B O S S
7th January 2010, 12:35 AM
آشنائی با توپولوف-334 نسل جدید هواپیماهای مسافربری روسیه
TU-334، نسل جدید هواپیماهای مسافربری روسی است كه برای جایگزینی هواپیمای موفق جت منطقه ای Tu-134 طراحی گردیده است. TU-334 بر پایه طرح TU-204 طراحی گردیده اما در ابعادی كوچكتر و برای مسافتهای كوتاهتر (منطقه ای) اما بر خلاف TU-204 ، دارای دم T شكل میباشد، همینطور بر خلاف آن محل نصب موتورها در قسمت انتهای بدنه به جای زیر بالها قرار گرفته. كار بر روی طرح Tu-334 از اوائل دهه 1990 آغاز گردید اما به علت مشكلات مالی ناشی از سقوط اتحاد جماهیری شوروی این امر به كندی پیش میرفت.
پیش نمونه آزمایشی در سال 1995 نمایش داده شد اما این چیزی به غیر از یك ماكت با كمی سیستمهای نصب شده برروی آن نبود. اولین پرواز TU-334 در هشتم فوریه سال 1999 صورت پذیرفت اما از ان زمان تاكنون توسعه این هواپیما با كندی به پیش میرود از طرفی هنوز كلیه گواهینامه های روسی به طور كامل كسب نگردیده هر چند صحبتهائی ضدو نقیض از احتمال كنسل شدن این پروژه بگوش میرسد اما توپولف امیدوار است كه دهها فروند سفارش از خطوط مختلف از جمله آتلانت-سایوز دریافت كند. قیمت تقریبی هر فروند TU-334 بین 19 تا 25 میلیون دلار برآورد شده است.
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/S/11_s.jpg
TU-334 در اولین پرواز
در ساخت TU-334 از پیشرفته ترین طرحها در زمینه دینامیك، طراحی، علم مواد، تجهیزات هوائی و موتورهای پیشرفته استفاده شده كه بالاترین قابلیت و پارامترهای آئرودینامیكی را در كنار هزینه پائین به این وسیله پرنده بخشیده است. بخشی از امكانات و ایده هائی كه در طراحی TU-334 مد نظر بوده به شرح ذیل است:
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/S/12_s.jpg
نمای داخلی كابین مسافران
- حداكثر آسایش
- آرایش كابین مسافری به سفارش مشتری
- به حداقل رساندن صدا در كاكپیت و كابین مسافران
- كیفیت طراحی كابین مسافران
- افزایش فضای جامه دان بالای سر مسافران
- امكان نصب سیستمهای Audio/Video
- امكان نصب سیستمهای ارتباطی ماهواره ای SATCOM
TU-334 از بسیاری سیستمهای TU-204 بهره برده كه این خود هزینه تعمیر و نگهداری را برای خطوط هوائی كه از هر دو وسیله پرنده بهره میرند را كاهش داده. از جمله مزایای TU-334 میتوان به: مصرف سوخت پائین،ساده بودن و وقت گیر نبودن تعمیر و نگهداری آن، براورده ساختن Chapter IV, ICAO در مورد میزان صدا، كاهش زمان آماده سازی، به كارگیری ماسكهای ضد دود برای خدمه و مسافران و بكار گیری مواد ضد حریق در كابین نام برد.
TU-334 مجهز به دو موتور توربوفن D-436T-1 با قدرت كشش 2x7500 kgf میباشد. موتورها توسط دفتر طراحی مهندسی زاپروژی تهیه گردیده و در سال 2000 موفق به اخذ گواهینامه گردید. از شاخصه های بارز این موتور میتوان به: مصرف سوخت كم، عمر زیاد و هزینه عملیاتی كم نام برد، همچنین برنامه هائی برای نصب موتور D-436T-2 با قدرت كشش 8200 kgf برای TU-334 در نظر گرفته شده. كاكپیت خلبان شباهت زیادی به TU-204 دارد و در آن سعی شده از طراحی نوین از جمله به كارگیری استانداردهای ارگونومیك، به كار گیری سیستمهای نمایش دهنده LCD و كامپیوترها استفاده گسترده ای بشود.
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/S/09_s.jpg
كاكپیت پیشرفته TU-334
TU-334 قادر به حمل 102 مسافر میباشد.
مشخصات و مقدورت:
خدمه: 2
طول: 31.26 متر
فاصله دو نوك بال: 29.77 متر
ارتفاع؛ 9.38 متر
مساحت بال: 83 متر مربع
وزن خالی: 30.050 كیلوگرم
حداكثر وزن برخاست: 47.900 كیلوگرم
برد عملیاتی: 3150 كیلومتر
نسبت كشش به وزن: 0.31
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/B/13_b.gif
ابعاد TU-334
از جمله هواپیماهای همردیف TU-334 میتوان به: Airbus A318 ، Boeing 717 ، Fokker F100 ، Sukhoi Superjet 100 نام برد. در طراحی بال TU-334 از Winglet استفاده شده كه باعث افزایش كارائی در بالهای ثابت میشود به طوریكه باعث افزایش نیروی Lift و كاهش اثر Drag ناشی از جریانهای حلقوی میشود.
TU-334 در بسیاری از نمایشگاههای هوائی داخلی و خارجی جهت بازاریابی شركت كرده (از جمله ایران) و توپولف امید زیادی به دریافت سفارش از مشریان داخلی و خارجی دارد.
منابع:
http://www.tupolev.ru (http://njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.tupolev.ru%2F)
http://en.wikipedia.org/wiki/Tu-334 (http://njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2 Fwiki%2FTu-334)
TU-334، نسل جدید هواپیماهای مسافربری روسی است كه برای جایگزینی هواپیمای موفق جت منطقه ای Tu-134 طراحی گردیده است. TU-334 بر پایه طرح TU-204 طراحی گردیده اما در ابعادی كوچكتر و برای مسافتهای كوتاهتر (منطقه ای) اما بر خلاف TU-204 ، دارای دم T شكل میباشد، همینطور بر خلاف آن محل نصب موتورها در قسمت انتهای بدنه به جای زیر بالها قرار گرفته. كار بر روی طرح Tu-334 از اوائل دهه 1990 آغاز گردید اما به علت مشكلات مالی ناشی از سقوط اتحاد جماهیری شوروی این امر به كندی پیش میرفت.
پیش نمونه آزمایشی در سال 1995 نمایش داده شد اما این چیزی به غیر از یك ماكت با كمی سیستمهای نصب شده برروی آن نبود. اولین پرواز TU-334 در هشتم فوریه سال 1999 صورت پذیرفت اما از ان زمان تاكنون توسعه این هواپیما با كندی به پیش میرود از طرفی هنوز كلیه گواهینامه های روسی به طور كامل كسب نگردیده هر چند صحبتهائی ضدو نقیض از احتمال كنسل شدن این پروژه بگوش میرسد اما توپولف امیدوار است كه دهها فروند سفارش از خطوط مختلف از جمله آتلانت-سایوز دریافت كند. قیمت تقریبی هر فروند TU-334 بین 19 تا 25 میلیون دلار برآورد شده است.
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/S/11_s.jpg
TU-334 در اولین پرواز
در ساخت TU-334 از پیشرفته ترین طرحها در زمینه دینامیك، طراحی، علم مواد، تجهیزات هوائی و موتورهای پیشرفته استفاده شده كه بالاترین قابلیت و پارامترهای آئرودینامیكی را در كنار هزینه پائین به این وسیله پرنده بخشیده است. بخشی از امكانات و ایده هائی كه در طراحی TU-334 مد نظر بوده به شرح ذیل است:
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/S/12_s.jpg
نمای داخلی كابین مسافران
- حداكثر آسایش
- آرایش كابین مسافری به سفارش مشتری
- به حداقل رساندن صدا در كاكپیت و كابین مسافران
- كیفیت طراحی كابین مسافران
- افزایش فضای جامه دان بالای سر مسافران
- امكان نصب سیستمهای Audio/Video
- امكان نصب سیستمهای ارتباطی ماهواره ای SATCOM
TU-334 از بسیاری سیستمهای TU-204 بهره برده كه این خود هزینه تعمیر و نگهداری را برای خطوط هوائی كه از هر دو وسیله پرنده بهره میرند را كاهش داده. از جمله مزایای TU-334 میتوان به: مصرف سوخت پائین،ساده بودن و وقت گیر نبودن تعمیر و نگهداری آن، براورده ساختن Chapter IV, ICAO در مورد میزان صدا، كاهش زمان آماده سازی، به كارگیری ماسكهای ضد دود برای خدمه و مسافران و بكار گیری مواد ضد حریق در كابین نام برد.
TU-334 مجهز به دو موتور توربوفن D-436T-1 با قدرت كشش 2x7500 kgf میباشد. موتورها توسط دفتر طراحی مهندسی زاپروژی تهیه گردیده و در سال 2000 موفق به اخذ گواهینامه گردید. از شاخصه های بارز این موتور میتوان به: مصرف سوخت كم، عمر زیاد و هزینه عملیاتی كم نام برد، همچنین برنامه هائی برای نصب موتور D-436T-2 با قدرت كشش 8200 kgf برای TU-334 در نظر گرفته شده. كاكپیت خلبان شباهت زیادی به TU-204 دارد و در آن سعی شده از طراحی نوین از جمله به كارگیری استانداردهای ارگونومیك، به كار گیری سیستمهای نمایش دهنده LCD و كامپیوترها استفاده گسترده ای بشود.
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/S/09_s.jpg
كاكپیت پیشرفته TU-334
TU-334 قادر به حمل 102 مسافر میباشد.
مشخصات و مقدورت:
خدمه: 2
طول: 31.26 متر
فاصله دو نوك بال: 29.77 متر
ارتفاع؛ 9.38 متر
مساحت بال: 83 متر مربع
وزن خالی: 30.050 كیلوگرم
حداكثر وزن برخاست: 47.900 كیلوگرم
برد عملیاتی: 3150 كیلومتر
نسبت كشش به وزن: 0.31
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/CivilProject_Planes/B/13_b.gif
ابعاد TU-334
از جمله هواپیماهای همردیف TU-334 میتوان به: Airbus A318 ، Boeing 717 ، Fokker F100 ، Sukhoi Superjet 100 نام برد. در طراحی بال TU-334 از Winglet استفاده شده كه باعث افزایش كارائی در بالهای ثابت میشود به طوریكه باعث افزایش نیروی Lift و كاهش اثر Drag ناشی از جریانهای حلقوی میشود.
TU-334 در بسیاری از نمایشگاههای هوائی داخلی و خارجی جهت بازاریابی شركت كرده (از جمله ایران) و توپولف امید زیادی به دریافت سفارش از مشریان داخلی و خارجی دارد.
منابع:
http://www.tupolev.ru (http://njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.tupolev.ru%2F)
http://en.wikipedia.org/wiki/Tu-334 (http://njavan.com/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2 Fwiki%2FTu-334)