كمپانی ارباس هواپیمای ‏A300-600ST‏ بلوگا را به عنوان جانشینی برای هواپیمای ‏سوپرگوپی به پرواز درآورد . بلوگا از هواپیمای ‏A300-600R‏ برگرفته شده است . این ‏هواپیما در اصل برای پاسخگویی به نیازهای خود كمپانی ارباس جهت جابجایی ‏قطعات حجیم هواپیمای تولیدی كمپانی ارباس مانند بال ها و بخش های بدنه بین ‏كمپانی های مختلف زیرمجموعه ارباس تولید شد .‏
تاكنون 5 فروند از هواپیمای بلوگا ساخته شده است كه ارباس پنجمین فروند را به ‏عنوان هواپیمای پشتیبان و نیز برای جابجا كردن بارهای سفارشی از خارج كمپانی در ‏نظر گرفته است . برای به وجود آوردن یك بازار پرسود كمپانی ارباس شركت ‏زیرمجموعه ای را با نام ‏ATI‏ (حمل و نقل بین المللی ارباس) بنیان گذاری كرده است ‏كه تاكنون این شركت بارهای حجیم و غیرمعمول مانند قطعات بزرگ ماهواره ‏ها،هواپیماهای كلاسیك و حتی تابلوهای نقاشی گرانبها را به نقاط مختلف جهان ‏حمل كرده است .‏


A300-600ST‏ یا همان ‏Super Transporter‏ برای اولین بار در سال 1996 وارد خدمت ‏شد . قابل ذكر است پنجمین و آخرین فروند از این هواپیما در سال 2000 وارد خدمت ‏شد .‏
علاوه بر كمپانی ارباس شركت ‏SATIC‏ (كنسرسیومی متشكل از ایرواسپسیال از فرانسه و دایملر-بنز ایرواسپیس،اكنون ‏EADS‏ )در طراحی این هواپیما نقش داشت . ‏ناگفته نماند قسمت های مختلف این هواپیما را شركت های مختلف اروپایی تولید ‏كرده و در نهایت شركت سوژرما از فرانسه مونتاژ نهایی این هواپیما را بر عهده گرفت .

‏
عرشه پروازی بلوگا در زیر عرشه اصلی قرار گرفته است . در عرشه اصلی یا همان ‏بخش بار به صورت یك تكه ساخته شده و با حركت مختصر به سمت جلو در نهایت به ‏طرف بالا باز شده و دسترسی وسیعی را برای بخش بار ایجاد می كند بطوریكه ‏طراحی ویژه عرشه هندلینگ بار را آسانتر كرده است . بلوگا توانایی حمل بارهایی به حجم 1500 مترمكعب و وزن 42 تن را تا برد 900 ناتیكال مایل دارد كه با سبكتر شدن ‏بار این مسافت نیز افزایش می یابد . برای مثال بار 40 تنی تا 1500 ناتیكال مایل و بار‏26 تنی تا 2500 ناتیكال مایل .‏

بخش بار دارای ارتفاع و پهنایی برابر با 7 متر بوده و طول قابل استفاده ای تا نزدیك به ‏38 متر دارد بطوریكه این هواپیما با داشتن محفظه باری با این ابعاد توانایی حمل 2 ‏هلیكوپتر شینوك با روتورهای تا شده بدون نیاز به دمونتاژ و مونتاژ را دارد.‏
به دلیل قرار گرفتن عرشه اصلی بار در ارتفاع 5.5 متری بلوگا به تجهیزات ویژه ‏فرودگاهی جهت بارگیری و تخلیه بار نیاز دارد كه این امر با طراحی پلتفورم 100 تنی ‏بارگیری و تخلیه حل شده است . البته یك رمپ ویژه نیز برای این هواپیما طراحی ‏شده كه در فرودگاه های بدون تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرد .قابل ذكر است ‏این رمپ از جنس كربن كامپوزیت بوده و توسط یك نفر كاربر در عرض 20 دقیقه باز یا ‏جمع می شود. رمپ كامپوزیت ، نیروی خود را از ژنراتور داخلی هواپیما می گیرد .‏
بلوگا دارای دو موتور توربوفن جنرال الكتریك ‏CF6-80C2A8‎‏ بوده كه سرعت پیمایشی ‏برابر 0.7 ماخ رادر حداكثر ارتفاع 35000 پا امكان پذیر می سازد .
________________________________________
منبع : ماهنامه نوآور شماره ۲۸