M@hdi42
9th January 2014, 11:59 AM
سوخوی 47 برکوت ، عقاب طلایی صنعت هوانوردی روسیه !
در سال 1944 و در حالی که اولین موتورهای جت به تازگی توسعه یافته بودند نیروی هوایی آلمان نازی ، لوفت وافه درخواستی مبنی بر تولید بمب افکنی جدید مجهز به پیشرانه های جت به منظور جایگزینی با بمب افکن های هنکل هی 177 خود را ارائه کرد ، دلیل مطرح شدن این تقاضا را بیش از هر موضوع دیگری در شکست های پیاپی خلبانان آلمان نازی در تهاجمات ناموفق خود به آسمان لندن و مقاومت جانانه نیروی هوایی سلطنتی در مقابل آن ها باید دانست . در نهایت کمپانی بزرگ یونکرس (امروز = بی ام دبلیو) که طرح های موفقی را تا با آن زمان در کارنامه خود می دید مسئولیت ساخت بمب افکن جدید را بر عهده گرفت ، نتیجه کار پرنده عجیبی به نام یونکرس یو 287 بود . عجیب ترین ویژگی این هواپیما تا سال های متمادی بعد از اتمام ج ج 2 بال های غیر عادی و به جلو خمیده آن بود.
http://zeyroon.com/up/uploads/ju287-5.jpg
پس از اتمام ج ج 2 و به تصرف درآمدن سرزمین ژرمن ها اسناد این پروژه هم مانند بسیاری دیگر از پروژه های کوچک و بزرگ آلمان که تا آن زمان مطرح شده بود به سرقت رفت تا جایی که شوروی در همان سال های نمونه هایی از این بمب افکن را با همین نقش به شکل آزمایشی و در حد چند پیش نمونه به تولید رساند.
http://zeyroon.com/up/uploads/images.jpg
او کی بی 1 - ایی اف 131 ، حاصل جراحی کمونیست ها بر روی یونکرس یو 287
همچنین اسنادی وجود دارد که بهرمندی ایالات متحده را از این پروژه نیز به اثبات می رساند . در سال های میانی دهه 80 کمپانی گرومن آمریکا ، طرحی آزمایشی را به منظور پی بردن به خواص آیرودینامیکی این گونه بال ها با نام "مدل 712" شروع کرد ، حاصل این پروژه امروزه هواپیمای آزمایشی ایکس 29 (نامگذاری متعلق به ناسا) نامیده می شود.
ایکس 29 هواپمیایی است که از انجام تغییرات بر روی بدنه جت جنگنده اف 5 و بهره گیری از ارابه های فرود و پرواز اف 16 و همچنین موتور کار شده بر روی اف 18 در آن بدست آمده است. همچنین ناگفته نماند که در ساخت این پرنده مهندسین گرومن تمام تلاش خود را صرف استفاده حداکثری از مواد مرکب (کتمپوزیت) کرده اند. زاویه جلو رفتگی بال های ایکس 29 33 درجه است.
http://zeyroon.com/up/uploads/X-29-01.jpg
در سال 1944 و در حالی که اولین موتورهای جت به تازگی توسعه یافته بودند نیروی هوایی آلمان نازی ، لوفت وافه درخواستی مبنی بر تولید بمب افکنی جدید مجهز به پیشرانه های جت به منظور جایگزینی با بمب افکن های هنکل هی 177 خود را ارائه کرد ، دلیل مطرح شدن این تقاضا را بیش از هر موضوع دیگری در شکست های پیاپی خلبانان آلمان نازی در تهاجمات ناموفق خود به آسمان لندن و مقاومت جانانه نیروی هوایی سلطنتی در مقابل آن ها باید دانست . در نهایت کمپانی بزرگ یونکرس (امروز = بی ام دبلیو) که طرح های موفقی را تا با آن زمان در کارنامه خود می دید مسئولیت ساخت بمب افکن جدید را بر عهده گرفت ، نتیجه کار پرنده عجیبی به نام یونکرس یو 287 بود . عجیب ترین ویژگی این هواپیما تا سال های متمادی بعد از اتمام ج ج 2 بال های غیر عادی و به جلو خمیده آن بود.
http://zeyroon.com/up/uploads/ju287-5.jpg
پس از اتمام ج ج 2 و به تصرف درآمدن سرزمین ژرمن ها اسناد این پروژه هم مانند بسیاری دیگر از پروژه های کوچک و بزرگ آلمان که تا آن زمان مطرح شده بود به سرقت رفت تا جایی که شوروی در همان سال های نمونه هایی از این بمب افکن را با همین نقش به شکل آزمایشی و در حد چند پیش نمونه به تولید رساند.
http://zeyroon.com/up/uploads/images.jpg
او کی بی 1 - ایی اف 131 ، حاصل جراحی کمونیست ها بر روی یونکرس یو 287
همچنین اسنادی وجود دارد که بهرمندی ایالات متحده را از این پروژه نیز به اثبات می رساند . در سال های میانی دهه 80 کمپانی گرومن آمریکا ، طرحی آزمایشی را به منظور پی بردن به خواص آیرودینامیکی این گونه بال ها با نام "مدل 712" شروع کرد ، حاصل این پروژه امروزه هواپیمای آزمایشی ایکس 29 (نامگذاری متعلق به ناسا) نامیده می شود.
ایکس 29 هواپمیایی است که از انجام تغییرات بر روی بدنه جت جنگنده اف 5 و بهره گیری از ارابه های فرود و پرواز اف 16 و همچنین موتور کار شده بر روی اف 18 در آن بدست آمده است. همچنین ناگفته نماند که در ساخت این پرنده مهندسین گرومن تمام تلاش خود را صرف استفاده حداکثری از مواد مرکب (کتمپوزیت) کرده اند. زاویه جلو رفتگی بال های ایکس 29 33 درجه است.
http://zeyroon.com/up/uploads/X-29-01.jpg