دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید

مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.

توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 14 , از مجموع 14

موضوع: ترجمه بخش سوم مقاله:تاریخچه بنز e-class

  1. #11
    همکار تالار مهندسی عمران
    رشته تحصیلی
    نفت و پلیمر
    نوشته ها
    494
    ارسال تشکر
    7,685
    دریافت تشکر: 3,187
    قدرت امتیاز دهی
    12780
    Array
    AaZaAdeh's: جدید117

    پیش فرض پاسخ : ترجمه بخش سوم مقاله:تاریخچه بنز e-class

    نقل قول نوشته اصلی توسط mamadshumakher نمایش پست ها
    پاراگراف 15


    Like the Ponton model before it, the small Fintail (as opposed to the larger "S" Fintail) was easily the most popular car in the Mercedes line, accounting for 59 percent of total production. And the ruggedness and economy of the diesel version made it a hugely popular cab around the world. But by 1968, after 622,453 Fintails, it was time for a new car
    .
    همانند مدل ponton قبل از آن، مدل کوچک fintail (در مقابل مدل بزرگتر اس fintail) در خط تولید مرسدس محبوبترین مدل بود که سودی(طبق محاسبات)( معادل) 59 درصد از فروش کل متعلق به آن بود.
    و جان سختی و ( فکر کنم قابلیت عبور از مسیرهای سخت) جنبه های اقتصادی نسخه ی دیزلی، آنرا به عنوان یک تاکسی شدیدا محبوب در سراسر جهان تبدیل کرد.
    اما در سال 1968 ،پس از 622 ،453 Fintails، دیگر زمان ورود یک ماشین جدید بود.
    سه چیز را با احتیاط بردار: قدم، قلم ، قسم!
    از سه چیز کمک بگیر: عقل ، همت، صبر!
    اما سه چیز را هیچ گاه فراموش نکن: خدا، مرگ و دوست!







  2. 4 کاربر از پست مفید AaZaAdeh سپاس کرده اند .


  3. #12
    یار همراه
    رشته تحصیلی
    برق صنعتی
    نوشته ها
    1,869
    ارسال تشکر
    13,909
    دریافت تشکر: 12,140
    قدرت امتیاز دهی
    32623
    Array
    mamadshumakher's: جدید136

    پیش فرض پاسخ : ترجمه بخش سوم مقاله:تاریخچه بنز e-class

    پاراگراف 12


    Under the skin, the W110 carried over the basic suspension and chassis design of the old W120. The front end was still supported by double wishbones, while the rear suspension still consisted of swing axles now blessed with a horizontal spring to help compensate for differences in side-to-side weight distribution

    در زیر پوسته w110 همان سیستم تعلیق اصلی و شاسی قدیمی w120 پیاده شد.جلوی خودرو با سیستم دوبل جناقی حمایت میشد در حالی که سیستم تعلیق عقب همچنان از نوع swing axles بود(نوعی سیستم تعلیق نیمه مستقل) که حالا به ان فنرهای پیچشی افقی هم اضافه شده بود جهت کمک به جبران توزیع وزن هر سمت خودرو.

  4. 4 کاربر از پست مفید mamadshumakher سپاس کرده اند .


  5. #13
    یار همراه
    رشته تحصیلی
    برق صنعتی
    نوشته ها
    1,869
    ارسال تشکر
    13,909
    دریافت تشکر: 12,140
    قدرت امتیاز دهی
    32623
    Array
    mamadshumakher's: جدید136

    پیش فرض پاسخ : ترجمه بخش سوم مقاله:تاریخچه بنز e-class

    پاراگراف 13


    The W110 hit the market in '61 as 190 and 190D models (sold alongside some versions of the W120 through '62), carrying over the gasoline-fired 80-horsepower, 1.9-liter four and the 2.0-liter diesel four. In '62 an automatic transmission (a semiautomatic four-speed unit) was offered on the 190 for the first time

    w110 مانند مدل های 190 و 190d در سال 61 ضربه ای به بازار وارد کرد (در کنار نسخه های دیگر w120 تا سال 62 فروخته شد) موتور بنزینی 80 اسب بخاری با موتوری 1.9 لیتری 4 سیلندر و موتور 2لیتری 4 سیلندر دیزلی را تحویل بازار داد.در سال 62 گیرباکس اتوماتیک(نیمه اتوماتیک 4 سرعته) بر روی 190 برای اولین بار ارائه شده بود.

  6. 3 کاربر از پست مفید mamadshumakher سپاس کرده اند .


  7. #14
    یار همراه
    رشته تحصیلی
    برق صنعتی
    نوشته ها
    1,869
    ارسال تشکر
    13,909
    دریافت تشکر: 12,140
    قدرت امتیاز دهی
    32623
    Array
    mamadshumakher's: جدید136

    پیش فرض پاسخ : ترجمه بخش سوم مقاله:تاریخچه بنز e-class

    دوستان با عرض معذرت.روی این بخش نشد خوب وقت بزارم و کمی وقت کم اوردم.

    تا فردا شب این تاپیک بسته نخواهد شد.

  8. 4 کاربر از پست مفید mamadshumakher سپاس کرده اند .


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. ترجمه بخش دوم مقاله: تاریخچه بنز e-class
    توسط mamadshumakher در انجمن Translation
    پاسخ ها: 27
    آخرين نوشته: 19th August 2013, 04:55 AM
  2. ترجمه بخش اول مقاله : تاریخچه بنز e-class
    توسط mamadshumakher در انجمن Translation
    پاسخ ها: 23
    آخرين نوشته: 16th August 2013, 09:00 AM
  3. خبر: مرسدس بنز C-class تازه در حال تست
    توسط Almas Parsi در انجمن مهندسی خودرو
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 1st May 2013, 10:32 PM
  4. خبر: آخرین نسل مرسدس بنز R-Class با ظاهری جداب تر
    توسط Isengard در انجمن خودرو های نیمه سنگین
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 4th June 2011, 08:48 AM
  5. مشخصات فنی بنز s-class
    توسط Asghar2000 در انجمن خودرو های نیمه سنگین
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 28th May 2010, 10:11 PM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •