آشنایی با خودرو سواری مزدا3

[امید عباسی]

مزدا 3 خودرویی است که تا کنون 3 بار در لیست 10 خودروی برتر اروپا قرار گرفته و توانسته توجه عموم را هم از نظر قیمت و هم از کیفیت جلب کند همچنین سلاح قدرتمندی برای مزدا برای روبرویی با فولکس واگن ، تویوتا و جنرال موتورز به شمار می رود .. خودرویی خانوادگی ، قدرتمند و در عین حال بسیار زیبا و خوش قیمت در بین رقیبان .
استایل و پلت فرم بدنه ی مزدا بر اساس خودروی مفهومی MX-Sportif بنا شده ، این خودرو به صورت جدی در سال 2004 بین مردم مطرح شد و هم اکنون در سه مدل سدان ، صندوق دار و هاچ بک تولید می شود .
مزدا 2007 مدلی دوباره طراحی شده می باشد ، طراحی جلوپنجره مشبک ، بدنه ی مستحکم تر ، طراحی جدید سپر جلو ، مه شکن های مربعی شکل و همچنین LED های ترکیبی رنگ در قسمت عقب خودرو از جمله تحولات مدل 2007 مزدا 3 نسبت به مدل های قبلی می باشد . تودوزی داخلی این خودرو به رنگ طوسی تغییر یافته و کنسول راه راه از مدل های جدید طراحی داخلی مزدا 3 می باشد ، از نظر سیستم صوتی ، مزدا 3 با افزایش نیرو و استفاده از نیروی کمکی از یک نیروی 12 ولت ورودی بهره می برد .
از مزدا 3 در بهمن خودرو با نام زوم زوم نیز یاد می شود که در اروپا این اصطلاح را به خدمات پس از فروش تویوتا نسبت می دهند که نشانگر مشتری سالاری می باشد .

[امید عباسی]

ضریب اطمینان و امنیت :
مزدا 3 از جمله خودرو های مطمئن و امن به شمار نمی رود و نتایج شرکت در تست های امنیت گواه بر این مدعاست ، این خودرو در تست ضربه به کناره ها و جلو ی خودرو با ماکزیمم سرعت (تست تصادف )
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) و همچنین در تست بین المللی
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) نمره ی قابل توجهی کسب ننموده پس از نظر امنیت خودرو زیاد مطمئنی به نظر نمی رسه ، البته با توجه به شتاب و سرعت بالای خودرو .

امکانات رفاهی :
مزدا 3 نام خودروی خانوادگی را به یدک می کشد و به مقتضای این امر از امکانات رفاهی خاص یک خودروی خانوادگی و یا حتی بیش تر بهره می برد که ضامن رفاه و آسایش بیش تر دارندگان خودرو می باشد .
مشخصات عمومی و امکانات مزدا 3 :
1- فرمان الکترو-هیدرولیک* 2- 6 کیسه هوا (جلو ، جانب ، پرده ای)* 3- سیستم تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک *4- شیشه بالابر برقی 4 درب* 5- نشانگر دمای داخل و بیرون * 6- مه شکن جلو عقب * 7- ساعت دیجیتال * 8- تنظیم ارتفاع صندلی راننده * 9- آینه جانبی برقی با گرم کن * 10- کیلومتر شمار اسپورت (سفیدرنگ) * 11- قفل مرکزی و ریموت * 12- فرمان قابل تنظیم 4 جهت * 13 – سوییچ با قابلیت جمع شوندگی * 14- کنترل سیستم پخش بر روی فرمان * 15- سیستم قفل دوبله * 16- چراغ های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

[امید عباسی]

قیمت و هزینه های نگهداری در اروپا :
قیمت پایه این خودرو در اروپا از مدل 2000 سی سی این خودرو تا 2300 سی سی این خودرو و بین تمامی مدل های 5 درب و سدان و صندوق دار ، از 13 میلیون تومان تا 20 میلیون تومان متغیر است .
و با نظر های کارشناسانه در صورتی که شخصی قصد نگه داری این خودرو را تا 5 سال داشته باشد هزینه های زیر گریبان گیر دارنده خودرو خواهد شد (در اروپا) :
از نظر بیمه حدود 1 میلیون تومان ، استحلاک حدود 900 هزار تومان ، پرداخت قبوض : حدود 500 هزار تومان ، هزینه ی سوخت 6 میلیون تومان ، تنظیمات : 2 میلیون تومان ، تعمیرات : 700 هزار تومان
که با توجه به این هزینه ها در اروپا اگر شخصی قصد خرید یک مزدا 3 را داشته باشد بعد از 5 سال نگهداری خودرو به علاوه قیمت پایه خودرو : از 25 میلیون تومان تا 30 میلیون تومان باید هزینه کند .
** لازم به ذکر است هزینه های ذکر شده برای مدل سدان که قرار است کشورمان تولید بشه مینیمم حالت را دارد و ارزان قیمت ترین این گروه به شمار می رود هم از نظر قیمت پایه و هم از نظر هزینه ها طی 5 سال .

قیمت در ایران :
زمانی که خبر مونتاژ این خودرو در کشور شایع شد 28 میلیون تومان برآورد قیمت این خودرو بود ولی اکنون پیش بینی می شود قیمت مزدا 3 تا سقف 35 میلیون تومان نیز بالا برود .

مشخصات تیپ های مزدا 3 :
مزدا 3 سدان در ایران متشکل از 3 تیپ می باشد که مشخصات این سه تیپ از نظر فنی با یکدیگر یکسان می باشد ولی از نظر برخی امکانات رفاهی با هم متفاوتند :

تیپ 1 : دسته دنده ی pvc ، فرمان پلی اورتان و رادیو پخش کاست و سی دی
تیپ2 : دسته دنده چرمی ، فرمان با روکش چرمی ، رادیو پخش سی دی به همراه cd changer دارای گرم صندلی و سقف شیشه ای سانروف
تیپ3 : دسته دنده چرمی ، فرمان با روکش چرمی ، رادیو پخش سی دی به همراه cd changer دارای گرم صندلی و سقف شیشه ای سانروف ، برف اک کن اتوماتیک با حسگر باران ، سپر و جلو پنجره اسپورت ، چراغ جلو با قابلیت روشن ، خاموش اتوماتیک ، صندلی با روکش چرمی

[امید عباسی]

مزدا 3 از نظر دارندگان این خودرو :
همیشه برای خرید یک خودرو سعی می کنیم یا با مشورت کارشناسان و کاربلدان این کار رو انجام بدیم یا از تجربیات دارندگان اون خودرو ها استفاده کنیم ، در اینجا به بررسی دو نظر دارندگان مزدا 3 می پردازیم :

انگلستان :" الآن مدت 1 ماهه که از این خودرو استفاده می کنم ، تا حالا هیچ مشکلی با خودرو نداشتم و خیلی از فرمان دهی و امکانات رفاهی خودرو راضی هستم ، سیستم تهویه خودرو به خوبی کار می کنه و در مقایسه با خودرو ی قبلی من که هوندا سیویک بود ، مزیت های بسیاری داره ، خیلی دوست دارم مدل های مزدا 3 رو دنبال کنم و مطمئن باشید خودروی بعدی من هم از کمپانی مزدا خواهد بود ""

آمریکای شمالی : "" خودرو خیلی زیبا به نظرمی رسه و در کلاس Gt ها حتی با این که یک خودرو ی نسبتا خانوادگی هست باز هم رقیبی نداره ، من به شخصه از طراحی بدنه و چراغ های مدل 2007 مزدا 3 خیلی لذت می برم . ترمز ، فرمان دهی و قدرت خودرو بی نظیره ... اگه کسی ندونه این یه مزدا 3 هست ، از ظاهرش حتما فکر می کنه خودروی بسیار گرون قیمتیه در حالی که قیمت بسیار مناسبی داره ، سیستم صوتی مزدا 3 نیازی به تقویت نداره چون خودش همه ی امکانات رو داره و همچنین از کیفیت پخش بالایی هم برخورداره .LED های عقب خودرو بسیار زیبا هستند و جلای خاصی به ماشین دادن .
از نظر مصرف سوخت خیلی از خودرو راضی ام ، چون از نظر اقتصادی نسبت به ماشین قبلی من که هوندا سیویک بود مصرف خیلی کمتری داره ""

[امید عباسی]

ساختار جذب تصادفات بدنه
سیستم پیشرفته جذب و تقسیم نیرو ناشی از تصادفات در اطراف یک ساختار سه گانه H شکل که در مقابل تغییر شکل ناشی از برخورد، با یک روش مناسب مقاومت می نماید، طراحی گردیده و نیروی حاصل از تصادفات را از کابین خودرو دور نگه می دارد.


ستون های صلیبی(Cross pinars)
یک ستون صلیبی مستحکم با دیواره های جانبی، برای تقویت بیشتر کابین خودرو و جلو گیری از حرکت لولاهای ستون به سمت بیرون در موقع تصادفات از جلو طراحی گردیده است.

سیستم ترمز ضد قفل(ABS)
این سیستم هنگام ترمز ناگهانی از قفل کردن چرخ ها برای کمک کنترل پایداری خودرو، جلو گیری می نماید. منطق کنترل، استفاده بهینه از حداکثرپتانسیل نیروی ترمز می باشد.



پدال ترمز شکننده وستون فرمان جمع شونده
پدال ترمز شکننده دارای ساختار خاصی بوده که در هنگام تصادف اط سمت جلو در هم فرو رفته و از برخورد با پای راننده و رسیدن آسیب جدی به پا جلو گیری می نماید. ستون فرمان مزدا 3 به صورت افقی جمع شده و میزان آسیب به قسمت های سر و سینه را به حداقل می رساند.


سیستم تقسیم نیروی ترمز(EBD)
سیستم (EBD) نیروی ترمز را با توجه به بار وارده تنظیم می نماید. زمانی که ظرفیت سرنشینان خودرو تکمیل شده باشد یا اینکه بار قابل ملاحظه ای در صندوق عقب داشته باشیم، سیستم (EBD) نیروی ترمز را بر روی چرخ های عقب تقویت می نماید تا طول ترمز در مزدا 3 به حداقل برساند.

[امید عباسی]

کمربند پیش کشنده و محدود کننده بار
زمانی که برخورد و تصادف شدیدی برای خودرو اتفاق می افتد برای جلو گیری از آسیب جدی در صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی سریعا جمع شده و باعث چسبیدن سرنشین به صندلی در لحظه برخورد می شود. بعد از عمل نمودن پیش کشنده، سیستم محدود کننده شروع به فعالیت نموده و کمربند را با توجه به نیروی وارد آمده به سرنشین شل می نماید و از وارد آوردن فشار زیاد به اندام سرنشین جلو و راننده جلوگیری می نماید.
کیسه های هوا(ایربگ ها)
کیسه های هوا (ایربگ ها) راننده و سرنشین جلو سیستم های ایمنی هستند که شرایط ایمنی را در برخورد خودرو از جلو برای سرنشین ها فراهم می نماید.

سیستم کنترل دمای محیط اتوماتیک
این سیستم با اندازه گیری دمای محیط (بیرون از خودرو) و اندازه گیری دمای داخل کابین و همچنین میزان تشعشع آفتاب، به صورت اتوماتیک جریان هوا، وضعیت دریچه ها و دمای داخل کابین را کنترل می کند.

سیستم صوتی(Audio System)
سیستم صوتی این خودرو شامل سیستم پخش CD کاست می باشد، که این سیستم مجهز به کنترل اتوماتیک میزان بلندی صدا (ولوم) با توجه به سرعت خودرو است.همچنین کلیدهای کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان نیز تعبیه شده است تا راننده بدون اینکه دست خود را از روی غربیلک فرمان بردارد قادر به کنترل سیستم صوتی باشد.