ریپورتر
18th September 2010, 05:41 PM
http://gallery.military.ir/albums/userpics/pzl.jpg
PZL-230 Skorpion نام پروژه نظامی لغو شده نیروی هوایی لهستان می باشد. این پروژه در اواخر دهه 80 میلادی توسط PZL آغاز و در سال 1994 به علت کمبود سرمایه لغو شد.
Skorpion دارای دو موتور جت بود .بدنه و بالهای هواپیما به هم پیوسته بوده و کانارد های کوچک آن عقب تر از کاکپیت قرار داشت.
از جمله قابلیت هایی که این جنگنده باید دارا می بود می توان به فرود و برخاست کوتاه ، مانور پذیر بودن ، زره مقاوم، ارزان بودن، ساخت آسان و قابل ارتقاء بودن اشاره کرد.
طرح اولیه
http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-Pzl-230_skorpion_02.jpg
http://gallery.military.ir/albums/userpics/Pzl-230_skorpion_01.jpg
طراحی اولیه آن که تک خلبانه بود دارای دو موتور جت و دو کانارد بود و موتور در طرف بالا قرار داشت.( درست مانند A-10 مشهور)
این جنگنده توانایی نشست و برخاست در باندی به طول 250 متر و حمل 2000 کیلوگرم مهمات را داشت. حداکثر سرعت این جنگنده 640 کیلومتر بر ساعت بود و به وسیله یک توپ 25 م م مسلح می شد. همچنین این جنگنده توانایی حمل مهمات ناتو و پیمان ورشو را دارا بود.
در سال 1990 بنا بر در خواست وزارت دفاع که تقاضای بیشترین سرعتی برابر 1000 کیلومتر در ساعت و توانایی حمل 4000 کیلوگرم را داشت ، طراحی جنگنده دچار تغییر شد.
Skorpion بازنگری شده پرنده سنگین تری بود و موتورها در آن به قسمت مرکزی انتقال یافته بودند. تغییرات اعمال شده سبب افزایش طول مسیر از 250 متر به 400 متر شد.
طرح جدید.
http://gallery.military.ir/albums/userpics/Pzl-230f_skorpion_01%7E0.jpg
طراحی جدید همچنین مسطح تر بود و به این صورت هواگردی با توانایی رادار گریزی به وجود آمد.
این گونه با عنوان 230F شناخته می شود.مدلی از گونه F در سال 1992 ساخته شد. گونه بعدی ، گونه D نامیده شد که شامل گونه DT یعنی گونه آموزشی و گونه DB یعنی گونه جنگی.
در سال 1993 نیروی هوایی این پروژه را به صورت رسمی تایید کرد اما به علت کاهش یافتن بودجه این پروژه در سال 1994 لغو شد.
PZL-230 Skorpion نام پروژه نظامی لغو شده نیروی هوایی لهستان می باشد. این پروژه در اواخر دهه 80 میلادی توسط PZL آغاز و در سال 1994 به علت کمبود سرمایه لغو شد.
Skorpion دارای دو موتور جت بود .بدنه و بالهای هواپیما به هم پیوسته بوده و کانارد های کوچک آن عقب تر از کاکپیت قرار داشت.
از جمله قابلیت هایی که این جنگنده باید دارا می بود می توان به فرود و برخاست کوتاه ، مانور پذیر بودن ، زره مقاوم، ارزان بودن، ساخت آسان و قابل ارتقاء بودن اشاره کرد.
طرح اولیه
http://gallery.military.ir/albums/userpics/800px-Pzl-230_skorpion_02.jpg
http://gallery.military.ir/albums/userpics/Pzl-230_skorpion_01.jpg
طراحی اولیه آن که تک خلبانه بود دارای دو موتور جت و دو کانارد بود و موتور در طرف بالا قرار داشت.( درست مانند A-10 مشهور)
این جنگنده توانایی نشست و برخاست در باندی به طول 250 متر و حمل 2000 کیلوگرم مهمات را داشت. حداکثر سرعت این جنگنده 640 کیلومتر بر ساعت بود و به وسیله یک توپ 25 م م مسلح می شد. همچنین این جنگنده توانایی حمل مهمات ناتو و پیمان ورشو را دارا بود.
در سال 1990 بنا بر در خواست وزارت دفاع که تقاضای بیشترین سرعتی برابر 1000 کیلومتر در ساعت و توانایی حمل 4000 کیلوگرم را داشت ، طراحی جنگنده دچار تغییر شد.
Skorpion بازنگری شده پرنده سنگین تری بود و موتورها در آن به قسمت مرکزی انتقال یافته بودند. تغییرات اعمال شده سبب افزایش طول مسیر از 250 متر به 400 متر شد.
طرح جدید.
http://gallery.military.ir/albums/userpics/Pzl-230f_skorpion_01%7E0.jpg
طراحی جدید همچنین مسطح تر بود و به این صورت هواگردی با توانایی رادار گریزی به وجود آمد.
این گونه با عنوان 230F شناخته می شود.مدلی از گونه F در سال 1992 ساخته شد. گونه بعدی ، گونه D نامیده شد که شامل گونه DT یعنی گونه آموزشی و گونه DB یعنی گونه جنگی.
در سال 1993 نیروی هوایی این پروژه را به صورت رسمی تایید کرد اما به علت کاهش یافتن بودجه این پروژه در سال 1994 لغو شد.