تانک پانزر4 / Panzer IV ، اسب کاری ارتش آلمان نازی(قسمت اول)

به نام خدا


سلام

تانک پانزر4 بیشترین آمار استفاده رو در ارتش آلمان نازی داشت.تانکی که در همه نبردهای زرهی و غیر زرهی وجود داشت.این تانک آمار بسیار خوبی از خود به جای گذاشته.تلفات کم این تانک در مقابل تلفات سنگینی که به ارتش شوروی وارد کرد قابل توجه هست.



تانک Panzerkampfwagen IV



تانک Panzerkampfwagen IV (به اختصار:Pz.Kpfw. IV)که بیشتر با نام Panzer IV شناخته میشود یک تانک سبک وزن است که از سال 1930 در آلمان نازی توسعه یافته است و به طور گسترده در جنگ جهانی دوم استفاده شده است.
این تانک در اصل برای پشتیبانی از پیاده طراحی شده بود.یعنی وظیفه اصلی این تانک درگیری با تانکهای دیگر نبود.این وظیفه در جنگ جهانی دوم برعهده تانک پانزر3 بود.ولی بعدا این قابلیت هم به پانزر4 اضافه شد که بتواند با تانکهای دشمن مبارزه کند.این تانک بیشترین آمار مبارزه با تی34 های روسی را دارد.

همچنین بیشترین آمار تولید تانک بین تانکهای آلمان نازی هم به هیمن تانک اختصاص دارد.ضمن اینکه این تانک پایه ای برای بسیاری دیگر از خودروهای زرهی آلمان نازی بود.از جمله خودروهای زرهی که بر پایه پانزر4 ساخته شدند عبارتند از:
سلاح تهاجمی Sturmgeschütz IV ، ضدتانک Jagdpanzer IV ، توپ ضد هوایی خود کششی Wirbelwind و توپ خودکششی Brummbär.(در آخر مقاله مختصری در مورد این مدل ها،همراه با عکس توضیحاتی داده خواهد شد.)


قدرتمند و قابل اعتماد ! این لقبی است که فرماندهان در اتاق های جنگ به این تانک دادند...این تانک بیشترین آمار تولید و استفاده را بین تانکهای آلمانی جنگ جهانی دوم دارد و همچنین تنها تانکی است که تولید آن در جنگ جهانی دوم به طول مستمر ادامه یافت.تولید آن از سال1936 شروع شد و در سال 1945 به پایان رسید و در این بین در حدود8،800 عدد از آن ساخته شد.
تغییرات و ارتقاهایی که اغلب برای مقابله با تانکهای متفقین در طراحی آن شد باعث بقا پذیری و ماندگاری استثنایی آن شد.
این ارتقاها شامل افزایش زره،تقویت سلاح و تعویض آن با سلاح جدیدتر و.. میشود.البته در اواخر جنگ به خاطر فشاری که به آلمان می آمد و تانکها باید سریعتر ساخته میشدند تغییراتی در آن داده شد که ساده تر باشد تا سریعتر ساخته شود.

این تانک بیشترین مقدار صادرات را در بین تانکهای آلمان نازی دارد.این تانک در حدود 300 عدد به دوستان آلمان نازی مثل فنلاند،اسپانیا،رومانی و بلغارستان صادر شد.
این تانک آنقدر خوب بود که بعد از جنگ جهانی دوم توسط سوریه تعدادی از فرانسه و چکسلواکی خریداری شد و در جنگ 6 روزه 1967 مورد استفاده قرار گرفت !



تاریخچه توسعه:

ریشه پانزر4

پانزر4 در واقع زاییده افکار ژنرال نوآور جنگ های زرهی ، مخترع شیوه حمله Blitzkrieg(حمله برق آسا)یعنی ژنرال هینز گودریان(Heinz Guderian) است.این تانک در اصل برای پشتیبانی از پیاده نظام،درگیری با ضد تانکها و درگیری با استحکامات دشمن در نظر گرفته شده بود.
در ایده آل ترین وضعیت میبایست در هر گردان تانک به ازای هر 3 دستگاه تانک پانزر 3 ، یک دستگاه تانک پانزر 4 نیز وجود داشته باشد.
در 11 ژانویه 1934 ارتش آلمان نازی دستورالعملی نوشت که رهنمود لازم برای طراحی یک تراکتور متوسط ارائه شده بود و منظور از تراکتور در این نامه همان تانک بود که براساس عهدنامه ورسای آلمان ها اجازه تولید آن را نداشتند. همچنین مقرر شده بود که تانک جدید میبایست مجهز به توپهای 75 میلیمتری هویتزر باشند حال آنکه تانک های پانزر 3 به توپهای 37 میلی متری مسلح بودند.
وزن این تانک نیز براساس رهنمود ارائه شده میبایست بین 24 - 26 تن میبود.
به منظور پنهان ماندن کار تولید این تانک آلمان ها این پروژه را با نام پروژه Begleitwagen (به اختصار BW)میخواندند.شرکت های MAN، Krupp ، و Rheinmetall-Borsig هر کدام کار بر روی طرح مورد نظر را شروع کردند و بعد از مدتی هر کدادم از شرکت ها،نمونه های آزمایشی خود را ساختند.طرح شرکت Krupp به نظر بهتر از بقیه می آمد.برای همین طرح این شرکت برای توسعه انتخاب شد.
شاسی طرح تانک کروپ به صورت interleaved suspension شش چرخ بود.(به چرخ هایی که به صورت چند لایه در شاسی تانک نصب شوند مدل interleaved suspension میگویند.برای درک بهتر به عکسهای زیر توجه کنید:)





ولی ارتش آلمان در این قسمت طرح دستکاری کرد و گفت بهتر است این سیستم را به سیستم torsion bar تغییر داد.
البته به خاطر اینکه ارتش آلمان سریعا به یک تانک جدید نیاز داشت زیاد روی طرح تمرکز نکرد و پیشنهاد های دیگری نداد و برای همین شرکت کورپ هم تغییرات مورد نظر خود را اعمال کرد و تانک را به مرحله تولید رساند.کورپ سیستم تانک خود را به سیستم double-bogie suspension تغییر داد.همچنین کمک فنرهای آن را هم به روش leaf spring ساخت.این سیستم را در چرخ های قطارها میتوانید ببینید.

سیستم double-bogie suspension:




روش leaf spring:


نمونه آزمایشی پانزر4 ، 5 خدمه داشت که شامل:اپراتور رادیو و تیربارچی(1 نفر هم به عنوان تیربارچی و هم به عنوان اپراتور رادیو عمل میکرد)،توپچی ، فرمانده تانک و لودر میشد.
طبق معمول موتور در عقب بود،توپچی و فرمانده در برجک می نشستند،راننده،تیربارچی-امپراتور رادیو هم در سمت راست و چپ جلو تانک می نشستند.
فرمانده زیر دریچه برجک می نشست.توپچی در سمت چپ خزانه توپ و لودر هم در سمت راست خزانه توپ می نشست.
گلوله های آماده شلیک هم در کنار لودر بارگیری میشدند.
بالاخره پروژه در سال 1936 با نام پروژه Versuchskraftfahrzeug 622 (به اختصار Vs.Kfz. 622) در کارخانه Krupp Grusonwerk AG واقع در ماگدبورگ وارد خط تولید شد.


از Ausf. A تا Ausf. F1...



ادامه دارد...



نویسنده و مترجم
:
kaveh