پاسكاری طرح دو فوریتی كاهش آلودگی هوا در مجلس
پاسكاری طرح دو فوریتی كاهش آلودگی هوا در مجلس
در شرایطی كه یكماه از زمان وعده مسئولان برای بررسی و ارائه طرح دو فوریتی كاهش آلودگی هوا و در دستور كار قرار دادن آن در صحن علنی مجلس شورای اسلامی می گذرد اما متأسفانه ارائه این طرح از هفته ای به هفته دیگر موكول شده و همچنان در نوبت بررسی قرار دارد. |
روز نوزدهم دی ماه بود كه پس از طی ماه ها آلودگی هوای پایتخت، مسئولان طرح دو فوریتی را برای كاهش آلودگی هوا تهیه كردند و در حالی كه از سوی مسئولان اعلام شد این طرح بزودی و در روزهای آینده در صحن علنی مجلس ارائه می شود، اما متاسفانه ارائه این طرح هر هفته به هفته دیگر موكول می شود.
به گزارش خبرگزاری پانا، اعضای فراكسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی ارائه طرح دو فوریتی در خصوص آلودگی هوا در سه محور بهینه سازی سوخت (استانداردسازی واحدهای آلاینده، برخورداری صنایع كشور به ویژه صنعت خودروسازی، برخورداری از استاندارد یورو۴)، توسعه فضای سبز و محور حمل و نقل عمومی را در دستور كار قرار دادند و قرار شد، دو هفته پس از طرح این موضوع دو فوریت آن در صحن علنی ارائه شود.
مجلس و دستگاه های اجرایی به تصمیمی قاطع درباره آلودگی هوا برسند
موید حسینی صدر- سخنگوی فراكسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با تأكید بر اینكه آلودگی هوا عامل تهدید جدی سلامت شهروندان است، به پانا می گوید: دو فوریت طرح كاهش آلودگی هوا به منظور بررسی به مجلس ارائه شد و در نوبت بررسی قرار دارد.
سخنگوی فراكسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با اعلام اینكه مجلس و دستگاه های اجرایی و مدیریت شهری كشور باید به تصمیمی قاطع در رابطه با آلودگی هوا برسند، ادامه می دهد: در طرح مبارزه با آلودگی هوا تكالیف و تأكیدات مهم و اثربخشی در زمینه كنترل تردد شهری، توسعه حمل ونقل عمومی، كاهش سن معاینه فنی خودروها، نظارت بر تولید خودرو با مصرف سوخت استاندارد و تولید سوخت استاندارد شده است.
این نماینده مجلس نهم می افزاید: طی برآوردهای انجام گرفته حدود یك میلیارد لیتر مصرف سوخت در كشور داریم كه سهم بسزایی در آلودگی هوا دارد.
او ادامه می دهد: تا امروز 9 هزار نفر به خاطر آلودگی هوا در بیمارستان ها بستری شده اند كه هر ماموریت اورژانس 80 هزار تومان هزینه دارد و ما سالانه 15 الی 16 میلیارد دلار از بابت آلودگی هوا متضرر می شویم.
به گزارش پانا، در شرایطی كه طی هفته های گذشته آلودگی هوای شهر تهران به امری طبیعی تبدیل شد و به گفته مسئولان ۵ هزار نفر سالانه بر اثر آلودگی هوا به كام مرگ می روند اما بررسی طرح مبارزه با آلودگی هوا طبق وعده مسئولان در دستور كار قرار نگرفت.
هرچند، محمدی زاده- رئیس سازمان محیط زیست با اعلام این مطلب كه باران می تواند آلودگی هوا را كم كند نشان می دهد كه مسئولان چاره ای جز انتظار برای بارش باران ندارند و متاسفانه آسمان پایتخت این روزها با ما یاری نمی كند.
در طول شش ماه دوم سال كه آلودگی هوا و به اصطلاح وارونگی هوا به اوج خود می رسد تدابیری از جمله زوج و فرد كردن تردد خودروها گرفته تا تعطیلی ادارات و مدارس در تهران به كار گرفته می شود اما هیچ كدام از این روش ها به زعم كارشناسان محیط زیست عامل و راهكاری برای حل این معضل نیست.
موضوعات زیست محیطی در اولویت برنامه های مجلس!
كمال الدین پیرموذن - عضو فراكسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با تأكید بر ضرورت بررسی طرح كاهش آلودگی هوا به پانا می گوید: متن بررسی طرح مقابله با آلودگی هوای كلانشهرها به مجلس تقدیم شد كه با توجه به حجم كاری مجلس شورای اسلامی هفته آینده این موضوع در صحن علنی مجلس ارائه می شود.
وی می افزاید: بررسی این طرح باید زودتر از این ها انجام می شد كه با توجه به حجم زیادی كه طرح ها و برنامه های در دستور كار مجلس وجود دارد، ارائه دو فوریت آن در هفته های گذشته به تعویق افتاد كه امیدواریم این موضوع در اولویت قرار گیرد.
نماینده مردم اردبیل در مجلس شورای اسلامی می گوید: نمایندگان مردم و اعضای فراكسیون محیط زیست همواره در تلاش هستند كه موضوعات زیست محیطی كه مستقیما با جان مردم سر و كار دارد را در اولویت برنامه های خود قرار دهند.
دو فوریت طرح كاهش آلودگی هوا به زودی بررسی می شود
همچنین مهرداد بائوج لاهوتی- عضو دیگر فراكسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی نیز در مورد طرح كاهش آلودگی هوا و بررسی آن در صحن علنی مجلس در قالب طرح دارای فوریت به پانا می گوید: طرح مبارزه با آلودگی هوا با در نظر گرفتن دیدگاه مسئولان اجرایی و مدیریت شهری در فراكسیون محیط زیست و توسعه پایدار مجلس بررسی شده و برای تصویب نهایی به صحن علنی ارسال شده است و به زودی ارائه خواهد شد.
به اعتقاد نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی، در كشور ما ۸۰ درصد آلودگی ها ناشی از خودروهاست، به همین دلیل در برنامه پنجم توسعه خودرو سازان مكلف شده بودند كه خودروی با استاندارد مصرف سوخت یورو ۴ تولید كنند، اما این تأكید قانونگذار تا كنون محقق نشده است به همین دلیل در طرح مبارزه با آلودگی هوا تأكیدات بیشتری بر این زمینه شده است.
این نماینده مجلس نهم كاهش سن معاینه فنی را از دیگر موارد لحاظ شده در این طرح عنوان و می گوید: هم اكنون سن معاینه فنی در كشور ۵ سال است و نمایندگان در تلاش هستند با تصویب طرح مبارزه با آلودگی هوا سن معاینه فنی خودرو ها را مجدداً به دوسال كاهش دهند.
لاهوتی می افزاید: در طرح مذكور آمده است كه باید تا پایان مهلت مقرر ۷۵ درصد حمل و نقل و ترددهای شهری توسط ناوگان حمل و نقل عمومی انجام شود كه در این میان سهم هریك از بخش های مختلف این ناوگان نظیر مترو، اتوبوسرانی و تاكسیرانی با در نظر گرفتن ظرفیت های هر بخش متفاوت در نظر گرفته شده است.
عضو فراكسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی افزایش سرانه فضای سبز در شهرها و كلانشهرهای كشور را از دیگر نكات گنجانده شده در طرح مبارزه با آلودگی هوا اعلام می كند و می گوید: هم اكنون سرانه فضای سبز در كلانشهرهایی نظیر تهران ۱۴ متر است كه در طرح یاد شده مسئولان مدیریت شهری مكلف شده اند كه سالانه یك متر به فضای سبز شهرها اضافه كنند.
با این حال و با گذشت چند هفته از زمانی كه مسئولان وعده دادند و در شرایطی كه هر روز اوضاع آلودگی هوای تهران شدیدتر از قبل می شود اما گویا نمایندگان مجلس فرصت پرداختن به این موضوع را ندارند و بازهم سلامت مردم در اولویت قرار ندارد.
