ریپورتر
6th September 2009, 03:45 PM
مينی کوپر مدل 2003
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/1-1.jpg
مينی کوپر مدل 2003
بدون شک مينی جديد ، به واسطه طراحی خارجی هنرمندانه اش ،به ياد آورنده طرح قديمی مينی می باشد ، هر چند اين دو خودرو از لحاظ مفهوم متضاد هم بوده که اين تضاد نمايانگر تضاد دوران آنها است. زمانی مينی قديمی از بيرون کوچک ودر داخل جادار بود ، مينی جديد کاملا بزرگتر از قديمی می باشد. البته در داخل کمی احساس تنگ بودن می کنيد. نمی خواهيم بگوييم که طراحی داخلی آن راحت نيست ( حداقل برای سرنشينان جلو ) همراه من در اين آزمايش با قد 189 سانتی هم در پشت فرمان و هم روی صندلی کمک کاملا راحت ، متفاوت از مينی قديمی ، جاييکه فضای داخل فراتر از توقعات می باشد. مينی قديمی در ابتدا به عنوان مارکی قابل خريداری توسط عموم معرفی گرديد ، ولی سپس به عنوان خودرويی که از رانندگی با آن لذت می بريد ، کشف گرديد.مينی جديد هم ضمن رعايت اين فاکتورها دارای ايمنی بالايی هم می باشد. خوشدستی و عملکرد عالی همراه اين خودرو می باشد.
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/1-2.jpg
طراحی آن انگليسی آلمانی بودن را فرياد می زند . مينی جديد سر سخت و قابل اعتماد است . در زير پوست آن اساسی محکم که همانا بی ام و می باشد وجود دارد . وزن آن عادی بوده ، و از هدايت دقيقی برخوردار می باشد. دقت در عملکرد گاز و ترمز نه تنها باعث نشاط در رانندگی می شود بلکه به راننده اطمينان و اعتماد را القا می نمايد . سيستم تعليق و فرمان پايداری خودرو در پيچها را تامين می کند. اکسل جلو از نوع مک فرسون می باشد و در عقب يک اکسل چند تکه اقتباس گرفته از بی ام و سری 3 قرار دارد. تقسيم مساوی وزن در طول بدنه ، در سيستم ديفرانسيل جلو باعث پايداری بيشتر شده است . تکانهای جلو و عقب به خوبی کنترل شده است. کنترل خودرو در دست اندازهای کوچک ، قابل قبول است . عبور از ناهمواريهای بزرگ نيز ممکن می باشد ، تنها در اين حالت احساس می کنيد که تمام شوکها توسط يک نقطه جذب می شوند.
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/2-1.jpg
در آمريکا مينی کوپر و کوپر اس توسط يک موتور1.6 ليتری ( دی اچ او سی ) چهار سيلندر پنج گوش که مشترکا به وسيله بی ام و و دايملر کرايسلر در برزيل ساخته می شود ، قدرت می گيرد. موتور 115 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه و 15.2 کيلوگرم در متر در 4500 دور در دقيقه تورک ايجاد می کند . کوپر مدل اس دارای سوپر چارجر می باشد که قدرت خروجی آن حدود 160 اسب بخار می شود. رينگها 15 اينچی بوده که می توان 16 اينچی آن را نيز سفارش داد. کوپر اس رينگ 17 اينچی دارد. جعبه دنده پنج سرعته دستی می باشد ، که قدرت کافی را برای لذ ت بردن از چابکی اين خودرو به خوبی انتقال می دهد. مثل مينی قديمی ، اين مينی هم شتاب اعجاب انگيزی ندارد ولی می تواند گاهی ابراز وجود نمايد . شتاب 0 تا 100 آن 9.2 ثانيه می باشد. نسبت دنده ها نزديک به هم بوده که برای حرکت در جاده های تخت معقولانه می باشد ، آرزو می کرديم که دنده 2 و 3 کمی به هم نزديکتر بود ، وقتی که در جاده های کوهستانی رانندگی می کنيم . برای خودرويی ديفرانسيل جلو ، عملکرد مينی در اکثر آزمايشها درخشان می باشد.
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/2-2.jpg
قدرت سيستم الکتروهيدروليک به سواری عالی خودرو کمک می کند. از حالت قفل به قفل فرمان 2.5 دور می باشد. اگر کوپر موجود تا اين اندازه لذت رانندگی را تامين می نمايد پس مدل اس چه توانايی دارد ؟ طراحی داخل قابل احترام می باشد . سرعت سنج در وسط داشبورد خودنمايی می کند ، استفاده از مواد يکدست و کيفيت مواد را ، خريداران نمی توانند متصور شوند . صندليهای چرمی گرم شونده آسايش ما را تامين می نمايند ، فکر می کنم که دوست داشتم کمی حمايت عمودی در صندلی کمک راننده بيشتر بود. محل قرار گيری سرعت سنج برای نگاه سريع خيلی مناسب نمی باشد ، بايد به آن عادت کنيد . قسمت ميانی داشبورد با راديو و کنترلهای تهويه مطبوع که به صورت يک رديف مرتب همراه با ساير کليدها و کليد پنجره و ساير لوازم به صورت تازه ايی خودنمايی می کنند .نمودارها به وسيله دو ستون با پنل تجهيزات و مرکز داشبورد مرتبط می شوند . طراحان سعی کردند که يک نگاه صنعتی به وجود بياورند ، ولی اين باعث شده که طراحی نسبت به قدمت خودرو کم ارزش به نظر آيد .يک کوتاهی ديگر در قسمت کمک راننده همانا دستگيره بغل سر می باشد . سيستم ايمنی با کيسه هوای جلو و بغل کامل می شود که ايمنی خوبی را برای خودروهای کوچک به وجود می آورد. فضای صندلی عقب برای افراد کوچک مناسب بوده و در موقع لزوم با خم شدن صندلی به قسمت بار اضافه می شود .در پشت صندليهای جلو مکانی برای قرار دادن خواروبار وجود دارد . قيمت پايه اين خودرو 18000 دلار می باشد . با افزودن سقف شيشه ايی ، سيستم ناوبری ، لامپهای زنون قيمت آن به حدود 20000 دلار می رسد . با وجود اين همانند مينی قديمی ، مردم می توانند لذت زيادی را با پول کم ببرند
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/1-1.jpg
مينی کوپر مدل 2003
بدون شک مينی جديد ، به واسطه طراحی خارجی هنرمندانه اش ،به ياد آورنده طرح قديمی مينی می باشد ، هر چند اين دو خودرو از لحاظ مفهوم متضاد هم بوده که اين تضاد نمايانگر تضاد دوران آنها است. زمانی مينی قديمی از بيرون کوچک ودر داخل جادار بود ، مينی جديد کاملا بزرگتر از قديمی می باشد. البته در داخل کمی احساس تنگ بودن می کنيد. نمی خواهيم بگوييم که طراحی داخلی آن راحت نيست ( حداقل برای سرنشينان جلو ) همراه من در اين آزمايش با قد 189 سانتی هم در پشت فرمان و هم روی صندلی کمک کاملا راحت ، متفاوت از مينی قديمی ، جاييکه فضای داخل فراتر از توقعات می باشد. مينی قديمی در ابتدا به عنوان مارکی قابل خريداری توسط عموم معرفی گرديد ، ولی سپس به عنوان خودرويی که از رانندگی با آن لذت می بريد ، کشف گرديد.مينی جديد هم ضمن رعايت اين فاکتورها دارای ايمنی بالايی هم می باشد. خوشدستی و عملکرد عالی همراه اين خودرو می باشد.
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/1-2.jpg
طراحی آن انگليسی آلمانی بودن را فرياد می زند . مينی جديد سر سخت و قابل اعتماد است . در زير پوست آن اساسی محکم که همانا بی ام و می باشد وجود دارد . وزن آن عادی بوده ، و از هدايت دقيقی برخوردار می باشد. دقت در عملکرد گاز و ترمز نه تنها باعث نشاط در رانندگی می شود بلکه به راننده اطمينان و اعتماد را القا می نمايد . سيستم تعليق و فرمان پايداری خودرو در پيچها را تامين می کند. اکسل جلو از نوع مک فرسون می باشد و در عقب يک اکسل چند تکه اقتباس گرفته از بی ام و سری 3 قرار دارد. تقسيم مساوی وزن در طول بدنه ، در سيستم ديفرانسيل جلو باعث پايداری بيشتر شده است . تکانهای جلو و عقب به خوبی کنترل شده است. کنترل خودرو در دست اندازهای کوچک ، قابل قبول است . عبور از ناهمواريهای بزرگ نيز ممکن می باشد ، تنها در اين حالت احساس می کنيد که تمام شوکها توسط يک نقطه جذب می شوند.
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/2-1.jpg
در آمريکا مينی کوپر و کوپر اس توسط يک موتور1.6 ليتری ( دی اچ او سی ) چهار سيلندر پنج گوش که مشترکا به وسيله بی ام و و دايملر کرايسلر در برزيل ساخته می شود ، قدرت می گيرد. موتور 115 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه و 15.2 کيلوگرم در متر در 4500 دور در دقيقه تورک ايجاد می کند . کوپر مدل اس دارای سوپر چارجر می باشد که قدرت خروجی آن حدود 160 اسب بخار می شود. رينگها 15 اينچی بوده که می توان 16 اينچی آن را نيز سفارش داد. کوپر اس رينگ 17 اينچی دارد. جعبه دنده پنج سرعته دستی می باشد ، که قدرت کافی را برای لذ ت بردن از چابکی اين خودرو به خوبی انتقال می دهد. مثل مينی قديمی ، اين مينی هم شتاب اعجاب انگيزی ندارد ولی می تواند گاهی ابراز وجود نمايد . شتاب 0 تا 100 آن 9.2 ثانيه می باشد. نسبت دنده ها نزديک به هم بوده که برای حرکت در جاده های تخت معقولانه می باشد ، آرزو می کرديم که دنده 2 و 3 کمی به هم نزديکتر بود ، وقتی که در جاده های کوهستانی رانندگی می کنيم . برای خودرويی ديفرانسيل جلو ، عملکرد مينی در اکثر آزمايشها درخشان می باشد.
http://www.irancar.com/Articles/images/Mini%20cooper/2-2.jpg
قدرت سيستم الکتروهيدروليک به سواری عالی خودرو کمک می کند. از حالت قفل به قفل فرمان 2.5 دور می باشد. اگر کوپر موجود تا اين اندازه لذت رانندگی را تامين می نمايد پس مدل اس چه توانايی دارد ؟ طراحی داخل قابل احترام می باشد . سرعت سنج در وسط داشبورد خودنمايی می کند ، استفاده از مواد يکدست و کيفيت مواد را ، خريداران نمی توانند متصور شوند . صندليهای چرمی گرم شونده آسايش ما را تامين می نمايند ، فکر می کنم که دوست داشتم کمی حمايت عمودی در صندلی کمک راننده بيشتر بود. محل قرار گيری سرعت سنج برای نگاه سريع خيلی مناسب نمی باشد ، بايد به آن عادت کنيد . قسمت ميانی داشبورد با راديو و کنترلهای تهويه مطبوع که به صورت يک رديف مرتب همراه با ساير کليدها و کليد پنجره و ساير لوازم به صورت تازه ايی خودنمايی می کنند .نمودارها به وسيله دو ستون با پنل تجهيزات و مرکز داشبورد مرتبط می شوند . طراحان سعی کردند که يک نگاه صنعتی به وجود بياورند ، ولی اين باعث شده که طراحی نسبت به قدمت خودرو کم ارزش به نظر آيد .يک کوتاهی ديگر در قسمت کمک راننده همانا دستگيره بغل سر می باشد . سيستم ايمنی با کيسه هوای جلو و بغل کامل می شود که ايمنی خوبی را برای خودروهای کوچک به وجود می آورد. فضای صندلی عقب برای افراد کوچک مناسب بوده و در موقع لزوم با خم شدن صندلی به قسمت بار اضافه می شود .در پشت صندليهای جلو مکانی برای قرار دادن خواروبار وجود دارد . قيمت پايه اين خودرو 18000 دلار می باشد . با افزودن سقف شيشه ايی ، سيستم ناوبری ، لامپهای زنون قيمت آن به حدود 20000 دلار می رسد . با وجود اين همانند مينی قديمی ، مردم می توانند لذت زيادی را با پول کم ببرند