مقایسه سمند با 405

[ریپورتر]

مشخصات فنی

کارايي
مدل موتور : XU 7 JP/L3
حجم موتور : 1761cc
سيستم سوخت رساني : كاربراتور
حد اکثر سرعت : 182 KM/HR
نسبت تراکم : 8
تعداد سيلندر : 4
حداکثر توان موتور : 100 HP در6000 دور بر دقيقه
حداکثر گشتاور: 153 Nm در 3500 دور در دقيقه
شتاب از 0 تا 100 کيلومتر در ساعت : 11.8 ثانيه


مصرف (ليتر در صد کيلومتر)
با سرعت 90 کيلومتر در ساعت : 7.8

گيربکس : دستي 5 سرعته
نسبت دنده 1 : 0.2894
نسبت دند ه 2 : 0.5384
نسبت دنده 3 : 0.7812
نسبت دنده 4 : 1.0512
نسبت دنده : 1.3428
دنده عقب : 0.3000
: 17×77 نسبت دنده خروجي

كلاچ
نوع كلاچ : کنترل کابل / منفرد خشک

وزن
وزن خودرو : 1090 (KG)
وزن روي اکسل جلو : 670 (KG)
وزن روي اکسل عقب : 420 (KG)
حداکثر وزن مجاز خودرو : 1550 (KG)
حداکثر وزن مجاز خودرو با تريلر : 2750 (KG)

ظرفيت مخزن سوخت: 70 ليتر
سيستم الکتريکي
باطري : 55 Ah
دينام : 80 A
استارت : 1.1 Kw

سيستم فرمان
قطر دايره دوران : 11 متر
جعبه فرمان هيدروليک - شانه اي

تعليق
مک فرسون : جلو
فنر پيچشي : عقب

سيستم ترمز
ديسکي پره دار : ترمز جلو
کاسه اي : ترمز عقب

اندازه لاستيکها : 185/65 R14
دورسنج موتور
GLX : صداگير زير در موتور
GLI : ندارد
انتقال چرخ زاپاس به داخل صندوق عقب
GLX : فوم نگهدارنده ابزارهاي داخل چرخ زاپاس
GLI : ندارد
سيستم خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراري

نماي خارجي

ابعاد
طول کلي : 4408mm
عرض کلي : 1694mm
ارتفاع کلي : 1410mm
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو : 2669mm
فاصله بين مرکز چرخهاي جلو از يکديگر: 1450mm
فاصله بين مرکز چرخهاي عقب از يکديگر : 1443mm
تجهيزات
نوارهاي محافظ اطراف بدنه
شيشه هاي رنگي

نماي داخلي

چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز
چراغ اخطار پايين بودن سطح روغن ترمز
چراغ اخطار درگير بودن ترمز دستي
چراغ اخطار فشار روغن موتور
صندلي جلو مجزا با قابليت تنظيم پشتي
سيستم تهويه مجهز به فن
سيستم کولر مجهز به گاز R134
تجهيزات راديو شامل :
سيم کشي بلندگوهاي جلو ، آنتن ، راديو پخش
GLX : شيشه بالابر درهاي جلو برقي و شيشه بابر درهاي عقب دستي
GLI : شيشه بالا بر درهاي جلو و عقب دستي
زيرسري صندلي هاي جلو
زير سري صندلي عقب*
ساعت ديجيتالي
GLX : رنگ بدنه متاليک
GLI : رنگ بدنه ساليد
GLX : سپرهاي جلو و عقب همرنگ بدنه
GLI : سپرهاي جلو و عقب مشکي
زيرآرنجي صندلي عقب*

* در صورت سفارش همانند پارس قابل نصب است

ايمني

بادشکنهاي جلو ،لبه سپر ، برف پاک کنهاي متناسب با شيشه هاي جلو و عقب ، درها با واشرهاي لاستيکي خميده که به کاپوت کاملا کيپ شده است ، کناره هاي خميده تحتاني ، دستگيره هاي در داخل قرار داده شده ، آينه هاي ديد عقب با دو زاويه پهن جهت رسيدن به بهترين وضعيت ايمني تعبيه شده اند. سيستم ترمزها با نوع موتور و نه با ميزان تجهيزات هماهنگي دارد . ترمزهاي ديسکي با ابزار اندازه گيري شناور در قسمت جلو ، ترمز کاسه اي عقب ، مدار هيدروليک با شکل X و فرمان هيدروليک ، ضربه گيرهاي کناري تمام درها ، ايمني در کوچکترين جزئيات درنظر گرفته شده است.دربهاي مستحکم محافظت مسافران را در حوادث رانندگي ضربات کناري افزايش مي دهند.

کيفيت ، بهبود و آسايش ، سه نکته کليدي که بر مفهوم 405 سايه افکنده است در تمامي جنبه هاي آن اعمال شده است. هر کدام از بازبيني ها جهت داشتن بهترين تمرکز راننده تعبيه شده است و تمامي ملزومات در خصوص آسايش و ايمني را در بر دارد.
چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز
برف پاک کن با تايمر
چراغ مه شکن عقب
نوارهاي محافظ اطراف بدنه
آينه داخلي ديد در شب (قابل تنظيم)
آئينه هاي بيروني بدون نقطه کور
زبانه قفل کودک در درهاي عقب
GLX : سيستم قفل مرکزي با با سيستم گپرنده و فرستنده نوري
GLI : سيستم قفل مرکزي بدون سيستم گيرنده و فرستنده نوري
کمربند ايمني صندلي جلو و عقب
مثلث اخطار با شبرنگ

خب.این از 405

[ریپورتر]

من هر دو مدل معمولی و LX رو که در این مقایسه جای می گیرند معرفی می کنم

--------------------------------------------------------------------




سمند معمولی:






http://aycu16.webshots.com/image/6775/2000834154367805062_rs.jpg

همون سمندهای اولیه که به بازار اومد و اكثر تاكسي ها هم از اين نوع هستند طراحي قسمت جلوي اون بد نيست اما طراحي بخش عقب خيلي ضايع هست.

موتور سمند معمولی از نوع XU7JP/L3 انژکتوری و با حجم 1761 ccو تعداد 4سیلندر قدرتی در حدود 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و سرعت 180 کیلومتر در ساعت را دارد. موتور سمند در واقع همان موتور پژو GLX است،(البته نوع انژكتوري آن) گیربکسی هم که در سمند استفاده شده متعلق به همین خودرو است. گیربکس سمند مدل BE3/5 معمولی 5 دنده دستی جلو و تمام سنکرون است و شتاب صفر تا صد آن حدود 12 ثانیه است. سمند دارای فرمان هیدرولیکی با قطر دایره چرخش 11متر است، لاستیک های این خودرو185/65r 1588h است.
در داشبورد از برخی قطعات پژو 405 استفاده شده است مثل اهرم های تنظیم گرمی و سردی هوا.
سیستم هشداردهنده هم يكي از جذابيتهاي اين خودرو هستش وقتی که روغن موتور یا بنزین کم شود، یکی از درها باز شود، ترمز دستی کشیده باشدو.... به صورت صوتی و نوشتاری از طریق سیستم هشدار دهنده خود راننده رو مطلع می کنه.

برخی از دیگر مشخصات سمند در زیر آورده شده است:






کارايي

مدل موتور : XU7JP/L3
حد اکثر سرعت : 185 KM/HR
نسبت تراکم : 9.3:1
تعداد سيلندر : خطي 4
حجم موتور : 1761cc
سيستم سوخت رساني : انژکتوري پاششي (MPFI)
حداکثر توان موتور : 100 HP در6000 دور بر دقيقه
حداکثر گشتاور: 153 Nm در 3000 دور در دقيقه
قطر سيلندر : 83mm
کورس پيستون : 81.4mm

گيربکس





گيربکس : اتوماتيک 5 سرعته + دنده عقب

نسبت دنده 1 : 0.2894

نسبت دند ه 2 : 0.5384

نسبت دنده 3 : 0.7812

نسبت دنده 4 : 1.0512

نسبت دنده 5 : 1.3428

دنده عقب :0.3

کلاچ


كلاچ

نوع كلاچ : تك صفحه اي خشك

قطر خارجي کلاچ : 200mm

قطر داخلي كلاچ : 132mm

ديفرانسيل : ديفرانسيل جلو و دنده خورشيدي

سوخت





ظرفيت مخزن سوخت: 70 ليتر


عدد اکتان : 95 RON

درجه آلودگي : Euro II

مصرف خارج از شهر : براساس استاندارد : 9.2 ECE R84

ترکيبي بر اساس استاندارد : 8.5 ECE R101

با سرعت ثابت 90 : 6.8Lit

با سرعت ثابت 120 : 9.2Lit

آلودگي منواکسيد کربن با کاتاليست کانورتور : %0.5

سيستم فرمان



شعاع چرخش با هيدروليک 5.5 متر


جعبه فرمان هيدروليک - شانه اي

زاويه چرخش چرخها به سمت داخل/ به سمت خارج : 6.0-5.0 mm

زاويه چرخش چرخها به سمت داخل : 5.43mm

سيستم الکتريکي




باطري : 12 V 35 Ah

دينام : 80A

استارت : 0.9 KW

نوع باطري : اسيد سرب

وزن (kg)





وزن خودرو : 1200 (KG)

وزن روي اکسل جلو : 716 (KG)

وزن روي اکسل عقب : 468 :(KG)

تعليق





مستقل از نوع مک فرسون : جلو

مستقل از نوع فنر پيچشي : عقب

ترمز





دو مداره تحت کنترل با بوستر : سيستم ترمز

ديسکي با پره هاي خنک کننده : ترمز جلو

توپي : ترمز عقب

سيستم ترمز ضد قفل ABS : انتخابي

توع سيستم ضد قفل :4 کانال با سيستم قدرتي EBD توزيع ترمز الکترونيکي

مدل : MK 20E (Continental Teves) ABS

چرخها




تاير : 65/185 88H R15

چرخهاي استاندارد : فولادي 6J15

چرخهاي انتخابي : آلومينيومي 6.5J15

ECU (واحد کنترل الکترونيکي): S2000

• ECU (واحد کنترل الکترونيکي): S2000
•سيستم خنک کننده : 7.4
•روغن گيربکس : 2
•روغن سيستم فرمان : 1

[ریپورتر]

سمند LX


http://aycu14.webshots.com/image/8213/2000836558119847819_rs.jpg


سمند LX در واقع همان سمند معمولی است با چند تفاوت.
از نظر ظاهری تنها فرقی که کرده، چراغ های عقب خیلی باریک تر شدن و باعث رفع اشکال در شکل ظاهری عقب خودرو شده اند، همچنین آنتن برقی نیز تعویض شده و به گفته ایران خودرو نوع بهتر آن استفاده شده که در هنگام برخورد با مانع متوقف بشه و نصب رینگ های آلومینیومی هم يكي ديگه از تفاوتهاي ظاهري اونه.

از نظر موتوری هم هیچ تغییری ایجاد نشده، ترمزها به سیستم ABS مجهز شده اند که بعد از اشکالات پبش آمده در ترمزها(قفل ترمزها) در سری اول تولید سمند به فکر نصب این سیستم افتادند اما به علت بالا رفتن هزینه های ساخت همان ترمزهای معمولی را اصلاح کردند ولی در این مدل از این نوع ترمز استفاده شده.

در داخل خودرو تغیراتی انجام گرفته مثلا می توان گودی و بالا و پایین بودن صندلی را به صورت برقی تنظیم کرد، باز کردن درب جعبه عقب به وسیله کلید روی داشبورد و کلید روی سوویچ، رادیو و پخشCD، پس زمینه آبی برای پخش و ساعت و کیلومتر. همچنین در صندلی عقب یک زیر دستی تعبیه شده که وقتی ان را باز کنید می توانید به جعبه عقب دسترسی داشته باشید.
سمند 85 هم اخيرا با جلو پنجره جديد به بازار ارائه شده.







کارايی






۱٨۵ کيلومتر در ساعت حداکثر سرعت
۱۱/۹ثانيه شتاب . تا 100 کيلو متر در ساعت
XU7JPL3 injection نوع موتور
۱۷٦۱ سی سی حجم موتور
٤- خطی تعداد سيلندر
۱٠٠ اسب بخار در ٦٠٠٠ دور در دقيقه حداکثر قدرت موتور
۱۵۳ نيوتن متر در ۳٠٠٠ دور در دقيقه حداکثر گشتاور
انژکتوری چند نقطه ای سيستم انژکتوری
بنزين سوپر بدون سرب با اکتان ۹۵ نوع سوخت
٨ تعدادسوپاپ
سيستم جرقه دوبل سيستم احتراق
Euro2 استاندارد حد آلايندگی


کلاچ






۵ دنده دستی شامل يک ديسک ويک صفحه کلاج از نوع ديافراگمی فنری
محرک جلو ديفرانسيل


ظرفيت






70 ليتر باک بنزين
۵ دسی متر مکعب يا ۵٠٠ ليتر حجم فضای صندوق عقب
٤/٧ ليتر سيستم خنک کننده (حالت خشک)
۵ ليتر روغن موتور (با فيلتر)
۲ ليتر جعبه دنده (حالت خشک)
۱ ليتر روغن هيدروليک فرمان
٤/۳ليتر مخزن شيشه شوی
٤٨/٠ليتر ميزان پر کردن مدار روغن ترمز
Total Quartz 7000 10w40 or Total Quartz 5000 نوع روغن موتور
AFT DextronII-D نوع روغن هيدروليک فرمان
Dot4 نوع روغن ترمز






فرمان





فرمان هيدروليک نوع فرمان
دنده شانه ای و پينيون نوع دنده
۱/۳ دور تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان
۱۱ متر قطر دايره چرخش خودرو

GEAR BOX





5-Speed manual, BE3/5 (short Neck)

تجهيزات الکتريکی





اسيد سرب نوع باطری
۵۵ آمپر ساعت توان باطری
۱۲ ولت ولتاژ
آلترناتور يا دينام سيستم شارژ
٨٠ آمپر آلتر ناتور يا دينام
.۹/٠ کيلو ولت استارت
ساژم ۲٠٠٠ واحد کنترل الکترونيکی

تعليق





سيستم مستقل جلو از نوع Macpherson شامل فنر لول وکمک فنرهای هيدروليکی يک پارچه همراه با ميل موج گير تعليق جلو
سيستم تعليق نيمه مستقل عقب ، شامل دو ژامبون ، يک فنر پيچشی به طور عرضی و کمک فنرهای هيدروليکی تعليق عقب

ترمز





ترمز هيدروليکی بوستر دار دومداره نوع ترمز
ديسکی نوع ترمز جلو
کاسه ای نوع ترمز عقب
ABS ترمز ضد قفل
چهار کاناله همراه EBD مدل ترمز ضد قفل




----------------------------

در پایان میشه سمند رو (ترجیحا ال اکس) به 405 روجحان داد.اگر از نظر مالی مشکلی نباشه خرید سمند بهتر و انتخابی منطقی تر می تونه باشه

[ریپورتر]

موارد زیر فقط مواردی هستند که در 405 وجود نداره و سایر امکانات 405 که صحبتی ازش نشده همش در سمند هم موجود هست:

ساده ترین مورد که البته مزیتی برای سمند نیست و نبودش در 405 نقص محسوب میشه بالابرهای برقی عقب و جلو هست (چون الان دیگه کمتر خودرویی پیدا میکنین که شیشه برقی نداشته باشه برای هر 4 شیشه! ) و 405 حتی از این هم بهره نبرده. به این مورد وجود پروجکتورهای مه شکن جلو و گارد محافظ سرنشینان داخل دربها رو هم اضافه کنید تا تازه به 1 برسیم:
1. سیستم ترمز ABS مجهز به سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز EBD که بسیار مهم هست.
2. سیستم هوشمند سخنگو که ایرادات فنی و موارد مربوط به نگهداری خودرو را به صورت سخنگو یا نوشتاری اعلام میکند. (مواردی مثل کاهش سطح روغنها ، لنت ترمز ، بنزین و ... برخی ایرادات فنی ) ضمنا کارایی های دیگه ای هم داره که از منو های اون قابل دسترسیه.
3. سیستم دزدگیر فابریک هوشمند دارای کدینگ ( رمز ) 4 رقمی که اگه سیستم رمز را فعال کنی بدون اون دزدگیر خارج نمیشه و ماشین هم روشن نمیشه با امکان تنظیم حساسیت شک سنسور از داخل منوی مربوط به خودش. ضمنا چون این دزدگیر نصب کارخونه هست و آماتوری نصب نشده نمیشه مثلا سیم آژیر یا برقش رو قطع کرد. همچنین دارای منبع انرژی دوم اضطراری هست که میتونه مستقل از باطری ماشین تا مدتی به کارش ادامه بده و نمیشه با قطع کردن برق ماشین اونو از کار انداخت.
4. خروجی هوای گرم و سرد برای سرنشینان عقب
5. گردش هوای یکسان داخل اتاق
6. سیستم تنظیم اتوماتیک دمای دلخواه داخل اتاق
7. روشنایی داخل اتاق تایمر دار و خاموش شدن آن به حال fading یا محو شدن تدریجی هست. به این ترتیب که اگه ماشین خاموش باشه و شما وارد ماشین بشی، چراغهای داخل اتاق تا 15 ثانیه روشن باقی می مونه که شست پات تو تاریکی نره تو چشمت و بعدش به صورت تدریجی خاموش میشه.
8. چراغهای هشدار قرمز رنگ روی بدنه هر 4 در خودرو برای دید شب سایر اتومبیلها
9. موکت تافتینگ جدید واقعا مرغوب
10. آنتن برقی اتوماتیک مجهز به حسگر موانع
11. سنسور دنده عقب
12. صندلی های جلو با تنظیمهای برقی
13. دسترسی داخل صندوق عقب از داخل اتاق و جا لیوانی برای سرنشینان عقب (که به پارس هم اضافه شده)
14. کنسول جادار کنار دست راننده
15. خروجی برق اضافه داخل کنسول بین صندلی های جلو برای مصارف معمولی
16. گرمکن آینه های بغل
17. سیستم قفل مرکزی اتوماتیک و حساس به سرعت. یعنی در شروع حرکت پس از گذر از سرعت 20 درها قفل میشه.
18. تودوزی و رنگ کمربندها و موکتهای همرنگ اصطلاحا ست شده
19. آینه آرایش داخل همرنگ با آفتابگیر (درپوش آینه رو که باز کنی 2 تا چراغ در 2 طرف آینه روشن میشه)
20. پمپ بنزین داخل باک بطوریکه صدای اون برعکس پارس یا ماشینهای دیگه به داخل نمیاد.
21. سیستم پخش mp3 نیمه حرفه ای آلپاین Alpine
22. ستونهای داخل و دربهای تقویت شده و سر و صدای به وضوح کمتر
23. رینگ آلومینیومی RONAL
24. عملکرد برقی باز شدن صندوق عقب از داخل یا از روی ریموت
25. و در آخر گارانتی کامل 60000 کیلومتر
26. کارت طلایی و انجام کلیه خدمات و حتی تعویض قطعات مصرفی مثل لنتهای ترمز و شمعها و همه فیلترها و روغنها تا دوره کارت طلایی

همه این موارد بعلاوه چسبندگی و پایداری بهتر سمند و همچنین فضای واقعا بزرگ داخل (از این نظر خیلی ایرانیه) باعث میشه بگم با در نظر گرفتن یکسان بودن این دو خودرو از نظر فنی ، قوای محرکه ، فرمان ، انتقال نيرو ، فضای سرنشين و بار و ... و حتی خودرو سمند با بازنگری در سیستم تعلیق دارای پایداری و چسبندگی بهتری نسبت به 405 هست و همچنین دارای یک لیست طولانی از تجهیزات و امکانات اضافه و به جرات میگم قیمت 405 فقط و فقط برمیگرده به ذات کهنه پرستی ایرانی جماعت! که متاسفانه مسولان خودروسازی هم از این موضوع نهایت استفاده ( یا سو استفاده) را دارن میکنن.