سیستم تعلیق قسمت اول

وظایفسیستمتعلیقدرخودروها
1 قابلیتهدایتخودروموقعرانندگیدرجادهابهخصوصسرپیچهاوموقعترمزکردن
2عکسالعملمناسبدرمقابلنیروهاگشتاورهایناشیازشتابیاترمزگرفتنونیروهای
جانبیوهمچنینناهمواریجاده 3: پایداریقطعاتخودرودرمقابلناهمواریجاده
4جلوگیریازارتعاشاتونوساناتناشیازپستیوبلندی جادهبهشاسیخودروودرنهایت
راحتیسرنشینان
5تامینوحفظهندسهتعلیقچرخهایجلویا ژئومتریفرمان
6ایجادتماسچرخهاباجادهوتحمل 35 تا 65 درصدوزنکلیخودرووهمچنینافزایشراحتی
سفرووظایفسیستمتعلیقمیباشد
1-تعلیقثابت
وقتیهردوچرخبهیکمحورواحدمتصل گردند ودریکزمانباهمنوسانکنندتعلیقراثابت
گویندتعلیقثابتدرهمهیخودرهایسنگینهردومحورودرمحورهایعقبخودروهایسواری
هاپیکانیادرهردومحورانها مانندلندرووروپاترولبهکارمیرود
مزایا : الف :قیمتتمامشدهارزانب: استحکاممحورزیادبودهودرخودروهای سنگینبه کار
گرفتهمیشودج: زوایایچرخهاثابتاستولاستیکساییدرانهازیادنیستد: تعلیق
نیروهایجانبیواردبرچرخهاراجذبمیکنددرنتیجهنیازبهاهرمهایتعادلنیسته: در
جادهایکماصطکاکتعادلفرمانخودروبهخوبیحفظمیشود
معایب : الف: درصورتقرارگرفتنیکچرخرویمانعبدنهکاملامنحرفشدهرویچرخدیگرتاثیر
میگذاردب: بهعلتسنگینیقسمتفنربندینشدهنیازبهفنربندینیرومندیدرمحورنیست
بنابراینسیستمفنربندیسختوانعطافپذیراست


تغییرشکلدادنفنرهایتعلیق
درهنگامترمزکردنوشتابگیریبدنهخودروعکسحالتچرخهاعملمیکندیعنیدرموقع
شتابگیریکهچرخهابهبهجلوحرکت میکندبدنهبهعقبمتمایلاستدرهنگامترمزکردنکه
چرخهاتمایلبهکندشدنوایستادندارندبدنهبهجلومتمایل میشوددراینحالتهافنرکه
شاسیومحورمتصلشدهدرمعرضتغییرشکلقرارمیگیردیعنیفنردرحالتترمزتقریبابه
شکلSدرمیایدودرحالتشتاببهشکلZمیباشدبرایجلوگیریازتغییرشکلعرضیمحورها
ارممایلیکهیکسرانبهمحوروسردیگرانبهشاسیمتصلمیشودبهناممیلهیپانارد
استفادهمیشودمیلهموردنظربارنگسبزنشاندادهشدهاست

تمایلبهکلهزدنوراهکنترلان
درهنگامترمزکردنکهچرخهاعقبمیمانداتاقبهجلومتمایلشدهسرخودرودراثرنیروی
اینرسیبهپایینکشیدهمیشودبهاینحالتکلهزنیخودرومیگویندهرچهنیرویاینرسی
زیادتروشعاعمرکزثقلاززمینبلندترباشدتمایلبهکلهزنیافزایشمییابدباانتخابزاویه
مناسباهرمهاومحلتکیهگاههایفنرهامیتوانمقدارکلهزنیخودروهاراکاهشدادبرای
مثالدرخودروهایپژوورامبرمیلگاردانرادرداخلپوستهایگذاشتهازپوستهبهصورتاهرم
کنترلکلهزدناستفادهمیکننددرمرکزدورانکهازاهرمطولیوسیستمفنربندیدرنقطه
نزدیکترییکدیگرراقطعکنندتمایلبهکلهزدنکمترمیشود
2-تعلیقمستقل
درتعلیقمستقلهرچرخبهطورمستقلارتعاشکردهدرچرخدیگرتاثیرنمیگذاردمهمترین
قطعهایکهدرتعلیقمستقلوجوددارداتصالاتومفصلهایسیبکیمیباشدسیبکها
قطعاتکرویشکلیهستندکهبهخوبیحرکتبیندوقطعهرابدونکمتریناصطکاکفراهم
میکننددرعینحالسیبکهادرمعرضنیروهایکششیوفشاریقرارمیگیرندوقتی
سیبکیدربالایطبقپایینیوزیرمحورچرخقرارمیگیردتحتتاثیرنیرویکششیاستزیرا
محورچرخمتمایلبهبالاوطبقمتمایلبهپاییناستودرنتیجهسیبککشیدهمیشودوقتی
سیبکیدرزیرطبقبالاییورویمحورچرخقرارگیردتحتتاثیرنیرویفشاریاستزیرامحور
چرخبهوسیلهچرخمتمایلبهبالاوطبقنیزباکششفنرمتمایلبهپایینمیشوددرنتیجهسیبک
کشیدهمیشود

مزایاتعلیقمستقل
الف: بهعلتتماسچرخهایجلوباجادههدایتوکنترلخودروبهترانجاممیشودب: نیروهای
واردشدهبهچرخهابهوسیلهیسیستمتعلیقجذبشدهازانتقالانبهشاسیجلوگیریمی
شودج: نوسانهرچرخبهچرخدیگروبهشاسیانتقالنمییابد واسایش سرنشینانبیشتر
استد: وزنمحوربهوسیلهشاسیجذبمیشودبنابرایندیفرانسیلوقطعاتسنگیندرشمار
قطعاتفنربندیشدههستندومیتوانفنرنرمیرابرایتعلیقانتخابکرده: درهنگامشتاب
گیریوپیچیدنخودروچرخهاسطحاتکابیشتریبهدستاوردهوایمنیان افزایشمییابد
معایبتعلیقمستقل
الف: دراثرارتعاشزیادکهبهانعطافونرمیانهامربوطمیشودتغییراتزاویهایچرخهازیاد
میگرددولاستیکساییافزایشمییابدب: مخارجتعمیرونگهداریوتولیدتعلیقمستقلزیاد
است
انواعتعلیقمستقلجلو
الف : طبقداردوبلب: مکفرسونج: اهرمطولی
طبقداردوبل
یکیازمحکمترینتعلیقهایمستقلمیباشدطبقهااهرمهایمثلثیشکلیاستکهقاعدهی
انهابهرامشاسیوراسشانبه سیلهیمفصلسیبکیبهاهرمچرخاتصالدادهمیشوددر
چرخهایجلوبهاهرمچرخاهرمدیگری)شغالدست(بستهشدهکهاهرمبهمیلفرمانمتصل
میگرددوباحرکتاناهرمچرخحولسیبکهایبالاوپاییندورانمیکندوچرخهایجلودر
جهتخواستهشدهحرکتمیکنندمعمولافنراینگونهتعلیقمارپیچییاپیچشیاستدرصورت
ماریچیبودنفنردررویطبقزیروزیرشاسیدرمحلمناسبیکهپیشبینیشدهتکیهمیکند
درصورتداشتنفنرپیچشیمیلهیفنربهطبقبستهمیشود
خصوصیاتتعلیقطبقدارالف: جذبهمهینیروهایعمودیطولیوعرضیبهوسیلهی
اهرمهایتعلیقب: درصورتکوچکترساختنطبقبالاوبزرگتربودنطبقپایینوغیرموازی
نصبکردنانهامیتوانهندسهچرخهاراطوریتنظیمکردکهدرموقعپیچیدنسطحاتکایچرخ
هازیادشودکمبرمنفیپیداکنددرنتیجهایمنیحرکتدرهنگامپیچیدنافزایشمییابددرصورت
موازیبودنطبقهاچرخهافقطدرصفحهقائمنوسانمیکنندوتغییرزاویهنمیدهند


منبع : تکنولوژی شاسی و بدنه (محمد محمدی بوساری)