آشنايي با مترو نيويورك
24 ساعته و 365 روزه بودن از ويژگي‌هاي منحصر مترو نيويورك است كه آن را به شلوغ‌ترين سيستم‌هاي مترو در جهان تبديل كرده است.مترو نيويورك پايتخت آمريكا با 468 ايستگاه يكي از قديمي‌ترين، گران‌قيمت‌ترين و طولاني‌ترين متروهاي دنياست.
در سال 2008 مترو نيويورك 1.623 ميليارد مسافر را جا‌به‌جا كرد. يعني به تفكيك روز، شنبه‌ها 2.9 ميليون نفر، يكشنبه‌ها 2.3 ميليون نفر و ساير روزهاي هفته بيش از 5 ميليون مسافر از مترو استفاده كردند.
مسافران مترو نيويورك از مجموع مسافران ايالت‌هاي آمريكا بيشتر است و خدمات در بسياري از خط‌ها و ايستگاه‌ها به دو صورت عادي و اكسپرس است.
اگرچه اولين سيستم ترانزيت زيرزميني در نيويورك توسط آلفرد الي بيچ در سال 1869 ساخته شد اما افتتاح اولين بخش سيستم حمل‌و‌نقل سريع يعني مترو به 27 اكتبر 1904 برمي‌گردد.
كولاك سنگين برف در 1888 بيش از هر زمان ديگر مزاياي استفاده از سيستم حمل و‌نقل زير زميني را تاييد كرد.
مترو نيويورك هم اينك داراي6.371 قطار و 26 خط با رنگ‌هاي متفاوت است.
در گذشته استفاده از چراغ‌هاي زرد، سبز و قرمز در ايستگاه‌ها كاربرد زيادي داشت. چراغ سبز نشانه 24 ساعته بودن مترو، زرد باز بودن در طول روز و قرمز نشانه خروج بود. امروز رنگ زرد كاربردي ندارد، سبز نشانه 24 ساعته بودن مترو و قرمز 24 ساعته نبودن است.
در معدودي از ايستگاه‌ها مكان‌هايي براي استراحت در نظر گرفته شده است. فروش اقلام مختلف از جمله روزنامه و مواد غذايي در ايستگاه‌ها متداول است.
دكوراسيون:
بسياري از ايستگاه‌ها با كاشي‌هاي سراميك تزيين شده‌اند. استفاده از مجسمه، موزاييك، نقاشي‌هاي ديواري نيز مرسوم است. هنرمندان با اجراي موسيقي مردم را به استفاده از مترو تشويق مي‌كنند.
اقدامات امنيتي:
مقامات مترو بعد از حمله 11 سپتامبر هرگونه فيلمبرداري يا گرفتن عكس در مترو را زير نظر دارند. آن‌ها با وجود تلاش در جهت به تصويب رساندن ممنوعيت تصويربرداري هنوز به نتيجه مثبتي نرسيده‌اند. در حال حاضر گرفتن فيلم و عكس در صورتي كه با فعاليت‌هاي مشكوك و بر هم زدن نظم عمومي همراه نباشد، آزاد است. از ديگر مسائل امنيتي بازرسي كيف مسافران است.
خفاش‌ها:
مترو نيويورك در بسياري مواقع مورد هجوم خفاش‌ها قرار مي‌گيرد. در بسياري ايستگاه‌ها خفاش‌ها هنگامي كه تردد كمتر است به سكوها حمله مي‌كنند.
سال‌ها تلاش براي ريشه‌كني خفاش‌ها يا به حداقل رساندن آن‌ها بي‌نتيجه مانده است و استفاده از سموم جديد و تله‌هاي كاري‌تر همچنان ادامه دارد.
