نمایش نسخه قابل چاپ
3000 پروژه در تهران در حال اجراست / تهران تبدیل به یک کارگاه بزرگ عمرانی شده است
همه یادمان هست که ساخت تونل 2 کیلومتری رسالت 12 سال طول کشید که حتی پیچیدگی های تونل نیایش را هم نداشت. اما ما حالا بعد از ساخت تونل 6 کیلومتری توحید، در 20 ماه با یک کار جهادی توانستیم تونل 10 کیلومتری نیایش را افتتاح کنیم. همه امکانات این تونل از طراحی تا اجرا توسط متخصصان داخلی انجام شد. حتی در تک پایه صدر نیز به تجربه ای دست یافتیم که امروز می توانیم هر 45 روز، یک پل در تهران احداث کنیم.
شهردار تهران شب گذشته باحضور در برنامه گفت وگوی ویژه خبری ، ضمن ارائه توضیحاتی در خصوص افتتاح تونل نیایش ، به تشریح اقدامات شهرداری تهران در حوزه های مختلف پرداخت. دکتر محمد باقر قالیباف شب گذشته با حضور در برنامه گفت و گوی ویژه خبری شبکه دوم سیما با اشاره به دلایل احداث تونل نیایش و این که چه مشکلاتی در شهر موجب ساخت این تونل شد ، ضمن ابراز خشنوذی از این که این پروژه با تلاش جوانان وجامعه مهندسان و کارگران بر اساس زمان بندی در زمان مقرر خود افتتاح شد ، گفت : این تونل بر اساس طرح جامع حمل و نقل شهر تهران و مجموعه طرح های بزرگراهی که در شهر تهران طراحی شده بود باید اجرا می شد .
http://fardanews.com/files/fa/news/1...135650_535.jpg
وی با اشاره به لایه بندی بزرگراه های شهر تهران و جهت آن ها که مشکلاتی ترافیکی به وجود آورده ، افزود : برای رفع این مشکل در بررسی هایی که در طرح جامع انجام شد باید اتوبان نیایش به صدر متصل می شد که برای این کار باید یا از روی زمین یا از زیر زمین کاری انجام می دادیم که از روی زمین به دلیل آن که امکان تملک معارضان نبود و همچنین امکان تعریض زیادی نیز به دلایل فنی واقتصادی وجود نداشت ، طرح تونل مطرح و در شورا ی شهر بررسی و قطعی شد .
شهردار تهران تصریح کرد : از سویی با ایجاد تونل ، ترافیک وارد اتوبان صدر می شد که این اتوبان هم اکنون نیز کشش لازم را ندارد و مشکلات ترافیکی بیشترمی شود ، در نتیجه لازم بود حتما این تونل وقتی به اتوبان شهید صدر رسید ، برای عبور ترافیک از این نقطه نیز راه حل ییدا شود که سه گزینه برای آن مطرح شد به این شکل که یا باید تونل تا اتوبان شهید بابایی ادامه می یافت ، یا اتوبان صدر باید تعریض می شد و یا باید این اتوبان دو طبقه می شد که بعد از مطالعات دقیق در این گزینه به جمع بندی رسیدیم که بخشی از آن به شکل پروژ تونل صدر – نیایش همراه با با 10هزار و 250 متر تونل ، 11 کیلومتر نیز پل صدر باشد که این پل و تونل ، پروژه ای بود که بر اساس این نیاز سنجی تصمیم گیری شد که هم اکنون تونل به بهره برداری رسیده و پل نیز در آینده نزدیک افتتاح می شود .
قالیباف با بیان این که این پروژه از لحاظ ترافیکی به هم متصل اما از لحاظ اجرا مجزاست ، گفت : هم اکنون این قابلیت در جامعه مهندسی ما وجود دارد که تونل ها ی استاندارد روز دنیا و کشورهای پیشرفته احداث شود و این در حالی است که تونل های شهری کاملا متفاوت از تونل های جاده است ، چراکه در تونل های جاده ای حجم عبور محدود است و ماشین ها داخل تونل نمی مانند اما در تونل های شهری با توجه به ترافیک شهر، این طور نیست و باید از بعد زیبایی ، ایمنی به شکل دیگری مورد توجه باشد .
- - - به روز رسانی شده - - -
قالیباف با بیان این که این پروژه از لحاظ ترافیکی به هم متصل اما از لحاظ اجرا مجزاست ، گفت : هم اکنون این قابلیت در جامعه مهندسی ما وجود دارد که تونل ها ی استاندارد روز دنیا و کشورهای پیشرفته احداث شود و این در حالی است که تونل های شهری کاملا متفاوت از تونل های جاده است ، چراکه در تونل های جاده ای حجم عبور محدود است و ماشین ها داخل تونل نمی مانند اما در تونل های شهری با توجه به ترافیک شهر، این طور نیست و باید از بعد زیبایی ، ایمنی به شکل دیگری مورد توجه باشد .
وی تصریح کرد : در تونل های شهری با توجه به این که خودروها زمان زیادی در تونل می مانند باید از لحاظ آلودگی ، آتش سوزی و امکان تخلیه در صورت حادثه در کمتر از سه دقیقه توجه شود که این بر اساس استانداردهای جهانی است و همچنین باید امکان عبور پیاده و هم خودروی با سرنشین و بی سرنشین نیز باشد و سیستم آتش سوزی هم مجهز باشد که در این تونل بالغ بر 500 کیلومتر کابل ضد حریق کار شده تا ایمنی ها ایجاد شود و به ازای هر 250 متر نیز ، دربهای خروجی است تا افراد پیاده از اتاق کنترل که فرماندهی با سیستم آی تی اس دارد خارج شوند و جهت افراد نیز مشخص است و در زمان حریق نیز مورد استفاده قرار می گیرد که به صورت اتوماتیک عمل می کند و تلفن های اس اس نیز در آن نصب شده و به طور کلی این تونل از نظر زیبایی ، ایمنی و هوا مجهز است .
تونل نیایش جرو تونل های استاندارد دنیاستشهردار تهران با بیان این که منطقه ا ی که این تونل در آن ایجاد شده آبرفتی است و با توجه به مسیر شمالی-جنوبی آب ، شرقی غربی حرکت شده است ، گفت : با طراحی صورت گرفته این تونل کاملا عایق بندی شده و با اطمینان می گویم که در این تونل یک قطره آب هم وجود ندارد و از لحاظ استاندارد جزو تونل های استاندارد دنیاست که موجب افتخار جامعه مهندسان ماست.
وی در ادامه با اشاره به این که تونل رسالت با دو کیلومتر مسیر رفت و برگشت طی 12 سال احداث شد در حالی که هیچکدام از پیچیدگی های این تونل را نیز نداشت ، افزود : تونل توحید نیز با شش کیلومتر در 32 ماه افتتاح شد و این تونل با 10 کیلومتر در 20 ماه انجام شد که همه این اقدامات با کار جهادی بوده است و در مدت زمان بازدید خود از این تونل این روحیه و فرهنگ دفاع مقدس را آنجا می دیدم و هر شهروندی که از آن عبور کند از نظر کیفیت و سرعت این موضوع را به چشم می بیند و در نهایت کار قابل و زیبنده ای به مردم عزیز ارائه شد .
شهردار تهران در پاسخ به سوالی درباره ترافیک این تونل بعد از افتتاح آن گفت : این امری طبیعی است و هرگاه تونلی با این قابلیت باشد ، ابتدا تقاضای کاذب برای عبور از آن زیاد است و همه دوست دارند از آن عبور کنند و آن را ببینند که در تونل رسالت نیز شاهد آن بودیم که حتی ساعات یک و دو صبح ترافیک در این تونل در ابتدای افتتاح آن وجود داشت ، ضمن آن که هر پروژه جدیدی تقاضای سفر جدید نیز ایجاد می کند و کسانی که قبلا از مسیرهای دیگر تردد می کردند ترجیح می دهند از این مسیر عبور کنند و مثلا اگر می خواستند از اتوبان صدر به کردستان بروند باید از اتوبان مدرس ، خیابان افریقا و اتوبان صدر عبور می کردند که 40 دقیقه زمان می برد اما با این تونل در زمان ترافیک 15 دقیقه و در غیر از زمان ترافیک 4 دقیقه ای عبور می کنند و این به عنوان یک گزینه بهتر در زمان و ایمنی سفر است و در هر صورت وقتی جایی افتتاح می شود به معنای افزایش ظرفیت ترافیک است وبه معنای کاهش ترافیک نیست .
- - - به روز رسانی شده - - -
قابلیت احداث یک کیلومتر پل در هر 45 روزقالیباف در ادامه با اشاره به نام گذاری این سال به عنوان سال تولید ملی از سوی رهبر معظم انقلاب گفت : یکی از زیبایی های این پروژه استفاده از سرمایه ایرانی و نیروی کار ایرانی بود که مطابق با فرمایش ایشان بود و این تونل از طراحی تا اجرا توسط متخصصان ایرانی انجام شد و چنین اجرایی نه تنها در کشور بلکه در دنیا بی نظیر است و اگر به سایت مربوط به تونل ها و پل ها نگاه کنید ، پل صدر جزو پل های مشهور است و درآخرین آمار جامعه مهندسان جهان، گزارش پل صدر داده شده و تجهیزات ، طراحی و نوع اجرای آن منحصر به فرد است .
وی افزود : با این پروژه ، تکنولوژی وارد کشور شد که توسط جامعه مهندسان ایرانی صورت گرفت و این قابلیت وجود دارد بعد از این پروژه ، هر 45 روز یک کیلومتر پل یک یا دو طبقه از تولید قطعات گرفته تا سگمنت ها ، طراحی و اجرا شود و در تولید ملی در هیچ جای کشور پیش از این چنین سبکی وجود نداشته است .شهردار تهران درادامه با بیان این که تونل غرب به شرق نیایش هم ساخته شده و آماده است ، گفت : وقتی از سمت شرق به غرب وارد می شویم ، یعنی بار تارفیک صدر را تخلیه و از طریق اتوبان نیایش به کردستان و به اتوبان نیایش می بریم ، اما اگر مسیر غرب به شرق تونل نیایش را باز کنیم یعنی ترافیک اتوبان نیایش و کردستان را به اتوبان صدر می بریم که در حال حاضر این امکان به دلیل محدودیت های ترافیکی این اتوبان به دلیل ساخت پل ، وجود ندارد.