kab
18th September 2009, 03:10 PM
http://media.farsnews.com/Media/8406/Images/jpg/A0127/A0127601.jpg
رئيس مركز توسعه محصولات ايران خودرو خبرداد:
آغاز توليد پژو پارس اتوماتيك و 206 ديزلي
خبرگزاري فارس: رئيس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو از توليد پژو پارس دنده اتوماتيك و پژو 206 صندوق‌دار ديزلي اين گروه خودروسازي خبر داد.
به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، محمد كامجو در يك نشست خبري اظهار داشت: خودروي 206 صندوق‌دار ديزلي به منظور صادرات به كشورهاي ديگر توليد شده و براساس توافقنامه منتعقد شده با شركت پژو سالانه 7 تا 10 هزار دستگاه از اين خودرو صادر خواهد شد كه البته اين رقم بسته به كشش بازار تا 20 هزار دستگاه نيز قابل افزايش است.
وي افزود: توليد آزمايشي 206 ديزلي طي دو هفته آينده آغاز و تا پايان سال بيش از 400 دستگاه از اين خودرو توليد خواهد شد.
به گفته وي موتور داخلي ديزلي طي 18 تا 24 ماه آينده به بازار عرضه خواهد شد ولي بدليل كيفيت پايين سوخت ديزلي در حال حاضر امكان عرضه خودروي ديزلي در داخل فراهم نيست.
كامجو ادامه داد: در صورت همكاري وزارت نفت و توليد سوخت مناسب تا سال 1390 عرضه خودروهاي ديزلي در بازار داخل امكان‌پذير خواهد شد.
وي افزود: كاهش مصرف سوخت و افزايش پيمايش خودرو با هر باك سوخت ديزل به ميزان 33 درصد از مزاياي 206 اس.دي ديزلي نسبت به مشابه بنزيني با حجم موتور يكسان است.
به گفته كامجو كاهش آلاينده‌هاي اگزوز، برخورداري از استاندارد يورو4 و 33 درصد افزايش پيمايش خودرو با هر باك سوخت ديزل از ديگر ويژگي‌هاي 206 اس.دي ديزلي به شمار مي‌رود.
وي حجم موتور اس.دي ديزلي را 1400 سي‌سي و توان آن را 68 اسب بخار در دور موتور 4 هزار عنوان كرد و ادامه داد: علاوه بر تغيير موتور و گيربكس، قطعات جانبي موتور شامل دسته موتورها، سيستم هوارساني، سيستم خنك‌كاري، كمپرسور و دينام، دسته سيم‌هاي موتور، دسته سيم اصلي ECU ، باتري، سيسم اگزوز، عايق‌هاي صداگير، مخزن و سيستم سوخت رساني نيز تغيير كرده است.
رئيس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو مصرف سوخت تركيبي اين خودرو را 3/4ليتر در هر 100 كيلومتر ذكر كرد و گفت: اين ميزان مصرف سوخت در چرخه شهري4/5ليتر و در چرخه جاده 7/3 ليتر در 100كيلومتر است.
وي تصريح كرد: كشورهاي تركيه، روماني، بلغارستان، الجزاير، مراكش، آلباني، تونس، كرواسي، صربستان و آذربايجان، از جمله بازارهاي صادراتي 206 اس.دي ديزلي به شمار مي‌رود.
كامجو در ادامه از توليد پژو پارس دنده اتوماتيك در شركت ايران خودرو خبر داد و گفت: در حال حاضر روزانه 4 دستگاه از اين خودرو توليد مي‌شود كه اين رقم تا دو هفته آينده به 10 دستگاه خواهد رسيد.
وي توضيح داد: در خودرو پارس اتوماتيك از موتور 1600 سي‌سي تي‌يو 5 و گيربكس اتوماتيك استفاده و تغييراتي در سيستم‌هاي مختلف اين خودرو ايجاد شده است، همچنين سيستم‌هاي خنك‌كاري، برق و الكترونيك، دسته سيم‌ها، جلو آمپر و سيستم تعويض دنده جديد بوده و برخي قطعات بدنه در محل نصب موتور و گيربكس نيز تغيير كرده‌است.
وي افزود: طراحي تمام قطعات و سيستم‌هاي جديد پارس اتوماتيك با همكاري پژو توسط كارشناس مركز طراحي و توسعه محصولات جديد ايران خودرو انجام شده است.
به گفته كامجو گيربكس پارس اتوماتيك چهار سرعته به همراه مبدل گشتاور بوده و از ديفرانسيل يكپارچه داخلي و سيستم كنترل TCU برخوردار است و علاوه بر شرايط عادي رانندگي، در شرايط شتاب‌گيري بالا و رانندگي در مسيرهاي لغزنده و برفي نيز از قابليت بالا برخوردار است.
وي ادامه داد: پژو پارس جديد نخستين خودروي ايراني اتوماتيك در كلاس سي و دي است و استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند.
* بالا بودن سطح كيفي پرايد در مقايسه با روآ ساختگي است
به گزارش فارس اصغر جهانگرد، معاون مديرعامل ايران خودرو نيز در اين نشست در مورد گزارش منتشر شده از سوي سازمان گسترش مبني بر قرار گرفتن سطح كيفي پرايد صبا در رتبه‌اي بالاتر از روآ گفت: پرايد هيچ‌گاه از نظر كيفي بالاتر از روآ نبوده و آمار ارائه شده در اين مورد ساختگي است.
وي ادامه داد: ممكن است اطلاعات غلط در اين مورد ارائه شده باشد ولي واقعيت اين است كه سطح كيفي روآ همواره بالاتر از پرايد بوده است.
وي در عين حال پذيرفت كه گاهي سطح كيفي ام.وي.ام بالاتر از سمند قرار مي‌گيرد.
به گفته وي سطح كيفي توليدات ايران خودرو در 8 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 11 درصد بهبود يافته است.
گفتني است در پايان اين نشست خبري، خبرنگاران خودروهاي پژو 206 ديزلي و پارس دنده اتوماتيك را تست كردند.
رئيس مركز توسعه محصولات ايران خودرو خبرداد:
آغاز توليد پژو پارس اتوماتيك و 206 ديزلي
خبرگزاري فارس: رئيس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو از توليد پژو پارس دنده اتوماتيك و پژو 206 صندوق‌دار ديزلي اين گروه خودروسازي خبر داد.
به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، محمد كامجو در يك نشست خبري اظهار داشت: خودروي 206 صندوق‌دار ديزلي به منظور صادرات به كشورهاي ديگر توليد شده و براساس توافقنامه منتعقد شده با شركت پژو سالانه 7 تا 10 هزار دستگاه از اين خودرو صادر خواهد شد كه البته اين رقم بسته به كشش بازار تا 20 هزار دستگاه نيز قابل افزايش است.
وي افزود: توليد آزمايشي 206 ديزلي طي دو هفته آينده آغاز و تا پايان سال بيش از 400 دستگاه از اين خودرو توليد خواهد شد.
به گفته وي موتور داخلي ديزلي طي 18 تا 24 ماه آينده به بازار عرضه خواهد شد ولي بدليل كيفيت پايين سوخت ديزلي در حال حاضر امكان عرضه خودروي ديزلي در داخل فراهم نيست.
كامجو ادامه داد: در صورت همكاري وزارت نفت و توليد سوخت مناسب تا سال 1390 عرضه خودروهاي ديزلي در بازار داخل امكان‌پذير خواهد شد.
وي افزود: كاهش مصرف سوخت و افزايش پيمايش خودرو با هر باك سوخت ديزل به ميزان 33 درصد از مزاياي 206 اس.دي ديزلي نسبت به مشابه بنزيني با حجم موتور يكسان است.
به گفته كامجو كاهش آلاينده‌هاي اگزوز، برخورداري از استاندارد يورو4 و 33 درصد افزايش پيمايش خودرو با هر باك سوخت ديزل از ديگر ويژگي‌هاي 206 اس.دي ديزلي به شمار مي‌رود.
وي حجم موتور اس.دي ديزلي را 1400 سي‌سي و توان آن را 68 اسب بخار در دور موتور 4 هزار عنوان كرد و ادامه داد: علاوه بر تغيير موتور و گيربكس، قطعات جانبي موتور شامل دسته موتورها، سيستم هوارساني، سيستم خنك‌كاري، كمپرسور و دينام، دسته سيم‌هاي موتور، دسته سيم اصلي ECU ، باتري، سيسم اگزوز، عايق‌هاي صداگير، مخزن و سيستم سوخت رساني نيز تغيير كرده است.
رئيس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو مصرف سوخت تركيبي اين خودرو را 3/4ليتر در هر 100 كيلومتر ذكر كرد و گفت: اين ميزان مصرف سوخت در چرخه شهري4/5ليتر و در چرخه جاده 7/3 ليتر در 100كيلومتر است.
وي تصريح كرد: كشورهاي تركيه، روماني، بلغارستان، الجزاير، مراكش، آلباني، تونس، كرواسي، صربستان و آذربايجان، از جمله بازارهاي صادراتي 206 اس.دي ديزلي به شمار مي‌رود.
كامجو در ادامه از توليد پژو پارس دنده اتوماتيك در شركت ايران خودرو خبر داد و گفت: در حال حاضر روزانه 4 دستگاه از اين خودرو توليد مي‌شود كه اين رقم تا دو هفته آينده به 10 دستگاه خواهد رسيد.
وي توضيح داد: در خودرو پارس اتوماتيك از موتور 1600 سي‌سي تي‌يو 5 و گيربكس اتوماتيك استفاده و تغييراتي در سيستم‌هاي مختلف اين خودرو ايجاد شده است، همچنين سيستم‌هاي خنك‌كاري، برق و الكترونيك، دسته سيم‌ها، جلو آمپر و سيستم تعويض دنده جديد بوده و برخي قطعات بدنه در محل نصب موتور و گيربكس نيز تغيير كرده‌است.
وي افزود: طراحي تمام قطعات و سيستم‌هاي جديد پارس اتوماتيك با همكاري پژو توسط كارشناس مركز طراحي و توسعه محصولات جديد ايران خودرو انجام شده است.
به گفته كامجو گيربكس پارس اتوماتيك چهار سرعته به همراه مبدل گشتاور بوده و از ديفرانسيل يكپارچه داخلي و سيستم كنترل TCU برخوردار است و علاوه بر شرايط عادي رانندگي، در شرايط شتاب‌گيري بالا و رانندگي در مسيرهاي لغزنده و برفي نيز از قابليت بالا برخوردار است.
وي ادامه داد: پژو پارس جديد نخستين خودروي ايراني اتوماتيك در كلاس سي و دي است و استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند.
* بالا بودن سطح كيفي پرايد در مقايسه با روآ ساختگي است
به گزارش فارس اصغر جهانگرد، معاون مديرعامل ايران خودرو نيز در اين نشست در مورد گزارش منتشر شده از سوي سازمان گسترش مبني بر قرار گرفتن سطح كيفي پرايد صبا در رتبه‌اي بالاتر از روآ گفت: پرايد هيچ‌گاه از نظر كيفي بالاتر از روآ نبوده و آمار ارائه شده در اين مورد ساختگي است.
وي ادامه داد: ممكن است اطلاعات غلط در اين مورد ارائه شده باشد ولي واقعيت اين است كه سطح كيفي روآ همواره بالاتر از پرايد بوده است.
وي در عين حال پذيرفت كه گاهي سطح كيفي ام.وي.ام بالاتر از سمند قرار مي‌گيرد.
به گفته وي سطح كيفي توليدات ايران خودرو در 8 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 11 درصد بهبود يافته است.
گفتني است در پايان اين نشست خبري، خبرنگاران خودروهاي پژو 206 ديزلي و پارس دنده اتوماتيك را تست كردند.