سيستم esp

[AmirR13]

Understeering function کنترل
مرحله 1: ترمزگیری چرخ داخلی عقب.
مرحله 2: ترمزگیری چرخ داخلی جلو.
مرحله 3: تنظیم دریچه گاز (در صورت نیاز)


Oversteering function کنترل
مرحله 1: ترمزگیری چرخ بیرونی عقب.
مرحله 2: ترمزگیری چرخ بیرونی جلو.
مرحله 3: تنظیم دریچه گاز (در صورت نیاز)



سنسورهای سیستم :
با شبکه ارتباط برقرار می کند. (CAN) -1 سنسور زاویه چرخش غربیلک فرمان : که از طریق سیستم مولتی پلکس
این سیستم شناسائی ECU توجه : در صورتی که در سیستم فرمان قطعه ای تعویض شود ،لازم است که نقطه صفر ( میزان بودن چرخها ) فرمان برای
شود.
مربوطه متصل می شود و در صورت تعویض نیاز به شناسائی ندارد. ECU -2 سنسور سرعت چرخ : که از طریق سیم معمولی به
مربوطه متصل می شود. ECU که از طریق سیم معمولی و مولتی پلکس به : Z -3 سنسور سرعت خودرو حول محور
-4 سنسور شتاب جانبی : که به ضربه و شوک جانبی حساس است و در موقع نصب ، جهت آن می بایست درست در نظر گرفته شود.
مربوطه ارسال می نماید. ECU -5 سنسور فشار باد تایرها : که در تمامی حالات فشار باد تایرها را بررسی می کند و اطلاعات را به


شرح عملکرد سیستم :
اطلاعات مربوط به سنسور زاویه چرخش غربیلک فرمان ، میزان باز بودن دریچه گاز ، سرعت خودرو و...... که بر اساس شرایط رانندگی مورد دلخواه نیز اطلاعات سرعت خودرو حول محور z سنسور شتاب جانبی نیز بر اساس وضعیت خودرو روی جاده ، به ECU سیستم ESP وارد می شود و پس از پردازش توسط آن ، و در صورتی که انحراف مسیر خودرو توسط آن ردیابی شود ، مسیر حرکت را اصلاح می نماید.

منبع