ریپورتر
18th June 2009, 08:50 PM
برای روشن شدن کمپرسور،ابتدا سیم پیچ استارت برای چند ثانیه وارد مدارمی شود و با رسیدن به۷۵/۰ دور عملیاتی از مدار خارج می شود .این سیم پیچ در لحظه استارت آمپر بالائی می کشد و به همین خاطر عقربه آمپرمتر به سرعت به طرف راست حرکت کرده و سریع به روی عدداصلی برمی گردد . اگر سیم پیچ استارت معیوب باشد مدت زمان در مدار بودن طولانی شده و با افزایش بیش ازحد آمپر اورلود پس از چند ثانیه(2 تا 4ثانیه) مدار را قطع می کند.در صورت سالم بودن سیم پیچ و یاسیستم پس از سیم پیچ استارت ،سیم پیچ رانش(رانینگ) وارد مدار می شود.البته افزایش آمپر به موارد دیگر مانند:زیادی ماده سرما زا در سیستم ،گیر داشتن لوله ها و ... بستگی دارد.
کمپرسور دارای دو نوع سیم پیچ به نام استارتS و رانینگ Rمی باشد.این دو نوع سیم پیچ دارای طول،قطر و اهم متفاوتی اند.سیم پیچ استارت با درازا و مقاومت بالا و قطر کم است.
ولی رانینگ با قطر بیشتر و طول کمتر و مقاومت پائین است. دو سر این سیم پیچهادر یک نقطه به هم وصل است که با C یا Common مشخص می شود.
با اهمتر دو به دو مقاومت سیم پیچها را اندازه بگیرید،اهم هر کدام بیشتر بود آن سیم پیچ استارت است.
اهم هر کدام متوسط بود آن سیم پیچ رانیبنگ و اهم هر کدام کمتر بود آن کامان یا نقطه اتصال مشترک است.
کمپرسور دارای دو نوع سیم پیچ به نام استارتS و رانینگ Rمی باشد.این دو نوع سیم پیچ دارای طول،قطر و اهم متفاوتی اند.سیم پیچ استارت با درازا و مقاومت بالا و قطر کم است.
ولی رانینگ با قطر بیشتر و طول کمتر و مقاومت پائین است. دو سر این سیم پیچهادر یک نقطه به هم وصل است که با C یا Common مشخص می شود.
با اهمتر دو به دو مقاومت سیم پیچها را اندازه بگیرید،اهم هر کدام بیشتر بود آن سیم پیچ استارت است.
اهم هر کدام متوسط بود آن سیم پیچ رانیبنگ و اهم هر کدام کمتر بود آن کامان یا نقطه اتصال مشترک است.