بررسي اصطکاک ناشی از زبری دانه ها در یک کانال رسوبی

[امید عباسی]

چكيده :
از جمله مواردی که ته نشینی رسوب در سازه های آبی به همراه دارد ، ایجاد مشکلاتی نظیر کاهش ظرفیت ،کا هش سرعت و افزایش افت ودر کل کاهش راندمان سازه می باشد . افت جریا ن از دو قسمت افت اصطکاک (کلی )و جزئی تشکیل شده است . افت اصطکاکی شامل افت مسیر و افت زبری مسیر می باشد و افت جزئی مربوط به تغییرات سرعت و مومنتم می باشد . تحقیقات گسترده ای در زمینه افت جریان رودخانه ها و سازه های انتقال آب تا کنون صورت گرفته است ، از جمله این مطالعات می توان به مطالعات مودی اشاره نمود که منجر به ایجاد یکی از رایج ترین نمودارها جهت تعیین ضریب اصطکاک در لوله های تجارتی تمیز شده است . این نمودار را به صورت تابعی از زبری نسبی و عدد رینولدز می باشد . در این تحقیق از نتایج مودی و سایر مطالعات مشابه استفاده گردید جهت پبدا کردن رابطه ای دراین خصوص یعنی استخراج رابطه مشابه برای کانالهای روباز اقدام به ساخت مدل فیزیکی از یک کانال روباز گردید.آزمایشات بر روی هفت نمونه رسوب در سه شیب مختلف کانال انجام گردیدودر نهایت چندین گراف در این زمینه استخراج گردید.

دانلود (http://iransaze.com/ftopicp-17279.html#17279)

حجم فایل : ۱.۰۴ مگا بایت

فایل فایل پی دی اف نسخه ی ارائه شده به حجم ۸۸۹ کیلو بایت را می توانید از اینجا دانلود کنید
http://persiandrive.net/493484 (http://persiandrive.net/493484)

منبع:http://omran84.blogfa.com