وحید 0319
20th January 2013, 02:07 PM
آسمان تهران امروز هم خاكستری است
مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای پایتخت، پایتخت نشینان را همچنان چشم انتظار اجرای مصوبات قانونی دولت می داند.
مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با بیان اینكه شهروندان تهرانی همچنان در انتظار اقدامات اجرایی دولت برای كاهش آلودگی هوای تهران هستند، شاخص آلودگی هوای امروز، چهارشنبه را در شرایط ناسالم اعلام كرد.
به گزارش معماری نیوز (http://memarinews.com/) به نقل از شهرنوشت؛ هفته ای كه گذشت به اسم هفته هوای پاك با هوایی نه چندان ناسالم به پایان رسید، حال آنكه امروز هم در نخستین روز از هفته، هوای تهران باز هم در شرایط ناسالم قرار دارد تا پایتخت نشینان ناگزیر به تنفس هوایی آلوده باشند.
یوسف رشیدی، مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با پرداختن به شاخص آلودگی هوای تهران در صبح امروز (شنبه 30/10/91) به شهرنوشت گفت: تهران امروز هم مانند روز گذشته با مشكل هوای آلوده دست و پنجه نرم می كند. این در شرایطی است كه همچنان مصوبه دولت در طرح جامع كاهش آلودگی هوای تهران آن طور كه لازم است، عملی نشده است.
به گفته رشیدی شاخص امروز آلودگی هوای تهران عدد 110 را برای ذرات معلق با قطر كمتر از 5/2 میكرون نشان می دهد. این در حالی است كه میزان این ذرات نباید از 100 بالاتر رود كه در این صورت نشان دهنده آلودگی هوا خواهد بود. ضمن اینكه دیروزهم وضعیتی مشابه را شاهد بودیم.
وی با بیان اینكه استاندارد آلودگی هوا كه شاخص ها با آن سنجیده می شود همان مصوبه شورای عالی ترافیك است، گفت: حدود استاندارد جدید وزارت بهداشت بسیار سختگیرانه تر از قبلی است كه اگر بنا باشد براساس استاندارد جدید وزارت بهداشت شاخص های روزانه را تعیین كنیم رقم شاخص در شرایط بسیار ناسالم و شاید هم هشدار قرار خواهد گرفت.
به گفته مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران میزان گاز CO برای صبح امروز عدد 37 و میزان ذرات با قطر كمتر از 10 میكرون عدد 66 بوده است.
رشیدی با پرداختن به عوامل آلودگی هوا اظهارداشت: تولید آلودگی داخلی كه ناشی از سوخت خودروها و موتورسیكلت هاست به قوت خود باقی مانده و هنوز در جهت رفع یا كاهش آن اقدام قابل توجهی در حوزه اجرا صورت نپذیرفته است. همانطور كه می بینیم مقصران آلودگی هوا خارج از گود نشسته، توپ تقصیر را به زمین دیگری پاس كاری می كنند و در سكوت به تولید محصولات خود با كمترین استانداردها می پردازند.
مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با پرداختن به عدم توزیع سوخت یورو4 ابراز داشت: یكی دیگر از مشكلات امروز شهر تهران در موضوع آلودگی هوا نوع سوخت مصرفی خودروهاست. آنچنان كه در طرح جامع كاهش آلودگی هوای تهران توزیع سوخت با استاندارد یورو4 به عنوان یك راهكار مهم تبیین گشته اما همچنان به رغم اظهارات مسئولان در این زمینه، توزیع نمی شود.
وی به برخی ویژگی های این نوع سوخت پرداخت و اظهار داشت: سوخت با استاندارد یورو 4 از نظر خواص فیزیكی، عدد اكتان و میزان هیدروكربن ها با سوخت مصرفی امروز خودروهای تهران متفاوت است كه بهبود آن سبب بهتر شدن فرایند احتراق می شود. طبیعی است كه با بهبود فرایند احتراق آلودگی كمتری تولید خواهد شد، در عین حال كه استاندارد خودرو نیز باید همپای استاندارد سوخت ارتقاء یابد.
رشیدی همچنین خاطرنشان كرد: هم ما و هم شهروندان همچنان در انتظار اقدامات اجرایی دولت هستیم تا ببینیم كی زور دولتمردان به صنعت خودروسازی برای ارتقاء استاندارد خودرو خواهد رسید.
به گفته وی عدم استفاده از خودروهای شخصی و نیز استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی سهم بسزایی در كاهش آلودگی هوا خواهد داشت اما این بدان معنا نیست كه مسئولان با كم كاری خود و اهمال در اجرای برنامه ها برای كاهش آلودگی هوا تنها از شهروندان انتظار همكاری و استفاده نكردن از خودرو را داشته باشند.
مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای پایتخت، پایتخت نشینان را همچنان چشم انتظار اجرای مصوبات قانونی دولت می داند.
مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با بیان اینكه شهروندان تهرانی همچنان در انتظار اقدامات اجرایی دولت برای كاهش آلودگی هوای تهران هستند، شاخص آلودگی هوای امروز، چهارشنبه را در شرایط ناسالم اعلام كرد.
به گزارش معماری نیوز (http://memarinews.com/) به نقل از شهرنوشت؛ هفته ای كه گذشت به اسم هفته هوای پاك با هوایی نه چندان ناسالم به پایان رسید، حال آنكه امروز هم در نخستین روز از هفته، هوای تهران باز هم در شرایط ناسالم قرار دارد تا پایتخت نشینان ناگزیر به تنفس هوایی آلوده باشند.
یوسف رشیدی، مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با پرداختن به شاخص آلودگی هوای تهران در صبح امروز (شنبه 30/10/91) به شهرنوشت گفت: تهران امروز هم مانند روز گذشته با مشكل هوای آلوده دست و پنجه نرم می كند. این در شرایطی است كه همچنان مصوبه دولت در طرح جامع كاهش آلودگی هوای تهران آن طور كه لازم است، عملی نشده است.
به گفته رشیدی شاخص امروز آلودگی هوای تهران عدد 110 را برای ذرات معلق با قطر كمتر از 5/2 میكرون نشان می دهد. این در حالی است كه میزان این ذرات نباید از 100 بالاتر رود كه در این صورت نشان دهنده آلودگی هوا خواهد بود. ضمن اینكه دیروزهم وضعیتی مشابه را شاهد بودیم.
وی با بیان اینكه استاندارد آلودگی هوا كه شاخص ها با آن سنجیده می شود همان مصوبه شورای عالی ترافیك است، گفت: حدود استاندارد جدید وزارت بهداشت بسیار سختگیرانه تر از قبلی است كه اگر بنا باشد براساس استاندارد جدید وزارت بهداشت شاخص های روزانه را تعیین كنیم رقم شاخص در شرایط بسیار ناسالم و شاید هم هشدار قرار خواهد گرفت.
به گفته مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران میزان گاز CO برای صبح امروز عدد 37 و میزان ذرات با قطر كمتر از 10 میكرون عدد 66 بوده است.
رشیدی با پرداختن به عوامل آلودگی هوا اظهارداشت: تولید آلودگی داخلی كه ناشی از سوخت خودروها و موتورسیكلت هاست به قوت خود باقی مانده و هنوز در جهت رفع یا كاهش آن اقدام قابل توجهی در حوزه اجرا صورت نپذیرفته است. همانطور كه می بینیم مقصران آلودگی هوا خارج از گود نشسته، توپ تقصیر را به زمین دیگری پاس كاری می كنند و در سكوت به تولید محصولات خود با كمترین استانداردها می پردازند.
مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران با پرداختن به عدم توزیع سوخت یورو4 ابراز داشت: یكی دیگر از مشكلات امروز شهر تهران در موضوع آلودگی هوا نوع سوخت مصرفی خودروهاست. آنچنان كه در طرح جامع كاهش آلودگی هوای تهران توزیع سوخت با استاندارد یورو4 به عنوان یك راهكار مهم تبیین گشته اما همچنان به رغم اظهارات مسئولان در این زمینه، توزیع نمی شود.
وی به برخی ویژگی های این نوع سوخت پرداخت و اظهار داشت: سوخت با استاندارد یورو 4 از نظر خواص فیزیكی، عدد اكتان و میزان هیدروكربن ها با سوخت مصرفی امروز خودروهای تهران متفاوت است كه بهبود آن سبب بهتر شدن فرایند احتراق می شود. طبیعی است كه با بهبود فرایند احتراق آلودگی كمتری تولید خواهد شد، در عین حال كه استاندارد خودرو نیز باید همپای استاندارد سوخت ارتقاء یابد.
رشیدی همچنین خاطرنشان كرد: هم ما و هم شهروندان همچنان در انتظار اقدامات اجرایی دولت هستیم تا ببینیم كی زور دولتمردان به صنعت خودروسازی برای ارتقاء استاندارد خودرو خواهد رسید.
به گفته وی عدم استفاده از خودروهای شخصی و نیز استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی سهم بسزایی در كاهش آلودگی هوا خواهد داشت اما این بدان معنا نیست كه مسئولان با كم كاری خود و اهمال در اجرای برنامه ها برای كاهش آلودگی هوا تنها از شهروندان انتظار همكاری و استفاده نكردن از خودرو را داشته باشند.