mamadshumakher
3rd June 2012, 12:06 AM
رقابت بی ام و M1 با دوج چلنجر SRT8http://myup.ir/images/97463441669776017143.jpg
8سیلندر ،6400 سی سی حجم موتور،470 اسب بخار قدرت و 611 نیوتن متر گشتاور اعداد و ارقام قابل تاملی هستند که دوج برای SRT8 در نظر گرفته است .SRT8 با این 470 اسب بخار قدرت روی کاغذ M1کوپه 355 اسب بخاری را به چالش می کشد. BMW برای M1کوپه ، اصلاحاتی روی پیشرانه 35i خود صورت داده است تا قدرت آن از 303 تا 335 اسب بخار افزایش یافته و گشتاورش به 450 نیوتن متر برسد. اما بدنه ی آن به نسبت مدل استاندارد کمی عریض تر شده و گلگیر های آن کاملا متورم شده اند تا تایر های بزرگی زیر خود جای دهند. ضمن این که ارتفاع آن نیز کاهش یافته است تا مرکز ثقل خودرو هرچه بیشتر به زمین نزدیک باشد. BMW برای سیستم تعلیق M1، همان نمونه امتحان پس داده M3 (بازوهای مک فرسون مستقل به علاوه فنر لول و میله نگهدارنده در جلو _ بازوهای چند اتصالی مستقل به علاوه فنر لول و میله ثابت نگهدارنده در عقب _ را در نظر گرفته تا هندلینگ M3 را در خودرویی کوچک تر ،سبک تر و چالاک تر عرضه نماید.
http://myup.ir/images/05393836042605084576.jpg
قدرت M1 همانند SRT8 از طریق یک گیربکس 6سرعته دستی به چرخ های عقب منتقل می گردد با این تفاوت که تایر های M1 دقیقا 10 میلی متر عریض تر از تایر های چلنجر هستند . تایر های عریض تر ولی کوچک تر به علاوه 91 سانتی متر عرض بدنه بیشتر می تواند پاشنه آشیل SRT8 در برابر M1 کوپه باشد ، اما مهم ترین فاکتوری اسباب نگرانی چلنجر را فراهم می کند وزن 1915 کیلوگرمی آن است که باعث شده 410 کیلوگرم سنگین تر از رقیب باشد. موضوعی که باعث می شود اختلاف قدرت 135 اسب بخاری اش با M1 کمی رنگ ببازد .
http://myup.ir/images/05633723997535285753.jpghttp://myup.ir/images/72124426235432778908.jpg
آزمایش توانایی های فنی:
بحث از حیث ظاهر ،سلایق شخصی، حس و مشخصات دو خودرو می تواند ساعت ها بدون نتیجه ادامه داشته باشد. SRT8 با آن چهره ی عضلانی و نوار های سرمه ای رنگ روی بدنه به همراه غرش موتور 8 سیلندر خود می تواند دل هر آمریکایی دوستی را ببرد اما در مقابل BMW منضبط و با کیفیت با هندلنیگ مثال زدنی ، چهره ای بین المللی است که در همه جای دنیا طرفدار دارد . اما از حیث دینامیک رانندگی باید گفت هیچ بحثی نیست چرا که همواره سایه یک دونده دو سرعت به شدت بر سر یک بدن ساز پا به سن گذاشته سنگینی می کند . بله غیر از یک مورد در ما بقی تست های فنی M1 برتری خود را SRT8 دیکته می کند تا آمریکایی عضلانی باز هم در پس آلمانی فنی قرار گیرد!!
http://myup.ir/images/87567637721621827175.jpghttp://myup.ir/images/71869668969669741514.jpg
M1 از حالت سکون در عرض 4.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست می یابد و دنده ها با سرعت مثال زدنی تعویض می گردند . در حقیقت دور قرمز موتور از 7000 شروع می شود اما با تعویض دنده ها در 6000 دور نتیجه بهتری حاصل می گردد . این خودرو با توجه به شاسی،فنر بندی و هندلینگ فوق العاده و تحمل 0.96 G می تواند پیچ ها را به سرعت بپیماید ، هنگام عبور سریع از پیچ ها راننده می تواند در صورت بروز کم فرمانی با رها کردن پدال گاز شاسی، خودرو را به حالت اول بازگرداند. در آزمایش ترمز گیری و رساندن سرعت از 100کیلومتر به صفر،M1کوپه 31.3 متر فضا نیاز دارد تا کاملا متوقف گردد . این خودرو مسیر مستقیم 400 متر را در 12.9 ثانیه و حداکثر سرعت 172کیلومتر در ساعت می پیماید . اما نقطه اوج توانایی های BMW را می توان در طی کردن مسیر اسلالوم (مارپیچ) _با تکیه بر طول کوتاه خودرو _ با سرعت 114کیلومتر در ساعت دانست . مسیری که در آن SRT8 نتوانست به حداکثر سرعت بیش از 106 کیلومتر در ساعت دست یابد . SRT8 مسیر 400متر مستقیم را همانند M1 دز عرض 12.9 ثانیه می پیماید اما هنگام عبور از خط 400متر با تکیه بر گشتاور فوق العاده و شتاب گیری ثانویه اش می تواند ماکزیمم سرعت 177 کیلومتر در ساعت را به ثبت رساند تا از این حیث برتر از M1 باشد . اما صفر تا صدش 4.7ثانیه است و در هنگام شتاب در صورت بالا رفتن دور موتور از 2500 دور تایرها شروع به هرزگردی می کنند . بیشترین فشار جانبی نیز که می توند متحمل شود 0.91 G است و در آزمایش ترمز گیری برای رسیدن از سرعت 100کیلومتر به صفر ، به 31.1متر مسافت نیاز دارد .
http://myup.ir/images/45229835834809620983.jpg http://myup.ir/images/02175036743361210143.jpghttp://myup.ir/images/90266986196952235055.jpg
در مبحث فرمان پذیری ، فرمان SRT8 با توجه به اصلاحاتی که بر روی آن صورت گرفته باز هم کند است خصوصا این موقعیت تایرهای جلو را در سر پیچ ها به خوبی مشخص نمی کند اما گیربکس 6سرعته دستی آن بهتر از حد انتظار ضاهر می شود و شتاب گیری ثانویه آن به اعتبار موتور و گشتاور بالایی که دارد به هنگام خروج از پیچ ها مثال زدنی است . با این تفاسیر و با توجه به قیمت به قیمت هر دو خودرو که کمتر از 50هزار دلار است M1 قطعا انتخاب اول خواهد بود . در این بین یک "اما"یی هم وجود دارد و آن هم چلنجر SRT8 خودرویی هیجان انگیز تر و متمایز تر برای راندن است، ظاهر این خودرو حکایت از یک سلیقه تمام آمریکایی دارد ، هیکل پهن و عریض خودرو هنگام فشردن پدال گاز ، روی زمین مثل یک خزنده سر می خورد و در صورت داشتن بدون آنکه از جایش حرکت کند می توان آن قدر به آن گاز داد که دود حاصل از هرزگردی تایرها همه را به وجد آورد .اگر طرفدار ماسل ها و خودرو های عضلانی آمریکایی _ که با صدای خاص خارج شده از اگزوز ،شما را ترغیب به سر دادن چرخ ها به روی آسفالت می کنند_ هستید ، بی برو برگرد چلنجر انتخاب اول خواهد بود . اما اگر جزو طرفداران خودرویی هستید که به آخرین حد توانایی های اتومبیل فکر می کنند ، قطعا BMW M1 با آن قد و قواره کوچکش ، انتخاب برتر شما خواهد بود .
http://myup.ir/images/94481629411703567353.jpg
خودرویی شیک با ظاهری نه چندان متمایز که تجهیزات کمک الکتریکی آن اجازه سر خوردن خودرو و هرزگردی تایرها را از شما می گیرد .
http://myup.ir/images/68392110059759301349.jpghttp://myup.ir/images/65989271813125838681.jpghttp://myup.ir/images/61884747712985130242.jpghttp://myup.ir/images/24206878749688449869.jpg
8سیلندر ،6400 سی سی حجم موتور،470 اسب بخار قدرت و 611 نیوتن متر گشتاور اعداد و ارقام قابل تاملی هستند که دوج برای SRT8 در نظر گرفته است .SRT8 با این 470 اسب بخار قدرت روی کاغذ M1کوپه 355 اسب بخاری را به چالش می کشد. BMW برای M1کوپه ، اصلاحاتی روی پیشرانه 35i خود صورت داده است تا قدرت آن از 303 تا 335 اسب بخار افزایش یافته و گشتاورش به 450 نیوتن متر برسد. اما بدنه ی آن به نسبت مدل استاندارد کمی عریض تر شده و گلگیر های آن کاملا متورم شده اند تا تایر های بزرگی زیر خود جای دهند. ضمن این که ارتفاع آن نیز کاهش یافته است تا مرکز ثقل خودرو هرچه بیشتر به زمین نزدیک باشد. BMW برای سیستم تعلیق M1، همان نمونه امتحان پس داده M3 (بازوهای مک فرسون مستقل به علاوه فنر لول و میله نگهدارنده در جلو _ بازوهای چند اتصالی مستقل به علاوه فنر لول و میله ثابت نگهدارنده در عقب _ را در نظر گرفته تا هندلینگ M3 را در خودرویی کوچک تر ،سبک تر و چالاک تر عرضه نماید.
http://myup.ir/images/05393836042605084576.jpg
قدرت M1 همانند SRT8 از طریق یک گیربکس 6سرعته دستی به چرخ های عقب منتقل می گردد با این تفاوت که تایر های M1 دقیقا 10 میلی متر عریض تر از تایر های چلنجر هستند . تایر های عریض تر ولی کوچک تر به علاوه 91 سانتی متر عرض بدنه بیشتر می تواند پاشنه آشیل SRT8 در برابر M1 کوپه باشد ، اما مهم ترین فاکتوری اسباب نگرانی چلنجر را فراهم می کند وزن 1915 کیلوگرمی آن است که باعث شده 410 کیلوگرم سنگین تر از رقیب باشد. موضوعی که باعث می شود اختلاف قدرت 135 اسب بخاری اش با M1 کمی رنگ ببازد .
http://myup.ir/images/05633723997535285753.jpghttp://myup.ir/images/72124426235432778908.jpg
آزمایش توانایی های فنی:
بحث از حیث ظاهر ،سلایق شخصی، حس و مشخصات دو خودرو می تواند ساعت ها بدون نتیجه ادامه داشته باشد. SRT8 با آن چهره ی عضلانی و نوار های سرمه ای رنگ روی بدنه به همراه غرش موتور 8 سیلندر خود می تواند دل هر آمریکایی دوستی را ببرد اما در مقابل BMW منضبط و با کیفیت با هندلنیگ مثال زدنی ، چهره ای بین المللی است که در همه جای دنیا طرفدار دارد . اما از حیث دینامیک رانندگی باید گفت هیچ بحثی نیست چرا که همواره سایه یک دونده دو سرعت به شدت بر سر یک بدن ساز پا به سن گذاشته سنگینی می کند . بله غیر از یک مورد در ما بقی تست های فنی M1 برتری خود را SRT8 دیکته می کند تا آمریکایی عضلانی باز هم در پس آلمانی فنی قرار گیرد!!
http://myup.ir/images/87567637721621827175.jpghttp://myup.ir/images/71869668969669741514.jpg
M1 از حالت سکون در عرض 4.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست می یابد و دنده ها با سرعت مثال زدنی تعویض می گردند . در حقیقت دور قرمز موتور از 7000 شروع می شود اما با تعویض دنده ها در 6000 دور نتیجه بهتری حاصل می گردد . این خودرو با توجه به شاسی،فنر بندی و هندلینگ فوق العاده و تحمل 0.96 G می تواند پیچ ها را به سرعت بپیماید ، هنگام عبور سریع از پیچ ها راننده می تواند در صورت بروز کم فرمانی با رها کردن پدال گاز شاسی، خودرو را به حالت اول بازگرداند. در آزمایش ترمز گیری و رساندن سرعت از 100کیلومتر به صفر،M1کوپه 31.3 متر فضا نیاز دارد تا کاملا متوقف گردد . این خودرو مسیر مستقیم 400 متر را در 12.9 ثانیه و حداکثر سرعت 172کیلومتر در ساعت می پیماید . اما نقطه اوج توانایی های BMW را می توان در طی کردن مسیر اسلالوم (مارپیچ) _با تکیه بر طول کوتاه خودرو _ با سرعت 114کیلومتر در ساعت دانست . مسیری که در آن SRT8 نتوانست به حداکثر سرعت بیش از 106 کیلومتر در ساعت دست یابد . SRT8 مسیر 400متر مستقیم را همانند M1 دز عرض 12.9 ثانیه می پیماید اما هنگام عبور از خط 400متر با تکیه بر گشتاور فوق العاده و شتاب گیری ثانویه اش می تواند ماکزیمم سرعت 177 کیلومتر در ساعت را به ثبت رساند تا از این حیث برتر از M1 باشد . اما صفر تا صدش 4.7ثانیه است و در هنگام شتاب در صورت بالا رفتن دور موتور از 2500 دور تایرها شروع به هرزگردی می کنند . بیشترین فشار جانبی نیز که می توند متحمل شود 0.91 G است و در آزمایش ترمز گیری برای رسیدن از سرعت 100کیلومتر به صفر ، به 31.1متر مسافت نیاز دارد .
http://myup.ir/images/45229835834809620983.jpg http://myup.ir/images/02175036743361210143.jpghttp://myup.ir/images/90266986196952235055.jpg
در مبحث فرمان پذیری ، فرمان SRT8 با توجه به اصلاحاتی که بر روی آن صورت گرفته باز هم کند است خصوصا این موقعیت تایرهای جلو را در سر پیچ ها به خوبی مشخص نمی کند اما گیربکس 6سرعته دستی آن بهتر از حد انتظار ضاهر می شود و شتاب گیری ثانویه آن به اعتبار موتور و گشتاور بالایی که دارد به هنگام خروج از پیچ ها مثال زدنی است . با این تفاسیر و با توجه به قیمت به قیمت هر دو خودرو که کمتر از 50هزار دلار است M1 قطعا انتخاب اول خواهد بود . در این بین یک "اما"یی هم وجود دارد و آن هم چلنجر SRT8 خودرویی هیجان انگیز تر و متمایز تر برای راندن است، ظاهر این خودرو حکایت از یک سلیقه تمام آمریکایی دارد ، هیکل پهن و عریض خودرو هنگام فشردن پدال گاز ، روی زمین مثل یک خزنده سر می خورد و در صورت داشتن بدون آنکه از جایش حرکت کند می توان آن قدر به آن گاز داد که دود حاصل از هرزگردی تایرها همه را به وجد آورد .اگر طرفدار ماسل ها و خودرو های عضلانی آمریکایی _ که با صدای خاص خارج شده از اگزوز ،شما را ترغیب به سر دادن چرخ ها به روی آسفالت می کنند_ هستید ، بی برو برگرد چلنجر انتخاب اول خواهد بود . اما اگر جزو طرفداران خودرویی هستید که به آخرین حد توانایی های اتومبیل فکر می کنند ، قطعا BMW M1 با آن قد و قواره کوچکش ، انتخاب برتر شما خواهد بود .
http://myup.ir/images/94481629411703567353.jpg
خودرویی شیک با ظاهری نه چندان متمایز که تجهیزات کمک الکتریکی آن اجازه سر خوردن خودرو و هرزگردی تایرها را از شما می گیرد .
http://myup.ir/images/68392110059759301349.jpghttp://myup.ir/images/65989271813125838681.jpghttp://myup.ir/images/61884747712985130242.jpghttp://myup.ir/images/24206878749688449869.jpg