diamonds55
21st December 2008, 10:18 AM
http://www.seemorgh.com/news/desktopmodules/icontent2/showimage.aspx?id=18933&t=y&w=300&h=200&type=1
به گزارش واحد مرکزی خبر ، پروفسور محمود مانی در مراسم افتتاحیه همایش "عظمت کائنات" با تاکید بر اینکه دستاوردهای تحقیقاتی در حوزه هوا فضا مورد استفاده صنایع قرار می گیرد، اضافه کرد: با تاسیس مراکز تحقیقاتی این دانشکده توانستیم ریز پرنده بدون سرنشین را طراحی و تولید کنیم.
وی با بیان اینکه این طرح با همکاری سازمان فضایی کشور اجرا شده است، گفت: این ریز پرنده می تواند در اجرای فعالیتهای تحقیقاتی و علمی استفاده شود.
مانی با اشاره به سابقه تاریخی محققان کشور در حوزه کیهان شناسی گفت: با توجه به این سوابق متاسفانه کار پژوهش در این زمینه را با تاخیر شروع کردیم.
رئیس دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی امیرکبیر با بیان اینکه نخستین گامها در این زمینه با ایجاد رشته مهندسی هوا فضا شروع شد، افزود: با همکاری متخصصان، دروس و واحدهای این رشته تدوین و این رشته راه اندازی شد و در سال 71 با اخذ مجوزهای لازم، دوره کارشناسی ارشد رشته ائرودینامیک و بعدها رشته های "سازه"، "مکانیک پرواز" و "جلوبرندگی" در دانشگاه امیرکبیر دایر شد.
مانی به تعداد فارغ التحصیلان رشته های هوا فضا اشاره کرد و ادامه داد: برای ارتقای توانمندیهای دانشجویان و محققان در این رشته، آزمایشگاههای آموزشی و تحقیقاتی چون آزمایشگاههای ایرودینامیک، کنترل، دینامیک و سیالات، ارتعاشات و سیستمهای آشوبناک، خستگی، مواد کامپوزیت، سوخت و احتراق، میکرو جت، واقیعت مجازی و دو کارگاه موتور و بال و بدنه هواپیما در دانشکده هوا فضا ایجاد شده است.
وی گفت: به لحاظ رسالتی که دانشکده های این دانشگاه در زمینه رفع نیازهای صنعتی کشور دارند تاکنون توانستیم با حمایت سازمانهایی چون سازمان فضایی کشور، معاونت تحقیقات و فناوری نیروی هوایی ارتش، موسسه تحقیقات و آموزش صنایع دفاعی، سازمان صنایع هوایی، شرکت هسا و شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران طرح های تحقیقاتی فراوانی اجرا کنیم.
به گزارش واحد مرکزی خبر ، پروفسور محمود مانی در مراسم افتتاحیه همایش "عظمت کائنات" با تاکید بر اینکه دستاوردهای تحقیقاتی در حوزه هوا فضا مورد استفاده صنایع قرار می گیرد، اضافه کرد: با تاسیس مراکز تحقیقاتی این دانشکده توانستیم ریز پرنده بدون سرنشین را طراحی و تولید کنیم.
وی با بیان اینکه این طرح با همکاری سازمان فضایی کشور اجرا شده است، گفت: این ریز پرنده می تواند در اجرای فعالیتهای تحقیقاتی و علمی استفاده شود.
مانی با اشاره به سابقه تاریخی محققان کشور در حوزه کیهان شناسی گفت: با توجه به این سوابق متاسفانه کار پژوهش در این زمینه را با تاخیر شروع کردیم.
رئیس دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی امیرکبیر با بیان اینکه نخستین گامها در این زمینه با ایجاد رشته مهندسی هوا فضا شروع شد، افزود: با همکاری متخصصان، دروس و واحدهای این رشته تدوین و این رشته راه اندازی شد و در سال 71 با اخذ مجوزهای لازم، دوره کارشناسی ارشد رشته ائرودینامیک و بعدها رشته های "سازه"، "مکانیک پرواز" و "جلوبرندگی" در دانشگاه امیرکبیر دایر شد.
مانی به تعداد فارغ التحصیلان رشته های هوا فضا اشاره کرد و ادامه داد: برای ارتقای توانمندیهای دانشجویان و محققان در این رشته، آزمایشگاههای آموزشی و تحقیقاتی چون آزمایشگاههای ایرودینامیک، کنترل، دینامیک و سیالات، ارتعاشات و سیستمهای آشوبناک، خستگی، مواد کامپوزیت، سوخت و احتراق، میکرو جت، واقیعت مجازی و دو کارگاه موتور و بال و بدنه هواپیما در دانشکده هوا فضا ایجاد شده است.
وی گفت: به لحاظ رسالتی که دانشکده های این دانشگاه در زمینه رفع نیازهای صنعتی کشور دارند تاکنون توانستیم با حمایت سازمانهایی چون سازمان فضایی کشور، معاونت تحقیقات و فناوری نیروی هوایی ارتش، موسسه تحقیقات و آموزش صنایع دفاعی، سازمان صنایع هوایی، شرکت هسا و شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران طرح های تحقیقاتی فراوانی اجرا کنیم.