diamonds55
23rd December 2008, 02:56 PM
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: فناوري استراتژيك
دانشمندان نوع جديدي از ريزهواپيماها را طراحي كرده‌اند كه مي‌تواند به طور عمودي پرواز كند.
به گزارش سرويس «فن‌آوري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين دانشمندان به منظور غلبه بر مشكلات سرعت و ميدان ديد مربوط به وسايل نقليه هوايي بسيار كوچك، هم اكنون ريزهواپيماهايي را طراحي كرده‌اند كه به طور عمودي به پرواز در مي‌آيند.
وسايل نقليه هوايي ميكرو (MAVs) هواپيماهايي هستند كه طول بال آنها 15 سانتيمتر يا كمتر است و معمولا از سوي نيروي نظامي و پليس براي عمليات نظارتي و كنترلي مورد استفاده قرار مي‌گيرند.
اكثر اين ريزپرنده‌ها درست مانند هواپيماهاي معمولي و بزرگ - اما در مقياس‌هاي بسيار كوچك - به وسيله سطوح آيروديناميك متحرك و متداول مانند دريچه‌هاي بال‌ها كنترل مي‌شوند. دريچه‌ها بايد دائما تنظيم شوند تا همسطح با هواپيما قرار بگيرند؛ همچنين اين دريچه‌هاي بال كار كنترل را براي اپراتور انساني يا نرم‌افزار دشوار مي‌كند چون تنظيم دائمي جريان هوا را در اطراف هواپيما مختل مي‌كند و در نتيجه سرعت و ميدان ديد كاهش مي يابد.
با توجه به اين مشكلات مهندسان دانشگاه شفيلد در انگليس سيستم جديدي را طراحي كرده‌اند كه امكان مي‌دهد هواپيما به طور عمودي پرواز كند و بتواند سريعتر و با ميدان ديد بهتر به سفر خود ادامه دهد.
انتهاي پيام
كد خبر: 8710-00507
سرويس: فناوري استراتژيك
دانشمندان نوع جديدي از ريزهواپيماها را طراحي كرده‌اند كه مي‌تواند به طور عمودي پرواز كند.
به گزارش سرويس «فن‌آوري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين دانشمندان به منظور غلبه بر مشكلات سرعت و ميدان ديد مربوط به وسايل نقليه هوايي بسيار كوچك، هم اكنون ريزهواپيماهايي را طراحي كرده‌اند كه به طور عمودي به پرواز در مي‌آيند.
وسايل نقليه هوايي ميكرو (MAVs) هواپيماهايي هستند كه طول بال آنها 15 سانتيمتر يا كمتر است و معمولا از سوي نيروي نظامي و پليس براي عمليات نظارتي و كنترلي مورد استفاده قرار مي‌گيرند.
اكثر اين ريزپرنده‌ها درست مانند هواپيماهاي معمولي و بزرگ - اما در مقياس‌هاي بسيار كوچك - به وسيله سطوح آيروديناميك متحرك و متداول مانند دريچه‌هاي بال‌ها كنترل مي‌شوند. دريچه‌ها بايد دائما تنظيم شوند تا همسطح با هواپيما قرار بگيرند؛ همچنين اين دريچه‌هاي بال كار كنترل را براي اپراتور انساني يا نرم‌افزار دشوار مي‌كند چون تنظيم دائمي جريان هوا را در اطراف هواپيما مختل مي‌كند و در نتيجه سرعت و ميدان ديد كاهش مي يابد.
با توجه به اين مشكلات مهندسان دانشگاه شفيلد در انگليس سيستم جديدي را طراحي كرده‌اند كه امكان مي‌دهد هواپيما به طور عمودي پرواز كند و بتواند سريعتر و با ميدان ديد بهتر به سفر خود ادامه دهد.
انتهاي پيام
كد خبر: 8710-00507