PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : معرفی چاله کن ها



*FATIMA*
31st May 2015, 09:12 PM
چاله کن ها ( Post Hole Digger )

http://uc-njavan.ir/images/pqvdoel1hjmqw6vergy7.jpg



این ماشین در باغبانی کاربرد وسیعی دارد . حفر چاله با ابعاد گوناگون برای درختکاری یا نصب تیرهای حصار اطراف مزرعه با چاله کن انجام میشود . سرعت کار با این ماشین نسبت به روش های دستی بسیار زیاد است . برای حفر چاله های با عمق و قطر مختلف مته های گوناگون و قابل تعویض وجود دارد که با توجه به مشخصات چاله می توان مته مناسب را به کار برد .


انواع چاله کن از نظر شیوه تأمین نیرو :


روش مکانیکی : در این روش نیرو از محور انتقال نیرو به وسیله یک واسطه به جعبه دنده چاله کن منتقل شده ، در جعبه دنده جهت نیرو تغییر می کند . مته به حالت عمود بر زمین حرکت دورانی کرده ، زمین را سوراخ می کند . خاک حفاری بر روی سطح مته بالا آمده و اطراف گودی می ریزد .


روش هیدرولیکی : در این روش با استفاده از سیستم هیدرولیک تراکتور روغن تحت فشار از طریق لوله های رابط به موتور هیدرولیکی که در سر مته قرار گرفته منتقل می شود . موتور تحت تأثیر نیروی هیدرولیک حرکت دورانی کرده ، مته را می چرخاند . روغن از یک لوله وارد موتور شده و از لوله دیگر به مخزن روغن هیدرولیک تراکتور برمی گردد .

در مته هایی که با روش مکانیکی کار می کنند چون نیرو با واسطه از محور انتقال نیرو به جعبه دنده چاله کن منتقل می شود و حداکثر زاویه ی واسطه با افق نباید از حدود 40 درجه تجاوز کند . در نتیجه طول مته به اندازه ای است که در حال کار زاویه فوق رعایت شود . از اینرو عمق چاله ها محدودیت دارد . اما در انتقال نیرو به مته در روش هیدرولیکی این محدودیت وجود ندارد و طول مته را می توان طویل تر ساخت و چاله های عمیق تر حفر نمود . امروزه برای حفر چاله های مورد نیاز پایه های کابل برق و تلفن از این چاله کن ها استفاده می شود .


منبع : ماشین های خاک ورزی

تهیه و تنظیم : سایت علمی نخبگان جوان

*FATIMA*
31st May 2015, 09:43 PM
شرح قطعات چاله کن :


1/ شاسی :

از لوله هایی تشکیل شده که دارای سه نقطه اتصال است و به صورت سوار به تراکتور متصل می شود . مته گودبرداری نیز به انتهای آن به حالت آویزان وصل می گردد .

2/ جعبه دنده :

نیرو را با واسطه از محور انتقال نیرو ( روش مکانیکی ) و یا از سیستم هیدرولیک ( هیدرولیکی ) گرفته با تغییر جهت 90 درجه و تغییر دور به مته چاله کن منتقل می کند

3/ مته :

عامل حفر چاله می باشد . قطر مته ها بسته به نیاز از 30 تا 85 سانتیمتر متغیر و قابل تعویض است . نوک مته به صورت مخروطی کوچک شده که وضعیت ایستایی به مته داده ، از لغزش مته در شروع گودبرداری جلوگیری می کند . به لبه پایین مارپیچ مته دندانه هایی متصل شده که کار برش و نفوذ مته را در خاک انجام می دهد .

چنانچه این دنده ها در اثر کار ساییده شده ، یا در برخورد با موانع سخت بشکند نفوذ مته در خاک کاهش می یابد . مارپیچ مته خاک را از عمق به سطح و در اثر نیروز گریز از مرکز به صورت دورانی از مرکز به اطراف پخش می کند . اتصال مته با محور خروجی جعبه دنده با پیچ و یا پین انجام می گیرد .


منبع : ماشین های خاک ورزی

تهیه و تنظیم : سایت علمی نخبگان جوان

*FATIMA*
31st May 2015, 09:52 PM
نکات ایمنی هنگام کار با چاله کن :


1/ در زمان کار با مته سنگ ریزه ها به اطراف پرت می شوند که باید مراقب بود و برای جلوگیری از صدمه احتمالی باید از تجمع در اطراف دستگاه و نزدیک شدن به آن خودداری کرد

2/ واسطه محور انتقال نیرو که در حال چرخش دور زیادی می زند ، باید به پوشش محافظ مجهز باشد و نباید به این محور نزدیک شد

3/ در زمین های سخت برای جلوگیری از گیر کردن مته در خاک ، سرعت نفوذ آن را در زمین به وسیله اهرم کنترل هیدرولیک کاهش داده ، دور محور مته را افزایش می دهند . همچنین به دفعات مته را از داخل گود بالا کشیده تا خاک جمع شده روی مارپیچ مته به اطراف تخلیه شود .

4/ محور مته به وسیله سیستم حفاظتی یا پین برشی در مقابل صدمات ناشی از ضربه یا گیر کردن مته در خاک محافظت می شود ، به این دلیل باید از پین های توصیه شده کارخانه سازنده استفاده نمود

5/ روغن جعبه دنده قبل از شروع به کار باید کنترل شود ؛ زیرا کم شدن روغن جعبه دنده موجب داغ کردن قطعات و استهلاک سریع و شدید قطعات جعبه دنده می شود

6/ هنگام کار ، محور مته چاله کن باید نسبت به زمین کاملاً عمودی باشد زیرا کوچکترین انحراف محور باعث خرابی چاله و شکستن چهار شاخه گاردان می شود .


منبع : ماشین های خاک ورزی

تهیه و تنظیم : سایت علمی نخبگان جوان

*FATIMA*
31st May 2015, 09:59 PM
سرویس و نگهداری چاله کن :


در فصل کار :


1/ وارسی روغن جعبه دنده از نظر مقدار و چسبندگی در چاله کن های مکانیکی

2/ وارسی مقدار روغن هیدروموتور در چاله کن های هیدرولیکی

3/ تعویض دندانه های فرسوده ابتدای مته چاله کن

4/ آچارکشی پیچ های چاله کن


در فصل بیکاری :


1/ تعویض روغن جعبه دنده در چاله کن های مکانیکی قبل از انبار کردن دستگاه

2/ تعویض روغن هیدروموتور در چاله کن های هیدرولیکی قبل از انبار کردن چاله کن

3/ تعویض یا ترمیم دندانه های فرسوده ابتدای مته چاله کن

4/ آچارکشی پیچ های چاله کن

5/ اندود کردن مته و قسمت های خاک ورزی با مواد ضد رنگ

6/ نگهداری چاله کن در محل سرپوشیده در طول مدت بیکاری

7/ باز کردن شیلنگ های روغن در چاله کن های هیدرولیکی و نگهداری آن ها در محل سرپوشیده و دور از آفتاب


منبع : ماشین های خاک ورزی

تهیه و تنظیم : سایت علمی نخبگان جوان

استفاده از تمامی مطالب سایت تنها با ذکر منبع آن به نام سایت علمی نخبگان جوان و ذکر آدرس سایت مجاز است

استفاده از نام و برند نخبگان جوان به هر نحو توسط سایر سایت ها ممنوع بوده و پیگرد قانونی دارد