moji5
21st November 2009, 11:04 PM
اکثر علاقمندان به اتومبیل و صنایع خودروسازی با وازه VVT-i که روی بدنه انواع تویوتا های جدید ، سیستم Vanos موتورهای ب ام و و سیستم V-Tec هوندا تا حدودی آشنا هستند http://www.articles.ir/ShowImage/Article_Image_Width/Article_Image_Base/Article2723.jpg.aspx (http://www.articles.ir/ShowImage/Real_Mode/Article_Image_Base/Article2723.jpg.aspx) و بعضا جویای مفهوم آن شده اند .این وازه ها هر یک معرف سیستم تایمینگ یا زمانبندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپها در موتورهای ساخت کارخانه های مربوطه می باشند .
در سال 1995 ، ساخت موتوري اعلام گرديد که با بهره گيري از يک تکنولوژي جديد ، مصرف سوخت و عملکرد آن را بهبود چشمگيري داد. تکنولوژي VVT-i که مخفف کلمات Variable Valve Timing Intelligent است ، روي بسياري از موتورها قابل نصب است. اين سيستم در واقع بهبود يافته سيستمي است که تويوتا به نام VVT در سال 1991 بر روي موتور4A-GE اسپرتي خود براي افزايش گشتاور و توان خروجي عرضه نمود. هدف از ارائه چنین سیستمهائی افزایش بازده موتور در تمام شرائط کارکرد آن اعم از دور موتور مختلف و شرائط محیطی متفاوت می باشد. در موتورهای قدیمی تر متخصصین با در نظر گرفتن شرائطی که موتور برای آن در نظر گرفته شده میل سوپاپ با تایمینگ مناسب را برای آن انتخاب نموده اند که البته این امر دارای محدودیتهای زیادی است ، بعنوان مثال میل سوپاپ اصطلاحا درجه بالا برای مسابقات و افزایش بازده در دور بالا بسیار مناسب بوده که این افزایش قدرت در دور بالا به قیمت کاهش چشمگیر گشتاور و قدرت در دورهای میانی و پائین موتور می شود و عملا موتور را در دورهای پائین ( مثلا درشهر)¬غیرقابل¬استفاده¬می نماید.
لینک کامل
http://www.articles.ir/article2723.aspx
در سال 1995 ، ساخت موتوري اعلام گرديد که با بهره گيري از يک تکنولوژي جديد ، مصرف سوخت و عملکرد آن را بهبود چشمگيري داد. تکنولوژي VVT-i که مخفف کلمات Variable Valve Timing Intelligent است ، روي بسياري از موتورها قابل نصب است. اين سيستم در واقع بهبود يافته سيستمي است که تويوتا به نام VVT در سال 1991 بر روي موتور4A-GE اسپرتي خود براي افزايش گشتاور و توان خروجي عرضه نمود. هدف از ارائه چنین سیستمهائی افزایش بازده موتور در تمام شرائط کارکرد آن اعم از دور موتور مختلف و شرائط محیطی متفاوت می باشد. در موتورهای قدیمی تر متخصصین با در نظر گرفتن شرائطی که موتور برای آن در نظر گرفته شده میل سوپاپ با تایمینگ مناسب را برای آن انتخاب نموده اند که البته این امر دارای محدودیتهای زیادی است ، بعنوان مثال میل سوپاپ اصطلاحا درجه بالا برای مسابقات و افزایش بازده در دور بالا بسیار مناسب بوده که این افزایش قدرت در دور بالا به قیمت کاهش چشمگیر گشتاور و قدرت در دورهای میانی و پائین موتور می شود و عملا موتور را در دورهای پائین ( مثلا درشهر)¬غیرقابل¬استفاده¬می نماید.
لینک کامل
http://www.articles.ir/article2723.aspx