ریپورتر
12th November 2009, 07:02 PM
منبع: راسخون
قدرت و نبوغ انسان، هيچ گاه از متعجب کردن ديگران دست بر نمي دارد. مثلاً چگونه در دنياي باستان، سازندگان سنگ هاي عظيم اثر تاريخی Stonehenge را جابجا و جايگذاري کردند. اين چيزها، نسل هاي جديد را گيج کرده است. اما اين که در دنياي امروز متخصصان سنگين ترين ساختارها را حرکت مي دهند يا يدک مي کشند، شگفت آورتر است. شايد پس از جنگ، قحطي و امراض، نسل هايي که زنده مي مانند، آنها هم با شگفتي به مصنوعات ساخت دستان ما نگاه کنند.
براي ما که حرفه اي نيستيم، حداکثر چيزي که بايد يدک بکشيم يک خانه ي سيار (که در عقب خودروها بسته مي شود) يا شايد هم يک محموله ي چندتني باشد. اما آنها که تجربه ي يدک کشيدن را دارند مي دانند که توقف کردن، پيچيدن و يا حتي پارک کردن در اين حالت، خيلي سخت تر مي شود. اگر فکر مي کنيد که يدکي کشيدن کار پرزحمتي است، بايد يک شاتل فضايي را يدکي بکشيد تا بفهميد زحمت چه معني اي دارد.
همان طور که مهندسان ساختارهاي مهندسي بزرگتر و بزرگتري مي سازند، بايد به فکر وسايل پرقدرت تر و راه هاي هوشمندانه تري براي يدک کشيدن آنهاباشند. اگر چه برخي از اين ساختارهاي مهندسي مثل تجهيزات دريايي ساخته شده اند تا حرکت کنند اما ديگران مثل ساختمان ها به راحتي خودشان را در اختيار ما نمي گذارند تا آنها را يدک بکشيم. هر پروژه اي با مشکلات خودش روبرو است و هر کدام هم با يک وزن تاريخي و يک قياس تاريخي سروکار دارد (احتمالاً که برنامه هاي علمي شبکه چهار را در مورد ساختارهاي عظيم مهندسي ديده ايد).
در اين مقاله نگاهي بر چندين يدک کش شگفت انگيز، خواهيم انداخت. اولين مورد در مورد وسيله اي است که در فضاي بيرون زمين خوب جولان مي دهد اما در روي زمين براي حرکت کردن به کمک نياز دارد.
1- يدک کشيدن شاتل فضايي:
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(1).jpg
عکس شماره 1
شاتل فضايي آتلانتيس پس از فرود به سوي تأسيسات پايگاه يدک کشيده مي شود تا فرآيندهاي پس از پرواز اجرا شوند.
يک شاتل فضايي ناسا بايد خيلي مقاومت داشته باشد. بايد براي يک پرتاب خطرناک بر روي يک يا چند راکت بزرگ سوار شود، در مدار زمين مانور دهد، و در بازگشت دوباره به جو زمين گرماي شديد را تحمل کند. و به عنوان وسليه اي قابل استفاده ي مجدد بايد به طور صحيح و سالم روي زمين بنشيند، تا تمام اين فرآيند را در دفعه ي بعدي اجرا کند.
با توجه به اين توضيحات شما مي توانيد شرط ببنديد که مهندسان نمي خواهند تا زماني که لازم نشده اين سفينه ها، خودشان حرکت کنند. قبل از پرتاب، اين سفينه ي مدارگرد (با تمام تجهيزات خود) وزني برابر 2041 تن دارد باتوجه به گفته هاي ناسا، تکان دادن چنين غولي به يک يدک کش حمل کننده ي شاتل (shattle crawler transporter) نياز دارد. اين يدک کش، بزرگترين نوع يدک کش در جهان است. اين ماشين قدرتمند بايد با استفاده از توان موتورش، شاتل فضايي را از ساختمان مونتاژ به محل پرتاب حمل کند. عبارت crawler عبارتي شايسته است (اين عبارت به معناي خزنده است) چرا که اين ماشين با ر گرانبهاي خود را فقط با سرعت 2 کيلومتر در ساعت حمل مي کند .
اگر چه از لحاظ تکنيکي ممکن است اين خزنده تمام وزن پيش از پرتاب را يدک نکشد، اين شاتل وقتي که پس از سفر سخت و طولاني اش به زمين بازگشت و فرود آمد بايد يدک کشيده شود. يک وسيله با موتور ديزل 256 اسب بخاري خود ميله ي يدک کشي را به دماغه 110 تني شاتل وصل مي کند تا آن را 3/2 کيلومتر يدک بکشد و به محل انجام عمليات بر روي مدارگرد (همان شاتل) منتقل کند. اين وسليه کار يدک کشي خود را با سرعت 8 کيلومتر در ساعت انجام مي دهد. اين وسيله 4/9 متر طول دارد، 2/4 متر عرض دارد و اگر لازم شود تا 372 تن را هم مي تواند يدک بکشد. اين وسيله همچنين هنوز هم وسيله ي نقليه ي ديگري که وظيفه ي حمل شاتل را بر عهده دارد، يدک مي کشد. اين وسيله، هواپيمايي است که شاتل را بر روي آن سوار مي کنند و به ديگر نقاط ايالات متحده يا جهان حمل مي کند.
2- دندان هاي يدک کش
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(2).jpg
عکس شماره 2
Rathakrishnan velu معروف به پادشاه دندان يک قطار را با دندان هاي خو يدک مي کشد.
اين يدک کشيدن شگفت آور بايد با کشيدن يک قطار صورت گيرد. چه ديوانه اي بايد چنين کاري را بکند. کسي که قرار است اين قطار را بکشد، بايد واقعاً با تمام دندان هايش آنرا بکشد. در سال 2007 يک مرد مالزيايي به نام Rathakrishnan velu بدون استفاده از هيچ ماشين يدک کشي يک قطار را کشيد. او اين کار ا با دندان هايش کرد.
اين قطار به هيچ وجه قطار کوچکي نبود. او يک قطار 7 واگني را به مسافت 2/8 متر روي خط آهن کشيد. با استفاده از طناب فلزي که به آرواره هاي او بسته شده بود و فشار معکوس دست ها و پاها، او توانست قطار 297 تني را بکشد. چيزي که 2/5 برابر آن شاتل فضايي مذکور وزن عملی داشت. اين وزن قطار و اين مسافت velu را به عنوان صاحب رکورد سنگين ترين وزنه اي که با دندان کشيده شده است، به همه شناساند. کسي که به پادشاه دندان معروف شد.
مي خواهيد مثل velu باشيد؟ شما بايد بيشتر از قبل wheaties بخوريد. او مي گويد که علاوه بر يک سري تمرينات، تمرينات قدرتي آرواره را هم انجام مي دهد آن هم هر روز.
3- يدک کشي هواپيما:
آشکار است که هواپيماها براي آسمان ساخته شده اند و زمين محل جولان دادن آنها نيست. آشکار است که حرکت دادن آنها در روي زمين به وسيله ي يک يدک کش از لحاظ اقتصادي به صرفه است. با ساخته شده هواپيماهاي سنگين تر مثل ايرياس A380 (بزرگترين هواپيماي مسافري جهان به يدک کش هاي با ظرفيت بالاتر نياز است.
اما وقتي که وسايل يرک کش هواپيماها را ببينيد، احتمالاً هيچ گاه به ذهن تان خطور نمي کند که چنين وسيله اي بتواند امثال ايرباس A380 را که در هنگام تيک آف 544 تن وزن دارند، يدک بکشد. اگر چه خيلي کوچک هستند، اما خيلي قدرتمند هستند. درست مثل زماني که به يک مورچه که در حال حمل کردن باري با 10 برابر وزن خودش است، نگاه مي کنيد، تماشا يک يدک کش کوچک که چنين هواپيماي سنگيني را يدک مي کشد، منظره اي سحرانگيز خواهد بود.
يدک کش هاي مرسوم، به وسيله ي اتصال ميله ي يدک کشي به ارابه فرود هواپيماها، آنها را جابجا مي کنند. يک روش ديگر که به جاي استفاده از ميله ي يدک کشي از روش ديگري استفاده مي کند، وسيله ي نقليه ي بدون ميله ي يدک کشي نام دارد. اين وسيله به روش خاصي تاير جلوي هواپيما را مي کشد. از آنجا که اين وسيله (که TLTنام دارد)، چرخ دماغه ي هواپيما را بالا مي آورد، موجب فرسايش کمتر آن مي شود.
4- يدک کشي روي آب:
برخي از سنگين ترين يدک کشي ها روي زمين رخ نمي دهند بلکه روي آب صورت مي گيرند. کشتي هاي يدک کش، همانند وسايل يدک کش هواپيماها بايد وسايلي با اندازه اي چند برابر اندازه ي خودشان هل دهند و يا حتي بکشند. نه تنها اين چنين کارهايي برخي از سنگين ترين سازه ها و وسايل يدک کش را وارد کار مي کند، بلکه براي يدک کشيدن يک وسيله نقليه، بيشترين مسافت هايي را که يدک کش ها، به يدک کشي مي پردازند را طي مي کنند.
کابل هاي يدک کشي (که به نام hawser خوانده مي شوند) که طناب هاي محکم فولادي هستند، از يک طرف به پاشنه ي عقبي بدنه ي يدک کش وصل هستند و از طرف ديگر به نوک سازه يدک شونده. اين کابل ها به کشتي هاي يدک کش امکان مي دهند تا کشتي هاي آسيب ديده، لنج ها و حتي سکوهاي نفتي را از مکاني به مکاني ديگر منتقل کنند.
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(3).jpg
عکس شماره 3
ترمينال LNG درياي ادرياتيک اولين ترمينال گاز طبيعي مايع شده در جهان است. اين ترمينال 272158 تن وزن دارد و به 4 يدک کش نياز دارد تا آن را 3150 کيلومتر با سرعت متوسط 8 کيلومتر بر ساعت يدک بکشد و به محل دائمي آن منتقل کنند. اين فرآيند 3 هفته طول مي کشد.
5- يدک کشيدن ساختمان ها:
شما احتمالاً هرگز به جابجا کرن خانه تان هرگز فکر نمي کنيد مگر آنکه در يک خانه قايقي يا خانه سيار زندگي کنيد. اما جابجا کردن سازه ها و ساختمان ها هر چه تکنولوژي آن را راحت تر مي کند، رايج تر مي شود. فرآيند جابجا کردن اين سازه ها و ساختمان هاي عظيم به غير از قدرت زياد يدک کشي به مقدار زيادي برنامه ريزي و کار سخت نياز دارد.
براي اين کار بايد اتصالات به فنداسيون را قطع کرد و آنها را با تيرک هاي آهني جايگزين کرد. اين ميله ها با جک هاي هيدروليک که در زير آنها قرار داده مي شود، بالا آورده مي شوند. پس از اين که اين تيرک ها بالا آورده شد، مي توان چرخ هايي را در انتها ها قرار داد. در اين قسمت، يدک کش اين خانه را مي کشد تا به محل جديدش که ممکن است مايل ها دورتر باشد، حمل مي کند.
برخي از سازه ها را مي توان در تکه هاي جدا از هم حمل کرد، اما برخي را بايد به صورت صحيح و کامل جابجا کرد. کتاب رکوردهاي جهاني گنيس جابجايي ساختامان فوگنگ در چين را به عنوان سنگين ترين ساختماني که تاکنون جابجا شده است، ثبت کرده است. جابجا کنندگان اين ساختمان توانسته بودند، اين ساختمان 15141 تني را با ارتفاع 34 متر را 35/62 متر جابجا کنند.
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(4).jpg
عکس شماره 4
پس شما فکر مي کنيد که يدک کشيدن قايق به کنار درياچه عذاب آور است.
قدرت و نبوغ انسان، هيچ گاه از متعجب کردن ديگران دست بر نمي دارد. مثلاً چگونه در دنياي باستان، سازندگان سنگ هاي عظيم اثر تاريخی Stonehenge را جابجا و جايگذاري کردند. اين چيزها، نسل هاي جديد را گيج کرده است. اما اين که در دنياي امروز متخصصان سنگين ترين ساختارها را حرکت مي دهند يا يدک مي کشند، شگفت آورتر است. شايد پس از جنگ، قحطي و امراض، نسل هايي که زنده مي مانند، آنها هم با شگفتي به مصنوعات ساخت دستان ما نگاه کنند.
براي ما که حرفه اي نيستيم، حداکثر چيزي که بايد يدک بکشيم يک خانه ي سيار (که در عقب خودروها بسته مي شود) يا شايد هم يک محموله ي چندتني باشد. اما آنها که تجربه ي يدک کشيدن را دارند مي دانند که توقف کردن، پيچيدن و يا حتي پارک کردن در اين حالت، خيلي سخت تر مي شود. اگر فکر مي کنيد که يدکي کشيدن کار پرزحمتي است، بايد يک شاتل فضايي را يدکي بکشيد تا بفهميد زحمت چه معني اي دارد.
همان طور که مهندسان ساختارهاي مهندسي بزرگتر و بزرگتري مي سازند، بايد به فکر وسايل پرقدرت تر و راه هاي هوشمندانه تري براي يدک کشيدن آنهاباشند. اگر چه برخي از اين ساختارهاي مهندسي مثل تجهيزات دريايي ساخته شده اند تا حرکت کنند اما ديگران مثل ساختمان ها به راحتي خودشان را در اختيار ما نمي گذارند تا آنها را يدک بکشيم. هر پروژه اي با مشکلات خودش روبرو است و هر کدام هم با يک وزن تاريخي و يک قياس تاريخي سروکار دارد (احتمالاً که برنامه هاي علمي شبکه چهار را در مورد ساختارهاي عظيم مهندسي ديده ايد).
در اين مقاله نگاهي بر چندين يدک کش شگفت انگيز، خواهيم انداخت. اولين مورد در مورد وسيله اي است که در فضاي بيرون زمين خوب جولان مي دهد اما در روي زمين براي حرکت کردن به کمک نياز دارد.
1- يدک کشيدن شاتل فضايي:
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(1).jpg
عکس شماره 1
شاتل فضايي آتلانتيس پس از فرود به سوي تأسيسات پايگاه يدک کشيده مي شود تا فرآيندهاي پس از پرواز اجرا شوند.
يک شاتل فضايي ناسا بايد خيلي مقاومت داشته باشد. بايد براي يک پرتاب خطرناک بر روي يک يا چند راکت بزرگ سوار شود، در مدار زمين مانور دهد، و در بازگشت دوباره به جو زمين گرماي شديد را تحمل کند. و به عنوان وسليه اي قابل استفاده ي مجدد بايد به طور صحيح و سالم روي زمين بنشيند، تا تمام اين فرآيند را در دفعه ي بعدي اجرا کند.
با توجه به اين توضيحات شما مي توانيد شرط ببنديد که مهندسان نمي خواهند تا زماني که لازم نشده اين سفينه ها، خودشان حرکت کنند. قبل از پرتاب، اين سفينه ي مدارگرد (با تمام تجهيزات خود) وزني برابر 2041 تن دارد باتوجه به گفته هاي ناسا، تکان دادن چنين غولي به يک يدک کش حمل کننده ي شاتل (shattle crawler transporter) نياز دارد. اين يدک کش، بزرگترين نوع يدک کش در جهان است. اين ماشين قدرتمند بايد با استفاده از توان موتورش، شاتل فضايي را از ساختمان مونتاژ به محل پرتاب حمل کند. عبارت crawler عبارتي شايسته است (اين عبارت به معناي خزنده است) چرا که اين ماشين با ر گرانبهاي خود را فقط با سرعت 2 کيلومتر در ساعت حمل مي کند .
اگر چه از لحاظ تکنيکي ممکن است اين خزنده تمام وزن پيش از پرتاب را يدک نکشد، اين شاتل وقتي که پس از سفر سخت و طولاني اش به زمين بازگشت و فرود آمد بايد يدک کشيده شود. يک وسيله با موتور ديزل 256 اسب بخاري خود ميله ي يدک کشي را به دماغه 110 تني شاتل وصل مي کند تا آن را 3/2 کيلومتر يدک بکشد و به محل انجام عمليات بر روي مدارگرد (همان شاتل) منتقل کند. اين وسليه کار يدک کشي خود را با سرعت 8 کيلومتر در ساعت انجام مي دهد. اين وسيله 4/9 متر طول دارد، 2/4 متر عرض دارد و اگر لازم شود تا 372 تن را هم مي تواند يدک بکشد. اين وسيله همچنين هنوز هم وسيله ي نقليه ي ديگري که وظيفه ي حمل شاتل را بر عهده دارد، يدک مي کشد. اين وسيله، هواپيمايي است که شاتل را بر روي آن سوار مي کنند و به ديگر نقاط ايالات متحده يا جهان حمل مي کند.
2- دندان هاي يدک کش
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(2).jpg
عکس شماره 2
Rathakrishnan velu معروف به پادشاه دندان يک قطار را با دندان هاي خو يدک مي کشد.
اين يدک کشيدن شگفت آور بايد با کشيدن يک قطار صورت گيرد. چه ديوانه اي بايد چنين کاري را بکند. کسي که قرار است اين قطار را بکشد، بايد واقعاً با تمام دندان هايش آنرا بکشد. در سال 2007 يک مرد مالزيايي به نام Rathakrishnan velu بدون استفاده از هيچ ماشين يدک کشي يک قطار را کشيد. او اين کار ا با دندان هايش کرد.
اين قطار به هيچ وجه قطار کوچکي نبود. او يک قطار 7 واگني را به مسافت 2/8 متر روي خط آهن کشيد. با استفاده از طناب فلزي که به آرواره هاي او بسته شده بود و فشار معکوس دست ها و پاها، او توانست قطار 297 تني را بکشد. چيزي که 2/5 برابر آن شاتل فضايي مذکور وزن عملی داشت. اين وزن قطار و اين مسافت velu را به عنوان صاحب رکورد سنگين ترين وزنه اي که با دندان کشيده شده است، به همه شناساند. کسي که به پادشاه دندان معروف شد.
مي خواهيد مثل velu باشيد؟ شما بايد بيشتر از قبل wheaties بخوريد. او مي گويد که علاوه بر يک سري تمرينات، تمرينات قدرتي آرواره را هم انجام مي دهد آن هم هر روز.
3- يدک کشي هواپيما:
آشکار است که هواپيماها براي آسمان ساخته شده اند و زمين محل جولان دادن آنها نيست. آشکار است که حرکت دادن آنها در روي زمين به وسيله ي يک يدک کش از لحاظ اقتصادي به صرفه است. با ساخته شده هواپيماهاي سنگين تر مثل ايرياس A380 (بزرگترين هواپيماي مسافري جهان به يدک کش هاي با ظرفيت بالاتر نياز است.
اما وقتي که وسايل يرک کش هواپيماها را ببينيد، احتمالاً هيچ گاه به ذهن تان خطور نمي کند که چنين وسيله اي بتواند امثال ايرباس A380 را که در هنگام تيک آف 544 تن وزن دارند، يدک بکشد. اگر چه خيلي کوچک هستند، اما خيلي قدرتمند هستند. درست مثل زماني که به يک مورچه که در حال حمل کردن باري با 10 برابر وزن خودش است، نگاه مي کنيد، تماشا يک يدک کش کوچک که چنين هواپيماي سنگيني را يدک مي کشد، منظره اي سحرانگيز خواهد بود.
يدک کش هاي مرسوم، به وسيله ي اتصال ميله ي يدک کشي به ارابه فرود هواپيماها، آنها را جابجا مي کنند. يک روش ديگر که به جاي استفاده از ميله ي يدک کشي از روش ديگري استفاده مي کند، وسيله ي نقليه ي بدون ميله ي يدک کشي نام دارد. اين وسيله به روش خاصي تاير جلوي هواپيما را مي کشد. از آنجا که اين وسيله (که TLTنام دارد)، چرخ دماغه ي هواپيما را بالا مي آورد، موجب فرسايش کمتر آن مي شود.
4- يدک کشي روي آب:
برخي از سنگين ترين يدک کشي ها روي زمين رخ نمي دهند بلکه روي آب صورت مي گيرند. کشتي هاي يدک کش، همانند وسايل يدک کش هواپيماها بايد وسايلي با اندازه اي چند برابر اندازه ي خودشان هل دهند و يا حتي بکشند. نه تنها اين چنين کارهايي برخي از سنگين ترين سازه ها و وسايل يدک کش را وارد کار مي کند، بلکه براي يدک کشيدن يک وسيله نقليه، بيشترين مسافت هايي را که يدک کش ها، به يدک کشي مي پردازند را طي مي کنند.
کابل هاي يدک کشي (که به نام hawser خوانده مي شوند) که طناب هاي محکم فولادي هستند، از يک طرف به پاشنه ي عقبي بدنه ي يدک کش وصل هستند و از طرف ديگر به نوک سازه يدک شونده. اين کابل ها به کشتي هاي يدک کش امکان مي دهند تا کشتي هاي آسيب ديده، لنج ها و حتي سکوهاي نفتي را از مکاني به مکاني ديگر منتقل کنند.
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(3).jpg
عکس شماره 3
ترمينال LNG درياي ادرياتيک اولين ترمينال گاز طبيعي مايع شده در جهان است. اين ترمينال 272158 تن وزن دارد و به 4 يدک کش نياز دارد تا آن را 3150 کيلومتر با سرعت متوسط 8 کيلومتر بر ساعت يدک بکشد و به محل دائمي آن منتقل کنند. اين فرآيند 3 هفته طول مي کشد.
5- يدک کشيدن ساختمان ها:
شما احتمالاً هرگز به جابجا کرن خانه تان هرگز فکر نمي کنيد مگر آنکه در يک خانه قايقي يا خانه سيار زندگي کنيد. اما جابجا کردن سازه ها و ساختمان ها هر چه تکنولوژي آن را راحت تر مي کند، رايج تر مي شود. فرآيند جابجا کردن اين سازه ها و ساختمان هاي عظيم به غير از قدرت زياد يدک کشي به مقدار زيادي برنامه ريزي و کار سخت نياز دارد.
براي اين کار بايد اتصالات به فنداسيون را قطع کرد و آنها را با تيرک هاي آهني جايگزين کرد. اين ميله ها با جک هاي هيدروليک که در زير آنها قرار داده مي شود، بالا آورده مي شوند. پس از اين که اين تيرک ها بالا آورده شد، مي توان چرخ هايي را در انتها ها قرار داد. در اين قسمت، يدک کش اين خانه را مي کشد تا به محل جديدش که ممکن است مايل ها دورتر باشد، حمل مي کند.
برخي از سازه ها را مي توان در تکه هاي جدا از هم حمل کرد، اما برخي را بايد به صورت صحيح و کامل جابجا کرد. کتاب رکوردهاي جهاني گنيس جابجايي ساختامان فوگنگ در چين را به عنوان سنگين ترين ساختماني که تاکنون جابجا شده است، ثبت کرده است. جابجا کنندگان اين ساختمان توانسته بودند، اين ساختمان 15141 تني را با ارتفاع 34 متر را 35/62 متر جابجا کنند.
http://www.rasekhoon.net/_WebsiteData/Article/ArticleImages/1/1388/farvardin/05/131111%20(4).jpg
عکس شماره 4
پس شما فکر مي کنيد که يدک کشيدن قايق به کنار درياچه عذاب آور است.