موتورهای استرلینگ

[حسین متقی]

دانش طراحی موتور استرلینگ :
شما اگر بخواهید مطمئن باشید می تونید بدون دانشگاه رفتن یک متخصص طراح موتورخیلی ماهر باشید درست است که برای طراحی حتی یک موتور چهار زمانه نسبتآ ساده به چند صد نفر نیاز داریم تا هر کدام کار بخصوصی را انجام بدهند ولی حتی یک نفر متخصص هم می تونه کار همه ی اونها را انجام بده به شرطیکه مهارتهاش را طی سالها روز به روز زیاد کنه تا بالاخره در این زمینه متخصص شود اگر سالها پیش حتی یک نفرایرانی خودش را وقف موتور کرده بود الان مجبور نبودیم یک موتور با فناوری سطح متوسط اروپای فعلی را موتور ملی خودمون بنامیم در صورتی که اصلا می تونیم اونرا موتوری المانی بنامیم من اصلآ نمیخوام قدر نشناسی از زحمات محققان کشورمون کنم ولی حقیقت تلخ اینه که در ایران چنین فردی که بتونه فناوری طراحی موتور رابرای ایران بومی کنه نیست حالا شما میتونید از همین حالا مهارتهای طراحی خودتون را تقویت کنید تا انشاالله بتونیم دین خودمون را به کشورمون ادا کنیم اولین کار دادن طرح اولیه است که میتونه مال خودتون باشه یا کس دیگری
ابتدا اصول کارکرد موتور را مشخص کنید و ببینید ایا تا بحال چنین موتوری ساخته شده وپس از ساختن نمونه ی اولیه و مطمئن شدن ازکار کرد صحیح ان شروع کنید به بهینه سازی طرح اولیه پس از کامل شدن بهینه سازی و طراحی اولیه کلیه اجزاشروع می کنیم به طراحی دقیق اجزاء امروزه با وارد شدن نرم افزارهای بسیار قوی در زمینه ی شبیه سازی وانالیز کارها بسیار سریعتر و دقیقتر انجام می شودولی بازهم مجبورید در بسیاری مواقع از همان روشهای سنتی استفاده کنید در زمینه ی موتور شما به دو دانش اصلی تر مودینامیک و دینامیک باید احاطه ی کامل داشته باشید و همچنین با ید ریاضیات خودتون را بخصوص در زمینه ی حل معادلات دیفرانسیلی قوی کنیداین دروس بیشتر در دانشگاهها شامل دروس: مکانیک سیالات،تر مودینامیک،مقامت مصالح ، طراحی اجزاء دینامیک ،ارتعاشات،طراحی مکانیزمها.. می باشدبرای تمرین یک قطعه رادر نظر بگیرید مثل میل لنگ ابتدا حرکت انرا در کل مجموعه بررسی کنید بینیدچند درجه ازادی دارد نقاط تکیه گاهی و قید ان کجاست حدس بزنید به چه قسمتهایی بار بیشتری وارد می شوندچهقسمتهایی میتونند باعث ارتعاش شدیتری در سیستم شونداگر می تونید با فرملهایی که بلدید نقاط بحرانی سیستم را پیدا کنیدو هر قطعه ای را جدا گانه طراحی کنیدو اگر با نرم افزار ها اشنایی داری انها را تحت تنشهای استاتیک دینامیکی و حرارتی قرار دهید من همیشه در منزلم یک موتور همراه با کولیس میکرو متر و ساعت اندازه گیری دارم در مواقع بی کاریم به سراغشون می رم دقیقآ قطعات اونرواندازه گیری می کنم و فکر می کنم که چرا مثلآ قطر اینجا بیشتر است و قطر اینجا کمتروچرا فلان قطعه این شکل را داردو...و سعی می کنم با فرمولهایی که بلدم قطعه مورد نظرم را طراحی کنم و بعضی مواقعکه نتیجه مطلوب نمی رسم به مراجع دیگر رجوع می کنم.به این صورت در علم طراحی پیشرفت زیادی پیدا می کنیدو به جایی می رسید که با دیدن هر موتوری نقاط ضعف و قوت طراحی اش برایتان نمایان می شودو با مواجه شدن با طرحهای جدید آنآ چهار چوب و روند طراحی ان برایتان نمایان می شود
رفتار سوخت را در موقع واکنش بررسی کنید ضربه انفجار اونرو پیداکنید و اثراتش را بر محفظه ی احتراق اگر می تونید با نرم افزار بدست بیارید.
بهترین شکل و جنس را برای قطعات پیدا کنید همه ی قطعات طراحی شده را ادغام کنیدو بهینه ترین حالت را پیدا کنیدشاید چیزی که به دست می اورید اصلآ با واقعیت صدق نکند ولی شما چیزهای زیادی یاد می گیریدچون مجبورید به منابع زیادی رجوع کنیدتا به پرسشهایی که در ذهنتان بوجود امده پاسخ دهید و جسارت طراحی قطعات جدید درونتان بوجود می اید
اگر بازم خواستید پیش بریدو مشخص کنید چه قطعاتی را نمی توان به سادگی ساخت ویا ساختشون گرون تموم می شه اگه می تونید اونرا طوری طراحی کنیدکه بشه راحت ساختش وگرنه یکم بررسی کنید ببینید می تونید اجزاء دیگر را طوری تغیر دهید که بتونیداون قطعه را دوباره طراحی کنید و اگر بازم نشد ببینید گرون تموم شدن قطعه بهتره یا طراحی مجدد مکانیزم و بالاخره طرحتون را کامل کنید لازم نیست از قطعات پیچیده شروع کنیدمی تونید از مکانیزمهای کاملآ ساده واستاتیک شروع کنید
در ابتدا شاید سردر گم باشیدو اصلآ ندونید باید چکار کنیدولی کم کم راه می افتید.
.

میدونین چرا کسی عمرشو صرف اینکار نمیکنه؟؟؟
چون مثلا یه نفر اومد و 5 سال وقت گذاشت و با یه گروه 10نفره یه موتور طراحی کرد که 1000 سی سی حجم و 90 اسب بخار و 75نیوتن متر گشتاور داره و این موتورو ساخت
هزینه ی ساخت این موتور حداقل 10 برابر ساخت موتور پراید به صورت دستسازه
پس هیچکسی نیست که روش سرمایه گزاری کنه و در نتیجه این موتور به بایگانیه دانشگاه انتقال پیدا میکنه
و طراحاشم به یه کشور صاحب صنعت مثل المان یا ایتالیا میرن تا تحصیلات تکمیلیشونو کامل کنند و در کارخانجات اونجا مطرح بشن

حالا راه حل چیه؟؟
راه حل اینه که باید از اول شروع کنیم
برای اینکه یه موتور طراحی کنیم اولین نیاز وجود خودروییه که ازش استفاده کنه
پس باید یه خودرو داشته باشیم ولی توی ایران که به دلایل بالا هیچ کارخونه ای از این موتور استفاده نمیکنه
ما باید چند نفر سرمایه گزار پیدا کنیم که در نهایت حداقل 1 میلیارد تومن سرمایه به دست بیاریم
قوانین ایران میگه میتونیم سالی 199تا خودروی دستساز تولید کنیم به شرطی که مجوز های ایمنیه لازمه و یورو 3 رو بتونه کسب کنه
و برای این کار هم میتونیم از موتورهای مشابه خارجی استفاده کنیم
و موتورسیکلت یا اتوموبیلهایی خاص بسازیم(دستساز)و بفروشیم(حراج-مزایده)
و اینجوری با برگشت سرمایه و شروع سود دهی میتونیم سرمایه ی بیشتری بدست بیاریم
و تنها راه برای پیشرفت هم همینه
وگرنه تا 100 سال دیگه هم موتور ملیمون یه موتور المانی خواهد بود
دانشگاه هم هیچ کاری نمیتونه بکنه چون مجوز و منابع مالیه کافی در اختیار نداره
صنعت هم هیچ کاری نمیتونه بکنه چون صنایع مرتبط با خودرو سازی در ایران که توان مالیشون کافیه یا دولتی هستند یا مونتاز کننده ی محصولات خارجی و سیاستهای کاریشون اجازه ی سرمایه گزاری بهشون نمیده
مثلا دلار که داره مثل موج در یا عمل میکنه هست و لی نیست