سریع ترین خودروهای جهان در 65 سال اخیر
سریع ترین خودروهای جهان در 65 سال اخیر
از جگوار 1949/1338 با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت تا هنسی ونوم جی.تی با سرعت 435 کیلومتر بر ساعت، سریع ترین خودروهای هفت دهه اخیر را یک جا تماشا کنید.
دنیای سرعت دنیای هیجان محض است که گاهی بی حد و مرز است و گاهی کاملا محدود می شود. یکی از نخستین موضوعاتی که با شنیدن واژه سرعت به ذهنمان خطور می کند، رانندگی است.
تاکنون برایتان پیش آمده که یک جا با سریع ترین خودروهایی که تا به امروز ساخته شده اند، روبرو شوید؟ منظورمان خودروهایی است که مطابق با قوانین جاده ای طراحی شده و به تولید رسیده اند.
البته به جز اولین خودروی یعنی ولو، این فهرست شامل خودروهای پس از جنگ جهانی دوم است که حداقل 20 دستگاه از مدل رکوردشکن آن ها تولید شده باشد، به استثنای هنسی ونوم جدید که در آینده نه چندان دور به این رقم دست می یابد.
1894/1273 - بنز Velo با سرعت 19 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375055.jpg
Velo نخستین خودروی تولیدی واقعی و قاعدتا سریع ترین خودروی تولیدی در آن زمان نیز بوده است. سازنده ولو کارل بنز بود.
از این خودرو در سال 1894/1273، 67 دستگاه و در سال بعد، 134 دستگاه ساخته شد.
همه آن ها توسط موتوری 1 لیتری با قدرت 3.5 اسب بخار تغذیه می شدند.
1949/1328 - جگوار XK120 با سرعت 199.5 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375106.jpg
این خودروی انگلیسی تمام عیار زندگی خود را به عنوان یک خودروی کانسپت (مفهومی) در سال 1948 در موتورشوی لندن آغاز کرد.
مدل کانورتبل (تبدیل شونده) XK120 همچنین برای نمایش موتور6 سیلندر و نیرومند جگوار که تا سال 1992/1371 حضور پررنگی داشت، مورد استفاده قرار گرفت.
پس از آن که شاهزاده تایلند با مدل تولیدی مسابقه ای سیلوراستون 1949 گشتی زد، جگوار این خودرو را به مجلات خودرو قرض می داد.
بیشینه سرعت آن 200.5 کیلومتر بر ساعت بود و شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 10 ثانیه به طول می انجامید.
در حالی که مصرف سوخت آن تنها 8.42 کیلومتر بر لیتر بود.
1955/1334 - مرسدس بنز 300SL با سرعت 225.3 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375124.jpg
مدل خیره کننده SL بر پایه مدل مسابقه ای 1952/1331 300SL ساخته شده بود. چارچوب فضایی لوله ای و کاپوت، درها و در صندوق آلومینیومی بر این مدل قرار گرفته بود.
همچنین یک گزینه اختیاری پانل های تمام آلومینیومی نیز وجود داشت که مشتریان متمول تر می توانستند از آن بهره مند شده و وزن خودرو را تا 80 کیلوگرم کاهش دهند.
اما رمز موفقیت SL در آیرودینامیک منحصربفرد آن نهفته بود. در آن زمان SL از چنان بیشینه سرعتی بهره مند بود که آن را به گلوله سرعت تشبیه می کردند.
برجستگی های روی قوس چرخ ها در کاهش نیروی مقاومت هوا (درگ) تاثیرگذار بود.
1958/1337 - استون مارتین DB4 با سرعت 226.9 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375144.jpg
این خودروی نفس گیر توسط کمپانی کاروتزریا تورینگ طراحی شده بود، اما بر خلاف طراحی و شاسی لوله ای ایتالیایی آن، در نیوپورت ساخته شد.
در مسابقه ای به سال 1960/1339 یک نمونه آزمایشی از DB4 توانست رقیب خود، 300SL را با تفاوت 1.6 کیلومتر بر ساعت شکست دهد.
1963/1342 - Iso Rivolta Grifo A3 / L 327 با سرعت 226.9 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375165.jpg
بدون شک خودروی حباب مانند و کوچک Isetta را می شناسید و حتما شما هم گمان کرده اید که این مدل توسط کمپانی بی.ام.و طراحی شده، اما سخت در اشتباهید! این مدل ابتدا به دست ایزو ریولتو طراحی و بعد مجوز آن به بی.ام.و فروخته شد.
بدین ترتیب کمپانی پول کافی برای پروژه های بزرگ تر و ساخت جی تی های بی مانند را بدست آورد.
1967/1346 - لامبورگینی میورا P400 با سرعت 275 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375186.jpg
نام میورا از ابتدا با جذابیت و زیبایی پیوند خورده بود. موتور 3.9 لیتری، 12 سیلندر و V شکل آن که به صورت متقاطع نصب شده بود، 350 اسب بخار قدرت تولید می کرد.
در نتیجه شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها 7 ثانیه طول می کشید.
از مدل اولیه P400s تنها 275 دستگاه ساخته شد. یکی از این مدل ها توسط مجله موتور مورد آزمایش قرار گرفت و بیشینه سرعت 275 کیلومتر بر ساعت را بدست آورد.
1968/1347 - Ferrari 365 Daytona GTB/4 با سرعت 280 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375205.jpg
این خودرو شبیه به یک Rover SD1 بود، اما پا را بسیار فراتر گذاشته و بیشینه سرعت چشم گیرتری به نمایش می گذاشت.
از طرف دیگر برخلاف لامبورگینی میورا که در آن زمان رقیب Daytona به حساب می آمد، از یک ساختار سنتی موتور جلو و چرخ های محرک عقب سود می جست.
1984/1363 - فراری 288 GTO با سرعت 302.5 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375221.jpg
این مدل که از نمونه اولیه خود یعنی GTO 250 بسیار خوش ساخت تر است، به عنوان یک سری مسابقه ای خیابانی ساخته شد.
موتور مجهز به توربوشارژر آن در بخش میانه خودرو جاسازی شده بود، اما فراری سیری ناپذیر حتی از شکستن رکورد سرعت خودروهای خود نیز دست بردار نبود.
1986/1365 - پورشه 959 با سرعت 312.8 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375241.jpg
این مدل هم رقیب سرسخت فراری F40 بود که ویژگی هایی چنان بدیع ارائه می کرد که تا آن زمان صنعت خودروسازی به خود ندیده بود.
چرخ های منیزیومی، حسگر فشار هوا، تنظیم خودکار ارتفاع و امکاناتی دیگر که به راحتی توضیح می داد چرا بیل گیتس یکی از این خودروها را خریداری کرد.
ناگفته نماند که در آن زمان، او از جمله معدود کسانی بود که قدرت خرید این خودروی گران قیمت را داشت. این مدل همان طور که حدس می زنید، موتور عقب بود در حالی که به توربوشارژر مجهز بوده و 440 اسب بخار قدرت تولید می کرد.
شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 3.7 ثانیه و بیشینه سرعتش 317 کیلومتر بر ساعت بود.
1987/1366 - فراری F40 با سرعت 326 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375260.jpg
از اول هم قرار نبود مارانلو دست روی دست بگذارد و نظاره گر ربوده شدن رکورد سرعت خود توسط آلمان ها باشد. فراری با همت فراوان F40 را روی کار آورد که در مقایسه با پورشه 959، 38 اسب بخار قدرت بیشتر و 250 کیلوگرم وزن کم تری داشت.
این خودرو به طور رسمی نخستین خودروی تولیدی سریع تر از EVOLUTION بود. رنگ آمیزی بدنه به شکلی انجام شده که بافت فیبرکربنی زیر آن مشخص باشد.
هرچند دستگیره های در چنگی به دل نمی زنند، اما F40 در حد نور سریع می راند.
1991/1370 - بوگاتی EB110 GT با سرعت 336.3 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375280.jpg
این افسانه فراموش شده EB110 است که از یک شاسی فیبرکربنی سود می جوید. شاسی EB110 که توسط کمپانی ساخت هواپیمای Aéropsatiale ساخته شده، از سیستم تعلیق دوجناقه برخوردار است. این مدل از حمایت مایکل شوماخر (قهرمان رقابت های فرمول وان) نیز برخوردار بود؛ او یک مدل زردرنگ EB110 را خریداری کرد.
اما برگ برنده EB110 چیزی نبود جز موتور 3.5 لیتری و 60سوپاپ آن که از ساختار 12 سیلندر و V شکل بهره مند و به چهار توربوشارژر مجهز بود.
شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 4.2 ثانیه به طول می انجامید و با بیشینه سرعت 336.3 کیلومتر بر ساعت به معنای واقع عصر رقابت سوپراسپرت ها را آغاز کرد.
از این پس بود که قلمروی پادشاهی بوگاتی وسعت یافت.
1992/1371 - جگوار XJ220 با سرعت 342.7 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375304.jpg
با وجود این که XJ220 فروش قابل توجهی نداشت و انتظارات مشتریان را آن گونه که باید برآورده نکرد، به بیشینه سرعت 342.7 کیلومتر بر ساعت دست یافت و رکورد سرعت سوپراسپرت های قبلی را شکست.
شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این مدل 3.6 ثانیه به طول می انجامید.
منبع تامین نیروی آن را یک موتور 3.5 لیتری، 6 سیلندر و Vشکل دوتوربویی تشکیل می داد در حالی که کمپانی پیش تر وعده یک موتور 12 سیلندر و V شکل را داده بود.
1993/1372 - مک لارن F1 با سرعت 386.4 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375323.jpg
مک لارن F1 مجموعه ای از ویژگی های عجیب و غریب و جالب را به نمایش می گذارد؛ این مدل در سال 1993/1372، 500 هزار دلار قیمت داشت، نخستین خودروی تولیدی با بدنه فیبرکربنی بود و محفظه موتور آن برای انعکاس گرما طلا اندود شده بود.
از طرف دیگر F1 به یک جعبه دنده از نو طراحی شده احتیاج داشت، چرا که هیچ جعبه دنده ای قادر به کنترل گشتاور موتور 6.1 لیتری آن (ساخت بی.ام.و) نبود.
F1 در ظاهر و در عمل خیره کننده بود.
شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 3.2 ثانیه به طول می انجامید و رکورد سرعتش تا سال ها شکسته نشد.
2005/1384 - بوگاتی ویرون با سرعت 407 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375343.jpg
بالاخره بوگاتی موفق شد افتخار از دست رفته را دوباره به چنگ آورد. زمانی که ویرون روی کار آمد، سریع ترین، نیرومندترین و گران قیمت ترین خودروی جهان بود.
موتور 8 لیتری و 16 سیلندر آن که با آرایش W چیده شده بود، قادر به تولید 1001 اسب بخار قدرت و 1248.7 نیوتن متر گشتاور بود در حالی که شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها 2.5 ثانیه؛ شتاب گیری صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت آن 7.3 ثانیه و صفر تا 300 کیلومتر بر ساعت آن 16.7 ثانیه طول می کشید.
همچنین بیشینه سرعت این خودرو 407 کیلومتر بر ساعت و وزن کل آن 1888 کیلوگرم بود.
2007/1386 - شلبی Supercars Ultimate Aero با سرعت 412.2 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375364.jpg
این خودروی نوگرا تقریبا به طور کامل از فیبرکربن ساخته شده و ویژگی بخصوص آن ترمزهای هوا در قسمت عقب است. با وجود این که شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 2.78 ثانیه به طول می انجامد، بیشینه سرعتش 412.2 کیلومتر بر ساعت است که در کتاب رکوردهای گینس نیز ثبت شده است.
بعد از آن که این رکورد هم بدست بوگاتی ویرون شکسته شد، جرود شلبی، مالک کمپانی اذعان داشت که برای بازپس گرفتن رکورد خود با کمپانی لاستیک سازی میشلن به همکاری پرداخته و به زودی رکورد نوربرینگ را خواهند شکست.
2010/1389 -بوگاتی ویرون Super Sport با سرعت 431 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375382.jpg
باز هم بوگاتی و یک پیروزی دیگر. سوپراسپرت ویرون اساسا به این منظور طراحی شد تا بی چون و چرا، سریع ترین خودروی تولیدی باشد که تا آن لحظه ساخته شده است.
مدل استاندارد ویرون 1000 اسب بخار قدرت و سوپراسپرت ویرون 1200 اسب بخار قدرت دارد.
2014/1392 - Hennessey Venom GT با سرعت 435.3 کیلومتر بر ساعت
http://1doost.com/Files/Pictures/139...1394375399.jpg
و جدیدترین رکورد سرعت به کسی تعلق ندارد جز قهرمان سرعت یا بهتر بگوئیم سریع ترین خودروی تولیدی در تاریخ، هنسی ونوم جی.تی. نیروی 1244 اسب بخاری آن از یک موتور 7 لیتری دوتوربویی، 8 سیلندر و V شکل که ساخت جنرال موتورز است، تولید می شود و شتاب گیری 32 تا 192 کیلومتر بر ساعت آن 7.71 ثانیه به طول انجامد. این خودرو در یک کلام دیوانه است و دیوانه وار می راند! درست است که بر خلاف ویرون، از ونوم هنوز به تعداد کافی تولید نشده و بعضی آن را یک خودروی تولیدی نمی شناسند، اما 435.3 کیلومتر بر ساعت سرعتی نیست که بتوان به راحتی از آن چشم پوشی کرد.
در یک کلام، رکورد سرعت خودروهای جاده ای در طول 120 سال اخیر از 19.3 به 435.3 کیلومتر بر ساعت ارتقا یافته است.
بنابراین پیش بینی می کنیم در سال 2134/1513 سریع ترین خودروی تولیدی رکوردی حدود 853 کیلومتر بر ساعت داشته باشد؛ کلاهتان را محکم بچسبید!
