H37
28th May 2013, 01:44 PM
اگر از دماوند به سوی سوادکوه بروید با پلی بسیارجالب در ما بین دو کوه مواجه می شوید که در نوع خودش بی نظیر است پلی که در آن هیچ فلزی بکار نرفته است.
پل ورسک: شاهکار نازی ها در ایران
با توجه به رابطه نزدیک آلمان نازی و ایران در زمان رضا خان و لزوم وصل شدن خط آهن شمال به تهران مهندسان نازی به ایران آمدند و بر خلاف دیگر خارجی ها و مستشران نظامی و غیر نظامی به فکر کمک به صنایع و زیرساخت های ایران بودند بر همین اساس ساخت این بخش مهم از راه ایران را به عهده گرفتن مشکل اساسی کوههای رشته کوه البرز بودند که باید به هر صورتی آنها را دور می زند یا از دل آن عبور می کردند کار ساخت راه آهن ادامه داشت تا به دو کوه در منطقه عباس آباد برخوردند که برای عبور از آن احتیاج به احداث پل بود((والتر اینگر)) ساخت این پل را در سال 1310 برعهده گرفت مهندس اتریشی تباری
حجم پل ورسك كه داراي ۶۶ متر دهانه قوسي و ۱۱۰متر ارتفاع از ته دره است ، جمعاً ۴۵۰۰ مترمكعب است . طول کلی پل 2/73 متر است. هزينه ساخت آن در آن زمان، بالغ بر۲ميليون و۶۰۰هزار تومان بوده است.
نکته بسیار جالب که باعث حیرت همگان شده استفاده نکردند از فلز در این سازه است و با ترکیبی از سیمان و ماسه و آجر و بدون استفاده ار آرماتور فلزی ساخته شده است.
روایت های غیر قابل استناد:
این پل چندین روایت عجیب و غریب دارد که زیاد قابل استناد نیست مثلا نام پل که یسری می گویند نام ورسک برگرفته از نام مهندسی آلمانی بود در صورتی که مهندس این پروژه ((والتر اینگر)) بوده است و یک روایت دیگر هم است که می گوید نام این پل از قریه در نزدیکی پل به نام ورسک گرفته شده که بیشتر مقبول واقعه شده است.
روایت عجیب دیگر هم که بسیار هم شهرت دارد و اصلا نمی توان برای آن سندی مورد قبول آورد وخیلی هم روی آن اقرار شده است دستور رضا خان که شخصا برای افتتاح پل به زادگاهش آمده بود مبنی بر قرار گرفتن ((والتر اینگر)) و زن و بچه اش در زیر پل است که اگر پل فرو ریخت اولین قربانیانش خانواده خودش باشند
این داستان را به چندین صورت بیان کرده اند که این هم از ضعف ایرانی ها در نگارش تاریخ است عده ای می گویند زن و بچه این مهندس در زیر پل قرار گرفتند و عده ای هم می گویند خوده مهندس داوطلبانه شخصا به زیر پل رفته است و عده ای هم که خیلی می خواهند اقرار کنند م یگویند دست و پای خانواده ((والتر اینگر)) بستند و در زیر پل قرار دادند که بسیار دور از واقعیت بوده است.دلایل رد این رویداد :
1_ تمام روایت ها توسط اهالی بومی روایت شدند نه از زبان مورخ یا روزنامه نگاری.
2_ با توجه به دوستی بسیار نزدیک آلمان نازی و ایران این امر محال به نظر می رسد که چنین کاری با یک شخص ماهر و دانا آن از کشور دوست انجام گیرد.
3_اتباع آلمانی بسیار مورد محافظت قرار داشته اند و به دلیل حساسیت بسیار بالای شخص هیتلر به اتباع آلمانی در بیرون کشور مخصوصا مهندسین بسیار بعید به نظر می رسد که رضا خان جرات جسارت به یک تبعه آلمانی را داشته باشد و پیش بینی نکند که اگر این به گوش آدلف هیتلر برسد چه عکس العملی نشان دهد.
پل پیروزی متفقین:
با ساخت این پل و کلا راه آهن شمال و جنوب توسط مهندسین نازی متفقین موقعیت را محترم شمردند و ایران را اشغال کردند و همین راه آهن یکی از مهم ترین و شاید مهم ترین عامل پیروزی آنها شد و پل ورسک بیشترین تاثیر را در انتقال تجهیزات بر عهده داشت و بیخود نبود چرچیل آن را پل پیروزی نامید.
این پل به ضمانت 70 سال کارکرد ساخته شد وهنوز هم پا برجاست و نه تنها در زمان خودش بلکه هم اکنون یکی از شاهکار های معماری محسوب می شود و آنقدر مهم بود است که نمادی برای آبادانی ایران باشد.
http://uc-njavan.ir/images/b8lugrogxe15mkzihln.jpg
پل ورسک: شاهکار نازی ها در ایران
با توجه به رابطه نزدیک آلمان نازی و ایران در زمان رضا خان و لزوم وصل شدن خط آهن شمال به تهران مهندسان نازی به ایران آمدند و بر خلاف دیگر خارجی ها و مستشران نظامی و غیر نظامی به فکر کمک به صنایع و زیرساخت های ایران بودند بر همین اساس ساخت این بخش مهم از راه ایران را به عهده گرفتن مشکل اساسی کوههای رشته کوه البرز بودند که باید به هر صورتی آنها را دور می زند یا از دل آن عبور می کردند کار ساخت راه آهن ادامه داشت تا به دو کوه در منطقه عباس آباد برخوردند که برای عبور از آن احتیاج به احداث پل بود((والتر اینگر)) ساخت این پل را در سال 1310 برعهده گرفت مهندس اتریشی تباری
حجم پل ورسك كه داراي ۶۶ متر دهانه قوسي و ۱۱۰متر ارتفاع از ته دره است ، جمعاً ۴۵۰۰ مترمكعب است . طول کلی پل 2/73 متر است. هزينه ساخت آن در آن زمان، بالغ بر۲ميليون و۶۰۰هزار تومان بوده است.
نکته بسیار جالب که باعث حیرت همگان شده استفاده نکردند از فلز در این سازه است و با ترکیبی از سیمان و ماسه و آجر و بدون استفاده ار آرماتور فلزی ساخته شده است.
روایت های غیر قابل استناد:
این پل چندین روایت عجیب و غریب دارد که زیاد قابل استناد نیست مثلا نام پل که یسری می گویند نام ورسک برگرفته از نام مهندسی آلمانی بود در صورتی که مهندس این پروژه ((والتر اینگر)) بوده است و یک روایت دیگر هم است که می گوید نام این پل از قریه در نزدیکی پل به نام ورسک گرفته شده که بیشتر مقبول واقعه شده است.
روایت عجیب دیگر هم که بسیار هم شهرت دارد و اصلا نمی توان برای آن سندی مورد قبول آورد وخیلی هم روی آن اقرار شده است دستور رضا خان که شخصا برای افتتاح پل به زادگاهش آمده بود مبنی بر قرار گرفتن ((والتر اینگر)) و زن و بچه اش در زیر پل است که اگر پل فرو ریخت اولین قربانیانش خانواده خودش باشند
این داستان را به چندین صورت بیان کرده اند که این هم از ضعف ایرانی ها در نگارش تاریخ است عده ای می گویند زن و بچه این مهندس در زیر پل قرار گرفتند و عده ای هم می گویند خوده مهندس داوطلبانه شخصا به زیر پل رفته است و عده ای هم که خیلی می خواهند اقرار کنند م یگویند دست و پای خانواده ((والتر اینگر)) بستند و در زیر پل قرار دادند که بسیار دور از واقعیت بوده است.دلایل رد این رویداد :
1_ تمام روایت ها توسط اهالی بومی روایت شدند نه از زبان مورخ یا روزنامه نگاری.
2_ با توجه به دوستی بسیار نزدیک آلمان نازی و ایران این امر محال به نظر می رسد که چنین کاری با یک شخص ماهر و دانا آن از کشور دوست انجام گیرد.
3_اتباع آلمانی بسیار مورد محافظت قرار داشته اند و به دلیل حساسیت بسیار بالای شخص هیتلر به اتباع آلمانی در بیرون کشور مخصوصا مهندسین بسیار بعید به نظر می رسد که رضا خان جرات جسارت به یک تبعه آلمانی را داشته باشد و پیش بینی نکند که اگر این به گوش آدلف هیتلر برسد چه عکس العملی نشان دهد.
پل پیروزی متفقین:
با ساخت این پل و کلا راه آهن شمال و جنوب توسط مهندسین نازی متفقین موقعیت را محترم شمردند و ایران را اشغال کردند و همین راه آهن یکی از مهم ترین و شاید مهم ترین عامل پیروزی آنها شد و پل ورسک بیشترین تاثیر را در انتقال تجهیزات بر عهده داشت و بیخود نبود چرچیل آن را پل پیروزی نامید.
این پل به ضمانت 70 سال کارکرد ساخته شد وهنوز هم پا برجاست و نه تنها در زمان خودش بلکه هم اکنون یکی از شاهکار های معماری محسوب می شود و آنقدر مهم بود است که نمادی برای آبادانی ایران باشد.
http://uc-njavan.ir/images/b8lugrogxe15mkzihln.jpg