بازسازی ایستگاه مترو شهر گراتس
بازسازی ایستگاه مترو شهر گراتس
در صورتی که این ایستگاه محلی به شبکه بین المللی خطوط اتریش وصل گردد، قابلیت جذب چهل هزار مسافر را خواهد داشت. |
http://memarinews.com/Image/News/201...35300000_l.jpgاختصاصی معماری نیوز: پس از دو سال ساخت و ساز و با بودجه ای 90 میلیون یوروئی، یک مرکز حمل و نقل محلی در ایستگاه اصلی شهر گراتس به موقع و با همان بودجه تعیین شده به پایان رسید. فضای مقابل ایستگاه با یک سقف جدید، بازطراحی شد که مردم محلی آن را – چشم طلایی- نامیده اند.
بیشترین نوسازی و تغییر در خطوط ترن، صورت پذیرفته است که پس از ساخت و سازها، هر چهار خط آن با خطوط زیرزمینی به ایستگاه اصلی وصل شده اند.
در صورتی که این ایستگاه محلی به شبکه بین المللی خطوط اتریش وصل گردد، قابلیت جذب چهل هزار مسافر را خواهد داشت. « طراحی مجدد ایستگاه و خطوط حمل و نقل زیرزمینی این امکان را فراهم نموده است که مسافران محلی با حمل و نقلی جذاب و کاربردی مواجه شوند.
این مرکز، ارتباطی بین غرب و شرق شهر پدید آورده که برای توسعه شهر بسیار ضروری و مهم است. » اینها جملات لیزا راکر، معاون برنامه ریزی ترافیک و حمل و نقل جاده ای شهرداری شهر گراتس در مراسم افتتاحیه این مرکز بود.
اجرای این پروژه، باعث شده است کل مناطق اطراف سایت، با توسعه و پیشرفت مواجه گردند. ساخت تالار بزرگ ایستگاه، به عنوان اولین پروژه بزرگ این ناحیه، باعث جذاب تر کردن منطقه برای ساخت و سازها و پیشرفت های بعدی گردیده است، به طوری که دومین مرحله توسعه این ناحیه با بازطراحی منطقه Annenstrabe شروع شده است که در حال حاضر در دست اجرا می باشد.
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2001.jpg
ایستگاه جدید ترن در ایستگاه اصلی
یک توقفگاه جدید برای توقف ترن ها که دو برابر توقفگاه قبلی طول دارد، برای توقف خطوط 1،3،6 و 7 به صورت زیرزمینی در زیر فضای سبز موسوم به Europlatz در نظر گرفته شده است. ایستگاه ترن دارای مکان هایی برای انتظار مسافرین است که به صورت سرپوشیده می باشد و به کمک این مکانهای انتظار، ایستگاه زیرزمینی به فضای باز راه دارد.
این امر اجازه می دهد تا نور طبیعی به فضای ایستگاه وارد شود، همچنین تهویه طبیعی ایستگاه نیز به خوبی انجام می شود و در صورت بروز آتش سوزی احتمالی، بدون نیاز به سیستم های اضافی، پاکسازی دود از ایستگاه و عملیات آتش نشانی به راحتی انجام می پذیرد. همچنین مسافرین می توانند به کمک هتل کناری ایستگاه و خط آسمان، مکان خود را جهت یابی نمایند. پله های برقی و آسانسور نیز امکان دسترسی به فضای سالن اصلی را فراهم می نماید.
سقف و سطح دیوارهای ایستگاه به کمک پنل بتنی تقویت شده فیبردارو با یک الگوی طراحی نواری و با رنگ خاکستری با سه طیف رنگ متفاوت پوشیده شده است. وجود سطوح زاویه دار و ساختارمند در طراحی ایستگاه باعث شده است که این چنین به نظر برسد که ایستگاه از روی سطح زمین برش خورده است و به کمک این برش ها به فضای سالن متصل می شود.
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2002.jpg
بازطراحی سالن ایستگاه ( میدان عمومی جلوی ایستگاه)
ساخت توقفگاه زیرزمینی این فرصت را به وجود آورد که چشم انداز ناهمگن و ناجور قبلی ناشی از نحوه اتصال خطوط مختلف به ایستگاه، تغییر یافته و بهتر گردد.
طراحی سقف حلقه ای شکل (چشم طلایی)
مهمترین عنصر در باز طراحی ایستگاه، طراحی سقفی بیضی شکل در پلازاست که به عنوان پوشش و پناهگاهی برای ایستگاه های اتوبوس می باشد. این سقف حلقه ای توسط مردم محلی به چشم طلایی معروف شده است. پوشش سقف تا حدودی حرکت مسافرین در پیاده رو و حرکات وسائط نقلیه در خیابان را بازتاب داده و منعکس می کند که مانند یک فیلم متحرک می باشد.
سازه فولادی اولیه، یک سقف طرح ریزی شده در حدود 3 هزار متر مربع بود که از تکیه گاه های مدور مفصلی و پایه های باربر تشکیل شده بود که به تیرک های شعاعی و پایه های سازه ای متصل بودند. وزن کلی سازه فولادی در حدود 420 تن می باشد.
در طول عملیات ساخت و ساز در سایت، قطعات پیش ساخته به هم متصل شده و در سازه قرار می گرفت. محدودیت های اصلی روند ساخت و ساز، شامل فضای محدود سایت (که کار در سایت را مشکل می کرد) و نیز بازه زمانی کوتاه در نظر گرفته شده برای انجام پروژه می شد. لذا بسیاری از سازه ها، در بیرون از سایت به هم پیچ شده و به محل سایت منتقل می شد و در آنجا عملیات جوشکاری انجام می شد.
طراحی پلازا (میدان عمومی)
الگوی نواری به کار رفته در طراحی ایستگاه به سطح پیاده روهای پلازا نیز تعمیم یافته است و بر روی نواحی سبز رنگی با طراحی متفاوت، سایه انداخته است. فضای سبز و پوشش گیاهی باغچه هایی چند ضلعی، توسط معماران منظر 3zu0 طراحی شده است و توپوگرافی فضای سبز به گونه ای است که به کمک جذابیت های بصری ایجاد شده باعث آرامش بیشتر بینندگان می گردد، بلکه امکان کاربری های تفریحی بیشتری را نیز فراهم می کند.
تسهیل و بهبود دسترسی به خط ویژه دوچرخه سواری که در روبروی ایستگاه قرار دارد و نیز ساخت یک انبار مسقف جدید برای نگهداری این دوچرخه ها نیز یکی از بخش های پروژه ساختمان بود.
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2003.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2004.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2005.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2006.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2007.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2008.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2009.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2010.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2011.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2012.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2013.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2015.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2014.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2016.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2017.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2018.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2019.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2020.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2021.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2022.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2023.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2024.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2025.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2026.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2027.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2028.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2029.jpg
http://memarinews.com/Image/News/mem...ation%2030.jpg
منبع: سایت خبری معماری نیوز
