ترجمه مقاله تئوری اشمیت برای مدل سازی موتور استرلینگ

سلام؛ چند وقت پیش، یکی از مخاطبان وبلاگم، فایلی رو برام ارسال کرد؛ که حاوی فرمول های مدلسازی ریاضی موتور استرلینگ بود. این فایل رو قبلا داشتم؛ اما بدلیل ناقص بودن بخش هایی از متن، ازش خوشم نیومده بود. تا اینکه چندی پیش متوجه شدم؛ مشکل از فایل نبوده؛در واقع نرم افزار PDF من فایل رو درست اجرا نمی کرده. نتیجتا فایل رو با یک نرم افزار ویرایشگر اصلاح کردم. در نهایت بنظرم فایل مفیدی اومد به همین خاطر ترجمه اش کردم.

برای دیدن ترجمه، روی، های لایت متن کلیک کنید.

این فایل رو میتونید از لینک پایین دانلود کنید. در صورتی که لینک خراب شد. به این ایمیل (ab.bb22@yahoo.com) پیام بدید.

این فایل برای کسانی که با موتور استرلینگ آشنایی کافی دارند؛ قابل درک است. نتیجتا اگر اطلاعات اولیه از موتور را ندارید؛ ابتدا مطالب پایه رو مطالع کنید.


http://uplod.ir/l9k0lip1fu1x/schmidt_e.pdf.htm


منبع: my-parol.ir

یک مقاله درباره طراحی و ساخت موتور استرلینگ رو ترجمه کردم. توی این مقاله یک موتور استرلینگ اختلاف دمای کم بدون بازیاب، با جمع کننده خورشیدی تخت مورد مطالع قرار گرفته.


برای دیدن ترجمه، روی، های لایت متن کلیک کنید.

این مقاله رو می تونید از لینک پایین دانلود کنید. در صورتی که لینک خراب شد. به این ایمیل (ab.bb22@yahoo.com) پیام بدید.


http://uplod.ir/af1m4jospayr/2LTD_sun.pdf.htm

منبع: my-parol.ir

سلام

یه مقاله جدیدبه نام «توسعه فن آوری موتور استرلینگ» ترجمه کردم. از مقالات قبلی به مراتب کاملتر هست. منابع مربوط به طراحی بخشهای مختلف موتور رو معرفی کرده و به طور مختصر درباره ی تمام بخشهای موتور توضیح داده. البته ترجمه اش چندان تعریفی نداره؛ ولی خب، کار آدم رو راه می اندازه!

برای دیدن ترجمه، روی، های لایت متن کلیک کنید.

http://uplod.ir/eiaf4ns43jp8/TDS.rar.htm

منبع: my-parol.ir

سلام ممنون از این مقاله ارزشمند

سوالی دارم: آیا میشه موتور استرلینگی با دو تا دیافراگم ساخت و جابه جا کننده نداشته باشه؟

یعنی حالت استاندارد که با دو پیستون هست رو تبدیل کرد به دو دیافراگم؟ مثل شکل زیر

http://s7.iranxm.com/up/512294422de8.png

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط lime

سلام ممنون از این مقاله ارزشمند

سوالی دارم: آیا میشه موتور استرلینگی با دو تا دیافراگم ساخت و جابه جا کننده نداشته باشه؟

یعنی حالت استاندارد که با دو پیستون هست رو تبدیل کرد به دو دیافراگم؟ مثل شکل زیر

---

استفاده از دیافراگم بجای پیستون امر رایجی هست. این طرح شما هم پیکربندی آلفاست. در نتیجه ساخت موتور به این شکل شدنی هست. البته این طرحی که کشیدین، احتیاج به چندتا تغییر داره.

خوشحال میشم تغییرات مورد نیاز رو بفرمایید

- - - به روز رسانی شده - - -

خوشحال میشم تغییرات مورد نیاز رو بفرمایید

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط lime

خوشحال میشم تغییرات مورد نیاز رو بفرمایید

---

حجم مرده طرحتون زیاده. این کار خروجی رو بشدت کاهش میده و روی بازدهی موتور هم میتونه تاثیر گذار باشه.
http://uc-njavan.ir/images/vhmbp2oip9q0fulkb5cl.jpg
این طوری بهتره.
البته برای افزایش سطح هیتر و کولر، بجای یک لوله ای که من کشیدم؛ میتوند از چند تا لوله استفاده کنید.

نکته خوبی بود ممنونم

ترجمه مقاله «طراحی و ساخت موتور استرلینگ V شکل با دو هیتر»

چکیده مقاله
با توجه به پتانسیل انرژی خورشیدی ترکیه، یک موتور استرلینگ V شکل دارای دو هیتر، طراحی، بهینه سازی و پس از آن ساخت شد.
موتور در شرایط آزمایشگاهی با استفاده از سیستم گرمایش الکتریکی مورد آزمایش قرار گرفت.
تست در محدوده دمای 650 تا 1000 C با گام 50 C درجه انجام شد.
تست فشار، در بازه فشار محیط تا 2 بار، با افزایش 0.5 بار در هر مرحله برای تک تک درجه حرارت ها، انجام شد.
بیشترین قدرت در دمای 950 درجه و فشار 1 بار معادل 118 وات بدست آمد.

برای دیدن ترجمه، روی، های لایت متن کلیک کنید.

http://uplod.ir/o27ltvprs4hr/DMSDH.pdf.htm

منبع: my-parol.ir