالاً بر اثر کم شدن ناگهانی ارتفاع، خلبان و مسافرین هواپیما بیهوش شده و امکان تماس با برج مراقبت را از دست داده‌اند.

بنابر اظهار این منبع، هواپیمای مذکور از مدل‌های قدیمی توپولف بوده که به تازگی در روسیه تعمیر شده بود.

در همین حال شب گذشته کاپیتان دهقان‌پور، کارشناس مسایل پروازی، علت احتمالی سقوط هواپیمای توپولف را، ‌از کار افتادن سیستم فرمان هواپیما اعلام کرد.

به گزارش خبرنگار «آینده»، گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما که با حضور دهقان‌پور، کارشناس مسایل پروازی، مجیدی، معاون مدیریت بحران وزارت راه و مومنی‌رخ، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور برگزار شد، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور اعلام کرد هواپیمای توپولف در ساعت 33/11 از فرودگاه امام پرواز کرد و در ساعت 50/11 دقیقه در ارتفاع 288 پایی دقیقاً در وسط کوریدور پروازی به سوی مقصد قرار داشته است، اما در این لحظه به دلایلی نامعلوم، ناگهان 270 درجه تغییر مسیر داده و سپس ظرف حدود یک دقیقه سقوط آزاد کرده و سپس در ارتفاع 14 هزارپایی از صفحه رادار محو می‌شود.

به گفته مومنی‌رخ، خلبان هواپیما هیچ مشکلی را به برج مراقبت، کنترل پرواز و هواپیماهای مجاور اعلام نکرده است. معاون مدیریت بحران نیز با اعلام این‌که کلیه اجساد متلاشی شده و جز از طریق dna قابل شناسایی نیست و حتی جعبه سیاه هواپیما نیز آسیب جدی دیده است، علت این رخداد را وجود 20 تن بنزین در باک هواپیما هنگام سقوط اعلام کرد.

حیدری، مجری برنامه نیز به نقل از شاهدان عینی، سقوط هواپیما را به صورت افقی و در حالی که موتورهای آن آتش گرفته بود، اعلام کرده و افزود: با تماس مردم محلی آتش‌نشانی و امداد از سقوط هواپیما باخبر شده و به محل آمدند که از مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور در پاسخ گفت: به دلیل این‌که از مشخصات پروازی و رادارها، تعیین دقیق محل سقوط ممکن نیست، ما محل تقریبی را متوجه شدیم و برای تعیین محل دقیق سانحه نیاز به عضویت در انجمن سوانح تولوز ‌هست که تا کنون با درخواست عضویت ما موافقت نشده است.

مجیدی درباره مشخصات هواپیما گفت: این توپولف ماه گذشته برای تعمیرات اساسی به روسیه فرستاده شده بود و بنابر اعلام شرکت روسی، تا سال آینده مجوز پرواز داشت، اما وی به عمر هواپیماها اشاره‌ای نکرد.
مومنی رخ ترکیب کشته‌شدگان را 152 مسافر و 16 عضو گروه پروازی اعلام کرد که دو نفر از آن‌ها تبعه گرجستان و 5 نفر نیز تبعه ارمنستان بودند، اما خلبان و کمک خلبان ایرانی بودند.

دهقان‌پور با اعلام این‌که با توجه به ارتفاع و سرعت هواپیما، امکان اشتباه انسانی در سقوط منتفی است، گفت: خلبان زمان لازم برای هدایت هواپیما را داشته و اگر مشکل فشار داخل کابین به وجود بیاید، خلبان آن‌را به برج مراقبت اعلام می‌کند، و حتی اگر سه موتور هواپیما با هم از کار بیفتد، در این ارتفاع خلبان فرصت دارد 30 مایل هواپیما را به سوی محل فرود اضطراری هدایت کند، اما هیچ کدام از این اتفاق‌ها نیفتاده و بدون تماس هواپیما و اشکالی نظیر از کار افتادن دم و قرار گرفتن هواپیما در مسیر سقوط عمودی بوده است که کاری از دست خلبان ساخته نبوده است.

در پایان این برنامه، حیدری خطاب به مجیدی گفت: امیدواریم مثل سوانح قبلی اعلام علت این سانحه طولانی نشده و تقصیر به گردن خلبان نیفتد و غیر از مسئولان، مردم نیز از علت این سانحه و مرگ هموطنان خود باخبر شوند