Almas Parsi
29th July 2013, 02:30 AM
آغاز تست های کمپانی Honda بر روی خودروی الکتریکی Micro Commuter
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043226_1284.jpg
دو سال پیش، یعنی زمانی که هوندا برای اولین بار از طرح مفهومی خودروی الکتریکی Micro Commuter (یا به اختصار MCC) خود رونمایی کرد، اکثر افراد تصور نمی کردند که روزی این خودروی کوچک آینده نگر در جایی جز نمایشگاه های خودرو دیده شود. با این حال، هفته گذشته هوندا اعلام کرد که قصد دارد از اواخر امسال، تست های میدانی را بر روی تعداد نامشخصی از جانشینان MCC انجام دهد.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043182_hondamicrocommuter-6.jpg
این آزمایش ها با همکاری شهر ژاپنی سایتاما انجام خواهد شد. شورای این شهر پیش از این یک طرح را به وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری ژاپن پیشنهاد داده بود که در آن علناً به دنبال پروژه هایی برای ترویج معرفی وسایل حمل و نقل اندازه کوچک بوده است. این پیشنهاد توسط این گروه در ۲۸ ژوئن پذیرفته گردید و تصمیم گرفته شد که تست های میدانی در پاییز امسال در شهر سایتاما آغاز شود.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043244_hondamicrocommuter-5.jpghttp://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043234_hondamicrocommuter-4.jpghttp://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043253_hondamicrocommuter-7.jpghttp://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043243_hondamicrocommuter-8.jpg
نسخه فعلی این خودرو که اکنون با نام نمونه بتای Micro Commuter شناخته می شود، کاملا به سبک طرح مفهومی این خودرو نیست. با این حال نسخه مذکور بسیاری از ویژگی های کلیدی طرح مفهومی خود را حفظ کرده که از میان این ها می توان به پلتفرم طراحی متغیر آن اشاره کرد که با قرار دادن باتری، موتور و واحد کنترل در زیر سطح خود در بخش پشت ماشین، فضای داخلی را به حداکثر رسانده است. این چیدمان همچنین به بدنه ی وسایل نقلیه مختلف اجازه می دهد تا بتوانند بر روی یک سکوی تک پایه تعویض شوند. این نمونه جدید همچنین سیستم استقرار سازگار اصلی را نیز به صورت یکپارچه کرده است که می تواند در خود دو بزرگسال و یا یک راننده بزرگسال و دو کودک (با تغییر صندلی عقب) را جای دهد.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043242_hondamicrocommuter-2.jpg
از مشخصه های این خودرو، اطلاعات زیادی در دسترس نمی باشد، اگرچه می دانیم که نمونه بتای آن دارای وزنی کمتر از ۴۰۰ کیلوگرم، ابعاد ۲۵۴x۱۲۴.۵ سانتی متر و موتوری با قدرت ۱۵ کیلووات است. حداکثر سرعت این خودرو ۸۰.۵ کیلومتر/ساعت بوده و در هر بار شارژ توانایی پیمودن ۹۶.۵ کیلومتر را دارد.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043219_hondamicrocommuter-9.jpg
تست های میدانی در پی پافتن چگونگی استفاده از خودروهای الکتریکی کوچک برای حمل و نقل های روزانه کوتاه برای شهروندان سالخورده، برنامه های اشتراک خودرو و خانواده های دارای فرزند می باشد و همچنین این تست ها برای پیدا کردن شیوه هایی است که در آن زیرساخت های محلی بتوانند از این خودرو استفاده نمایند. علاوه بر این، این آزمون ها شامل سیستم خانه هوشمند هوندا است که در آن باتری یک وسیله نقلیه الکتریکی بتواند برای تامین برق یک خانه در زمان پارک خودرو استفاده شود.
بوفیلند
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043226_1284.jpg
دو سال پیش، یعنی زمانی که هوندا برای اولین بار از طرح مفهومی خودروی الکتریکی Micro Commuter (یا به اختصار MCC) خود رونمایی کرد، اکثر افراد تصور نمی کردند که روزی این خودروی کوچک آینده نگر در جایی جز نمایشگاه های خودرو دیده شود. با این حال، هفته گذشته هوندا اعلام کرد که قصد دارد از اواخر امسال، تست های میدانی را بر روی تعداد نامشخصی از جانشینان MCC انجام دهد.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043182_hondamicrocommuter-6.jpg
این آزمایش ها با همکاری شهر ژاپنی سایتاما انجام خواهد شد. شورای این شهر پیش از این یک طرح را به وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری ژاپن پیشنهاد داده بود که در آن علناً به دنبال پروژه هایی برای ترویج معرفی وسایل حمل و نقل اندازه کوچک بوده است. این پیشنهاد توسط این گروه در ۲۸ ژوئن پذیرفته گردید و تصمیم گرفته شد که تست های میدانی در پاییز امسال در شهر سایتاما آغاز شود.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043244_hondamicrocommuter-5.jpghttp://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043234_hondamicrocommuter-4.jpghttp://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043253_hondamicrocommuter-7.jpghttp://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043243_hondamicrocommuter-8.jpg
نسخه فعلی این خودرو که اکنون با نام نمونه بتای Micro Commuter شناخته می شود، کاملا به سبک طرح مفهومی این خودرو نیست. با این حال نسخه مذکور بسیاری از ویژگی های کلیدی طرح مفهومی خود را حفظ کرده که از میان این ها می توان به پلتفرم طراحی متغیر آن اشاره کرد که با قرار دادن باتری، موتور و واحد کنترل در زیر سطح خود در بخش پشت ماشین، فضای داخلی را به حداکثر رسانده است. این چیدمان همچنین به بدنه ی وسایل نقلیه مختلف اجازه می دهد تا بتوانند بر روی یک سکوی تک پایه تعویض شوند. این نمونه جدید همچنین سیستم استقرار سازگار اصلی را نیز به صورت یکپارچه کرده است که می تواند در خود دو بزرگسال و یا یک راننده بزرگسال و دو کودک (با تغییر صندلی عقب) را جای دهد.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043242_hondamicrocommuter-2.jpg
از مشخصه های این خودرو، اطلاعات زیادی در دسترس نمی باشد، اگرچه می دانیم که نمونه بتای آن دارای وزنی کمتر از ۴۰۰ کیلوگرم، ابعاد ۲۵۴x۱۲۴.۵ سانتی متر و موتوری با قدرت ۱۵ کیلووات است. حداکثر سرعت این خودرو ۸۰.۵ کیلومتر/ساعت بوده و در هر بار شارژ توانایی پیمودن ۹۶.۵ کیلومتر را دارد.
http://up.boofiboof.com/uploads/posts/2013-07/1375043219_hondamicrocommuter-9.jpg
تست های میدانی در پی پافتن چگونگی استفاده از خودروهای الکتریکی کوچک برای حمل و نقل های روزانه کوتاه برای شهروندان سالخورده، برنامه های اشتراک خودرو و خانواده های دارای فرزند می باشد و همچنین این تست ها برای پیدا کردن شیوه هایی است که در آن زیرساخت های محلی بتوانند از این خودرو استفاده نمایند. علاوه بر این، این آزمون ها شامل سیستم خانه هوشمند هوندا است که در آن باتری یک وسیله نقلیه الکتریکی بتواند برای تامین برق یک خانه در زمان پارک خودرو استفاده شود.
بوفیلند