یروز دوست خوبمان جناب GOLDEN_CROWN مطلب ارزشمندی در مورد Tu-126Moss نوشته بودند و گویا دوستان به این پیش اخطار علاقه نشون داده بودند؛ تصمیم گرفتم مطلب کوتاهی که مدتها پیش در مورد Tu-126 نوشته بودم رو در سایت قرار بدم شاید مورد توجه دوستان قرار بگیره. با سپاس
-------------------------------------------------------
[align=center]توپولف 126 از بمب افکن تا آواکس[/align]

هواپیمای توپولف 126 روسی موسوم به Moss نه بواسطه سیستم های پیشرفته در زمان خود بلکه بعنوان اولین هواپیمای پیش اخطار روسی در نگاه اکثر علاقه مندان به هوانوردی پرنده جالبی به نظر می رسد، این هواپیما برپایه هواپیمای مسافربری توپولف 114 که خود بر پایه بمب افکن توپولف 95 طراحی شده بود به تولید رسید، تفاوت اصلی این هواپیما با توپولف 114 یک رادوم چرخان بزرگ است که در بالای بدنه هواپیما نصب شده و سیستم راداری Rat Jack را در خود جای داده است علاوه بر این تعدادی گیرنده و فرستنده با کابردهای مختلف روی بدنه هواپیما نصب شده اند، توسعه هواپیما در دهه 60 شروع شد و سر انجام در سال 1967 برای اولین بار نخستین پیش اخطار روسی به سوی آسمان بال گشود، با این وجود مراحل تکمیل این پرنده تا سال 1971 بطول انجامید و سر انجام در همین سال وارد خدمت شد، هر چند توانایی های این پیش اخطار بسیار محدود بود اما در زمان خود می توانست تا حدودی واحد های زمینی و دریایی را در شناسایی اهدافی که در ارتفاع کم پرواز می کنند یاری کند.

این هواپیما با چهار موتور Kuznetsov NK-12MV می تواند به حد اکثر سرعتی حدود 500 مایل بر ساعت دست یابد و مداومت پروازی آن حدود 25 ساعت است، Tu-126 می تواند مسیری بیش از 12 هزار کیلومتر (حدود 12500 کیلومتر) را یکسره بپیماید و مجهز به سیستم سوخت گیری هوایی نیز می باشد.
بواسطه ضعف نسبی شوروی در زمینه سیستم های الکترونیکی این هواپیما نسبت به E-3 ضعیف تر به نظر می رسد و توانایی محدودی در شناخت اهداف کوچکی که در ارتفاع کم پرواز می کنند دارد، بواسطه ناتوانی این پیش اخطار در نگاه به پایین، توانایی ردیابی موشک های کروز نیز تقریبا وجود ندارد. با این وجود در جریان درگیری های هند و پاکستان در سال 1971 یک فروند به نیروی هوایی هند ارسال شد که توانست کمک شایانی برای نیروهای هندی باشد.
سر انجام از اواسط دهه هشتاد تا اوایل دهه نود تمام Tu-126 ها جای خود را به هواپیمای به مراتب مدرن تر A-50 Mainstay دادند و بدین ترتیب Moss نیز به دفتر خاطرات تاریخ هوانوردی پیوست. هر چند این هواپیما را نمی توان از جنبه کارایی یک پیش اخطار فوق العاده بحساب آورد اما تجربیات فراوانی را برای متخصصین روس به همراه داشت.



منابع:
www.ctrl-c.liu.se
www.aeronautics.ru
www.aerospaceweb.org


Tu-126 در حال اوراق شدن-1992 روسیه