www.Tabriz-ATC.com سایت تخصصی مراقبت پرواز

[mfpatc]

با سلام
پشت زمینه در مورد روز جهانی مراقبت پرواز:


http://xs432.xs.to/xs432/08441/20october315.jpg


http://www.tabriz-atc.com/TabrizTower/TabrizTower.html

[N I M A]

مراقبت پرواز همون کاریه که کشوری با وسعت و موقعیت ایران میتونه با سرمایه گذاری درست درآمدی چند میلیاردی از آن بدست آورد اما با مدیریت ضعیف در حال حاضر تنها گهگداری شاهد برخوردهایی در فرودگاههای کشور ناشی از عدم هماهنگی و توجه کافی به این بحث هستیم.
برج مرقبا فرودگاه مهمترین مکانی است که عزیزان مشغول در این حوزه در آن فعالیت میکنند
این روز با تاخیر مبارک

[mfpatc]

{i dont want to see}از بخش تخصصی سایت دیدن فرمایید:;)) (http://www.tabriz-atc.com/expert/expert.html)

http://www.tabriz-atc.com/Expert/Expert.html

با تشکر
محمد فرشباف
www.Tabriz-ATC.com (http://www.Tabriz-ATC.com)

[mfpatc]

سلام
کتاب های خلبانیFlight Airplane Handbook بخش یک و دو از لینک زیر قابل دریافت می باشد:


http://xs433.xs.to/xs433/08473/1_page_1812.jpg

http://www.tabriz-atc.com/Expert/Pilotbooks/Pilotbooks.html

[mfpatc]

جدول پروازی فرودگاه بین المللی تبریز با آخرین اصلاحات در زمستان 87:


http://xs132.xs.to/xs132/08415/tabrizairport751.jpg


http://www.tabriz-atc.com/Time%20Table/TimeTable.html

[mfpatc]

http://www.tabriz-atc.com/Airports/Images/Dubai%20Airport.jpg


مركز جهاني دوبي ،كه با هدف برآورده ساختن نيازهاي امارات متحده ي عربي در صنعت هوانوردي،گردشگري،اقتصادو لجستيك در حال احداث است،از شش بخش مختلف به نام هاي فرودگاه بين المللي آل مكتوم،شهرك لجستيك دوبي،شهرك تجاري،شهرك مسكوني،شهرك گلف وشهرك هوانوردي تشكيل مي شود.اين مجموعه عظيم در منطقه جبل علي ، واقع در اطراف شهر دوبي ،در حال ساخت است ودولت امارات براي تكميل آن، بيش از سي وسه ميليارد دلار اعتبار تخصيص داده استكه از اين ميزان،هشت ميليارد وسيصد ميليون دلار آن به احداث فرودگاه اختصاص يافته است.مركز جهاني دوبي در فضايي به وسعت 140 كيلومتر مربع در حال احداث مي باشد ودر وصف وسعت اين مجموعه همين بس كه اين فضا ،بيش از دو برابر مساحت كل جزيره هنگ كنگ، ده برابر مساحت فرودگاه بين المللي دوبي،وبيش از دو برابر مجموع مساحت فرودگاه هاي "اومر" شيكاگوو "هيترو"ي لندن است. در اين مجموعه ي"شهردر شهر"بيش از نهصد هزار نفر مشغول به كار خواهند شد.مديريت اين مجموعه ي عظيم برعهده ي شيخ احمدبن سعيد آل مكتوم مي باشد. در زير ، بخش هاي مختلف مجموعه به اجمال معرفي شده اند:


فرودگاه بين المللي آل مكتوم:


فرودگاه بين المللي آل مكتوم بزرگترين بخش مركز جهاني دوبي است وپس از تكميل در سال 2015 ،با برخورداري ازتوان جابجايي سالانه 120 تا 150 ميليون مسافر و داشتن 12 ميليون تن ظرفيت كارگو ، به بزرگترين هاب مسافري وكارگوي جهان تبديل خواهد شد. ساخت اين فرودگاه نقطه عطفي در تاريخ هوانوردي امارات و خاورميانه محسوب مي شود. در همين راستا دولت امارات در نظر دارد فرودگاه بين المللي آل مكتوم را براي مسافران ترانزيتي مناطق آسيا،اقيانوسيه،جنوب آسيا،خاورميانه ، آفريقا،اروپاواستراليا(به خصوص مسافران معروف موسوم به كانگورو) به يك هاب مطلوب تبديل كند. اين فرودگاه پيش از اين به نام هاي مختلفي مانند"فرودگاه جبل علي" و "فرودگاه مركز جهاني دوبي" معرفي شده بود؛ امادر نوامبر سال 2007،به پاس خدمات سلطان سابق امارات ، شيخ راشدبن سعيد آل مكتوم ، به اسم وي نامگذاري شد.در ساخت اين فرودگاه ، شركت هاي مختلفي حضور دارند وقراردادهاي بزرگي را در اين راستا به امضا رسانده اند.يكي از مهم ترين اين قراردادها، قراردادي است كه يك شركت اماراتي براي ارايه ي خدمات اضطراري و مهندسي ارزش با دولتامارات به امضا رسانده است.در يك قرارداد ديگر ، شركت "ناتس"، كه معروف ترين شركت مديريت ترافيك هوايي در بريتانياست ، در بزرگ ترين قرارداد خارجي خود ، موفق شده استبرنده طراحي بخش هايي از اين فرودگاه شود.البته اين شركت از اعلام رقم دقيق قرارداد خودداري نموده و صرفا به ذكر اين نكته بسنده كرده است كه قرارداد مذكور،بزرگترين قرارداد خارجي اين شركت است.

عمليات ساخت اين فرودگاه در چهارمرحله(فاز) پيش بيني شده است كه مرحله ي نخست در سال 2007به پايان رسيد.مرحله دوم نيز،پس از تكميل اولين باند و ترمينال مسافري، در اواخر سال 2008 به پايان ميرسد.البته در اين مرحله،فرودگاه صرفا به پروازهاي فريت خدمات ارايه خواهد داد.در مرحله سوم،كه از اواسط سال 2009 آغاز مي شود،آسمان اين فرودگاه ، به روي پروازهاي چارتر و ارزان قيمت گشوده وبا تكميل بخش هاي ديگر فرودگاه در سال 2015،مرحله نهايي ساخت فرودگاه نيز به پايان مي رسد.



ادامه دارد...



برگرفته شده از ماهنامه شرکت مادر تخصصی فرودگاه های کشور

[mfpatc]

کدهای ایکائو و یاتا:

http://www.tabriz-atc.com/Airports%20and%20airlines%20codes/ICAO%20Airport%20Code%20Prefixes/ICAO%20Airport%20Code%20Prefixes.jpg

کدهای سه حرفی ایکائو و دوحرفی یاتا که برای ایرلاین های کل جهان اختصاص یافته اند روشی بسیار مناسب برای هماهنگی ویکنواخت سازی این حرفه بسیار عظیم وحساس می باشد.
با توجه به اینکه تعداد این کدها بسیار زیاد می باشد ونمی توان آنها را حفظ نمود برای کسانی که درگیر این صنعت می باشند وجود یک منبع مناسب برای دسترسی به این کدها ضروری می باشد، کدهای ایرلاینها هم اینک روی سایت تخصصی مراقبت پرواز قرار گرفته اند و ان شاالله به زودی کدهای دیگر اعم از کدهای فرودگاه ها و کدهایرجیستر هر کشور تهیه خواهدشد ودر نهایت به صورت یک مجموعه کم حجم قابل استفاده به صورت پرتابل بر روی فلش مموری در اختیار دوستان و همکاران مراقبت پرواز،خلبانی ودیسپچ قرار خواهد گرفت.

http://www.tabriz-atc.com/Airports%20and%20airlines%20codes/Airlines/codes.html

[mfpatc]

دانلود کتاب AIP کشور آمریکا

http://www.tabriz-atc.com/Expert/AIPofUSA/AIP_of_USA.jpg

AIP کتابی است متحدالشکل که توسط کشورهای عضو ایکائو برای ارایه مشخصات فرودگاه ها و فضای تحت حاکمیت خودشان چاپ می شود وبه صورت اشتراک به کشور هایی که عضو باشند فرستاده می شود. این کتاب توسط کشورهابه صورت پولی عرضه می شود.

http://www.tabriz-atc.com/Expert/AIPofUSA/AIPofUSA.html

[mfpatc]

http://www.tabriz-atc.com/Airports/Images/Gatwick_Airport.jpg


آشنايي با فرودگاه گت ويك
فرودگاه گت ويك پس از فرودگاه معروف هيثرو ، دومين فرودگاه بزرگ وپر ترافيك لندن و بريتانيا ست كه در سطح بين المللي با كدهاي شناسايي LGW (ياتا) و EGKK (ايكائو) شناخته مي شود.

اين فرودگاه از نظر ترافيك مسافري ، در ميان فرودگاه هاي دنيا در جايگاه 25 قرار دارد و از لحاظ جابجايي مسافران بين المللي ، هفتمين فرودگاه جهان محسوب مي شود.

فرودگاه گت ويك داراي دو باند موازي شمالي و جنوبي است ؛ اما باند شمالي صرفا در موارد اضطراري مورد استفاده قرار مي گيردو از اين جهت مي توان گت ويك را پر ترافيك ترين فرودگاه يك بانده دنيا دانست.در سال 2006 ميلادي بيش از 263 هزار و 363 نشست وبرخاست در اين فرودگاه انجام شد ودر سال 2007 بيش از 35 ميليون مسافر از اين فرودگاه جابجا شدند . هم اكنون مسافران مي توانند از اين فرودگاه به بيش از200 فرودگاه بزرگ وكوچك در اقصي نقاط دنيا پرواز نمايند .

فرودگاه گت ويك ، يكي از قديمي ترين فرودگاه هاي بريتانيا محسوب مي شود و در 9 ژوئن سال گذشته ، 50 سالگي خود را جشن گرفت. اين فرودگاه به دليل واقع شدن در فرودگاه هيثرو ، همواره در اذهان عمومي به عنوان يك فرودگاه فرعي شناخته شده است ؛ اما بايد اذعان كرد فرودگاه قديمي و زيباي شهر لندن ، چيزي از رقيب معروف خود كم ندارد.

امروزه بسياري از شركت هاي هوانوردي چارتر پرواز هاي خود را از اين فرودگاه انجام مي دهند . همچنين در 30 سال اخير ، پرواز به ايالات متحده وبالعكس ، به دليل محدوديت هاي موجود در فرودگاه هيثرو كه پس از امضاي پيمان برموداري 2 در سال 1977 به وجود آمده است ، از گت ويك انجام مي شود . ناگفته نماند شركت هاي بزرگي مانند بريتيش اير ويز ، ايزي جت و ويرجين آتلانتيك در اين فرودگاه مستقر هستند.همچنين از بهار سال 2009 شركت هواپيمايي ايرلينگوس نيز در اين فرودگاه مستقر خواهد شد .هم اكنون فرودگاه گت ويك محل استقرار خطوط هوايي چارتر مانند مونارك ، توماس كوك وتامسون است و به نظر مي رسد در صورت قطعي شدن فروش اين فرودگاه ، موقعيت و جايگاه گت ويك بيش از پيش تقويت شود.

اين فرودگاه گواهينامه فرودگاهي كاربري همگاني نيز دارد و دوره هاي آموزش هوانوردي در آن برقرار است. گفتني است پس از اعلام را كميسيون رقابتي بريتانيا در 17 سپتامبر سال گذشته مبني بر الزام گروه فرودگاهي فروويال نسبت به فروش يكي از فرودگاه هاي خود ، فروويال سهام اين فرودگاه را كه ارزش آن يك ميليارد و 800 ميليون پوند برآورده شده است ، به فروش گذاشت و به اين ترتيب ، گت ويك به كانون اخبار صنعت هوانوردي تبديل شد . در چند ماه اخير ، گروه ها و شركت هاي معتبري مانند گروه مك كواري استراليا ، گروه فرودگاهي فراپورت ، وخدمات فرودگاهي ونكوور نسبت به خريد سهام آن ابراز تمايل كرده اند.در اين مدت ، اعتبار اين فرودگاه بسيار افزايش يافته استو به نظر مي رسد در صورت واگذاري سهام آن ، به يك فرودگاه بين المللي درجه يك تبديل خواهد شد.
امكانات و تسهيلات:
گت ويك داراي دو ترمينال شمالي و جنوبي است كه هردو داراي رستوران و فروشگاه هاي متعددي هستند . در اين فرودگاه ، تسهيلات لازم براي تردد افراد با شرايط خاص در نظر گرفته شده است . به عنوان نمونه ، امكان تردد معلولان در كليه قسمت هاي فرودگاه وجود دارد. براي تعويض لباس و تغذيه نوزادان نيز تسهيلات و امكانات لازم در نظر گرفته شده است . يك مركز كنفرانس نيز در اين فرودگاه وجود دارد كه همايش هاي مختلفي در آن برگزار مي شود .همچنين در فرودگاه و اطراف آن ، هتل هاي مختلفي با درجه هاي متفاوت وجود دارد. در اين فرودگاه كليسا ، يك اتاق مشاوره ، و يك اتاق عبادت وجود دارد و ورود به اين اتاق براي پيروان كليه اديان مذهبي آزاد است.

از گت ويك معمولا به عنوان فرودگاهي تك بانده ياد ميشود ؛ اما اين فرودگاه ، در حقيقت ، دو باند دارد. گفتني است باند شمالي مجهز به آلات فرود دقيق نيست و به همين دليل صرفا در موارد اضطراري از آن استفاده مي شود.
موقعيت باند نخست ، 8 چپ/26 راست ، وديگري 8 راست/ 26 چپ است وخزش از يك باند به باند ديگر 15 دقيقه به طول مي انجامد. با توجه به اينكه باند شمالي مجهز به آلات دقيق فرود نيست ، هنگام استفاده از اين باند هواپيماها مجبورند براي تقرب ،تجهيزات سنجش فاصله ، كمك هاي كنترلر تقرب ، و رادار هاي مراقبت پرواز استفاده نمايند.

پروازهاي شبانه نيز براي فرود از روش تقرب نزولي پيوسته استفاده مي كنند و خلبان ارتفاع هواپيما را به تدريج كاهش مي دهد كه اين امر موجب مي شود آلودگي صوتي به حداقل كاهش يابد. ناگفته نماند پرواز هاي شبانه داراي محدوديت هايي است وبه عنوان مثال ، پرواز هواپيماهايي مانند B773 و B744 از ساعت 11 شب تا 7 صبح ممنوع است . همچنين از ساعت 11:30 تا 6 صبح ( كه به استراحت شبانه اختصاص دارد) محدوديت هاي ديگري نيز اعمال مي شود .
دسترسي به فرودگاه :
امكان دسترسي به فرودگاه از طريق يك جاده فرعي ميسر مي باشد . همچنين ، يك ايستگاه قطار شهري در جنب ترمينال جنوبي وجود دارد كه گت ويك را به ايستگاه قطار شهري برايتون و ويكتورياي لندن متصل مي سازد . اتوبوس هاي سريع السير نيز اين فرودگاه را به دو فرودگاه ديگر شهر لندن ، و همچنين شهرهاي اطراف متصل مي سازند.




برگرفته شده از ماهنامه شرکت مادر تخصصی فرودگاه های کشور

لینک این مقاله:

http://www.tabriz-atc.com/Airports/London_Gatwick.html

[mfpatc]

http://www.tabriz-atc.com/Expert/Tenerife%20Crash/Tenerife.jpg

27 مارس مصادف است با سال روز واقعه تنریف.

در سال 1977 دو فروند B747 شرکت های هواپیمایی Pan Am و KLM در باند فرودگاه شمالی تنریف با هم برخورد نمودند که در این واقعه 583 مسافر جان خود را از دست دادند، این واقعه به عنوان بدترین رویداد هوانوردی کل تاریخ معروف شده است.
در 27 مارس سال 1977 در ساعت 17:07 دقیقه محلی پرواز شرکت KLM به شماره 4805 وبه سرخلبانی جاکوب هویرن با پرواز Pan Am به شماره 1736 و به سرخلبانی ویکتور گروبس روی باند فرودگاه با هم برخورد نمودند.این برخورد حاصل اشتباه سرخلبان پرواز KLM بود که بدون اجازه برج مراقبت پرواز اقدام به پرواز نمود.


دانلود فایل تصویری واقعه تنریف (http://www.tabriz-atc.com/Expert/Tenerife%20Crash/Tenerife_Crash.html)

[mfpatc]

http://www.tabriz-atc.com/Expert/Russian_Airshow2007/Russian_Airshow2007.jpg

Russian Airshow 2007








دانلود منتخب تصاویر ایرشوی سال 2007 روسیه (http://www.tabriz-atc.com/Expert/Russian_Airshow2007/Russian_Airshow.rar)






تقدیم به همه دوست داران صنعت هوانوردی



http://www.tabriz-atc.com/Expert/Russian_Airshow2007/Russian_Airshow2007.html

[mfpatc]

http://www.tabriz-atc.com/Expert/Tabriz-ATC_RPLs/Tabriz-ATC%20RPLs.jpg

برنامه مدیریت طرح های پروازی RPL شرکت های هواپیمایی

RPL ها یاRepetetive Flight Plans طرح های پروازی هستند که توسط شرکت های هواپیمایی برای آن دسته از پرواز های برنامه ای داخلی ارائه می شوند که حداقل 10 بار در روزهای خاصی از هفته تکرار شوند.

البته این طرح های پروازی فرمت خاصی غیر از طرح های پروازی معمولی دارند که توسط ایکائو برای پرواز های غیر برنامه ای ارائه گردیده است.

این طرح ها به صورت فصلی و یکجا توسط شرکت مربوطه به اداره مراقبت پرواز ارائه می شوند و همانطور که در بالا اشاره گردید فقط برای پرواز های داخلی قابل قبول می باشد.

مهندس علی نژاد یکی از کنترلرهای فعال برج مراقبت پرواز تبریز می باشد که همیشه ایده های جالب و نویی برای ارائه دارد؛ این بار ایشان با الهام گرفتن از فرمت RPL های ایکائو وبرای راحتی کار کنترلرها و شرکت های هواپیمایی برنامه ای کم حجم و در عین حال بسیار توانمند را طراحی نموده اند که RPL های روز های مختلف را که اکتیو می شوند بر اساس شرکت های مختلف هواپیمایی دسته بندی و ارائه می نماید.

این برنامه تحت برنامه Access مجموعه Microsoft Office 2003 طراحی گردیده و برای عزیزان کنترلر و پرسنل شرکت های هواپیمایی که به نوعی در ارتباط با زمان بندی پروازها می باشند توصیه می گردد. از قابلیت های بسیار جالب این برنامه می توان به نشان دادن زمان شروع پلن و زمانی که پلن Valide می باشد ، اشاره نمود.

در برنامه اولیه ای که برای دانلود در دسترس قرار داده شده اطلاعات RPL فرودگاه تبریز قرار گرفته که این اطلاعات قابل جایگزینی با RPL های شرکت ها وفرودگاه های دیگر می باشد.

همچنین این برنامه قابل Edit بوده و می توان آن را بومی سازی نموده وبرای فرودگاه ها وشرکت های مختلف هواپیمایی استفاده کرد، حجم این نسخه از برنامه در حدود 1.5 مگابایت می باشد که به صورت فشرده در سرور سایت با حجمی معادل 140 کیلو بایت !! قرار داده شده است.

نسخه آزمایشی برنامه که هم اینک آماده گردیده است به صورت رایگان وOpen Source ارائه گردیده و کسانی که تمایل داشته باشند نسخه پیشرفته این نرم افزار را به صورت EXE و کاملا حرفه ای با امکانات بسیار بیشتردریافت نمایند با مدیریت سایت تماس حاصل نمایند.

متمنی است دوستانی که از این برنامه استفاده می نمایند نظرات خود را برای ارائه هرچه بهتر این نرم افزار در ورژن های بعدی ایمیل نمایند.(webmaster[at]Tabriz-ATC.com )

اطلاعات کلی و جامع در خصوص طرح های پروازی و نحوه پر نمودن آنها توسط شرکت های پروازی در سند PANS-ATM ایکائو وبخش Appendix 2 و همچنین اطلاعات کلی در مورد ارائه RPL ها در صفحه 17 این Appendix به طور مفصل توضیح داده شده است.


دانلود برنامه مدیریت طرح های پروازی RPL شرکت های هواپیمایی

http://www.tabriz-atc.com/Expert/Tabriz-ATC_RPLs/Tabriz-ATC_RPLs.html

دانلود سند PANS-ATM

http://www.tabriz-atc.com/Expert/Docs/PANS-ATM.html