قوانين سوختگيري هوايي

[N I M A]

هواپيما بوسيله تانكرهاي سوخت دهنده از پارگينگ كه بايستي با رعايت نكاتي ايمني و خاص صورت گيرد تا از بروز حوادث ناگوار جلوگيري شود به شرح ذيل مي باشد:

الف) موارد احتياطي كه بايستي در مواقع سوختگيري رعايت شود:

1- انجام عمليات سوختگيري در هواي آزاد

2- باندينگ كردن و اتصال زمين

3- وسايل موتوري سوخت گيري نزديك به هواپيما بايد به شرح زير مستقر شوند:

الف)امكان نزديك شدن وسايل موتوري اطفاي حريق به هواپيما

ب)امكان فرار سريع وسايل موتوري سوخت رساني در حالات اضطراري

ج) در صورت آتش سوزي مانع خروج مسافرين از هواپيما نباشد و ماشين سوختگيري بايد حداقل 3 متر از هواپيما و 5 متر از دستگاه شارژ باتري كه كنار هواپيما قرار دارد فاصله داشته باشد.

د)موتور ماشين سوخت رساني در زير بال قرار نگيرد.

4- كليه خودروهاي سرويس دهنده به هواپيما نبايستي در موقع سوختگيري زير بال هواپيما پارك شده باشند.

5- اگزوز خودروهاي سرويس دهنده به هواپيما نبايد توليد جرقه كنند.

6- موتور هواپيما بايد قبل از عمليات سوختگيري روشن باشد و چنانچه به هر علتي در زمان عمليات سوختگيري خاموش باشد نبايد تا اتمام عمليات روشن گردد.

7- در نزديكي رادار عمليات سوختگيري نبايد انجام شود.

8- در حين سوختگيري نبايستي باتري هواپيما ويا شارژ قطع و وصل شود.

9- در حين سوختگيري نبايستي از فلاش استفاده كرد.

10- تا فاصله 15 متري از هواپيمايي كه در حال سوختگيري است نبايد فندك ، كبريت و وسايل برقي و...مورد استفاده قرار گيرد.

11- زماني كه چرخ هاي هواپيما داغ است نبايد عمليات سوختگيري انجام شود.

12- هنگام رعدوبرق سوختگيري ممنوع است.

ّّب) رعايت موارد احتياطي بيشتر در مواقعي كه مسافر در هواپيما مي ماند و يا در حال سوار شدن است يا پياده شدن.

1- بايد به كليه مسافران اطلاع داد كه هواپيما در حال سوختگيري است لذا از كشيدن سيگار و يا هر وسيله اي كه توليد جرقه يا شعله كند خودداري كنند.

2- چنانچه به منظور پياده و سوار شدن مسافر پلكان ها در درهاي اصلي مستقر است بايستي درب هاي اصلي باز و يا نبمه باز بوده و در صورتي كه به علت وضع جوي مجبور به بستن در اصلي باشند نبايد قفل شود.

3- علايم درب خروج و نكشيدن سيگار در داخل هواپيما روشن باشد.

4- چنانچه در عمليات سوختگيري بخارات سوخت به داخل هواپيما رخنه كرده باشد از بكار بردن وسايل الكتريكي جدا خودداري كرده و نبايد محل خروجي مسدود گردد.

5- در موقع سوار و پياده شدن مسافرين در حين عمليات سوختگيري يك نفر مراقب مسافرين بوده و از استعمال دخانيات آنها شديدا جلوگيري كند.

ج) نحوه تخليه انرژي الكتريكي توليد شده در شرايط مساعد كه ممكن است روي سطح هواپيما و يا خودروي سوخت رسان ايجاد گردد:

1- اتصال سيم از وسيله نقيله سوخت رساني به زمين

2- اتصال سيم از هواپيما به زمين

3- اتصال سيم از وسيله سوخت رسان به هواپيما

4- اتصال سيم از نازل سوخت رساني به هواپيما كه بايستي قبل از باز كردن در باك هواپيما انجام گيرد و بايد قبل از جمع آوري سيم هاي اتصال در باك بسته باشد.

www.aerospacetalk.ir