دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید

مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.

توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 21

موضوع: تراكتور

  1. #1
    دوست آشنا
    رشته تحصیلی
    مهندسی علوم دامی
    نوشته ها
    391
    ارسال تشکر
    320
    دریافت تشکر: 1,150
    قدرت امتیاز دهی
    41
    Array

    پیش فرض تراکتور های کشاورزی

    تراکتور های کشاورزی


    ریشه لغوی

    واژه تراکتور یک کلمه خارجی است. و معنی آن «کشنده» می‌باشد. این واژه اسم فاعل ساخته شده از واژه
    (Tratiox) به معنی کشش است.

    تراکتور به ماشین خودرویی اطلاق می‌شود که از قدرت آن برای کشیدن ادوات و ماشینهای کشاورزی قابل حرکت استفاده می‌شود. همچنین از این ماشین برای بکار انداختن ماشینهای ساکن در مزرعه استفاده می‌گردد. که در این موارد قدرت مورد نیاز از طریق محور توان‌دهی تراکتور تامین می‌گردد.



    دیدکلی

    این کلمه به ماشینهایی اطلاق می‌شود که جهت کشیدن یک بار یا یک وسیله بکار می‌ر‌وند. ‌در واقع تراکتور وسیله ایست که برای تامین قدرت مورد نیاز جهت کشیدن وسایل و تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرد. شاید اکثریت مردم با شنیدن کلمه تراکتور ذهنشان به کشاورزی و کاربرد این وسیله در کشاورزی معطوف گردد، لیکن لازم است بدانیم که تراکتورها دارای انواع گوناگونی می‌باشند. مثلا تراکتورهایی با عنوان تراکتورهای صنعتی و یا راهسازی نیز وجود دارند.



    تاریخچه پیدایش و سیر تکاملی

    · پیدایش ماشینهای کشش (تراکتورها) به شکل امروزی در حدود 100 سال قبل آغاز شد. نمونه‌های اولیه تراکتورها برای استفاده در مزارع و به منظور کشیدن وسایل کشاورزی مثل گاو آهن مورد استفاده قرار می گرفتند.

    · در این انواع اولیه برای تامین کردن توان مورد نیاز تراکتور از یک موتور بخار استفاده می شد. این موتور بخار برای آنکه کار کند به مقادیر زیادی آب و ذغال سنگ نیاز داشت. بنابراین این تراکتورهای اولیه بسیار بزرگ بودند و نیاز به مراقبت و نگهداری زیادی داشتند بطوری که گاهی برای به حرکت درآوردن و استفاده از یک تراکتور ، موتور بخار به 15 نفر کارگر نیاز بود. این مدلهای اولیه تراکتور دارای چرخهای بسیار بزرگ فلزی بودند که می توانستند وزن بسیار زیاد تراکتور را تحمل نمایند. البته فلزی بودن چرخهای تراکتور باعث کاهش سرعت ماشین می شد. بنابراین در نمونه های بعدی و مدرن‌تر از چرخهای لاستیکی استفاده شده است.

    · سیر تکاملی تراکتورها با اختراع موتورهای درون سوز روند سریعتری را پیدا کرد و البته در کنار این اختراع که باعث اضافه شدن توان تراکتورها شد ، متعلقات و مکانیسم های پیچیده ای نیز مختص تراکتورها طراحی و استفاده شده است ، که نتیجه آن ساخت تراکتورهای بسیار مدرن و همه کاره در حال حاضر است.



    ساختمان تراکتور

    تراکتورهای امروزی همگی به موتورهای درون سوز که از سوخت های فسیلی (بنزین ، گازوئیل ، گاز مایع) استفاده می کنند. مجهز هستند. موتورهای این تراکتورها برای تولید توان از سوزاندن این سوخت‌ها استفاده می کنند. این ماشینها (تراکتورها) دارای یک سری سیستم های مجزا ولی متصل به همدیگر می‌باشند که باعث می‌شوند انرژی ذخیره شده در سوخت‌های فسیلی به انرژی مفیدی که کار انجام می‌دهد، تبدیل شوند. این سیستم ها عبارتند از

    · سیستم تبدیل انرژی سوخت به انرژی جنبشی )موتور(

    · سیستم انتقال نیرو

    · سیستم هیدرولیکی

    · سیستم الکتریکی

    · سیستم کنترل بار (کنترل کشش)

    · سیستم فرمانگیری

    · سیستم تواندهی



    اندازه تراکتورها

    تراکتورهای کشاورزی دارای انواع گوناگونی می‌باشند. اندازه آنها از تراکتورهای دوچرخ کوچک گرفته که دارای 10 اسب بخار قدرت می‌باشند. تا تراکتورهای بزرگ کمرشکن 8 چرخ که دارای بیش از 500 اسب بخار قدرت می‌باشند ، تغییر می‌کند. این گوناگونی و تنوع زیاد تراکتورها به خاطر گوناگونی و تنوع زیاد کارهایی است که به کمک این وسیله انجام می پذیرد. بر این اساس تراکتورها را بر مبنای نحوه کاربرد طبقه بندی می‌کنند. در ادامه طبقه بندی تراکتورها را ذکر می‌کنیم.

    · تراکتورهای همه کاره (معمولی)

    · تراکتورهای چرخ زنجیری

    · تراکتورهای شاسی بلند

    · تراکتورهای باغبانی

    · تراکتورهای چمن زنی

    · تراکتورهای حمل تنه درخت از جنگل

    · تراکتورهای بارکن یا بیل مکانیکی

    · تراکتورهای دستی (تیلر)

    · انواع تراکتورهای چهار چرخ محرک



    کاربردهای تراکتور

    برای بکارگیری و استفاده نیروی ایجاد شده توسط تراکتور یک سری پیش بینی‌ها در نحوه ساخت این وسیله انجام شده است. مثلا در پشت این وسیله جاهایی تعبیه شده است که بتوان وسایل مربوط به کشاورزی مثل گاو آهن یا دیسک را به آنجا متصل کرد و کشید. از تراکتورها برای کارهای دیگر نظیر حمل و نقل نیز استفاده می شود. حتی اگر هیچ باری هم به تراکتور متصل نباشد، حداقل این وسیله می‌تواند خود راننده را جابجا کند. کاربردهای تراکتور را می توان بصورت زیر بر شمرد.

    · وسیله کشنده:


    ادواتی مثل گاو آهن ها ، دیسک های سنگین و غیره به مالبند تراکتور قلاب شده و بوسیله آن کشیده می شوند.

    · تامین کننده حرکت دورانی:


    برخی از ماشینهایی که به تراکتور وصل می شوند خود دارای قسمت‌های متحرک داخلی هستند که برای تامین نیروی مورد نیاز آنها به تراکتور متکی می باشند. مثل: کمباین های کششی ، دروگرها و چاپرها.

    · راه اندازی ماشینهای ثابت:


    گاهی برای تامین توان مورد نیاز ماشینهای ثابت از قبیل آسیابها ، پمپ‌های آبیاری ، ژنراتورهای برق ، خرمنکوب‌ها و غیره از تراکتور استفاده می شود.

    ·استفاده به عنوان بیل مکانیکی یا جرثقیل:


    چنانچه تجهیزات لازم به یک تراکتور اضافه شود، می‌تواند به عنوان بیل مکانیکی یا جرثقیل از آن استفاده شود.



    نقش تراکتور در زندگی ما

    با توجه به توضیحات مذکور و گستردگی دامنه فعالیت تراکتورها کمیت و گستردگی کاربرد و تاثیر آنها بر زندگی بشر قابل تصور است. بگونه‌ای که می‌توان گفت چنانچه از این وسیله استفاده نشود تعداد بسیار زیادی از مردم کره زمین به علت نداشتن غذا جان خواهند سپرد.



    نگاه اجمالی

    تراکتور مهمترین وسیله کمکی در زراعت مکانیزه محسوب می‌شود که از لحاظ سرعت و از لحاظ تحرک ، قدرت و حمل ادوات و ماشینهای مختلف بر حیوانات کشنده ارجعیت دارد و شرط اولیه تقلیل و تسهیل کار بدنی است. بطور کلی وظیفه تامین قدرت در مزرعه به علت سختی کارهای زراعی و نیز دراز مدت بودن آنها از عهده انسان و حیوان خارج است و در این زمینه تنها تراکتور است که باعث انجام کارهای کشاورزی در مقیاس گسترده می‌گردد.

    تراکتور بر خلاف ماشینهای صنعتی ، یک ماشین متحرک است. که بوسیله انسان هدایت می‌گردد و در حین همین حرکت نیز کار انجام می‌دهد. معمول‌ترین انواع تراکتورها عبارتند از : تراکتور بخار که در آن یک موتور احتراق خارجی (موتور بخار) تولید قدرت می‌کند. و تراکتورهای احتراق داخلی که معمولا احتراق داخلی که معمولا با بنزین و یا گازوئیل کار می‌کنند.

    تراکتور بخار

    اختراع و توسعه موتور بخار یکصد سال قبل از اختراع موتور احتراق داخلی صورت گرفت (موتور بخار در سال 1769 میلادی توسط جیمز وات اختراع شد.) نتیجتا قدیمی‌ترین نوع شناخته‌شده تراکتورها از نوع بخار بوده‌اند. این تراکتورها برای اولین بار جهت بکارانداختن خرمنکوب‌ها در کشور آمریکا و در اواخر قرن نوزدهم مورد استفاده قرار گرفتند.


    از خصوصیات خودرو بودن این تراکتورها عمدتا برای رفتن از یک خرمن به خرمن دیگر استفاده می‌گردید. و فقط جهت انجام کارهای ساکن از آنها استفاده می‌شد. بعدها با بوجود آمدن مزارع بزرگ گندم در غرب و شمال غربی ایالات متحده تراکتورهای بخار تا حدودی جایگزین قدرت حیوانات شدند. از قدرت تراکتورهای بخار در انجام کارهایی نظیر شخم‌زدن ، کشت بذر ، و برداشت محصول استفاده می‌شد.


    تراکتور بخار برای انجام کار در مزرعه دارای محدودیت‌هایی مخصوص به خود بود. بدین ترتیب که این تراکتور خیلی سنگین بود و به کندی حرکت می‌کرد، سوخت آن پرحجم بود و با اشکال مورد استفاده قرار می‌گرفت. و اشکال تامین آب دیگ بخار و سوخت مورد نیاز باعث می‌شد تا به مواظبت و توجه مداومی نیاز داشته‌باشد. بطوری که یک نفر مراقبت از تامین سوخت و آب را بر عهده می‌گرفت و نفر دوم متوجه طرز کار تراکتور بود و هدایت آنرا بعهده داشت.



    تراکتورهای بنزینی اولیه

    بعضی از صاحبان کارخانجات که پیش‌بینی می‌کردند در آینده تقاضای بیشتری برای قدرت مکانیکی مناسب کار در مزرعه ، به خصوص در بخشهای گندم‌ خیز وجود خواهد داشت. ساخت تراکتورهای بنزینی را حتی قبل از پایان قرن نوزدهم آغاز کردند. در سال 1892 م یک تراکتور بنزینی به بازار عرضه گردید. همچنین بر اساس گزارشات در سال 1897 م در داکوتای شمالی در کشور آمریکا از یک تراکتور بنزینی استفاده شد.

    اما در سال 1902 م یک نمونه تراکتور بنزینی به نام تراکتور هارت-پار به بازار عرضه گردید. این ماشینهای سنگین پر زحمت جلودار صنعت تراکتور به شکل امروزی بوده‌اند. این روند رو به رشد پس از سال 1905 حرکت خود را با آهنگی بسیار سریع ادامه داد.

    این تراکتورهای اولیه معمولا شامل یک موتور تک سیلندر بزرگ بنزینی بودند که روی یک شاسی سنگین سوار می‌شد و شاسی به نوبه خود روی چهار چرخ قرار می‌گرفت (شاسی در اینجا به معنی مکانیزم نگهدارنده سایر لوازم است). دو چرخ عقب بوسیله یکسری چرخ‌دنده سنگین به میل‌لنگ موتور متصل شده و ماشین را خودرو می‌ساخت.



    این تراکتورها مانند تراکتورهای بخار ، سنگین ، پرزحمت و قوی بودند و در حقیقت به نظر می‌رسید که صرفا به منظور جایگزینی تراکتورهای قبلی ساخته شده‌باشند. اما آنها دارای مزایایی نیز بودند. برای مثال جابجاکردن سوخت در آنها آسانتر بود، آب ‌کتری را حمل می‌کردند و نیاز به توجه و صرف وقت کمتری در هنگام کار داشتند. بطوری که معمولا یک نفر به تنهایی قادر به کنترل بزرگترین نوع آنها بود.



    تراکتورهای سبک

    در حدود سال 1910 م طراحان توجه خود را به سمت امکان تولید تراکتور بنزینی کوچکتر که بتواند تقاضای زارعین غلات و دامداران را در تامین قدرت مکانیکی برآورده کند معطوف داشتند. نتیجتا در حدود سالهای 1913 م مقداری تراکتور در بازار دیده می‌شد. که نسبتا سبک‌وزن بوده ولی از لحاظ ساختمان و شکل ظاهری بسیار متفاوت بودند. در بیشتر موارد این تراکتورها به موتورهای دو و یا چهارسیلندر مجهز بودند.


    تا سال 1915 م زارعین با تعداد گوناگونی از انواع مدل‌ها و اندازه‌ها حیرت انگیز تراکتور مواجه شدند. از تراکتورهای غول پیکر تک سیلندر یا دو سیلندر چهارچرخ گرفته تا یک اتصال تراکتوری برای اتومبیل‌های کوچک ، رقابت بسیار داغ شده‌بود و بسیاری از ماشینهای عجیب و غریب به فروش رسیدند که برخی از آنها با شکست مواجه شدند و برخی دیگر موفقیت آمیز بودند.


    دوره تراکتورهای عجیب و غریب کوتاه بود. بطوری که تا سال 1917 بسیاری از ‌آنها از بازار ناپدید شده و طراحان دور اندیش دریافتند که در طراحی تراکتور اساس و واجبات مشخصی وجود دارد که می‌بایست به آنها توجه کرد.



    تحولات مهم

    بعضی از نکات برجسته و مهم در توسعه و تکمیل تراکتور از سال 1915 به بعد عبارتند از :

    · در فاصله سالهای 1915 تا 1919 میلادی

    o محور توان‌دهی تراکتور معرفی شد.

    o قانون آزمون تراکتور بزاسکا به تصویب رسید.

    · در فاصله سالهای 1920 تا 1924 میلادی

    o تراکتور همه کاره مزرعه با موفقیت زیادی توسعه پیدا کرد.

    · در فاصله سالهای 1925 تا 1929 میلادی

    o سیستم محور توان‌دهی به مرور مورد استفاده قرار گرفت و پذیرفته شد.

    · در فاصله سالهای 1930 تا 1937 میلادی

    o موتور دیزل در تراکتورهای بزرگتر مورد استفاده قرار گرفت.

    o لاستیکهای بادی و تراکتورهای با سرعت بیشتر مرسوم گشتند.

    o لوازم برقی ارایه و پذیرفته شدند.

    o توجه به موتوهای با تراکم زیاد افزایش یافت.

    · در فاصله سالهای 1937 تا 1941 میلادی

    o محل نصب محور تواندهی و محل نصب مالبند به صورت استاندارد در آمد.

    o سیستم خنک کننده تحت فشار مرسوم گشت.

    o پرکردن لاستیک چرخها با آب برای اضافه کردن سنگینی تراکتور جهت بهبود کشش آن مرسوم شد.

    o مالبند تراکتور و اتصال سه نقطه به بازار عرضه شد.

    o سیستم‌های کنترل کشش هیدرولیکی اتوماتیک معرفی شدند.

    · در فاصله سالهای 1941 تا 1949 میلادی

    o سیستم تواندهی زنده معرفی شد.

    o کنترل هیدرولیکی برای وسایل کششی مورد قبول قرار گرفت.

    o تراکتورهایی عرضه شدند که با گاز مایع کار می‌کردند.

    · در فاصله سالهای 1950 تا 1960 میلادی

    o قدرت تراکتورها به سرعت افزایش یافت.

    o درصد تراکتورهای دیزل افزایش یافت.

    o دستگاههای جدیدی از قبیل فرمان هیدرولیکی ، دنده اتوماتیک و چرخدنده با دنده‌های سریعتر بطور وسیعی در دسترس قرار گرفت.

    · در فاصله سالهای 1961 تا 1970 میلادی

    o قدرت تراکتورها همچنان افزایش یافت.

    o به غیر از تراکتورهای کوچک تقریبا همه تراکتورها به موتورهای دیزلی مجهز شدند.

    o جعبه دنده‌های هیدرواستاتیک در دسترس قرار گرفت.

    o لاستیک‌های رادیال چند لایه تراکتوری در دسترس قرار گرفت.

    · در فاصله سالهای 1970 - 1980 میلادی

    o توربوشارژر و اینترکولر به موتورهای دیزل اضافه گشت.

    o اغلب تراکتورها به اتاقک راننده مجهز شدند.

    o توجه عموم به تراکتورهای چهارچرخ متحرک افزایش یافت.

    o تراکتورهای با بیش از 800 اسب بخار قدرت رواج یافتند.

    پس از این سالهای نیز تغییراتی نظیر استفاده از سیستم‌های اتوماتیک در هدایت تراکتورها و نیز تولید تراکتورهای کمرشکن و غیره انجام پذیرفته است. که در حال حاضر نیز در حال تکامل و توسعه هستند. لذا در آینده شاهد نمونه‌های غیر متعارف و جالبی از تراکتورهای خواهیم بود

  2. کاربرانی که از پست مفید Number One سپاس کرده اند.


  3. #2
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    Arrow مشخصات فنی تراکتور تك دیفرانسیل itm 285

    مشخصات فنی تراکتٿر تك دیفرانسیل ITM 285

    تٿان بازدهي
    تجهيزات الكترنيكي

    حداكثر قدرت در2000 دٿر در دقيقه : 75 اسب بخار ٿلتاڿ : 12 ٿلت با اتصال منفي بدنه
    حداكثر گشتاٿر در 1300 دٿر در دقيقه : 278 نيٿتن متر باطري: 125 آمپر ساعت
    حداكثر قدرت محٿر P.T.O : ا 5/69 اسب بخار دينام:45 آمپر
    حداكثر قدرت محٿر P.T.Oدر540 دٿر : 4/63 اسب بخار استارت: 8/2 كيلٿ ٿات
    مٿتٿر
    چراغها :جلٿ- بغل- ترمز- راهنماٿچراغ شخم درعقب
    ساخت : شركت مٿتٿرسازان ساير تجهيزات :بٿق- پريز 7 پايه تريلر
    مدل : A4-248 چرخها ٿ تايرها

    نٿع : ديزلي با پا شش مستقيم جلٿ : 8 ٿ 6 لايه 16-5/7
    تعداد سيلندر : 4 عقب : 6 لايه 30-15*4/18 ٿزنه اي
    قطر سيلندر : 101 ميليمتر تنظيم فاصله چرخها

    كٿرس پيستٿن : 127 ميليمتر جلٿ : 75/1 تا 35/1 متر
    حجم جابجائي : 06/4 ليتر عقب : 24/2 تا 42/1 متر
    نسبت تراكم : 16:1 ٿزن ٿ ابعاد

    كمك استارت : شمع گرم كن با سٿخت ٿ رٿغن ٿ آب پرٿ با چرخ عقب (30*15 )
    خنك كننده: بٿسيله آب ٿزنه اي ٿ با عرض 80/1 متر
    فيلتر هٿا : رٿغني با دٿ المنت ٿ پيش صافي ٿزن رٿي محٿر جلٿ : 1118 كيلٿ گرم
    فيلتر گازٿئيل : تكي همراه پيش فيلتر ٿزن رٿي محٿر عقب : 1694 كيلٿ گرم
    اگزٿز : عمٿدي ٿزن كل : 2812 كيلٿ گرم
    سيستم هيدرٿليك
    طٿل ( بازٿي عقب به حالت افقي ) 01/4 متر
    اتصال سه نقطه : از نٿع 2 ثابت عرض : 06/2 متر
    تجهيزات: كنترل عمق شخم ٿكنترل ٿضعيت (بابازٿي مركزي حساس) ,كنترل عكس العمل ارتفاع ( بالاي اگزٿز ) : 52/2 متر
    حداكثر ظرفيت بالا بري در انتهاي بازٿها بحالت افقي : 2227 كيلٿ گرم ارتفاع ( رٿي فرمان ) : 68/1 متر
    پمپ هيدرٿليك : پيستٿني فاصله محٿرهاي جلٿ ٿ عقب : 29/2 متر
    حداكثر دبي پمپ : 7/16 ليتر بر دقيقه شعاع چرخش (با ترمز) :6/7 متر
    حداكثر فشار : 233بار فاصله از زمين ( زير مالبند ) : 380 ميليمتر
    محٿر جلٿ

    فرمان: هيدرٿمكانيك
    ظرفيت ها

    نٿع محٿر : قابل تنظيم باك گازٿئيل : 90 ليتر
    محٿر عقب
    سيستم هيدرٿليك : 43 ليتر
    نٿع ترمز :5 عدد ديسك غٿطه ٿر در رٿغن رٿغن مٿتٿر : 8 ليتر
    نٿع عمل : مكانيكي تك يا هر دٿ چرخ با هم سيستم خنك كننده : 2/14 ليتر
    سطح مٿثر ديسك ترمز : 4/222 ميليمتر جعبه فرمان 9/0 ليتر
    ترمز دستي : با اهرم دستي پمپ فرمان :1/1 ليتر
    قفل ديفرانسيل : مكانيكي ساير تجهيزات

    جعبه دنده
    مالبند با تريلر كش سنگين
    نٿع : كشٿئي شيلنگ هيدرٿليك مخصٿص تريلر
    سرعتهاي خرٿجي : هشت سرعت جلٿ ٿ دٿ سرعت عقب محافظ راننده
    محٿر انتقال نيرٿ (P.T.O)
    صندلي دٿلٿكس
    نٿع p.t.o : تك سرعته (مستقيم با مٿتٿر يا با گيربكس ) زنجير مهار كننده
    سرعت دٿران در 1684 دٿر مٿتٿر : 540 دٿر در دقيقه ٿزنه هاي چرخ جلٿ
    قطر محٿر : 35 ميلي متر ٿزنه هاي چرخ عقب مخصٿص نٿع ديسكي
    تعداد شيار : 6 شياره جعبه ابزار با ابزارهاي عمٿمي ٿ آچارچرخ
    كلاچ
    ٿزنه هاي كيفي جلٿي تراكتٿر
    نٿع : دٿبل
    قطر : 305 ميلي متر ساير امكانات به انتخاب مشتري

    شير فرمان هيدرٿليك جهت استفاده در ادٿات
    چرخ عقب 38-12 * 6/13 ديسكي
    سايه بان
    گيربگس سنكرٿن 12 سرعت جلٿٿ 4 سرعت عقب

  4. #3
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    Arrow طبقه بندي انواع تراكتور

    طبقه بندی انٿاع تراکتٿر

    از آنجا که کاربرد تراکتٿر در دنیای جدید بسیار گسترده است , تراکتٿر هایی که ساخته می شٿند دارای تٿان , اندازه ٿ طرح های متفاٿتی هستند . تحٿیل تدریجی تراکتٿر , مٿجب به ٿجٿد آمدن طبقه بندی های گٿناگٿن برای آن شده است . ترکتٿرهای ساخته شده :
    الف) بر اساس تامین خاصیت کششی ٿ خٿدرٿ بٿدن
    1- تراکتٿرهای چرخ دار
    2- تراکتٿرهای زنجیری
    ب) بر اساس مٿارد استفاده
    1- تراکتٿر های عمٿمی یا تراکتٿرهای خدماتی
    2- تراکتئرهای همه کاره یا تراکتٿر های ردیف کار
    3- تراکتٿرهای پا بلند یا شاسی بلند
    4- تراکتٿرهای باغی
    5- تراکتٿرهای صنعتی
    6- تراکتٿرهای یٿنیٿرسال
    7- تراکتٿرهای باغچه ای ٿ تراکتٿرهای چمن زن
    8- تراکتٿرهای دٿ چرخ یا تیلر های مٿتٿری
    ج) بر اساس نٿع شاسی یا قاب
    1- تراکتٿرهای با شاسی
    2- تراکتٿرهای نیمه شاسی
    3- تراکتٿرهای بدٿن شاسی
    الف) طبقه بندی بر اساس خاصیت کششی ٿ خٿدرٿ بٿدن- تراکتٿرهای چرخ دار متمایز ترین ٿ پیشرفته ترین نٿع ماشین به خصٿص جهت مقاصد کشاٿرزی هستند . این تراکتٿرها سه چرخ یا چهار چرخ ساخته می شٿند.انٿاع تراکتٿرهای چهار چرخ به قرار زیر است:
    تراکتٿرهای چهار چرخ معمٿلی, تراکتٿرهای چهار چرخ محرک, تراکتٿرهای چهار چرخ متحرک محرک با چرخ های کٿچک جلٿ ,تراکتٿرهای چهار چرخ محرک با چرخ های بزرگ ٿ ٿ هم اندازه.
    - طی سال های متمادی از تراکتٿرهای زنجیری به منظٿر کاهش فشار بررٿی خاک ٿ بالا رفتن کشش در زمینهای نرم , که دارای مقاٿمت کمی هستند, استفاده شده اند . این تراکتٿرها همچنین در زمین های مرطٿب ٿ باتلاقی, یا در مناطقی که پایداری چرخ های تراکتٿر با اشکال رٿبرٿ می شٿد , مانند مناطق تپه ای با شیب های تند ٿ زمین های ناهمٿار مٿرد استفاده قرار می گیرد.
    گرچه استفاده از تراکتٿرهای زنجیری در کشاٿرزی محدٿد است , اما از این تراکتٿرها می تٿان به خٿبی در مٿارد زیر استفاده کرد:
    1- اشتفاده در باغات میٿه ٿ بیشه زارها
    2- پاک کردن ٿ احیای زمین
    3- انجام عملیات حفاظتی خاک
    4- ایجاد استخرهای ذخیره سازی آب در مزرعه
    5- عملیات خاکبرداری ٿ تسطیح زمین های زراعی به خصٿص مزارع آبی
    6- ایجاد نهرهای انتقال آب
    7- به کار بردن زیر شکن ها ٿ ٿسایل خاک ٿرزی عمیق
    8- تعمیر جاده

    ب) طبقه بندی بر اساس مٿارد استفاده
    - یک تراکتٿر عمٿمی یا خدماتی, کم ٿ بیش مشابه یک تراکتٿر چهار چرخ متداٿل ٿ معمٿلی است. در این تراکتٿرها ممکن است فاصله ی بین چرخ های جلٿ یا چرخ های عقب ثابت یا قابل تنظیم باشد.
    - تراکتٿرهای همه کاره یا تراکتٿر ردیف کار , تراکتٿری است که عملا برای انجام تمام کارهای مزرعه به انضمام عملیات کاشت ٿ ٿجین ٿ سله شکنی در مزارعی که اندازه ی آنها متٿسط است طراحی شده است.
    - اکسل جلٿیی تراکتٿرهای پا بلند عریض ٿ قابل تنظیم بٿده ٿ ارتفاع آن از سطح زمین زیاد است تا بتٿاند عملیات ٿجین ٿ سله شکنی محصٿلات ردیفی پا بلند , مانند نیشکر را انجام دهد.
    - در شرایطی که فاصله یبین درختان زیاد بٿده ٿ شاخه های درختان نیز بلند می باشند تقربا می تٿان از هر تراکتٿری در باغ های میٿه ٿ بیشه زارها استفاده کرد. اما در صٿرتی که باغ های میٿه , بیشه زارها ٿ تاکستان ها از اهمیت بیشتری برخٿردارند , بهتر است از تراکتٿرهای مخصٿص که برای کار در این شرایط طراحی شده اند استفاده نمٿد. تراکتٿرهای باغی ممکن است از نٿع چرخ دار یا زنجیری باشند.
    - تراکتٿرها یصنعتی ماشین هایی هستند در اندازه ٿ انٿاع مختلف که برای کارهای مخصٿص صنعتی ٿ حمل ٿسائل سنگین در کارخانجات , فرٿدگاه ها ٿ غیره ساخته شده اند. این تراکتٿرها را می تٿان به دستگاه های بالا بر, حفاری, بارکن مکانیکی ٿ ضمائم مشابه که رٿی آنها سٿار می شٿند مجهز نمٿد. در بسیاری از مٿاقع می تٿان از بعضی تراکتٿرهای صنعتی در کارهای کساٿرزی نیز استفاده نمٿد.
    - تراکتٿرها ییٿنیٿرسال که به ٿاحد تٿان یا تراکتٿر مخصٿص نیز معرٿف است به طریقی طراحی شده است که بتٿاند هم تٿلید تٿان نمٿده ٿ هم انٿاع مختلفی از ماشین های برداشت سٿار, از قبیل ماشین ذرت چین , ماشین برداشت علٿفه ی سیلٿ کردنی , کمباین ٿ ماشین دانه کن ذرت ٿ بعضی ٿسائل مخصٿص را قبٿل ٿ حمل کند. این نٿع تراکتٿر نه تنها دارای خصٿصیت ماشین های خٿدرٿ است بلکه دارای مزایای اقتصادی یک ٿاحد تٿلید تٿان چند منظٿره نیز هست.
    - تراکتٿرهای باغچه ای یا باغی کٿچک ع که به آنها تراکتٿرهای شاسی کٿتاه نیز گفته می شٿد , تراکتٿرهای چهار چرخ کٿچکی هستند که تٿان آنها بین حدٿد 8 تا 25 است بخار است. این تراکتٿرها برای انجام بسیاری از کارهای باغات کٿچک ٿ باغچه ها از قبیل خاک برداری , حفر گٿدال , برش چٿب ٿ غیره قابل استفاده هستند.
    - تراکتٿرهای دٿ چرخ یا تیلر های مٿتٿری که به تراکتٿرهای دستی نیز معرٿف است, دارای دٿ چرخ محرک است که به ٿسیله ی دست حمایت ٿ هدایت می شٿد.
    ج) طبقه بندی بر اساس نٿع شاسی یا قاب
    - تراکتٿرهای با شاسی دارای یک قسمت حمایت کننده به نام شاسی یا قاب هستند.
    - در تراکتٿرهای نیم شاسی دٿ تیرک یا محٿر طٿلی به دٿ طرف بدنه ی مٿتٿر ع محفظه ی کلاچ ٿ یا محفظه ی جعبه دنده به ٿسیله ی پیچ ٿ مهره متصل می شٿد.
    - تراکتٿرهای بدٿن شاسی فاقد هر گٿنه حمایت کننده اضافه هستند . د راین نٿع بدنه ی تراکتٿر به صٿرت یکپارچه است.

    http://irangolara.com/index.php?newsid=2385

  5. #4
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    Arrow تراكتور

    Engine, Transmission, Power take-off Specifications
    Make:Model Iveco 8065.05.820
    Type: Supercharging Direct injection Yes
    Cylinders, Disposition: 6 vertical in line
    Capacity, Cooling: 5861 cm3 Liquid
    Gear box: Mechanical
    Number of forward and reverse speeds: 16 16
    Speed at rated engine speed from: 2.54 to 36.01 km/h
    Standard Power take-off speed: 540min-1 1000 min-1
    Power take-off speed at rated engine speed: 617 min-1 1069 min-1
    Diameter of the shaft : 34.9 mm 34.9 mm
    Number of splines: 6

  6. #5
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    پیش فرض پاسخ : تراكتور

    Power take-off Test
    Two hours test at maximum power
    Power, Engine and Power take-off speed 83.9 kW 2048 min-1 973 min-1
    Hourly and specific consumption 24.55 l/h 247 g/kWh
    Test at maximum power at rated engine speed
    Power, Engine and Power take-off speed 82.3 kW 2246 min-1 1066 min-1
    Hourly and specific consumption 25.46 l/h 262 g/kWh
    Test at standard Power take-off speed
    Power, Engine and Power take-off speed 82.7 kW 2107 min-1 1001 min-1
    Hourly and specific consumption 24.59 l/h 250 g/kWh
    Torque rise 36.6 %
    Maximum torque, Engine speed corresponding 478.0 Nm 1034 min-1

  7. #6
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    پیش فرض پاسخ : تراكتور

    Drawbar Test

    Front tyres, Rear tyres 16.9 - 28 20.8 - 38
    Total Mass: 5575 kg
    Maximum drawbar pull 53.3 kN Not
    at speed of 2.77 km/h required
    Maximum power 79.5 kW in
    at speed of 10.97 km/h Code 2
    Power Lift and Hydraulic Performance Test

    Hydraulic system: Opened centre
    Maximum lifting force at hitch points, at frame: 50.0 kN 37.6 kN
    At maximum hydraulic power


    Flow rate, Pressure, Power: 49.2 l/min 16.9 MPa 13.9 kW

  8. #7
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    پیش فرض پاسخ : تراكتور


  9. #8
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    پیش فرض پاسخ : تراكتور




    TM140 مدل

  10. #9
    دوست آشنا
    نوشته ها
    999
    ارسال تشکر
    186
    دریافت تشکر: 1,117
    قدرت امتیاز دهی
    38
    Array

    پیش فرض پاسخ : تراكتور

    TM140 & TM155 Tractors
    EngineTM140TM155Cylinders/Aspiration6, turbochargedPTO horsepower115 hp125 hpDisplacement456 in³456 in³Rated Speed2200 rpm2200 rpmMaximum torque1400 rpm1400 rpmTorque rise40%40%
    TransmissionTM140 & TM155Power Command powershift,
    2WD(FWD)
    17x6 (18x6)Range Command
    semi-powershift, 2WD(FWD)
    17x6 (18x6)CreeperYesElectricalBatteries(2) 12VCold cranking amps1300Alternator120 ampsWorklights12PTOTypeWet, multi-plateEngagementElectro-hydraulicSpeed540/1000 rpmHydraulicsSystem typeClosed center
    load sensing
    Hydraulic pumpVariable
    displacement piston
    Pump capacity28 gpmMax. pressure2750 psiMax. # rear remotes4Joystick control & optional
    mid-mount valves
    2-43-Point HitchTM140 & TM155TypeCat. II/IIINAux. lift RAM1Lift capacity w/hitch at 24"11,420 lbsDraft control/sensingEDC/lower linkFlexible link endsStandardTelescoping stabilizersStandardCapacitiesFuel tank75.3 galCrankcase with filter20 qtCooling system6.7 galSteeringTypeHydrostaticPump capacity16.4 gpmTurning angle,
    2WD/FWD/SuperSteer
    52°/55°/65°DimensionsHeight, top of cab111.4"Wheelbase, 2WD108.1"Wheelbase, FWD107.2"Wheelbase, SuperSteer113.4"Wheelbase, Terraglide109.7"Overall length (Std. FWD)185.7"Min. clearance at drawbar16"Weight, 2WD10,471 lbsWeight, FWDhttp://www.tractors.blogfa.com/post-1.aspx

  11. #10
    کـــــــاربر فــــعال
    رشته تحصیلی
    computer
    نوشته ها
    8,619
    ارسال تشکر
    6,947
    دریافت تشکر: 11,496
    قدرت امتیاز دهی
    154
    Array

    پیش فرض همه چیز درباره تراکتور

    ریشه لغوی

    واژه تراکتور یک کلمه خارجی است. و معنی آن «کشنده» می‌باشد. این واژه اسم فاعل ساخته شده از واژه
    (Tratiox) به معنی کشش است.

    دیدکلی
    این کلمه به ماشینهایی اطلاق می‌شود که جهت کشیدن یک بار یا یک وسیله بکار می‌ر‌وند. ‌در واقع تراکتور وسیله ایست که برای تامین قدرت مورد نیاز جهت کشیدن وسایل و تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرد. شاید اکثریت مردم با شنیدن کلمه تراکتور ذهنشان به کشاورزی و کاربرد این وسیله در کشاورزی معطوف گردد، لیکن لازم است بدانیم که تراکتورها دارای انواع گوناگونی می‌باشند. مثلا تراکتورهایی با عنوان تراکتورهای صنعتی و یا راهسازی نیز وجود دارند.

    تاریخچه پیدایش و سیر تکاملی
    پیدایش ماشینهای کشش (تراکتورها) به شکل امروزی در حدود 100 سال قبل آغاز شد. نمونه‌های اولیه تراکتورها برای استفاده در مزارع و به منظور کشیدن وسایل کشاورزی مثل گاو آهن مورد استفاده قرار می گرفتند.


    در این انواع اولیه برای تامین کردن توان مورد نیاز تراکتور از یک موتور بخار استفاده می شد. این موتور بخار برای آنکه کار کند به مقادیر زیادی آب و ذغال سنگ نیاز داشت. بنابراین این تراکتورهای اولیه بسیار بزرگ بودند و نیاز به مراقبت و نگهداری زیادی داشتند بطوری که گاهی برای به حرکت درآوردن و استفاده از یک تراکتور ، موتور بخار به 15 نفر کارگر نیاز بود. این مدلهای اولیه تراکتور دارای چرخهای بسیار بزرگ فلزی بودند که می توانستند وزن بسیار زیاد تراکتور را تحمل نمایند. البته فلزی بودن چرخهای تراکتور باعث کاهش سرعت ماشین می شد. بنابراین در نمونه های بعدی و مدرن‌تر از چرخهای لاستیکی استفاده شده است.


    سیر تکاملی تراکتورها با اختراع موتورهای درون سوز روند سریعتری را پیدا کرد و البته در کنار این اختراع که باعث اضافه شدن توان تراکتورها شد ، متعلقات و مکانیسم های پیچیده ای نیز مختص تراکتورها طراحی و استفاده شده است ، که نتیجه آن ساخت تراکتورهای بسیار مدرن و همه کاره در حال حاضر است

  12. 2 کاربر از پست مفید moji5 سپاس کرده اند .


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. مكانيزاسيون كشاورزي
    توسط nafise sadeghi در انجمن مکانیزاسیون کشاورزی
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 26th November 2008, 09:20 PM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •