معرفی سری ناوشکن های کلاس Zerstörer 1934 - قسمت اول: Leberecht Maass
معرفی سری ناوشکن های کلاس Zerstörer 1934 - قسمت اول: Leberecht Maass
به نام خدا
این سری از ناوشکن ها،یعنی سری Zerstörer 1934 ، اولین کلاس ناوشکن های آلمانی بودند که بعد از جنگ جهانی اول ساخته شدند و بین سال های اکتبر 1934 و ژانویه 1935 به آب انداخته شدند.البته این سری ناوشکن ها زیاد خوب ساخته نشده بودند،دلیلش این بود که به خاطر شرایط آن دوران ، سریعا به آب انداخته شدند.یکی از مشکلات عمده این ناوشکن ها این بود که در آب های خیلی عمیق بسیار مرطوب میشدند و آب بیشتر جاهای آن را خیس میکرد.این باعث میشد تا توپ های جلوی ناوشکن غیرقابل استفاده شوند.همچنین این ناوشکن ها از نظر مکانیکی هم مشکلاتی داشتند.
موتورهای این ناوشکن ها که جدیدا طراحی شده بودند و از نوع توربینی بودند بعد از نصب مشکلاتشان مشخص شد: نگهداری از این موتورها سخت بود و بیش از حد باعث لرزش ناوشکن میشدند.علاوه بر اینها،این ناوشکن ها بردهای عملیاتی پایین داشتند(تقریبا نصف همتای انگلیسی) و همچنین مقدار مهمات و بار کمی میتوانستند حمل بکنند(باز هم نصف همتای انگلیسی).فقط یکی از این 4 ناوشکن از جنگ جان سالم به در برد.
لازم به ذکر است نام این 4 ناوشکن از نام های پرسنل نیروی دریایی آلمان که در جنگ جهانی اول کشته شده اند گرفته شده بود.
ناوشکن Z1 Leberecht Maass
2 عکس پایینی
ناوشکن Z1 Leberecht Maass که ناوشکنی از کلاس ناوشکن های Type 1934 است برای کریگزمارینه ساخته شد و نامش از دریادار Leberecht Maass گرفته شد که در نبرد هلیگولاند در سال 1914 فرماندهی نیروهای دریایی آلمانی را بر عهده داشت و در همانجا در نبردی نابرابر کشته شد.
چندروز بعد از شروع جنگ جهانی دوم زمانی که این ناوشکن همراه یک ناوشکن دیگر در حال گشت زنی بود از طرف ناوهای لهستانی که در شبه جزیره هل بودند مورد حمله قرار گرفت و آسیب جزئی دید ولی غرق نشد.در اواسط 1940 زمانی که این ناوشکن در حال گشت زنی برای پیدا کردن کشتی های تجاری انگلیسی بود اشتباها توسط یک بمب افکن آلمانی بمباران شد و قسمت فرماندهی آن آسیب دید.بعد از این اتفاق اشتباها وارد یک میدان مین دریایی انگلیسی شد و بعد از برخورد با یک مین بخش عمده خدمه خود را از دست داد و غرق شد.
شرح طراحی و امکانات ناوشکن Z1 Leberecht Maass
طول کلی ناوشکن Leberecht Maass در حدود 119 متر بود و 114 متر نیز قسمت آبخور آن بود.همچنین عرض این ناوشکن 11.3 متر بود.وزن این ناوشکن در حالت کاملا پر به 3,156 تن میرسید.توربین های بخار این ناوشکن توانایی تولید 70,000 اسب بخار نیرو را دارند و میتوانند ناوشکن را به سرعت نهایی 36 نات(67 کیلومتر بر ساعت)برسانند.این ناوشکن از نفت سیاه به عنوان سوخت استفاده میکند و 752 تن نفت سیاه را با خود حمل میکند که در ابتدا تصور میشد میتواند به آن برد عملیاتی معادل 8,100 کیلومتر با سرعت 19 نات(35 کیلومتر بر ساعت)بدهد.ولی در عمل با سرعت 19 نات فقط میتوانست 2,830 کیلومتر را طی کند.
سه توپ 128 میلی متری SK C/34 بر روی z3
http://s3.picofile.com/file/79646668...z_aft_guns.jpg
بر روی این ناوشکن،5 توپ 128 میلی متری SK C/34 ، هر کدام در برجک هایی جداگانه و به صورت تکی نصب شده است.این توپ ها برای درگیری با اهداف دریایی مثل کشتی ها یا برای درگیری با اهداف زمینی میتوانستند مورد استفاده قرار گیرند.سلاح های ضد هوایی این ناوشکن را 4 توپ 37 میلی متری دو لول SK C/30 و 6 توپ 20 میلی متری تک لوله C/30 تشکیل میدادند.همچنین برای درگیری با زیردیایی ها،این ناوشکن 8 تیوب اژدر 533 میلی متری به اضافه 4 پرتاب کننده بمب عمقی(این نوع بمب ها که شبیه بشکه بودند از ناوشکن توسط دستگاهی به درون آب پرتاب میشدند و بعد از اینکه مقداری پایین میرفتند با قدرت زیادی منفجر میشدند و باعث آسیب دیدن یا غرق شدن زیردریایی هدف میشدند.)که در عقب این ناوشکن نصب شده بودند در اختیار داشت.برای هر پرتاب کننده بمب عمقی تقریبا 16 بمب ذخیره نیز توسط ناوشکن حمل میشد.علاوه بر اینها این ناوشکن توانایی مین ریزی نیز داشت.ریل های مین ریزی این ناوشکن در عقب نصب شده بودند و ظرفیت حداکثری 60 مین را داشتند.خدمه این ناوشکن شامل 10 افسر و 315 سرباز وظیفه میشد.
توپ ضدهوایی 37 میلی متری دو لول SK C/30
یک بمب عمقی
http://s1.picofile.com/file/79646805..._charge_bd.jpg
سابقه عملیاتی Z1 Leberecht Maass
Leberecht Maass اولین ناوشکنی است که بعد از جنگ جهانی اول توسط آلمان ساخته شد.دستور ساخت آن در 7 جولای 1934 داده شد و در 10 اکتبر همان سال در بندر کیل ساخت آن آغاز شد.در 18 آگوست 1935 به آب انداخته شد و تا 14 ژانویه 1937 ساخت آن تمام شد.بعد از راه اندازی،ناو دریادار قایق های اژدر انداز شد.
ناوشکن Leberecht Maass سال اول خود را با آموزش ها گذراند و اوایل سال بعد یعنی در سال 1938 به بندر گوتنبرگ سفر کرد.
این ناوشکن در آگوست 1938 در یک نمایشگاه نیروی دریایی در معرض دید عموم قرار گرفت و بعد از آن در همان سال در یک رزمایش شرکت داده شد.در دسامبر همان سال همراه با هم نوعان خود،یعنی: Z2 - Z3 - و Z4 به ایسلند سفر کردند تا در مناطق سرد و عمیق مورد آزمایش قرار گیرند.در این آزمایش ها این ناوشکن ها موفق عمل کردند.
در 23–24 مارس 1939 این ناوشکن یکی از ناوهایی بود که به اسکورت ناوشکن Deutschland که آدولف هیتلر درون آن به ممل میرفت بود.در همان سال(1939)در رزمایشی در دریای مدیترانه شرکت داده شد و بعد از آن در چند بندر اسپانیا-مراکش برای بازدید توقف کرد.
در 3 سپتامبر 1939 ناوشکن Leberecht Maass همراه با ناوشکن Wolfgang Zenker به ناوهای Wicher و Gryf نیروی دریایی لهستان که در بندر Gdynia بودند حمله کردند.ناوشکن های آلمانی علاوه بر ناوشکن های لهستانی با توپخانه ساحلی هم مواجه بودند،برای همین به شدت زیر آتش قرار گرفتند و مجبور شدند با مانورهای زیاد و ایجاد دود(برای گرفتن جلوی دید لهستانی ها) عقب نشینی کنند.طی این درگیری یک گلوله توپ 152 میلی متری که از توپ ساحلی لهستانی شلیک شده بود به ناوشکن Leberecht Maass برخورد کرد و باعث کشته شدن 4 نفر از خدمه و زخمی شدن 4 نفر دیگر شد.روز بعد به بندر Œwinoujœcie برده شد تا قسمت های صدمه دیده آن تعمیر شود.بعد از آن که تعمیر ناوشکن Leberecht Maass تمام شد به دریای شمال برده شد تا عملیات مین ریزی دفاعی انجام دهد.
ناوشکن لهستانی Wicher
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ORP_Wicher.jpg
در 22 فوریه 1940 Leberecht Maass و 5 ناوشکن دیگر Z3 - Z4 - Z6 - Z13 و Z16 به جنوب شرقی انگلیس که دریای Dogger Bank نام دارد رفتند تا با عملیاتی به نام Wikinger به کتشی های تجاری انگلیسی حمله بکنند.در مسیر ، این ناوگروه اشتباها مورد حمله یک جنگنده هنکل 111 آلمانی قرار گرفت.یک بمب به Leberecht Maass برخورد کرد و باعث شد قسمت هدایت این ناوشکن از بین برود و همچنین باعث شد این ناوشکن از وسط بشکند،در حالی که 280 نفر از خدمه این ناوشکن کشته شده بودند در حال غرق شدن بود.بین خدمه کشته شده،فرمانده ناوشکن نیز بود.فقط 60 نفر از خدمه این ناوشکن جان سالم به در بردند.در طول عملیات نجات خدمه،ناوشکن Z3 Max Schultz ظاهرا به یک مین دریایی برخورد کرد و غرق شد و تمام خدمه آن کشته شد.بعد از این اتفاقات، آدولف هیتلر دستور داد تا یک دادگاه برگزار شود و علت این اشتباهات و اصل جریان مشخص شود.رای دادگاه اینطور بود که هردو ناوشکن توسط بمب هنکل 111 غرق شده اند.قبل از انجام این عملیات،کریگزمارینه باید به لوفت وافه خبر میداد که ناوشکن هایش را به آن منطقه فرستاده است ولی مقداری دیر موفق به این کار شد.بعد از جنگ جهانی دوم دوباره تحقیق درباره چگونگی غرق شدن این ناوشکن ها شروع شد،انگلیسی ها گفتند که هردو این ناوشکن ها به مین های دریایی انگلیسی برخورد کرده و غرق شده اند.
جنگنده بمب افکن هنکل 111
ادامه دارد...
نویسنده و مترجم:
kaveh
