توسعه يك روش جهت تحليل ارتعاشی و ارتجاعی (عملكردی) سيستم جرم و فنر روسازی قطارهای سبك شهری
توسعه يك روش جهت تحليل ارتعاشی و ارتجاعی (عملكردی) سيستم جرم و فنر روسازی قطارهای سبك شهری
توسعه يك روش جهت تحليل ارتعاشی و ارتجاعی (عملكردی) سيستم جرم و فنر روسازی قطارهای سبك شهری
استفاده از سيستم هاي جرم و فنر در روسازي راه آهن كاربردي هاي گسترده اي دارد. در تمامي مواردي كه مشكلات و معضلات ارتعاشي ناشي از عبور قطار در مناطق مسكوني يا ساير مناطق حساس به ارتعاش مطرح مي شود، طراحي سيستم روسازي حمل و نقل ريلي به صورت يك سيستم ديناميكي فنر بندي شده (سيستم جرم و فنر) همواره به عنوان گزينه اي ارجح مطرح است. تحليل سازه اي دال سيستم هاي جرم و فنر با استفاده از نرم افزارهاي المان محدود رايج در مسايل تحليل و طراحي سازه ها با دقت قابل قبولي امكان پذير است. با اين حال همواره بهره گيري از يك روش ساده و در عين حال دقيق آيين نامه اي جهت تحليل ارتعاشي و ارتجاعي انواع سيستم هاي جرم و فنر روسازي موضوع بحث بوده است. افزون بر اين ايجاد سازگاري بين معيارهاي عملكردي و ارتعاشي روسازي بتني خطوط ريلي در راستاي نيل به خطي بادوام و پايدار، تحت نيروهاي ديناميكي بهره برداري، موضوع حائز اهميتي است كه در طراحي سازه تمامي خطوط ريلي كه در مناطق شهري و پر ترافيك به ارايه خدمت مي پردازند، بايد مد نظر قرار گيرد. در اين تحقيق روشي ساده و در عين حال كارآمد جهت تحليل سيستم هاي جرم و فنر روسازي راه آهن ارايه مي شود و كاربرد آن در تحليل روسازي يك خط ريلي سبك شهري نشان داده مي شود.
