تحقق رویای چشم بادامی ها

[ریپورتر]

http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Farticles%2F425061Hond a_carx1_02.jpg&width=450&height=270 تحقق رویای چشم بادامی ها
هوندا
شرکت موتوری هوندا یک تولیدی و شرت فنی و مهندسی ژاپنی در زمینه طراحی پیشرانه و فن آوری های گوناگون موتوری است که با تلاش و پشت کار بی حد و حصر خود نه تنها پایگاه محکمی در آسیا برای خود ایجاد کرده، بلکه تسخیر کننده بازارهای متعددی در آمریکا و کانادا نیز بوده است. تمرکز اصلی این کمپانی بر تولید اتومبیل و خصوصا موتور سیکلت می باشد. با این وجود زمینه های فعالیت وسیع دیگری را نیز تحت پوشش قرار داده است. کامیون، قایق های موتوری، روبات، جت و موتور جت، انواع وسایل نقلیه موتوری (AVT )، موتورهای دریایی، ژنراتورهای الکتریکی، تجهیزات باغبانی، زمینه های دانش هوانوردی و فناوری های سیال دیگر زمینه های تولید محصول این کمپانی می باشد. اخیرا هوندا به پیشرفت هایی در زمینه تولید موتور سیکلت کوهستان نیز نائل آمده و مارک هوندا RN-01-Cross را که جزو اولین موتورها با سیستم تعویض دنده داخلی است، عرضه کرده است.
رویای یک مکانیک
«سویچیرو هوندا» یک مکانیک بود که پس از کار کردن در آرت شوکای با تکیه بر اراده و فعالیت فردی توانست رینگ پیستون های مختص خود را در سال 1938 تولید کند.او سعی کرد آنها را تویوتا بفروشد در حالیکه اولین طرح وی از طرف آنها رد شده بود. پس از دو سال مطالعه و کار بیشتر بر روی طرح خود، هوندا توانست با تویوتا قراردادی منعقد نماید. همکاری او با تویوتا تا جنگ جهانی دوم ادامه داشت، ولی در جنگ پیستون تولیدی هوندا کاملا از بین رفت. پس از جنگ سویچیرو با باقیمانده بازار خود در ژاپن یک کمپانی جدید بنا کرد. با وجود مشکلات شدید مالی، به دلیل نیاز شدید در آن زمان به وسایل حمل و نقل، هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد.
وی نام کمپانی خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی کمپانی تحقیقاتی هوندا نهاد. با وجود اسم پر مصما و پر آب و تاب آن، اولین محصولش یک کابین کوچک و ساده چوبی بود و در واقع چیزی بیشتر از یک دوچرخه موتوردار عرضه نمی کرد. کمپانی رسمی موتوری هوندابه نام و بطوری رسمی در 24 سپتامبر 1948 در ژاپن بنا شد.
هوندا در ادامه کار خود تولیدات قایق موتوری و موتور سیکلت را آغاز کرد و بدین ترتیب مشکلات مالی ناشی از جنگ را روز به روز برطرف نمود. اولین موتور سیکلت هوندا که برای فروش عرضه شد A-Type در سال 1947 (یک سال قبل از تاسیس رسمی کمپانی) بود. البته اولین موتور سیکلت تکامل یافته هوندا در سال 1949 روانه بازار شد که Dream D-Type نام داشت.
سال 1958 سال تاسیس کمپانی آمریکایی هوندا بود. و یک سال بعد اولین محصول خود یعنی هوندا C100 Super Cub را وارد بازار کرد. این مدل با حدود 30 میلیون دستگاه فروش، رکورد بهترین فروش تاریخ وسائط نقلیه را به خود اختصاص داد.
دنیای اتومبیل
کمپانی هوندا در سیر تکاملی خود و در طی موفقیت های چشمگیر در عرصه موتور سیکلت سازی، شانس خود را در اتومبیل سازی نیز امتحان کرد. در اوایل سال 1960 اولین نمونه های اتومبیل جاده ای هوندا تولید شد. البته بیشتر بر مبنای بازار ژاپن بود. اولین محصول اتومبیلی هوندا مدل T360 در سال 1963 و در واقع یک بارکش کوچک در چهار فرم متفاوت بدنه بود که با یک پیشرانه 360 سی سی و با 30 اسب بخار قدرت تولید می شد. دو ماه بعد اولین محصول رسمی هوندا با عنوان S500 ساخته شد که یک رودستر 2 درب با یک پیشرانه 492 سی سی بود که با 44 اسب بخار قدرت و با خط قرمز جالب 9500 دور در دقیقه با یک گیربکس 4 دنده عرضه گردید. آقای هوندا تجربه و دانش وسیع خود را در زمینه موتور سیکلت به کار گرفت و در تولید اتومبیل های خود تا حد زیادی مورد استفاده قرار داد. بعدها تلاش های بسیاری برای بازاریابی در آمریکا و کانادا صورت پذیرفت. البته اتومبیل های کوچک هوندا که بیشتر برای ژاپنی ها طراحی شده بود، در بازار غرب چندان مورد استقبال قرار نگرفت، ولی بعدها آکورا ( اتومبیل های پیشرفته هوندا که با این مارک در آمریکای شمالی و چین عرضه می شود) تحولی در تولید اتومبیل های لوکس هوندا ایجاد کرد.
در سال های اخیر تاکید هوندا بر سیستم امنیتی و توسعه این امکانات بوده است. برای سال 2007 هوندا در صدد گسترش بخش های استاندارد امنیت در حد خودروهای روز آمریکای شمالی بوده و در این زمنیه کیسه های هوای روبرو، کیسه های هوای طرفین و ترمزهای ضد بلوکه را در مدل های جدید خود منظور کرده است.
فرمولاوان
در دنیای رقابت هیچ کس در هیچ زمینه ای فرصت را از دست نمی دهد. فرمولاوان مهیج ترین زمینه ای است که هوندا بازار تجارت را در آن تجربه کرده است. اولین بار در فصل 1964 در گراند پری آلمان تیم هوندا اتومبیل خود را به رکابداری «رونی باکنام» وارد عرصه کرد و اولین پیروزی خود را در گراند پری مکزیک بدست آورد.
در بحبوحه مشکلات فروش و محصولات در بازار آمریکا در سال 1968 در گراند پری فرانسه مدل RA302 فرمولاوان هوندا چندان با راننده ناکامش «جواشلسر» راه نیامد و در یک حادثه جان وی را تسلیم کرد تا این اتفاق بر آشوب بازار هوندا مزید گردد.
در فصل گذشته فرمولاوان هوندا با راننده جوان خود «جنسن باتن» وارد مسابقات شد و توانست در گراند پری مجارستان قهرمانی را از آن خود کند.
کلاس کمپانی: عمومی
تاسیس: 24 سپتامبر 1948
موسس: سویچیرو هوندا
مدیر فعلی: تاکئو فوکوئی
اداره مرکزی: توکیو، ژاپن
تعداد کارکنان: 144785 نفر
شعار: قدرت رویاها
درآمد: 90 هزار میلیون دلار آمریکا
سود خالص: 2 هزار میلیون دلار آمریکا
وب سایت: www.world-honda.com
مسئولین کمپانی در دوره های مختلف:
سویچیرو هوندا: 1973 – 1948
کیوشی کاواشیما: 1990 – 1973
نوبوهیکو کاواموتو: 1998 – 1990
هیوروکی یوشینو: 2004 – 1998
تاکئو فوکوئی: 2004 تا کنون




http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Fphotos%2FHonda_carx1_ 01.jpg&width=112&height=80 (http://www.carx1.com/site_images/photos/Honda_carx1_01.jpg) http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Fphotos%2FHonda_carx1_ 02.jpg&width=112&height=80 (http://www.carx1.com/site_images/photos/Honda_carx1_02.jpg) http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Fphotos%2FHonda_carx1_ 03.jpg&width=112&height=80 (http://www.carx1.com/site_images/photos/Honda_carx1_03.jpg) http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Fphotos%2FHonda_carx1_ 04.jpg&width=112&height=80 (http://www.carx1.com/site_images/photos/Honda_carx1_04.jpg) http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Fphotos%2FHonda_carx1_ 05.jpg&width=112&height=80 (http://www.carx1.com/site_images/photos/Honda_carx1_05.jpg) http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Fphotos%2FHonda_carx1_ 06.jpg&width=112&height=80 (http://www.carx1.com/site_images/photos/Honda_carx1_06.jpg) http://www.carx1.com/image.php?file=site_images%2Fphotos%2FHonda_carx1_ 07.jpg&width=112&height=80 (http://www.carx1.com/site_images/photos/Honda_carx1_07.jpg)