ریپورتر
6th September 2009, 03:31 PM
مروارید ( سایپا 111 ) :
در همين حال سايپا نيز از خودرو تغيير چهره داده شده پرايد نسيم رونمايی كرد. اين خودرو كه قرار است تا دو ماه آينده عرضه شود، داراي سيستم تهويه مطبوع، برف*پاكن شيشه جلو با قابليت تنظيم سرعت، چراغ خطر سوم روي سپر، چراغ هشداردهنده عيب*ياب موتور، فرمان هيدروليك، رينگ آلومينيومی و مجهز به ترمز ABS است. تغييراتی كه در اين خودرو داده شده، بيشتر در نمای صندوق عقب و تغييراتی در جلوی اين خودرو ديده می*شود.
نامی كه سايپا برای اين خودرو انتخاب كرده، مرواريد (سايپا 111) است.وي همچنين گفت: قيمت سايپا 111 يا مرواريد نيز در حدود قيمت پرايد صباي شركت سايپا خواهد بود.
http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C2%5Cphoto%5C684.jpg
http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C2%5Cphoto%5C687.jpg
به گزارش خبرخودرو ،* خودرو جديد سايپا با عنوان مرواريد رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين شركت درراستاي طرح توسعه و ايجاد تنوع در محصولات، خودرو جديد خود با عنوان مرواريد را رونمايي نمود.
اين خودرو، با مصرف سوخت 5.3 ليتر در 100 كيلومتر سبزترين خودرو توليد داخل از جهت آلايندگي محيط زيست مي باشد و با دارا بودن آپشن هاي فرمان هيدروليك و ترمز مجهز به ABS در بين خودروهاي هم كلاس خود ايمن ترين خودروي داخلي محسوب مي شود .
مرواريد با داشتن ظاهري بسيار زيبا و امكانات مجهز داخلي، نسلي جديد از خودرو ايراني سايپا است و نقطه عطفي در ساخت خودروهاي كلاس A با حجم موتوري 1300 سي سي است .
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C32941.jpg&Width=260
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear2.jpg
از نخستین روز ها ی ورود پراید به خیابان های ایران ، مدل هاچ بک این خودرو طرفداران خاص و متعصب خود را داشته و هنوز هم دارد . سایپا طی فیس لیفت های گوناگونی مدل صبا ( صندوق دار ) پراید را دگرگون کرد و انتخاب های متنوعی را برای مشتریان این مدل از پراید به وجود آورد . اما پس از گذشت مدت بسیاری از مونتاژ پراید نسیم ( هاچ بک ) هیچ تغییری در ظاهر این خودرو حاصل نشده بود تا این که پروژه ای تحت نام سایپا 111 در اسفند سال 1386 در مرکز تحقیقات سایپا کلید خورد . خودرو سایپا 111 در فروردین و خرداد 1387 کلینیک شد و پیش از آغاز مدل سازی با استقبال 90 درصدی مردم در کلینیک این خودرو قرار گرفت . فعالیت های مهندسی این خودرو در خرداد و مرداد ماه 1387 پیگری شد و نمونه سازی ها و آزمایش های گوناگون روی این خودرو در مهر ماه 87 به پایان رسیدند .
در این مطلب به بررسی و معرفی سایپا 111 ( مروارید ) فیس لیفت پراید نسیم خواهیم پرداخت :
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear%20side.jpg
تغییرات ظاهری :
عمده تغییرات قابل توجه مروارید را میتوان در نمای عقب این خودرو مشاهده کرد .درب پنجم یا همان درب عقب خودرو که مشخصه اصلی خودرو هاچ بک است در مروارید متحول شده .از جمله این تغییرات می توان به تغییر حالت کلی درب پنجم و تغییر حالت شیشه عقب ، طراحی دوباره چراغ خطر ، استفاده از چراغ مه شکن عقب ، طراحی سپر جدید و چراغ های عقب جدید اشاره کرد . گیلگیر های عقب خودرو نیز دوباره طراحی شده اند . نمای جلو خودرو نیز شامل تغییراتی است اما چون این تغییرات را مدت ها قبل در سایپا 132 دیده ایم ، آن چنان که باید برایمان تازگی و جذابیت ندارد. اما تنها نکته نو ، چراغ های جلو با قبلیت تنظیم زاویه نور (LEVELING ) اشاره کرد .
این تغییرا پس از اعمال موجب شدند تا مرکز تحقیقات سایپا در مرحله تکمیل پروژه از استاندارد بودن تغییرات اعمال شده اطمینان پیدا کند ، از این سو آزمایش های گوناگون روی مروارید آغاز شد .
این آزمایش ها شامل تست های روشناسی چراغ های جدید جلو و عقب و همچنین کارآیی مه شکن عقب خودرو ، آزمایش دید از عقب به دلیل طراحی شیشه عقب جدید ، آزمایش ایمنی شیشه عقب جدید و آزمایش امنیت سپر جدید عقب می شدند .
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/front+side.jpg
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear3.jpg
تغییرات فنی :
مروارید به عنوان یک هاچ بک سایز کوچک ، در نگاه اول و با توجه به استاندارد های جهانی باید خودرویی سبز و کم مصرف باشد ، هر چند مصر کنونی پراید نسیم هم نسبت به دیگر خودرو های مئجود در بازار کم به نظر برسد اما آن چنان که باید توصیف گر ابعاد کوچک این خودرو با موتور کم حجم و سبک نیست .
از همین رو مرکز تحقیقات سیاپا با افزایش ضریب درگ برای مروارید توانست این خودرو را به عنوان کم مصرف ترین خودرو در کلاس خودش در ایران و همچنین سبز ترین خودرو کشور معرفی کند . برای اطمینان از موفقیت در انجام این پروسه نیز آزمون های آلایندگی و مصرف سوخت روی سایپا 111 انجام شدند .
مروارید همچون دیگر برادرانش از پیشرانه 1323 سی سی با توان 62.5 اسب بخار بهره می برد .
مصرف برون شهری مروارید 5.3 لیتر در 100 کیلومتر ، شهری 9.55لیتر و ترکیبی 6.89 لیتر در 100 کیلومتر است و به سیستم کاهش آلاینده های خروجی اگزوز مجهز است .
لازم به ذکر است که هنوز قیمت و زمان دقیق پیش فروش مروارید اعلام نشده است .
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/taillight.jpg
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear.jpg
رئيس مركز تحقيقات و نوآوري سايپا گفت: پرايد هاچ بك با طراحي نو و نام سايپا 111 يا مرواريد تير ماه به بازار عرضه مي*شود.
به گزارش فارس زارعي در مراسم رونمايي 4 خودرو سواري جديد گروه سايپا كه تا پايان امسال به بازار عرضه خواهند شد، اظهار داشت: خودرو مرواريد استمرار دانشي است كه در فعاليتهاي توسعه محصول سايپا بنا شده است.
وي با اشاره به سير برنامه*ريزي و طراحي سايپا 111 خاطر نشان كرد: بررسيهاي فني و اقتصادي توليد سايپا 111 در اسفند ماه 86 آغاز شد و نظرسنجي انجام شده در فروردين و خرداد ماه سال قبل نشان داد 80 تا 90 درصد استقبال عمومي نسبت به آن از محصول قبل سايپا (132) بيشتر است.
زارعي ادامه داد: در مهر ماه 87 نمونه*سازي*هاي ارزيابي انجام و پيش از آن آزمونهاي اوليه ماشين آلات و تجهيزات انجام شد.
وي با بيان اينكه توليد آزمايشي قالبهاي نهايي پرايد مرواريد در ماه جاري انجام مي*شود، افزود: در تير ماه امسال به مرحله افزايش تيراژ اين محصول خواهيم رسيد.
زارعي گفت: هدف از توليد سايپا 111 پوشش نياز جوانان و خانمها به خودرويي كوچك با مصرف سوخت بهينه است.
در همين حال سايپا نيز از خودرو تغيير چهره داده شده پرايد نسيم رونمايی كرد. اين خودرو كه قرار است تا دو ماه آينده عرضه شود، داراي سيستم تهويه مطبوع، برف*پاكن شيشه جلو با قابليت تنظيم سرعت، چراغ خطر سوم روي سپر، چراغ هشداردهنده عيب*ياب موتور، فرمان هيدروليك، رينگ آلومينيومی و مجهز به ترمز ABS است. تغييراتی كه در اين خودرو داده شده، بيشتر در نمای صندوق عقب و تغييراتی در جلوی اين خودرو ديده می*شود.
نامی كه سايپا برای اين خودرو انتخاب كرده، مرواريد (سايپا 111) است.وي همچنين گفت: قيمت سايپا 111 يا مرواريد نيز در حدود قيمت پرايد صباي شركت سايپا خواهد بود.
http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C2%5Cphoto%5C684.jpg
http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C2%5Cphoto%5C687.jpg
به گزارش خبرخودرو ،* خودرو جديد سايپا با عنوان مرواريد رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين شركت درراستاي طرح توسعه و ايجاد تنوع در محصولات، خودرو جديد خود با عنوان مرواريد را رونمايي نمود.
اين خودرو، با مصرف سوخت 5.3 ليتر در 100 كيلومتر سبزترين خودرو توليد داخل از جهت آلايندگي محيط زيست مي باشد و با دارا بودن آپشن هاي فرمان هيدروليك و ترمز مجهز به ABS در بين خودروهاي هم كلاس خود ايمن ترين خودروي داخلي محسوب مي شود .
مرواريد با داشتن ظاهري بسيار زيبا و امكانات مجهز داخلي، نسلي جديد از خودرو ايراني سايپا است و نقطه عطفي در ساخت خودروهاي كلاس A با حجم موتوري 1300 سي سي است .
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C32941.jpg&Width=260
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear2.jpg
از نخستین روز ها ی ورود پراید به خیابان های ایران ، مدل هاچ بک این خودرو طرفداران خاص و متعصب خود را داشته و هنوز هم دارد . سایپا طی فیس لیفت های گوناگونی مدل صبا ( صندوق دار ) پراید را دگرگون کرد و انتخاب های متنوعی را برای مشتریان این مدل از پراید به وجود آورد . اما پس از گذشت مدت بسیاری از مونتاژ پراید نسیم ( هاچ بک ) هیچ تغییری در ظاهر این خودرو حاصل نشده بود تا این که پروژه ای تحت نام سایپا 111 در اسفند سال 1386 در مرکز تحقیقات سایپا کلید خورد . خودرو سایپا 111 در فروردین و خرداد 1387 کلینیک شد و پیش از آغاز مدل سازی با استقبال 90 درصدی مردم در کلینیک این خودرو قرار گرفت . فعالیت های مهندسی این خودرو در خرداد و مرداد ماه 1387 پیگری شد و نمونه سازی ها و آزمایش های گوناگون روی این خودرو در مهر ماه 87 به پایان رسیدند .
در این مطلب به بررسی و معرفی سایپا 111 ( مروارید ) فیس لیفت پراید نسیم خواهیم پرداخت :
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear%20side.jpg
تغییرات ظاهری :
عمده تغییرات قابل توجه مروارید را میتوان در نمای عقب این خودرو مشاهده کرد .درب پنجم یا همان درب عقب خودرو که مشخصه اصلی خودرو هاچ بک است در مروارید متحول شده .از جمله این تغییرات می توان به تغییر حالت کلی درب پنجم و تغییر حالت شیشه عقب ، طراحی دوباره چراغ خطر ، استفاده از چراغ مه شکن عقب ، طراحی سپر جدید و چراغ های عقب جدید اشاره کرد . گیلگیر های عقب خودرو نیز دوباره طراحی شده اند . نمای جلو خودرو نیز شامل تغییراتی است اما چون این تغییرات را مدت ها قبل در سایپا 132 دیده ایم ، آن چنان که باید برایمان تازگی و جذابیت ندارد. اما تنها نکته نو ، چراغ های جلو با قبلیت تنظیم زاویه نور (LEVELING ) اشاره کرد .
این تغییرا پس از اعمال موجب شدند تا مرکز تحقیقات سایپا در مرحله تکمیل پروژه از استاندارد بودن تغییرات اعمال شده اطمینان پیدا کند ، از این سو آزمایش های گوناگون روی مروارید آغاز شد .
این آزمایش ها شامل تست های روشناسی چراغ های جدید جلو و عقب و همچنین کارآیی مه شکن عقب خودرو ، آزمایش دید از عقب به دلیل طراحی شیشه عقب جدید ، آزمایش ایمنی شیشه عقب جدید و آزمایش امنیت سپر جدید عقب می شدند .
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/front+side.jpg
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear3.jpg
تغییرات فنی :
مروارید به عنوان یک هاچ بک سایز کوچک ، در نگاه اول و با توجه به استاندارد های جهانی باید خودرویی سبز و کم مصرف باشد ، هر چند مصر کنونی پراید نسیم هم نسبت به دیگر خودرو های مئجود در بازار کم به نظر برسد اما آن چنان که باید توصیف گر ابعاد کوچک این خودرو با موتور کم حجم و سبک نیست .
از همین رو مرکز تحقیقات سیاپا با افزایش ضریب درگ برای مروارید توانست این خودرو را به عنوان کم مصرف ترین خودرو در کلاس خودش در ایران و همچنین سبز ترین خودرو کشور معرفی کند . برای اطمینان از موفقیت در انجام این پروسه نیز آزمون های آلایندگی و مصرف سوخت روی سایپا 111 انجام شدند .
مروارید همچون دیگر برادرانش از پیشرانه 1323 سی سی با توان 62.5 اسب بخار بهره می برد .
مصرف برون شهری مروارید 5.3 لیتر در 100 کیلومتر ، شهری 9.55لیتر و ترکیبی 6.89 لیتر در 100 کیلومتر است و به سیستم کاهش آلاینده های خروجی اگزوز مجهز است .
لازم به ذکر است که هنوز قیمت و زمان دقیق پیش فروش مروارید اعلام نشده است .
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/taillight.jpg
http://cariran.persiangig.com/saipa/morvarid/rear.jpg
رئيس مركز تحقيقات و نوآوري سايپا گفت: پرايد هاچ بك با طراحي نو و نام سايپا 111 يا مرواريد تير ماه به بازار عرضه مي*شود.
به گزارش فارس زارعي در مراسم رونمايي 4 خودرو سواري جديد گروه سايپا كه تا پايان امسال به بازار عرضه خواهند شد، اظهار داشت: خودرو مرواريد استمرار دانشي است كه در فعاليتهاي توسعه محصول سايپا بنا شده است.
وي با اشاره به سير برنامه*ريزي و طراحي سايپا 111 خاطر نشان كرد: بررسيهاي فني و اقتصادي توليد سايپا 111 در اسفند ماه 86 آغاز شد و نظرسنجي انجام شده در فروردين و خرداد ماه سال قبل نشان داد 80 تا 90 درصد استقبال عمومي نسبت به آن از محصول قبل سايپا (132) بيشتر است.
زارعي ادامه داد: در مهر ماه 87 نمونه*سازي*هاي ارزيابي انجام و پيش از آن آزمونهاي اوليه ماشين آلات و تجهيزات انجام شد.
وي با بيان اينكه توليد آزمايشي قالبهاي نهايي پرايد مرواريد در ماه جاري انجام مي*شود، افزود: در تير ماه امسال به مرحله افزايش تيراژ اين محصول خواهيم رسيد.
زارعي گفت: هدف از توليد سايپا 111 پوشش نياز جوانان و خانمها به خودرويي كوچك با مصرف سوخت بهينه است.