تهران پیشرفته‌ترین شهر غرب آسیا می‌شود
تهران پیشرفته‌ترین شهر غرب آسیا می‌شود
معاون ترافیك شهرداری تهران اعلام كرد: پایتخت جمهوری اسلامی ایران در حال تبدیل شدن به پیشرفته ترین شهر غرب آسیاست. |
معاون ترافیك شهرداری تهران با اشاره به بخشی از پیشرفتهای تهران در 7 سال گذشته و برنامه ریزی های به عمل آمده در زمینه توسعه زیرساخت های شهری، اعلام كرد: پایتخت جمهوری اسلامی ایران در حال پیمودن مسیر ترقی و تعالی است و كلان شهر تهران رفته رفته در حال تبدیل شدن به پیشرفته ترین شهر غرب آسیاست.
به گزارش ایسنا، مهندس سید جعفر تشكری هاشمی در گفت و گو با روزنامه آساهی كه به عنوان پر تیراژترین روزنامه جهان در ژاپن فعالیت می كند، افزود: همان طور كه جوامع شرقی مانند ژاپن به آداب و رسوم سنتی و سنت های اصیل و بومی خود پآیبندند، كشور ما نیز در عین پآیبندی به آداب و سنن قدیمی خود در مسیر پیشرفت قرار دارد و تحولات اخیر تهران، بهترین گواه این موضوع است.
وی سناریوی مدیریت شهری تهران برای حمل و نقل شهری را «حمل و نقل انسان محور» اعلام كرد و گفت: در این سناریو توسعه خطوط دوچرخه سواری در مناطق مختلف شهر از اهمیت ویژه ای برخوردار است و به این منظور تا كنون بالغ بر 172 كیلومتر مسیر دوچرخه سواری اجرا و 124 خانه دوچرخه احداث شده است.
معاون شهردار تهران با اشاره به این كه در حال حاضر در حدود 5 هزار دوچرخه در اختیار شهروندان تهرانی قرار دارد، تصریح كرد: برابر برنامه ریزی به عمل آمده طول خطوط دوچرخه سواری تهران به 283 كیلومتر می رسد، ضمن این كه در حال حاضر بیش از 40 هزار نفر در خانه های دوچرخه تهران عضویت دارند.
وی با تاكید بر این كه هدف شهرداری تهران تامین زندگی سعادتمندانه برای عموم شهروندان تهرانی است، اضافه كرد: در این میان توسعه امكانات شهری برای بانوان كه نیمی از جمعیت پایتخت را تشكیل می دهند و امكان برخورداری و دسترسی این گروه بزرگ از شهروندان به انواع خدمات شهری از جمله تسهیلات حمل و نقلی، از جایگاه ویژه ای نزد مدیریت شهری تهران برخوردار است.
تشكری هاشمی توسعه جهشی مترو و افزایش سهم آن در جابه جایی های شهری و تفكر جدید راه اندازی خطوط بی آر تی را دو بخش از سناریوی حمل و نقل شهری دانست و اعلام كرد: برای رسیدن به این هدف راه طولانی و سختی را پشت رو داریم، هر چند با توجه به مشكل ترافیك و آلودگی هوا خود مردم نیز به این نتیجه رسیده اند كه حمل و نقل پاك بهترین گزینه است.
وی با بیان این كه طول شبكه معابر تهران در حال حاضر به 4 هزار كیلومتر می رسد، افزود: تهران به عنوان كلان شهری با هویت مطرح است كه با انجام اقدامات زیربنایی و كارهای زیرساختی در حال تبدیل شدن به یكی از پیشرفته ترین شهرهای آسیاست. معاون شهردار تهران با ذكر این نكته كه حدود بالغ میلیون خودرو در تهران شماره گذاری شده كه به طور متوسط روزانه دو سوم آن ها در معابر شهری در حال تردد هستند و به همین تعداد نیز موتورسیكلت در تهران تردد می كنند، گفت: با این وجود با توجه به برنامه ریزی ها در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی و گسترش پیاده روی و دوچرخه سواری، چشم انداز تهران بسیار روشن است.
رییس دفتر روزنامه آساهی خطاب به معاون شهردار تهران گفت: از مجموع توضیحاات شما به این نتیجه می رسیم كه هدف بزرگ مدیریت شهری تبدیل تهران به شهری مناسب برای زندگی مردم است، آیا درست متوجه شده ام؟
معاون شهردار تهران در پاسخ اعلام كرد: نتیجه گیری شما كاملاً درست است. مردم تهران استحقاق و شایستگی استفاده از بالاترین امكانات و بهترین خدمات برای یك زندگی ایده ال را دارند و مدیریت شهری تمام تلاش خود را به این منظور به كار گرفته است.
