engeneer_19
20th August 2010, 12:04 PM
بهبود روش ساخت پوسته بال هواپيما از جنس مواد مرکب
پژوهشگر هوافضا (سازه) دانشگاه تربيت مدرس، طي تحقيقي روش انتقال رزين به داخل قالب به کمک خلاء را به عنوان جايگزيني مناسب براي روش هاي موجود بخصوص روش دستي ساخت پوسته بال هواپيما معرفي کرد.
به گزارش ايسنا، در اين تحقيق که توسط مهندس سجاد رجبي، کارشناس ارشد هوا فضا- سازه انجام شد، روش انتقال رزين به داخل قالب به کمک خلاء (vartm) به عنوان جايگزيني مناسب براي روش‌هاي موجود خصوصا روش دستي ساخت پوسته بال هواپيما معرفي شد.
وي در اين خصوص گفت: براي اين منظور ابتدا به بهبود پارامترهاي موثر در فرايند vartm پرداخته شد که در آن ابتدا فرايند با انتخاب تئوري مناسب، توسط نرم افزار matlab شبيه سازي شد و سپس پارامترهاي موثر در فرايند از جمله تاثير تراکم الياف، تاثير نسبت ضخامت لايه توزيع به ضخامت لايه پريفرم، ضخامت لايه پريفرم ويسکوزيته رزين و قطر لوله تزريق در سرعت حرکت رزين و همچنين تاثير ضخامت لايه توزيع در زمان پر شدن قالب، طول جبهه جريان و ضرايب نفوذپذيري به صورت تئوري و عملي مورد بررسي قرار گرفت.
وي افزود: در نهايت خواص مکانيکي قطعات ساخته شده با روش vartm و دستي از لحاظ مقاومت کششي و خمشي و ميزان درصد حجمي و درصد وجود حباب مورد مقايسه قرار گرفت.
نتايج به دست آمده نشان داد که با انتخاب بهينه نسبت بين ضخامت لايه توزيع و پريفرم، افزايش تراکم الياف، کاهش ويسکوزيته رزين و انتخاب بهينه قطر لوله تزريق مي-توان حداکثر سرعت را در فرايند بدست آورد. همچنين ميزان درصد حجمي الياف در قطعات ساخته شده به روش vartm بيشتر از روش دستي بوده است و درصد حباب آن نيز به شدت کاهش يافته و به اين علت استحکام ويژه کششي و خمشي آن نيز بالاتر از روش دستي بوده است.
پژوهشگر دانشگاه تربيت مدرس در پايان تصريح کرد: بعد از بررسي پارامترها و بهينه سازي آن، قطعاتي پيچيده با ابعاد متوسط ساخته شد و بعد از شناسايي مشکلات و رفع آن‌ها و با کسب تجربه کافي در اين زمينه، پوسته بال 9 متري با موفقيت ساخته شد و نسبت به روش دستي مورد مقايسه قرار گرفته شد و به اين نتيجه رسيده شد که وزن و زمان نسبت به روش دستي کاهش پيدا کرده است و همچنين کيفيت پوسته به دليل مکانيزه شدن بهتر از روش دستي بوده است.
گفتني است، اين پژوهش با راهنمايي دکتر محمد گلزار، عضو هيات علمي دانشکده فني مهندسي دانشگاه تربيت مدرس انجام شده است.
پژوهشگر هوافضا (سازه) دانشگاه تربيت مدرس، طي تحقيقي روش انتقال رزين به داخل قالب به کمک خلاء را به عنوان جايگزيني مناسب براي روش هاي موجود بخصوص روش دستي ساخت پوسته بال هواپيما معرفي کرد.
به گزارش ايسنا، در اين تحقيق که توسط مهندس سجاد رجبي، کارشناس ارشد هوا فضا- سازه انجام شد، روش انتقال رزين به داخل قالب به کمک خلاء (vartm) به عنوان جايگزيني مناسب براي روش‌هاي موجود خصوصا روش دستي ساخت پوسته بال هواپيما معرفي شد.
وي در اين خصوص گفت: براي اين منظور ابتدا به بهبود پارامترهاي موثر در فرايند vartm پرداخته شد که در آن ابتدا فرايند با انتخاب تئوري مناسب، توسط نرم افزار matlab شبيه سازي شد و سپس پارامترهاي موثر در فرايند از جمله تاثير تراکم الياف، تاثير نسبت ضخامت لايه توزيع به ضخامت لايه پريفرم، ضخامت لايه پريفرم ويسکوزيته رزين و قطر لوله تزريق در سرعت حرکت رزين و همچنين تاثير ضخامت لايه توزيع در زمان پر شدن قالب، طول جبهه جريان و ضرايب نفوذپذيري به صورت تئوري و عملي مورد بررسي قرار گرفت.
وي افزود: در نهايت خواص مکانيکي قطعات ساخته شده با روش vartm و دستي از لحاظ مقاومت کششي و خمشي و ميزان درصد حجمي و درصد وجود حباب مورد مقايسه قرار گرفت.
نتايج به دست آمده نشان داد که با انتخاب بهينه نسبت بين ضخامت لايه توزيع و پريفرم، افزايش تراکم الياف، کاهش ويسکوزيته رزين و انتخاب بهينه قطر لوله تزريق مي-توان حداکثر سرعت را در فرايند بدست آورد. همچنين ميزان درصد حجمي الياف در قطعات ساخته شده به روش vartm بيشتر از روش دستي بوده است و درصد حباب آن نيز به شدت کاهش يافته و به اين علت استحکام ويژه کششي و خمشي آن نيز بالاتر از روش دستي بوده است.
پژوهشگر دانشگاه تربيت مدرس در پايان تصريح کرد: بعد از بررسي پارامترها و بهينه سازي آن، قطعاتي پيچيده با ابعاد متوسط ساخته شد و بعد از شناسايي مشکلات و رفع آن‌ها و با کسب تجربه کافي در اين زمينه، پوسته بال 9 متري با موفقيت ساخته شد و نسبت به روش دستي مورد مقايسه قرار گرفته شد و به اين نتيجه رسيده شد که وزن و زمان نسبت به روش دستي کاهش پيدا کرده است و همچنين کيفيت پوسته به دليل مکانيزه شدن بهتر از روش دستي بوده است.
گفتني است، اين پژوهش با راهنمايي دکتر محمد گلزار، عضو هيات علمي دانشکده فني مهندسي دانشگاه تربيت مدرس انجام شده است.