پنجاه سال با پورشه 911
بعضی از خودروها انگار مرگ ندارند. اما پیش از اینکه ذهن خود را به سمت خودروسازی ایران و محصولاتی چون پیکان و پراید و پژو منحرف کنید، باید ویژگی تحول و پیشرفت را نیز به این خودروها الصاق کنیم. نمونه بارز این تعریف، پورشه ۹۱۱ می باشد.
خودرویی که توسط فردیناند الکساندر پورشه برای اولین بار در سال ۱۹۶۳ و بر اساس فولکس قورباغه ای (بیتل) معروف و با موتور تخت قرار گرفته در انتهای خودرو متولد شد و تاکنون نیز با وجود حفظ استایل معروف و یگانه خود، همچنان یکی از زیباترین و با کیفیت ترین خودروهای اسپرت دنیا محسوب می شود.
حال بعد از نیم قرن، می توان تکامل تدریجی ۹۱۱ را در موزه اشتوتگارت و در دورهمی پدربزرگها با نوه ها مشاهده کرد. از جدیدترین مدل توربوی ۹۱۱ تا مدل کابریولت ۱۹۸۱ یا مدلهای GT۱. در این موزه همچنین جشنی برای ۵۰ سالگی ۹۱۱ برپا شد و کتابی نیز با نام ۹۱۱×۹۱۱ هم منتشر خواهد شد. یک ۹۱۱ مدل ۱۹۶۷ نیز که پنج قاره جهان را پیموده تا مدلهای جدید کاررا را می توانید در این موزه مشاهده نمایید.
۹۱۱ در ابتدا با نام ۹۰۱ به فروش می رسید اما پس از تولید تنها ۸۲ دستگاه و بعلت شکایت پژو بخاطر نامگذاری مشابه مدلهای این کارخانه، نام آن به ۹۱۱ تغییر یافت. این اتومبیل در ابتدا تنها ۶۵۰۰ دلار قیمت داشت و موتور باکسر هوا خنک آن تنها ۱۲۸ اسب بخار نیرو تولید می کرد. فری پورشه در توصیف ۹۱۱ جمله معروفی دارد که می گوید تنها خودرویی که شما می توانید در صحرای آفریقا یا در مسابقات لمانز یا حتی ترافیک نیویورک برانید همین پورشه ۹۱۱ است!
