Karim1504
20th April 2011, 11:21 AM
پروژه ساخت هواپیماهای سری میانبرد و کوتاه برد MC-21
هدف برنامه:
ایجاد خانواده ای از هواپیماهای میانبرد و کوتاه برد با بدنه کم قطر،قابلیت گسترده عملیاتی و با تمرکز بر بازار هواپیماهای مسافربری در روسیه و جهان.
MC-21 امکان دستیابی خطوط هوایی را به سطح جدید از بهره وری اقتصادی فراهم می آورد.این سری از هواپیماها در مقایسه با همتایان خود ۱۵ درصد هزینه های عملیاتی را کاهش خواهد داد.
http://www.danesh.ru/wp-content/uploads/ms21a1-300x205.jpg (http://www.njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.danesh.ru%2F%3 Fattachment_id%3D1979)
قابلیت های گسترده عملیاتی MC-21 شامل موارد ذیل می شود:
- افزایش طول مسافت پروازی
- قابلیت های منحصر برای ایجاد امکان بهره برداری در فرودگاه های مختلف
- امکان عملیاتی در تمامی مناطق آب و هوایی و در تمامی ساعت شبانه روز،شرایط نامناسب آب و هوایی و فرودگاه های کوهستانی
مدل های هواپیمای MC-21 :
- MC-21-200 با ظرفیت ۱۵۰ مسافر
- MC-21-300 با ظرفیت ۱۸۱ مسافر
- MC-21-400 با ظرفیت ۲۱۲ مسافر
خانواده MC-21 امکان بهینه سازی ناوگان را برای خطوط هوایی بر اساس ابعاد هواپیما و برد پروازی فراهم خواهد آورد.سری های مختلف این هواپیما بر اساس نظر سفارش دهندگان قابلیت تغییر و اصلاح خواهد داشت.
علاوه بر تغییرات عمده در سری های مختلف این هواپیما، افزایش مسافت پروازی МС-۲۱-۲۰۰LR به اندازه ۱۵۰۰ کیلومتر نسبت به سری ER به صورت فعالانه دنبال می شود.همچنین طراحی مدل های باربری در دستور کار قرار دارد.
به منظور کاهش هزینه ها برای تعمیر و نگهداری هواپیما، بخش های مهم این هواپیما همچون پیشرانه ها، بدنه، کابین خلبان، سیستم های داخلی و روش های تعمیر و نگهداری به طور منحصر به فرد تنطیم شده اند.
طبق برنامه اولین تولید از این سری هواپیماها مربوط به MC-21-200 خواهد بود.این هواپیماها از سال ۲۰۱۶ مورد بهره برداری قرار خواهند گرفت.
مزایای رقابتی:
استفاده از روش های نوآورانه در ساخت این هواپیما موجب برتری این هواپیما در نوع خواهد شد.
http://www.danesh.ru/wp-content/uploads/f2jb5648.jpg (http://www.njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.danesh.ru%2F%3 Fattachment_id%3D1980)
این هواپیما در مقایسه به همتایان خود دارای برتری های ذیل است:
- کاهش وزن هواپیما با استفاده از مواد مرکب و آلیاژهای جدید
- استفاده از سیستم داخلی نسل جدید
- استفاده از آیرودینامیک نوین
- استفاده از پیشرانه های نسل جدید
موارد فوق بالتبع باعث کاهش مصرف سوخت این هواپیما خواهد شد.
افزایش قطر بدنه این هواپیما بر اساس نظر سفارش دهندگان امکان چینش بهینه صندلی ها و نیز نحوه استقرار هواپیما در فرودگاه ها را فراهم خواهد آورد.
MC-21 اجرای قوانین جدید در حوزه زیست محیطی را تامین خواهد کرد.این قوانین شامل کاهش صدای هواپیما و کاهش میزان آلودگی هوا خواهد بود که در طراحی و ساخت این هواپیما به طور دقیق مورد توجه قرار گرفته است.
حداکثر مقرون به صرفه بودن این هواپیما و کسب گواهینامه های بین المللی همچون АРМАК, EASA, FAA و پشتیبانی لجستیکی از آن موجب جذابیت این محصول برای مشتری های روس و خارجی خواهد شد.صدور گواهینامه این هواپیما در سال ۲۰۱۶ برنامه ریزی شده است.
http://www.danesh.ru/?p=1978 (http://www.njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.danesh.ru%2F%3 Fp%3D1978)
هدف برنامه:
ایجاد خانواده ای از هواپیماهای میانبرد و کوتاه برد با بدنه کم قطر،قابلیت گسترده عملیاتی و با تمرکز بر بازار هواپیماهای مسافربری در روسیه و جهان.
MC-21 امکان دستیابی خطوط هوایی را به سطح جدید از بهره وری اقتصادی فراهم می آورد.این سری از هواپیماها در مقایسه با همتایان خود ۱۵ درصد هزینه های عملیاتی را کاهش خواهد داد.
http://www.danesh.ru/wp-content/uploads/ms21a1-300x205.jpg (http://www.njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.danesh.ru%2F%3 Fattachment_id%3D1979)
قابلیت های گسترده عملیاتی MC-21 شامل موارد ذیل می شود:
- افزایش طول مسافت پروازی
- قابلیت های منحصر برای ایجاد امکان بهره برداری در فرودگاه های مختلف
- امکان عملیاتی در تمامی مناطق آب و هوایی و در تمامی ساعت شبانه روز،شرایط نامناسب آب و هوایی و فرودگاه های کوهستانی
مدل های هواپیمای MC-21 :
- MC-21-200 با ظرفیت ۱۵۰ مسافر
- MC-21-300 با ظرفیت ۱۸۱ مسافر
- MC-21-400 با ظرفیت ۲۱۲ مسافر
خانواده MC-21 امکان بهینه سازی ناوگان را برای خطوط هوایی بر اساس ابعاد هواپیما و برد پروازی فراهم خواهد آورد.سری های مختلف این هواپیما بر اساس نظر سفارش دهندگان قابلیت تغییر و اصلاح خواهد داشت.
علاوه بر تغییرات عمده در سری های مختلف این هواپیما، افزایش مسافت پروازی МС-۲۱-۲۰۰LR به اندازه ۱۵۰۰ کیلومتر نسبت به سری ER به صورت فعالانه دنبال می شود.همچنین طراحی مدل های باربری در دستور کار قرار دارد.
به منظور کاهش هزینه ها برای تعمیر و نگهداری هواپیما، بخش های مهم این هواپیما همچون پیشرانه ها، بدنه، کابین خلبان، سیستم های داخلی و روش های تعمیر و نگهداری به طور منحصر به فرد تنطیم شده اند.
طبق برنامه اولین تولید از این سری هواپیماها مربوط به MC-21-200 خواهد بود.این هواپیماها از سال ۲۰۱۶ مورد بهره برداری قرار خواهند گرفت.
مزایای رقابتی:
استفاده از روش های نوآورانه در ساخت این هواپیما موجب برتری این هواپیما در نوع خواهد شد.
http://www.danesh.ru/wp-content/uploads/f2jb5648.jpg (http://www.njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.danesh.ru%2F%3 Fattachment_id%3D1980)
این هواپیما در مقایسه به همتایان خود دارای برتری های ذیل است:
- کاهش وزن هواپیما با استفاده از مواد مرکب و آلیاژهای جدید
- استفاده از سیستم داخلی نسل جدید
- استفاده از آیرودینامیک نوین
- استفاده از پیشرانه های نسل جدید
موارد فوق بالتبع باعث کاهش مصرف سوخت این هواپیما خواهد شد.
افزایش قطر بدنه این هواپیما بر اساس نظر سفارش دهندگان امکان چینش بهینه صندلی ها و نیز نحوه استقرار هواپیما در فرودگاه ها را فراهم خواهد آورد.
MC-21 اجرای قوانین جدید در حوزه زیست محیطی را تامین خواهد کرد.این قوانین شامل کاهش صدای هواپیما و کاهش میزان آلودگی هوا خواهد بود که در طراحی و ساخت این هواپیما به طور دقیق مورد توجه قرار گرفته است.
حداکثر مقرون به صرفه بودن این هواپیما و کسب گواهینامه های بین المللی همچون АРМАК, EASA, FAA و پشتیبانی لجستیکی از آن موجب جذابیت این محصول برای مشتری های روس و خارجی خواهد شد.صدور گواهینامه این هواپیما در سال ۲۰۱۶ برنامه ریزی شده است.
http://www.danesh.ru/?p=1978 (http://www.njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.danesh.ru%2F%3 Fp%3D1978)