دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید

مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.

توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

موضوع: پرتابگر نسل اینده اروپایی ها ؛ المان و فرانسه سر دوراهی !

  1. #1
    یار همراه
    نوشته ها
    2,548
    ارسال تشکر
    17,332
    دریافت تشکر: 8,680
    قدرت امتیاز دهی
    15646
    Array

    پیش فرض پرتابگر نسل اینده اروپایی ها ؛ المان و فرانسه سر دوراهی !

    پرتابگر نسل اینده اروپایی ها ؛
    المان و فرانسه سر دوراهی !



    گرداوری و نویسنده : نوید مقصودی .
    منبع : ماهنامه صنایع هوافضا / ش 76


    سال جاری مقطع زمانی حیاتی برای صنعت پرتابگرهای اروپایی به شمار می رود . قرار است کشورهای عضو سازمان فضایی اروپا 0 ایسا ) تصمیم خود را برای انتخاب پرتابگر نسل اینده اروپایی نهایی کنند . گزینه های اصلی شامل تقویت و بهسازی راکت فضایی اریان-5 و تولید نمونه های به روزتر ان یا جایگزینی با یک پرتابگر کاملا جدید است . ارزیابی متخصصان امر حاکی از ان است که پرتابگر نسل اینده وابستگی کمتری به نیازمندی ها و الزامات بخش غیرنظامی خواهد داشت . در این مقاله مروری اجمالی بر رویکردهای حاکم بر 2 گزینه پیش روی اروپایی ها ارائه می شود .



    المان و فرانسه به عنوان دو کشور اصلی و تامین کنندگان عمده بودجه سازمان فضایی اروپا بر سر دو گزینه مطرح برای نسل بعدی پرتابگر اروپایی پیشنهادهایی دارند . المان توسعه نمونه ارتقا یافته ای از اریان-5 ، موسوم به اریان-5 اِو ئی ، را مطرح کرده و فرانسوی ها از نسل بعدی پرتابگر اروپایی با نام اریان-6 با طراحی و ساختاری جدید یاد می کنند . انتظار می رود دو طرف تا نیمه تیرماه سال جاری به توافق نهایی دست یافته و پیشنهاد مشترکی را برای ارائه به نشست ابان ماه وزرای کشورهای عضو سازمان فضایی اروپا ( ایسا ) برای تصویب نهایی تهیه نمایند . در نشست سال 2008 وزرای کشورهای عضو سازمان فضایی اروپا ، مقرر شد مبلغ 355 میلیون یورو برای اغاز کارهای اولیه توسعه پرتابگر اریان -5 اِم ئی با همکاری مشترک المان و فرانسه تخصص یابد . در ادامه این راه المان که توسعه موتور سوخت مایع کرایوژنیک مرحله فوقانی اریان -5 با قابلیت استارت مجدد را دنبال می کند ، پیش بینی کرده به بودجه ای 1/5 میلیارد یورویی برای تکمیل برنامه نیاز خواهد بود . شرکت آستروم به عنوان پیمانکار اصلی این پروژه ادعا کرده اریان -5 اِم ئی بین سالهای 2016 تا 2017 عملیاتی خواهد شد و عملکرد ان به میزان 20 درصد بهتر از نمونه های قبلی این خانواده از پرتابگر خواهد بود .



    از طرف دیگر فرانسه ایده جدیدی را مطرح کرده و تمایل چندانی به ادامه کار بر روی اریان -5 اِم ئی ندارد . متخصصان فضایی این کشور توسعه اریان-6 با طراحی کاملا پودمانی ( ماژولار ) را پیشنهاد می کند که کمتر از نسل قبلی خود به بازار پرتاب های تجاری وابسته خواهد بود . در طی 20 سال گذشته سازمان فضایی اروپا مزیت رقابتی پرتابگرهای خود را بهینه بودن انها برای پرتاب محموله های تجاری می دانسته و با احتساب ماموریت 23 مارس ( 4 فروردین ) سال جاری ، پرتابگرهای خانواده اریان -5 توانستند رکورد 47 پرتاب موفق پیاپی را کسب کنند . با وجود این امار قابل قبول از قابلیت اطمینان پرتابگر اریان-5 مسوولان ایسا شرایط بحرانی اقتصاد جهانی و افزایش رقبا را خطری برای حفظ در بازار غیر نظامی می دانند . پرتابگرهایی مانند فالکون-9 امریکا ، خانواده لانگ مارچ و راکت های جدید هند به دنبال کسب بیشتری از بازار پرتاب های تجاری در سال های اینده هستند . در این شرایط ایسا با افزودن نمونه ای از پرتابگر سایوز روسی و پرتابگر سبک جدید وگا به خانواده خود ، در عمل توانمندی ارائه خدمات پرتاب فضایی به مشتریان مختلف را افزایش داده است .
    مسوولان شرکت آستریوم معتقدند با اعمال تمهیدات بهینه سازی در طراحی اریان -5 اِم ئی ، این پرتابگر جدید قادر خواهد بود مجموعه محموله هایی با وزن 12000 کیلوگرم را با قیمتی معادل نمونه های کنونی اریان-5 درمدار زمین – اهنگ ( 36000 کیلومتری ) قرار دهد . ایده اصلی در این زمینه توجه به روند حاکم بر افزایش وزن و ابعاد محموله های فضایی تجاری است و اریان اسپیس امیدوار است با فراهم کردن پرتاب همزمان دو محموله بزرگ تجاری ، در هزینه های پرتاب صرفه جویی کرده و مزیت رقابتی خود را در بازار حفظ نماید .



    پرتابگر اریان-6 بر خلاف اریان-5 با هدف پرتاب محموله های دولتی ( نظامی یا غیر نظامی ) توسعه خواهد یافت و پیش بینی شده است که به طور سالانه 2 یا 3 ماموریت این چنینی انجام دهد . در مدل کسب و کار طراحی شده برای این پرتابگر جدید ، انجام 3 تا 4 پرتاب تجاری دیگر به طور سالیانه در نظر گرفته شده است . بر این اساس برای یک سال کاری ( در صورت وجود مشتریان کافی در بازار ) اریان -6 می تواند ماموریت های خود را با هزینه ای کمتر انجام دهد ؛ در حالیکه رویکرد ظرفیت محموله برای راکت اریان -5 اِم ئی به افزایش توان حمل دو ماهواره سنگین معطوف است ، طراحان فرانسوی ظرفیت 3 تا 8 هزار کیلوگرمی و حمل یک محموله را برای اریان -6 در نظر دارند . فرانسوی ها با این پیشنهاد چشم انداز جدیدی را برای اریان اِسپیس ترسیم می کنند که در ان اتکا به بازارهای تجاری کمتر از پیش خواهد شد و سهم این شرکت از بازار پرتاب های غیر تجاری و حتی نظامی افزایش خواهد یافت .

    گرداوری و نویسنده : نوید مقصودی .
    منبع : ماهنامه صنایع هوافضا / ش 76


  2. 3 کاربر از پست مفید Joseph Goebbels سپاس کرده اند .


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. تفاوت جوامع اروپایی با آسیایی
    توسط پرنا در انجمن خواندنی ها و دیدنی ها
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 27th May 2012, 05:51 PM
  2. خبر: رکورددار روپایی کشور درگذشت
    توسط amin_745 در انجمن اخبار ورزشی
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 25th July 2011, 12:44 AM
  3. مقاله: تفاوت‌های فرهنگی جوامع اروپایی و آسیایی
    توسط MAHDIAR در انجمن خواندنی ها و دیدنی ها
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 24th August 2010, 08:52 PM
  4. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 6th December 2009, 03:40 PM
  5. خبر: برترین‌های آکادمی فیلم اروپایی معرفی شدند
    توسط diamonds55 در انجمن آرشیو بخش هنر
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 8th December 2008, 04:41 PM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •