civilart
4th September 2009, 12:14 AM
منبع: http://www.civilart.blogfa.com/post-19.aspx
كاميلوزيته: => شهر بايد حافظ منافع و ضامن خوشبختي باشد.
- ايجاد ديوارهاي بلند اطراف پاركها براي جلوگيري از آمدن سر و صداي خيابانهاي اطراف.
- ايجاد باغچه.
- گشودن مركز ميادين يا انتقال مجسمه ها و برج هاي يادگار به يك گوشه ي ميدان.
اتو واگنر: =>پيشبيني فضاهاي باز به نسبت وسيع در مركز محلات (مركز تنفس)
- تامين نيازهاي ساكنين در محلات.
- نواحي شهر مالكيت عمومي يابند تا زمين دستخوش سودجويي نگردد.
ابنزر هاوارد:=>ايجاد باغشهر
- * مالكيت زمينهاي باير به شهر تعلق گيرد.
- كارخانه ها به نواحي دست نخورده ي روستايي منتقل شود و مردم براي كار و زندگي به اين نقاط منتقل شوند.
- شهر به صورت نواحي متحدالمركز شكل گيرد.
- بناهاي عمومي در مركز اين دواير.
- بين دواير مياني و بيروني، خياباني به عرض 135 نتر ايجاد شود.
- نواحي زراعي در دواير بيروني.
- پيوند بين شهر و روستا.
پاتريك گدس:=>وحدت شهر و محيط طبيعي
- شهر از محيط طبيعي كه در آن بوجود آمده، جدايي ناپذير است و تنها وقتي مي توان به ساختمان آن پي برد كه وضعيت طبيعي و آب و هوايي آن مطالعه گردد.
- پايه هاي اقتصادي شهر مورد بررسي قرار گيرد.
- وي اجتماعات انساني را به ديده ي زيست شناسي مورد بررسي قرار داد.
سريا اي ماتا: =>شهرهاي خطي يا نوار مانند
- شهر در امتداد خطوط تراموا (مسيرهاي دسترسي) به صورت نوار مانند توسعه مي يابد و نواحي مسكوني و صنعتي در امتداد يا طرفين آن شكل مي گيرند.
توني گارنيه: =>شهر صنعتي
- براي جمعيت 35000 نفر.
- ترسيم بناها و خيابانهاي اصلي به همراه نقشه هاي تفضيلي و جزئيات.
- خطوط راه آهن شهر در زير زمين.
- خيابانهاي اصلي دور محلات.
- ابعاد قطعات 15*20 متر.
لوكوربوزيه: =>طرحي براي شهرهاي پر جمعيت
- بخش مركزي شهر پاسخگوي مناسبي جهت تراكم ترافيك شهر به شمار مي رود و جابجايي مردم را ميسر مي كند كه در آن فضاي سبز به اندازه ي كافي وجود دارد.
- شهر يك مركز تجاري محسوب مي شود.
- راههاي مخصوص تمركز ترافيك و پخش كالا.
- شبكه اي از خيابانهاي اصلي.
- پلهاي محكم.
- تراكم جمعيت در قسمت هاي مسكوني 3000 نفر در هكتار.
كلرنس پري: =>طرح واحدهاي خوديار
- شبكه هاي اصلي و شبكه راههاي پر رفت و آمد نبايستي از ميان بافت هاي مسكوني بگذرند.
- شبكه راههاي داخلي بهتر است كه به صورت كوچه هاي بن بست با وظايف سبكي كه به طور عمومي آرامش محله را بر هم نريزد طراحي و تحت ساختمان قرار گيرند.
- جمعيت محله هاي مسكوني بهتر است كه بر مبناي ضروريات و محدوده عملكرد يك مدرسه ابتدايي شكل گيرند.(حدودا 5000 نفر)
- اين واحدهاي خوديار بهتر است كه به مركزيت يك مدرسه ابتدايي كه در ميان فضاي سبز قرار گرفته است بوجود آيند.
- حدود اشتغال فيزيكي يك واحد خوديار تقريبا 160 ايكر (هر ايكر برابر 4000 متر مربع) بوده و حد تراكم جمعيت نيز ده خانوار در هر ايكر تعيين مي شود.
- اين واحد به وسيله تاسيسات خريد، مراكز مذهبي، يك كتابخانه و يك مركز اجتماعي(محله اي) كه بهتر است در نزديك ترين فاصله به دبستان قرار گير، سرويس دهي گردد.
تجزيه و تحليل و نتيجه گيري از تئوري هاي شهري
هر يك از طرحها بر اساس هدف هاي مشخصي مانند انسجام روابط اجتماعي، نزديكي انسان به طبيعت و فضاي سبز، حل مسائل مربوط به تردد و عبور و مرور و سيستم هاي پخش تسهيلات و تاسيسات عمومي، به گونه اي تلاش در زمينه ي حل اين مسائل دارند و هر يك نقطه نظر خاصي را به عنوان هدف طرح خود برگزيده اند و هر كدام براي نقطه اي خاص و يا شرايط متنوعي پيشنهاد گرديده اند، اگر چه در زمينه تئوريهاي فوق اختلاف نظرهاي فراواني وجود دارد، ولي همه ي آنها در چند اصل زير مشترك اند:
- همه آنها به منظور حل يا كاهش آثار سوء ناشي از ماشينيسم در شهرها و جوامع شهري وضع گرديده اند.
- همه آنها طرح و توسعه شبكه راهها را از جمله عناصر اصلي طرح خود به خاطر كاهش مسائل بغرنج شهري برگزيده اند و به موازات اين راهها است كه انواع مساكن و تاسيسات عمومي شهري استقرار يافته اند.
كاميلوزيته: => شهر بايد حافظ منافع و ضامن خوشبختي باشد.
- ايجاد ديوارهاي بلند اطراف پاركها براي جلوگيري از آمدن سر و صداي خيابانهاي اطراف.
- ايجاد باغچه.
- گشودن مركز ميادين يا انتقال مجسمه ها و برج هاي يادگار به يك گوشه ي ميدان.
اتو واگنر: =>پيشبيني فضاهاي باز به نسبت وسيع در مركز محلات (مركز تنفس)
- تامين نيازهاي ساكنين در محلات.
- نواحي شهر مالكيت عمومي يابند تا زمين دستخوش سودجويي نگردد.
ابنزر هاوارد:=>ايجاد باغشهر
- * مالكيت زمينهاي باير به شهر تعلق گيرد.
- كارخانه ها به نواحي دست نخورده ي روستايي منتقل شود و مردم براي كار و زندگي به اين نقاط منتقل شوند.
- شهر به صورت نواحي متحدالمركز شكل گيرد.
- بناهاي عمومي در مركز اين دواير.
- بين دواير مياني و بيروني، خياباني به عرض 135 نتر ايجاد شود.
- نواحي زراعي در دواير بيروني.
- پيوند بين شهر و روستا.
پاتريك گدس:=>وحدت شهر و محيط طبيعي
- شهر از محيط طبيعي كه در آن بوجود آمده، جدايي ناپذير است و تنها وقتي مي توان به ساختمان آن پي برد كه وضعيت طبيعي و آب و هوايي آن مطالعه گردد.
- پايه هاي اقتصادي شهر مورد بررسي قرار گيرد.
- وي اجتماعات انساني را به ديده ي زيست شناسي مورد بررسي قرار داد.
سريا اي ماتا: =>شهرهاي خطي يا نوار مانند
- شهر در امتداد خطوط تراموا (مسيرهاي دسترسي) به صورت نوار مانند توسعه مي يابد و نواحي مسكوني و صنعتي در امتداد يا طرفين آن شكل مي گيرند.
توني گارنيه: =>شهر صنعتي
- براي جمعيت 35000 نفر.
- ترسيم بناها و خيابانهاي اصلي به همراه نقشه هاي تفضيلي و جزئيات.
- خطوط راه آهن شهر در زير زمين.
- خيابانهاي اصلي دور محلات.
- ابعاد قطعات 15*20 متر.
لوكوربوزيه: =>طرحي براي شهرهاي پر جمعيت
- بخش مركزي شهر پاسخگوي مناسبي جهت تراكم ترافيك شهر به شمار مي رود و جابجايي مردم را ميسر مي كند كه در آن فضاي سبز به اندازه ي كافي وجود دارد.
- شهر يك مركز تجاري محسوب مي شود.
- راههاي مخصوص تمركز ترافيك و پخش كالا.
- شبكه اي از خيابانهاي اصلي.
- پلهاي محكم.
- تراكم جمعيت در قسمت هاي مسكوني 3000 نفر در هكتار.
كلرنس پري: =>طرح واحدهاي خوديار
- شبكه هاي اصلي و شبكه راههاي پر رفت و آمد نبايستي از ميان بافت هاي مسكوني بگذرند.
- شبكه راههاي داخلي بهتر است كه به صورت كوچه هاي بن بست با وظايف سبكي كه به طور عمومي آرامش محله را بر هم نريزد طراحي و تحت ساختمان قرار گيرند.
- جمعيت محله هاي مسكوني بهتر است كه بر مبناي ضروريات و محدوده عملكرد يك مدرسه ابتدايي شكل گيرند.(حدودا 5000 نفر)
- اين واحدهاي خوديار بهتر است كه به مركزيت يك مدرسه ابتدايي كه در ميان فضاي سبز قرار گرفته است بوجود آيند.
- حدود اشتغال فيزيكي يك واحد خوديار تقريبا 160 ايكر (هر ايكر برابر 4000 متر مربع) بوده و حد تراكم جمعيت نيز ده خانوار در هر ايكر تعيين مي شود.
- اين واحد به وسيله تاسيسات خريد، مراكز مذهبي، يك كتابخانه و يك مركز اجتماعي(محله اي) كه بهتر است در نزديك ترين فاصله به دبستان قرار گير، سرويس دهي گردد.
تجزيه و تحليل و نتيجه گيري از تئوري هاي شهري
هر يك از طرحها بر اساس هدف هاي مشخصي مانند انسجام روابط اجتماعي، نزديكي انسان به طبيعت و فضاي سبز، حل مسائل مربوط به تردد و عبور و مرور و سيستم هاي پخش تسهيلات و تاسيسات عمومي، به گونه اي تلاش در زمينه ي حل اين مسائل دارند و هر يك نقطه نظر خاصي را به عنوان هدف طرح خود برگزيده اند و هر كدام براي نقطه اي خاص و يا شرايط متنوعي پيشنهاد گرديده اند، اگر چه در زمينه تئوريهاي فوق اختلاف نظرهاي فراواني وجود دارد، ولي همه ي آنها در چند اصل زير مشترك اند:
- همه آنها به منظور حل يا كاهش آثار سوء ناشي از ماشينيسم در شهرها و جوامع شهري وضع گرديده اند.
- همه آنها طرح و توسعه شبكه راهها را از جمله عناصر اصلي طرح خود به خاطر كاهش مسائل بغرنج شهري برگزيده اند و به موازات اين راهها است كه انواع مساكن و تاسيسات عمومي شهري استقرار يافته اند.