بحث منشا آلودگی هوا و راهکار های کاهش ان در محیط زیست [بایگانی] - سایت علمی نخبگان جوان

PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : بحث منشا آلودگی هوا و راهکار های کاهش ان در محیط زیست

MAHDI1989

22nd January 2012, 12:24 AM

سلام به تمام نخبه های گل.امیدوارم که حالتون خوب باشه.[labkhand]
دوست دارم درباره این عنوان بحث کنیم[golrooz]
که سر منشا آلودگی از کجاست؟[soal]
چه راهکارهای میتونیم ارائه بدیم که واقعا عملی باشه؟
با تشکر[golrooz][golrooz][golrooz][golrooz]

SaSaMc2

22nd January 2012, 06:13 AM

به نظر من هماهنگ سازی طبیعی...

مثلا هوای تهران آلوده است...

عده ای میگن چون فرهنگ استفاده از وسیله ی نقلیه خیلی خوب نیست درصد زیادی هوا آلوده میشه...

ولی مگر اتومبیلهای ما خیلی خوب هستند؟

مگر جاده های ما خیلی خوب هستند؟

مگر سوخت های ما خیلی خوب هستند؟

مگر قیمت اتومبیلها و سوختها و خدمات ما خیلی خوب هستند؟

مگر لولزم یدکی ما خیلی خوب هستند؟

مگر تعمیرگاه های ما خیلی خوب هستند؟

مگر پلیسهای راه های ما خیلی خوب هستند؟

مگر علائم رانندگی ما خیلی خوب هستند؟

مگر پیاده های ما خیلی خوب هستند؟

اگر آلودگی هوای ما نزدیک به این روابط نباشه جای سواله؟

تعادل بین اینها هنجار ساز جامعه است...

عرفان سلیم زاده

22nd January 2012, 12:18 PM

حسین متقی

22nd January 2012, 04:40 PM

برای کاهش الودگی هوا به صورت عملی تنها راه شروع کردن از خودمونه
الان توی تهران روزانه 310 نفر میمیرن که الودگی هوا توی مرگ بیشترشون تاثیر مستقیم و غیر مستقیم داره
دلایل این الودگی رو باید بشناسیم تا بتونیم کنترل و نابودش کنیم
اصلی ترین دلیل خودرو ها هستند
در شرایط استاندارد در تمام جهان خودرو های برقی و با کمترین الودگی در حال تولید به صورت انبوه هستند
ولی ما توی ایران تازه در حال ساخت محدود موتورسیکلت الکتریکی هستیم که باز هم جای خوشحالی داره
چون ما 8میلیون عدد موتورسیکلت در کشور داریم که قراره تا 3 سال اینده(در عمل 6 سال)تمامشون با نمونه الکتریکی عوض بشن
بنزین استاندارد- خودروی استاندارد-
استاندارد مناسب شهری یا کشوری(توی ایران به دلیل خشک بودن سرزمین و وجود فلات باید سختگیرانه تر باشه)
که متاسفانه فعلا هیچکدوم وجود ندارن که باعث کاهش قیمتها میشه و غیر رقابتی بودن بازار خودرو و در نتیجه باز هم نداشتن دلیل برای بهبود کیفی و ایمنی و کاهش الایندگی خودرو های تولیدی میشه
البته ممکنه در جزیره ی کیش یک شرکت ایرانی خودروی الکتریکی تولید کنه که اون هم فعلا قطعی نیست
اولین چیزی که همیشه در تمام مسائل وجود داشته مدیریت کلانه که متاسفانه در کشور ما خیلی جدی گرفته نمیشه و از روش های دوره رنسانس استفاده میشه
اگر مدیریت بازار به شکلی باشه که قیمتها- کیفیتها- استاندارد ها رقابتی بشن اونوقته که سرمایه گزاری های وسیع خصوصی و دولتی رو شاهد خواهیم بود
دلایل بیشمار دیگه هم وجود دارن ولی اگه این مسئله حل بشه 80 در صد الودگی شهرها ی ایران از بین میره
(قابل توجه مسئولین)

javad4481

25th April 2012, 11:00 AM

سلام بحث خوبیه[golrooz]
الودگی هوا منظور همون الودگی شیمیایی هستش که همه دانشمندان رو به خودش درگیر کرده!
به طور کلی محصولات احتراق هیدروکربن ها برای جانداران مضرند و اگر کاری نکنیم دراخر ضررش به خودمون میرسه!
برای بهتر شدن وضع راه های زیر مورد نظر هستند:
1- افزایش فضای سبز
2- کاهش تولید و انتشار هیدروکربن ها
3- تصفیه مصنوعی هوا(استفاده از دستگاهای تصفیه هوا یا ترکیب با اب دریاها و اقیانوس ها)

ببين عزيز اگه بخواي بايد يه تصفيه كننده هوا درست بشه -آخه نميشه كه موتور سيكلت و ماشين رو تو جامعه عوض كني شما چطور ميتوني ميليون ماشين رو عوض كني مي دوني چقدر هزينه برداره پس نميشه تا حدي جاگزيني كرد پس ما ميايم عوامل آلودگي هوا رو بررسي مي كنيم مثلا o3
چكار كنيم o3 را از بين ببريم خيلي راحت تو شيمي تركيب هاي زيادي هست كه o3 رو به o2 تبديل ميكنه
اين حل
راه حل دوم: ايجاد اگزوز هايي با فيلتر تركيب دار كه مواد آلاينده رو كه حذف ميكنه هيچ دود رو به اكسيژن تبديل ميكنه اگه خواستي هزينه بده واست طراحي كنم -بودجه نيست -طرح هست

حسین متقی

25th April 2012, 01:20 PM

همه این چیزا هستند
مدیریت مناسب وجود نداره منافع بعضیا به خطر میافته

javad4481

25th April 2012, 01:49 PM

ايول داداش خوب اومدي واسه بعضا اوخ ميوفته

حسین متقی

30th April 2012, 09:17 PM

سر منشا الودگی هوا توی ایران اینه کهسایپا امسال حدود 800هزارتا خودرو تولید کرده که بیشترشون پراید هستن
اینهمهماشین کجا میخوان راه برن؟؟
کدوم هوارو میخوان بسوزونن؟
تازه این 45 درصد کل خودروهای اضافه شده ی امساله(تخمینی)

javad4481

7th May 2012, 05:32 PM

معلومه مارو مي خوان بسوزونن چون آخرش خودمون مي سوزيم

mamadshumakher

9th May 2012, 10:33 PM

حسین متقی

10th May 2012, 12:56 AM

پیشنهاد میکنم که اصلا درباره ی خودرو بحث نشه.چون سود خاااااااااالص داره برای تولید کننده ها و هیچکس نمیتونه جلوشونو بگیره.
اما شهرکهای صنعتی باید دور از شهر باشه.رفت امد خودروها باید مدیریت بشه.شهری مثل تهران داره منفجر میشه همین حجم جمعیت کلی الودگی داره.چرا جمعیت نباید متراکم بشه؟چون خیلی از کارها فقط تو تهرانه.خیلی از مسائل فقط تو تهران حل میشه.و...

طرز تفکر شما خیییللییی متفاوته
واقعا تبریککک میگم بتون
الودگی هوا در تهران فقط با کمتر شدن خودروها درست میشه
کمتر شدن خودروها با کمتر شدن تولیدشونه
کمتر شدن تولید با قانون و اجرای قانونه مناسبه
اجرای قانون نیاز به کامل بودن قانون داره
ینی گسترش راه هایی غیر از ارتباط مستقیم(کاهش نیاز به رفت و امد)
ینی استفاده از اینترنت
ینی کاهش مراحل هر کار اداری که 1ماه باید بری بیای جاش 1هفته ای انجام بشه با 2 بار رفت و امد
ینی خیلی کارا که نوشتن و توضیح دادنش 1 کتاب میشه
ینی الان که انجام نمیشه نشون دهنده ی فعالیت مسئولینه که هیچ فکری نمیکنند یا اینکه فقط فکر میکنند یا نهایتا حرف میزنند
البته اینا فقط نقد بود همین
و راه حلش هم هست

mamadshumakher

10th May 2012, 09:49 PM

حسین متقی

10th May 2012, 11:25 PM

پس نتیجه میگیریم که مشکل الودگی حل نمیشه.کارهای عمرانی بزرگ که گاهی انجام میشه بیشتر مانند یک مسکن میمونه تا راه حل.
اصل الودگی از خودروها و شهرکهای صنعتی هست..اما اون چیزی که بیشتر مردم باهاش درگیر هستن خودروهاست.این در حالی هست که تعداد خودروهای ما زیاد بالا نیست.به ازای هر 11نفر یک خودرو تو کشور تردد میکنه در حالی که در بعضی از کشورهای امریکایی به ازای هر نفر 1خودرو وود داره.پس مشکل تعداد خودرو نیست.به نظرتون مشکل از کجاست که وجود همین تعداد خودرو کلی مشکل به وجود اورده؟
قضیه فقط تعداد خودرو نیست
از لحاظ جغرافیایی و هواشناسی تهران باد زیادی برای پخش کردن الودگی نداره
از لحاظ تناسب تعداد خودرو به طراحی خیابانها و معبر هم مناسب نیستیم
باید از خودروهای کوچیکتر به تعداد زیاد استفاده کرد
وسایل نقلیه ی عمومی
تمام وسایل نقلیه شخصی و عمومی باید برقی بشن یا سعی در برقی بودنشون باشه
یا حداقل تولیداتشون کیفیت لازمه رو داشته باشه تا الودگی تولید نشه اصلا

mamadshumakher

10th May 2012, 11:55 PM

برقی؟ماشینای ایران؟ماشینای بنزینیشون تکنولوژی 20 سال پیشم ندارن اونوقت ماشین برقی تولید کنن؟
همونطور که گفتید یکی از مشکلات بزرگ مکان جغرافیایی تهران هست که خودش مشکل ساز هست.
تردد خودروهای شخصی هم باید فرهنگ سازی بشه.استفاده از دوچرخه باید زیاد بشه.ما تعداد زیادی بازاری و کارمند داریم که میتونن با دوچرخه به محل کارشون بیان.اما صبح زود ماشین خوشکلشون رو روشن میکنن میان جلو مغازه پارک میکنن و تا غروب مردم مجبورن جلوی مغازه ی همین اقا دوبله پارک کنندو راننده های دیگه هم به خاطر پارک دوبل این بیچاره اذیت میشن و ....
ما خودمون نمیخوایم.همه چیو به گردن مسئولین میندازیم.وقتی داخل جنگلهای شمال و رودخانه ها پر از زباله میشه تقصیر مسئولینه؟وقتی برای خرید نوشابه یا حتی برای اینکه بچه ی کوچیکه خونه خواب بره سوار ماشین میکنیم و میریم تو خیابون تقصیر مسئولینه؟

mamadshumakher

12th May 2012, 11:13 PM

از دوستان مطلع کسی میدونه دقیقا مشکل الودگی تهران چیه؟منظورم از نظر علمی هست.دی اکسید کربن هوا زیاده؟اصلا دقیقا اینکه هوا تیره هست چیه؟

حسین متقی

13th May 2012, 03:59 AM

از دوستان مطلع کسی میدونه دقیقا مشکل الودگی تهران چیه؟منظورم از نظر علمی هست.دی اکسید کربن هوا زیاده؟اصلا دقیقا اینکه هوا تیره هست چیه؟
بسم الله الرحمان الرحیم آلودگي هواي شهر تهران دلايل و راهکارهای کنترل و جلوگیری از آن مقدمهمنشأ آلودگي در محيط زيست از اهميت خاص و فوق العاده اي بر خوردار است و تداوم آن در محيط زيست و جامعه اثر نا مطلوبي خواهد داشت كه باعث از بين رفتن محيط طبيعي و موجودات زنده مي شودو امروزه جزءمهم ترين موضوع ومسائل نگران كننده اذهان عمومي گرديده كه در صورت بي توجهي به اين امر اثرات جبران ناپذيري بر اكوسيستم و عمر زمين خواهد داشت.عوامل طبيعي در طبيعت از منشاء هاي اوليه و ابتدايي آلودگي محسوب مي شوند مانند خروج گازهاي اتشفشاني،خاكسترها،دودها،س وزاندن چوب توسط انسان،آتش سوزي جنگلها و مراتع وعوامل غير طبيعي مانند دود كارخانه ها و اتومبيل ها كه اين عوامل رفته رفته باعت بروز مشكلات عديده براي ساير جانوران در طبيعت كه اعم از گونه هاي گياهي و جانوران مي شود كه در كل منجر به نابودي اكوسيستم و انقراض آنها خواهد شدو باعث بروز بيماري ها در انسان و اثر آن بر سلامت زيان بار مي باشد.تهران امروزه به يكي از مناطق بحراني آلودگي هوا تبديل شده است كه در صورت عدم مقابله با اين امر و عدم ارائه راهكارهاي عملي در مقابله با اين امر رفته رفته باعث از بين رفتن اين شهر مي گردد و اين شهر را در وضعيت بحراني قرار مي دهد لذا با عنايت به اين مساله در اين مقاله تلاش شده است به طور مختصر به مساله آلودگي در اين كلان شهر پرداخته شود در آخر راهكارهايي در جهت كنترل و كم كردن و جلوگيري از اين مساله بيان گردد.تعریف آلودگی هوادر شناساندن و بررسی هر پدیده ای و هر لفظی در بدو امر ما نیازمند آن هستیم که تعریفی از آن ارایه کنیم و سپس به سایر موارد بپردازیم لذا در این قسمت ابتدا تعاریفی که در خصوص آلودگي هوا بیان شده ذکر می گردد و در ادامه هر کدام نقد گردیده و در آخر تعریفی که مد نظر ما می باشد ارایه می گردددر تعریف آلودگی هوا تعاریف متعددی بیان شده است ،انجمن مشترک مهندسی آلودگی هوادر تعریف آلودگی هوا جنین بیان داشته است"آلودگی هوا یعنی وجود یک یا چند آلوده کننده مانند گرد و غبار،فیوم ها،گاز ها،میست بو ،دود بخار در هوای آزاد با کمیتها،ویژگیها،وزمان ماند که برای انسان،گیاه یا زندگی حیوانات خطرناک و برای اموال مضر باشند و یا به طور غیر قابل قبولی مخل استفاده راحت از زندگی و اموال گردد."[1]و در تعریف دیگری از آلودگی هوا چنین بیان شده است"از نفوذ یک یا چند ماده آلوده کننده از نوع گاز،مایع،جامد،تشعشات پرتو زا و غیر پرتو زا در هوای آزاد به تعداد و مدتی که کیفیت آن را به نحوی تغییر دهد که برای انسان و موجودات زنده دیگر،همچنین آثار و ابنیه ،مضر باشد.به عبارت دیگر مواد آلوده کننده موادی هستند که می توانند ترکیب طبیعی هوا را بر هم بزنند."[2]ماده دوم قانون نحوه جلوگیری ازآلودگی هوادرتعریف آلودگی هوا چنین بیان داشته است"منظورازآلودگی هوا عبارتست از وجود و پخش یک یا چند آلوده کننده اعم از جامد،مایع،گاز،تشعشع پرتوزا و غیر پرتوزا در هوای آزاد به مقدار و مدتی که کیفیت آن را بطوری که زیان آور برای انسان و سایر موجودات زنده و یا گیاهان و یا آثار و ابنیه باشد تغییر دهد."[3]وقتی تعارف بالا را بررسی می کنیم به ایراداتی بر می خوریم که در خور توجه می باشد در تعریف اول بهتر بود بیان شود به کل اکوسیستم بشری و اموال لطمه وارد می کند که به این شکل از اطاله تعریف جلوگیری می شدو همچنین در تعریف دوم به جای آوردن "انسان و موجودات زنده دیگر"صرفا موجودات زنده دیگر،می آوردند درست تر بودو لفظ انسان به نظر زائد و اضافی می آید چون مشمول همان موجودات زنده می باشد.در تعریف آلودگی هوا در ماده 2 قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا ایراداتی مشاهده می شود که ذیلا بیان میگردد1-در تعریف مذکور قانونگذار از لفظ "اثار و ابنیه"نام برده که درستر آن بود که از لفظ اموال که عام تر است استفاده می شد که هم شامل آثار و ابنیه می گردید و هم شامل سایر موارد اموال که آلودگی هوا برای آنها مضر می باشد.2- در این تعریف بیان شده "برای انسان و سایر موجودات زنده و گیاهان"که اگر همان موجودات زنده را می آورد شامل همه موارد می شد چرا که هم انسان و هم گیاهان موجودات زنده هستند3-در این تعریف ما مشاهده می کنیم که قانونگذار بیان داشته "وجود و پخش یک یا چند آلوده کننده اعم از"که لفظ بخش به نظر زائد می آید و همان وجود کافی بود زیرا یک آلاینده نمی تواند در هوای آزاد ساکن بماند بلکه با توجه به فرایندهای شیمیایی با دیگر عناصر موجود در محیط واکنش انجام می دهد و پخش می شود و صرف لفظ وجود كافي بود و شامل پخش نیز می گردد.[4] آلودگی هوا عبارت است از"وجود یک یا چند آلوده کننده هوا نظیر ذرات معلق،گردوغبار ،دود،گاز ،مواد رادیو اکتیوو غیره در هوای آزاد که برای موجودات زنده و اموال مضر بوده و راحتي زندگی کردن را سلب کند."اهم مواد و آلاینده های آلوده کننده محیطپس از آنکه در قسمت قبل به تعریف آلودگی هوا پرداخته گردید در ادامه در این قسمت تلاش خواهد شد به طور مختصر اهم مواد و الاینده های آلوده کننده محیط بررسی شده که عبارتند از:1.دی اکسید گوگرد:" گازی بیرنگ با بویی نافذ مانند بوی گوگرد در حال سوختن. حد تشخیص بو 3 - 1/0 ppm بوده و احساس سوزش و ناراحتی در غلظت 9/1 ppm بوجود می آید. تحت فشار و در دمای 10- درجه سانتیگراد مایعی بی رنگ می باشد. این ماده در آب حل شده و اسید سولفورو تولید می کند که در این حالت بسیار خطرناک است. دی اکسید گوگرد عمدتاً در اثر فعالیت هایی مانند سوختن ذغال سنگ یا از نیروگاه های برق و نیز صنایع ذوب مس ایجاد می گردد. در طبیعت در نتیجه فعالیت های آتشفشانی تولید می گردد."[5]اين گاز از جمله گاز هايي است كه باعث آلودگي هواي شهرهاي مي گردد "در كشور هاي صنعتي،90%دي اكسيد گوگرد از فعاليت انساني و بويژه از سوخت زغال سنگ،زغال چوب،يا نفت ناشي مي شود.و بعلاوه، به همين دليل ،مقصود از اين آلودگي آلودگي زمستاني است،يعني آلودگي در ماههاي زمستان نسبت به تابستان سه تا چهار برابر شديدتر است."[6]مواردي كه در شهر ها باعث ايجاد اين آلودگي مي شود عبارت است كارخانه هاي موجود در شهرها كه از سوخت هايي نظير زغال سنگ و چوب استفاده مي كنند وآتش سوزي منازل و پارك هاي داخل شهرها و در خصوص شهر هاي نزديك جنگلها با اتش سوزي جنگل نزديك آن شهر با وزش باد باعت ورود اين گاز به شهرها مي شود.2-اكسيد هاي "ازت"[7]:اين اكسيد ها "هم تأثيراتي (البته نه چندان شناخته شده )بر تنفس انسان دارند.به علاوه تأثير بر گياهان دو برابر است"[8] و بر خلاف مورد قبل "كه اساساً تأسيسات ثابت سوخت آن را توليد ميكنند،70 % از اكسيد هاي ازت حاصل تردد اتومبيلهاست."[9]از مواردي كه در محيط باعث توليد اين گاز مي شود دود اتومبيل ها، اتش سوزي ها مي باشد.3-مونواكسيد كربن: يا كربن مونوكسيد "(با فرمول شيمياييCO)، گازي است که بر اثر ناقص سوختن كربن بوجود می‌آید. این گاز بسیار سمي است اما رنگ و بوی خاصی ندارد.تمامی وسایل و دستگاه‌هایی که وظبفه سوزاندن چیزی را دارند (مانند یک بخاري گازي یا نفتی، یک آب گرم كن و یا حتی موتور یک خودرو) تا حدودی مونواکسیدکربن تولید می‌کنند، میزان این تولید به شرایط احتراق (سوختن) بستگی دارد؛ هرچه میزان اكسيژن در هنگام سوختن کمتر باشد بخش بیشتری از کربن‌ها دچار ناقص سوزي می‌شوند و به جای كربن دي اكسيد (CO۲) مونواکسیدکربن تولید می‌کنند.افرادی که در یک فضای سربسته در معرض استنشاق این گاز قرار می‌گیرند ابتدا احساس كرختي و خواب آلودگی می‌کنند و در صورتی که هرچه سریعتر مکان را ترک نکنند و یا هوای تازه تنفس نکنند دچار بیهوشی و در نهایت خفگی می‌شوند."[10]اگر وسايلي كه با سوخت هايي نظير بنزين يا گازوئيل كار مي كنند درست كار نكنند باعث ايجاد اين گاز مي شوند مانند اتومبيل هايي كه موتورهاي آنها به شكل درست عمل نمي كنند كه اين امر باعث توليد اين گاز مي شود.4-دي اكسيد نيتروژن:"قهوه اي مايل به قرمز و شديداًفعال است كه در اثر اكسايش نيتريك اسيد(no)در جريان سوختن سوخت هاي فسيلي،گاز طبيعي و زغال ايجاد مي شود"[11]5-ذرات معلق:"گذشته ازذرات ريزآزبست،ذرات معلق ديگري(آئروسل ها)در هوا وجود دارد كه عمدتاًناشي از سائدگي مستمر لاستيك خودروها،مواد مضر سازندۀعايق بند لوله ها،بسته بندي ها و لاستيك،نظير دودۀصنعتي،كادميم و ... هستند.شكل و اندازۀ خاص اين ذرات كه موجب راهيابي سريع انها به بدن و ايجاد سرطان ريه،اختلال تنفسي و پوكي استخوان مي شود،توجه دانشمندان را پيش از گذشته به حذف اوليۀاين مواد از چرخه توليد و جايگزيني مواد يالمتر و بي ضرر تر كرده است."[12]"بسياري ازگرد وغبار ها داراي منشا طبيعي هستند(آتشفشانها،ترشحات امواج دريايي،غبارگٌلها...)،منشاء بقيۀگرد وغبارها،در مناطق شهري و صنعتي انساني است،و نيمي ازآنها از روشهاي ساخت صنعتي،يك چهارم آنها از تاسيسات سوخت،و يك چهارم از خودروها ناشي مي شوند."[13]اهم دلايل آلودگي هواپس از پرداختن به تعريف آلودگي هواومواد آلاينده آلوده كننده هواحال به برخي از مهمترين دلايل الودگي هوا به طور عام مي پردازيمالف-وجود كارخانه ها در شهر ها و بعضا حومه شهر ها:وجود كارخانه ها در نزديكي شهر ها علاوه بر آلودگي هوا آلودگي هاي زيست محيطي را نيز به همراه خواهد داشت.دفع مواد زائد كارخانه ها باعث آلودگي زيستي و شيميايي مي شود،آلودگي كردن هوا توسط كارخانه ها سبب مسموميت هوا و به وجود آمدن وآرونگي هاي هوا،باران هاي اسيدي،مه دود فتو شيميايي خواهد شد، كه در طي زنجيره آلودگي تبديل به ابتلا به بيماري ها ي گوناگون خواهد شد كه بر اكوسيستم بشري بي تاثير نخواهد بودكه بيرون بردن كارخانه ها از شهرها قطعا باعث كاهش چشمگير آلودگي مي شود.همچنين لازم به ذكر است بطور كل وجود كارخانه ها به نفس وجود اگر موارد ايمني براي جلوگيري از آلودگي رعايت نشود في نفسه باعث آلودگي هاي محيطي مي شود كه آلودگي هوا از آن مستثني نيست. در گذشته كه وجود كار خانه ها در داخل شهر ها بيشتر بود مسئله آلودگي هوا محسوس تر بوده است.وليكن در حال حاضر با رعايت مسائل ايمني براي جلوگيري از آلودگي كار خانه ها به محيط اين مساله كم رنگ تر شده است.و هم خروج كارخانه ها از داخل شهر ها براي جلوگيري از بروز آلودگي هاي محيطي توسط كارخانه ها صورت گرفته است به هر ترتيب نمي توان اثرات سوءوجود كارخانه ها و ايجاد آلودگي محيطي را ناديده گرفت برخي كارخانه ها نظير كارخانه هاي توليد آجر يا به بيان ديگركوره هاي آجرپزي در آلودگي هاي هوا اثرات زيادي دارند.و اگر نيز در نزديكي شهر ها باشند با وزش باد باعث انتقال به مركز شهرها مي شوند .2-وجود وسائل نقليه دودزا در شهرها:يكي از عوامل تشديد كننده در بروز آلودگي هوا وجود وسايل نقليه دودزا مي باشدبه طوري كه يكي از نويسندگان بيان داشته اكسيد كربن نظير اكسيد هاي ازت بيش از هر چيزي ناشي از اتومبيل هاي بنزيني مي باشد كه ايشان حدودا 80% ذكر كرده اند[14]البته اين امر بر كسي پوشيده نيست كه وسايل دودزا در تشديد آلودگي هوا موثر است بخصوص زماني كه با وارونگي دما در زمستان يكي شود اين امر محسوس تر مي باشد.3-وجود عوامل طبيعي و مصنوعي در بروز آلودگي هوا:در خصوص عوامل طبيعي آلوده كننده هوا مي توان به آتشفشانها و غبار و امواج دريايي و گرد وخاك ناشي از طوفان هاي صحرايي كه به شهر مي رسد اشاره كردو وجود هواي سرد كه به نگه داشتن بيشتر هواي آلوده كمك مي كند وجود زلزله ها و لاشه حيوانات نيز از اين قسم آلودگي ها به شمار مي روند.و از جمله عوامل آلوده كننده مصنوعي مي توان به بوي زباله بيمارستاني و خانگي دود سيگار دود هاي ناشي از سوخت هواپيماها و موشك ها نيروگاهاي بخار با سوخت فسيلي اشاره كرد.عوامل آلودگي هواي شهر تهرانبا توجه به مطالب گفته شده در قسمتهاي قبل و اشاره به مواد آلوده كننده و دلايل آلوده كننده مي توان اولين دلايل آلودگي هواي تهران ترافيك ،تردد وسايل نقليه دودزا ،وجود كارخانه هاي غرب تهران، وارونگي دما و نيز وجود دود سيگار اشاره كرد در ادامه مختصري در خصوص هر كدام از اين عوامل توضيح داده مي شود1-وجود كارخانه هاي واقع در غرب تهران:آلاينده هاي خارج شده از اين كارخانه ها با وزش باد از غرب به شرق به سمت شهر تهران باعث ورودالودگي اين كارخانه هاي به مركز شهر تهران مي گردد و به نظر بايد اين كار خانه ها به محل هاي ديگري منتقل گردند2-وسايل نقليه دودزا:وجود اين وسايل دودزاكه اغلب انها از عمر مفيدشان گذشته است بر بالا رفتن آلودگي هواي تهران اثر چشمگيري دارد و اين امر در فصل زمستان به علت وارونگي دما تشديد مي شود."آخرين برآورد نشان ميدهد كه ناوگان خودروهاي تهران بيش از هفتاد درصد آلاينده هاي هواي تهران را ايجاد مي كنند.تحقيقات نشان مي دهد كه 26/3 درصد از خودروهاي سواري فعال با سن بالاي 20 سال در حال تردد هستند.به طور متوسط 43درصد از مصرف سوخت و حدود 47 درصد از انتشار منوكسيد كربن مربوط به اين خودروها است"[15]3-وارونگي دما:در فصل زمستان به علت سرما لايه هاي فوقاني باعث ماندن هواي الوده در سطح زمين شده و باعث ايجاد پديده وارونگي دما مي گردد كه اين امر در سال هاي اخير محسوس تر بوده است.4-ترافيك:وجود ترافيك در شهر تهران كه پديده اي مشكل زا در اين چند سال گذشته بوده است در ايجاد الودگي هوا بي تاثير نمي باشد چرا كه وقتي وسايل نقليه در ترافيك قرار مي گيرند در توليد الودگي اثر گذارند و اين امر زماني كه وسيله نقليه فرسوده و دودزا باشد محسوس تر است.5- دود سيگار و مواردي از اين دست:شايد به نظر برسد كه دود سيگار و موادي نظير آن در آلودگي هوا اثر ندارد وليكن بايد بيان داشت درست است كه دود سيگار و مواد نظير آن كم است و خيلي زود در هوا پخش مي شود وليكن بايد به اين مساله توجه كرد كه اگر اين دود با آلاينده هاي ديگر تركيب شود باعث تشديد الودگي مي شود و قطعا در هوا اثر گذار است حتي اگر كم باشد.راهكار هاي جلوگيري و كاستن از آلودگي هواي شهر تهراندر پايان اين مقاله به راهكارهايي كه با عملي شدن آن از آلودگي هوا شهر تهران كاسته خواهد شد و از بالا رفتن آلودگي هواي شهر تهران جلوگيري مي گردد.كه عبارتند از:1-"استفاده از دستگاهاي تصفيه هوا."[16]2-كنترل تردد ماشين هاي تك سرنشين در شهر تهران بخصوص در مركز شهر و بالا بردن فرهنگ استفاده از وسايل نقليه عمومي.3-كم كردن جمعيت شهر تهران و جلوگيري از مهاجرت ساكنين شهر هاي ديگر به شهر تهران.4-افزايش وسايل نقليه عمومي شامل اتوبوس هاي brtومترو كه از استفاده افراد از اتومبيل شخصي و تردد بي جاي ان جلوگيري ميكند.5-استفاده از سوخت هاي جديد جاي سوخت هاي فسيلي.[17]6-جلوگيري از تردد وسايل نقليه دودزا و برخود قانوني و شديد با اين افراد كه با اين اتومبيل ها تردد مي كنند.7-كاشت درختان و ايجاد فضاي سبز بيشتر در شهر تهران.8-انتقال كارخانجات و كارگاهاي داخل شهر به خارج شهر.9-در پژوهش هاي جديد صورت گرفته نوع خاصي لباس اختراع گرديده كه با جذب مواد آلوده كننده هوا ،آلودگي هوا را كم مي كند و به نظر توليد و همه گير كردن آن در كم كردن آلودگي بي تاثير نمي باشد."لباسي بتوني كه هر دقيقه 2 متر مكعب از آلودگي هوا را پاك مي كند"[18]10-جلوگيري و كنترل توليد بي رويه وسايل نقليه كه استاندارد هاي لازم را ندارند.11-استفاده از سنگ پريدوتيت در خصوص اين سنگ بايد بيان داشت كه"محققان بر اين باورند در حال حاضر بهترين و كم هزينه ترين راه كاهش ميزان گازهاي آلوده استفاده از منابع طبيعي مانند سنگهاي پريدوتيت است.محققان با بررسي عملكرد سنگ پريدوتيت دريافتند كه اين سنگ توانايي جذب و تبديل گاز هاي گلخانه اي از جمله دي اكسيد كربن را به مواد معدني داشته و مي توان از اين منبع طبيعي براي كاهش آلودگي هوا استفاده كرد.دانشمندان دانشگاه كلمبيا دريافتند كه نوعي خاص از سنگي طبيعي به نام پريدوتيت قادر به كنترل ميزان گازهاي گلخانه اي از جمله دي اكسيد كربن است"[19] نويسندگان: حميد خان زاده – هانيه محبي

پی نوشت

[1] هنري پركنيز-ترجمه دكتر منصور غياث الدين-آلودگي هوا-انتشارات موسسه انتشارات چاپ دانشگاه تهران-چاپ دوم مهر 1373ص4[2] هوشنگ كديور-آلودگي هوا و راه هاي مقابله با آن-نشريه جهاد شماره 27[3] مجموعه كامل قوانين و مقررات محشاي شهرداري و شوراي اسلامي-تاليف و تدوين غلامرضا حجتي اشرفي نشر كتابخانه گنج دانش-چاپ4-1387ص1369[4] براي ديدن تعريفي كه براي آلودگي هوا در قوانين و مقررات ايالت آريزونا آمريكا بيان شده ر.ك. هنري پركنيز-ترجمه دكتر منصور غياث الدين-آلودگي هوا-انتشارات موسسه انتشارات چاپ دانشگاه تهران-چاپ دوم مهر 1373ص4[5] http://sulfur.nigc.ir/sulfurhse-sulfurcompounds-sulfurdioxide-fa.html[6] ورنيه-ژاك –مترجم گيلدا ايروانلو-محيط زيست-نشر شركت انتشارات علمي و فرهنگي-چاپ اول 1376ص28[7] نیتروژن یا ازت یکی از عناصر شیمیایی در جدول تناوبی است که نماد آن N وعدد اتمی آن 7 است. نیتروژن معمولاً به صورت یک گاز،غیر فلز، دو اتمی بی اثر، بی رنگ، بی مزه و بی بو است که 78% جو زمین را در بر گرفته و عنصر اصلی در بافتهای زنده است. نیتروژن ترکیبات مهمی مانند آمونیاک اسیدنیتریک و سیانیدها را شکل می‌دهد.به نقل از http://fa.wikipedia.org[8] ورنيه-ژاك –مترجم گيلدا ايروانلو-محيط زيست –انتشارات شركت انتشارات علمي و فرهنگي-چاپ اول 1376ص29[9] همان ص29[10] http://fa.wikipedia.org[11] داريوش فرهود و واله هادوي،مشكل شماره يك- آلودگي هواي شهر تهران،نشريه بهداشت جهان شماره 41[12] مجيد حمامي،بررسي آلودگي هواي شهر تهران و راهكار عملي و اجرايي براي كاهش ان،نشريه اطلاعات،مورخه10/7/79[13] ورنيه-ژاك –مترجم گيلدا ايروانلو-محيط زيست-انتشارات شركت انتشارات علمي و فرهنگي-چاپ اول 1376ص32[14] براي ديدن نظر ايشان ر.ك.به ورنيه-ژاك –مترجم گيلدا ايروانلو-محيط زيست-انتشارات شركت انتشارات علمي و فرهنگي-چاپ اول 1376ص30[15] نگاهي به عوامل موثر در ايجاد آلودگي هوا_باشگاه انديشه-2 دي 1389[16] آلودگي هوا سايت www.mitrak.com[17] در حال حاضر در كشور هاي غربي اتومبيل هاي اختراع گرديده كه با برق كار ميكنند و همچنين اتومبيل هايي كه با نور خورشيد حركت مي كنند[18] عوامل مقابله با آلودگي سايتwww.parset .com[19] نگاهي به عوامل موثر در ايجاد آلودگي هوا_باشگاه انديشه-2 دي 1389 و همچنين براي ديدن مطالب بيشتر در اين خصوص ر.ك به منبع مذكور

منبع:http://hamidkhanzadeh.blogfa.com/post-39.aspx

حسین متقی

13th May 2012, 04:00 AM

از دوستان مطلع کسی میدونه دقیقا مشکل الودگی تهران چیه؟منظورم از نظر علمی هست.دی اکسید کربن هوا زیاده؟اصلا دقیقا اینکه هوا تیره هست چیه؟
ببخشید پست قبلی انقدر توهم توهمه
واسه اینکه کمتر جا بگیره اینطوریش کردم!!!
اینو هم 1 نیگاهی بندازین بد نیست
http://air.tehran.ir/Default.aspx?tabid=111

حسین متقی

13th May 2012, 04:02 AM

در ايران ساليانه ۴۵۰۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا می‌ميرند.[۳] (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9_%D9%88_%D8%A2 %D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C_%D8%A2%D8%A8_%D9%88 _%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C_%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7 %D9%86#cite_note-2) مطابق گزارش بانک جهانی در سال ۱۳۸۲، ۸۱۵۲ تن تهرانی به دليل آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند به طوری که فاصله سال‌های ۸۲ تا ۸۵، نه تنها از ميزان مرگ بر اثر آلودگی هوا در تهران کاسته نشده، بلکه تنها در آبان ماه سال ۸۵، آلودگی هوای تهران به اندازه نيمی از تمام سال ۸۲ قربانی داشته است.[۴] (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9_%D9%88_%D8%A2 %D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C_%D8%A2%D8%A8_%D9%88 _%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C_%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7 %D9%86#cite_note-3) به خاطر استنشاق هوای تهران ۹۹۰۰ نفر در سال ۸۴ به دلیل دو آلاینده NOx و PM10 فوت کردند. آلاینده PM10 به تنهایی در سال ۱۳۸۸ موجب مرگ ۶۲۰۰ نفر شده است.[۵] (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9_%D9%88_%D8%A2 %D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C_%D8%A2%D8%A8_%D9%88 _%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C_%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7 %D9%86#cite_note-4) در اثر آلودگی هوایی که در کشور ایران در سال ۱۳۸۹ به وجود آمد، حداقل ۴۰۰۰ نفر در اثر این آلودگی جان خود را از دست داده اند.[۶] (http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9_%D9%88_%D8%A2 %D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C_%D8%A2%D8%A8_%D9%88 _%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C_%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7 %D9%86#cite_note-5)
برگرفته از ویکی پدیا
لینک:http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9_%D9%88_%D8%A2 %D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C_%D8%A2%D8%A8_%D9%88 _%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C_%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7 %D9%86
بهتره 1 مراجعه به این لینک داشته باشین

javad4481

20th May 2012, 04:54 PM

با كاهش خودرو اين كار حل نميشه
شما راضي مي شي ماشينتو بدي پرس كنن
اگر هم راضي بشه يه ماشين نو مي خواد هزينه مي خواد و......
پس كاهش خودرو نمي شه
عوش مي شه اگزوزي ساخت كه دود خارج شده از موتور رو خنثي كنه
مثلا استفاده از فيلتر جذب كننده co و co2

mamadshumakher

20th May 2012, 06:37 PM

به این راحتی ها نیست.فقط برای مقایسه دو خودرو رو از لحاظ میزان الایندگی بررسی میکنیم.
پژو 405glx که تو ایران یکی از پر فروش ترین خودروهای کارخونه ی عظیم ایران خودرو هست و به پر مصرفی معروفه(برابر با شورلت کاپریس 8سیلندر با 5 لیتر حجم در دهه ی 90)
میزان الایندگیش 2.2gr/km مونوکسید کربن وارد هوا میکنه.این عدد در رده بندی euro 2 قرار میگیره که این استاندار د در اروپا از سال 1996 به استاندارد euro3 ارتقا یافت

تویوتا کرولا که این خودرو هم در خارج از کشور قیمتی در حدود 405 ما داره و از پر فروش ترین خودروهای دنیا هست.استاندارد euro4 رو رعایت میکنه که این استاندارد برای خودروهایی هست که حداکثر 1gr/km مونوکسید کربن تولید میکنند.
این رقم از نصف میزان الایندگی پژو 405 هم کمتره.این یعنی اگه تمام خودروهای فرانسوی ما که همشونم از موتور xu7 استفاده میکنند از رده خارج بشن و خودروهایی از قبیل تویوتا کرولا جایگزین شود میزان الودگی ناشی از این قبیل خودروها از نصف هم کمتر میشه.
این فقط یکی از موارد بود که میدونم اجرا نمیشه اما عمق فاجعه رو نشون میده که چرا هوای تهران به این راحتی الوده شد.

حسین متقی

20th May 2012, 09:04 PM

javad4481

21st May 2012, 09:40 AM

فاطیما عباسی

24th May 2012, 06:47 PM

سلام بااین بحث کاملا موافقم .من خودم آلودگی هوا خیلی برام مهمه یکی از چیزایی که خیلی بهش فک میکنم وذهنم درگیرشه .راستش من و چندتا از دوستام داریم روی یه طرحی تحقیق میکنیم در رابطه با همین آلودگی هوا ونیاز به یک استاد دانشگاه داریم که کمکمون کنه اما نمیدونیم چه جوری میشه پیدا کرد فردی رو که حاضر باشه به سوالاتمون جواب بده یعنی برامون وقت بذاره. من خودم تو اینترنت زیاد گشتم تا ایمیل یه استاد شیمی رو پیدا کنم اما بی فایده بود خواهش میکنم اگه میشه فردی رو به ما معرفی کنید که برای حرفای ما ارزش قایل باشه[nishkhand]خیلی ممنونم ایرانی میتواند[tashvigh][sootzadan]

حسین متقی

24th May 2012, 07:23 PM

mamadshumakher

25th May 2012, 09:28 AM

خب این هم درسته ولی ترافیک چی؟؟؟

درسته که ترافیک الودگیو بیشتر میکنه اما حجم الودگی که کم بشه اثر ترافیک کمتر میشه.
منظورم اینه که منبع الودگی رو کم کنیم بهتر از اینه که ترافیک رو کم کنیم تا الودگی کم بشه

اما الودگی:به نظر من بهتره مثل پیشنهادی که تو قسمت واردات های تاسف بار ایران پیشنهاد کردید همچین کاری هم اینجا انحام بدیم.اطلاع رسانی کنیم تا مردم بدونن به خاطر محصولات ایران خودرو و سایپا سلامتی خودشونو از دست میدن.
این امار مرگ و میر و مشکلات تنفسی و سکته ها باید به همه ی مردم گزارش داده بشه تا همه صداشون در بیاد.باید باعث تحریک افکار عمومی بشه که بدونن خرید از این 2 کارخونه ی بزرگ یعنی خودکشی.
اصلا فعالیت این 2کارخونه با این شرایط باید قطع بشه(اگه بخوایم میشه)(اما نه با این تعداد و فعالیت همین چند نفر)
شما فرض کنید تهران فشردگی جمعیت شهرهای شلوغ دنیارو داره.تراکم جمعیت شهرهای فوق پیشرفته رو داره اما خودروهای توی اون شهرها کجا و تهران کجا.تازه هنوز تعداد خودروها در تهران نسبت به جمعیتش به اندازه ی کشورهایی مثل کانادا و امریکا و ... نشده اما به ازای هر ماشین تو تهران انگار 3تا ماشین خارجی داره عبور و مرور میکنه.
من معتقدم این شرکت های خودرو سازی مرد عمل نیستن.تا بخوان یه حرکتی بکنن اسم میلیارد میلیارد پول رو میارن اخرشم یه غراضه تحویل میدن چون چیزی بلد نیستن.بهترین کار اینه که با کشورهایی مثل ژاپن و المان قرار داد ببندند و سایت فروش اون کشورها بشن در ایران و مستقیما بجای تولید فقط بخرند(بدون عوارض گمرکی)چون دیگه تولیدی نیست تا حذف عوارض گمرکی بخواد به تولید ملی لطمه بزنه.

حسین متقی

25th May 2012, 06:01 PM

درسته که ترافیک الودگیو بیشتر میکنه اما حجم الودگی که کم بشه اثر ترافیک کمتر میشه.
منظورم اینه که منبع الودگی رو کم کنیم بهتر از اینه که ترافیک رو کم کنیم تا الودگی کم بشه

اما الودگی:به نظر من بهتره مثل پیشنهادی که تو قسمت واردات های تاسف بار ایران پیشنهاد کردید همچین کاری هم اینجا انحام بدیم.اطلاع رسانی کنیم تا مردم بدونن به خاطر محصولات ایران خودرو و سایپا سلامتی خودشونو از دست میدن.
این امار مرگ و میر و مشکلات تنفسی و سکته ها باید به همه ی مردم گزارش داده بشه تا همه صداشون در بیاد.باید باعث تحریک افکار عمومی بشه که بدونن خرید از این 2 کارخونه ی بزرگ یعنی خودکشی.
اصلا فعالیت این 2کارخونه با این شرایط باید قطع بشه(اگه بخوایم میشه)(اما نه با این تعداد و فعالیت همین چند نفر)
شما فرض کنید تهران فشردگی جمعیت شهرهای شلوغ دنیارو داره.تراکم جمعیت شهرهای فوق پیشرفته رو داره اما خودروهای توی اون شهرها کجا و تهران کجا.تازه هنوز تعداد خودروها در تهران نسبت به جمعیتش به اندازه ی کشورهایی مثل کانادا و امریکا و ... نشده اما به ازای هر ماشین تو تهران انگار 3تا ماشین خارجی داره عبور و مرور میکنه.
من معتقدم این شرکت های خودرو سازی مرد عمل نیستن.تا بخوان یه حرکتی بکنن اسم میلیارد میلیارد پول رو میارن اخرشم یه غراضه تحویل میدن چون چیزی بلد نیستن.بهترین کار اینه که با کشورهایی مثل ژاپن و المان قرار داد ببندند و سایت فروش اون کشورها بشن در ایران و مستقیما بجای تولید فقط بخرند(بدون عوارض گمرکی)چون دیگه تولیدی نیست تا حذف عوارض گمرکی بخواد به تولید ملی لطمه بزنه.

شاید
ولی اینجوری چندین هزار نفر بیکار میشن
نباید با کشورهای خارجی قرارداد خرید امضا کرد این خودش 1جور خودکشی میشه
باید خصوصی سازی صورت بگیره
باید روشهای دلالی -واردات بیرویه انواع محصولات حذف بشه تا سرمایه ها از دلالی به تولید برسه
و اینطوری تولید مجبور به به روز شدن و پیشرفت با توجه به رقابت و سود داره و باعث ورود و حتی تولید تکنولوزی میشه
اما الان که دولتیه کاربکنن یا نکنن با 4تا ادعا میان و میرن و درامد ثابت باتوجه به حمایت دولت دارن (این دوشرکت مال دولته-دولت ازشون 100درصد حمایت میکنه پی دولت داره سر ما مردم کلاه میزاره به همین سادگی)
از اونور چون به ضررشه نمیزاره تولید خصوصی بشه و از اونور ادعای خصوصی سازی هم داره

mamadshumakher

25th May 2012, 06:11 PM

شاید
ولی اینجوری چندین هزار نفر بیکار میشن
در غیر ایمصورت چندین هزار نفر میمیرن

خصوصی سازی به نظر شما راهکاره؟
چطور باید خصوصی سازی کرد تا این خصوصی سازی باعث پیشرفت بشه و تولید خودروهای الوده به حداقل برسه؟در حالی که 2شرکت بزرگ الوده ی ما دولتیه.اونوقت دولت میگه طرح هایی باید پیاده سازی شود که مشکل الودگی برطرف شود.جالبه.این یعنی به سود حاصل از خودرو سازی برای نیاکانشون نیاز دارند و فعلا حاضر نیستن تولید این خودروها و سود خااااالص رو قطع کنند.پس کاری نمیشه کرد تا جلوی منبع الودگی رو نگیریم.
وقتی اینا حاضر نیستن جلوی تولید خودروهای 30 ساله رو بگیرن چطور انتظار داریم تکنولوژی خودروهای برقی هم در کشور ایجاد شود؟
واسه این میگم که اگه تولید قطع بشه بهتره.
یعنی به نظرت مشه دولت رو اگاه کرد که تولید این خودروها باعث مرگ و میر میشود؟یعنی اگاه نیست؟

حسین متقی

25th May 2012, 06:27 PM

در غیر ایمصورت چندین هزار نفر میمیرن

خصوصی سازی به نظر شما راهکاره؟
چطور باید خصوصی سازی کرد تا این خصوصی سازی باعث پیشرفت بشه و تولید خودروهای الوده به حداقل برسه؟در حالی که 2شرکت بزرگ الوده ی ما دولتیه.اونوقت دولت میگه طرح هایی باید پیاده سازی شود که مشکل الودگی برطرف شود.جالبه.این یعنی به سود حاصل از خودرو سازی برای نیاکانشون نیاز دارند و فعلا حاضر نیستن تولید این خودروها و سود خااااالص رو قطع کنند.پس کاری نمیشه کرد تا جلوی منبع الودگی رو نگیریم.
وقتی اینا حاضر نیستن جلوی تولید خودروهای 30 ساله رو بگیرن چطور انتظار داریم تکنولوژی خودروهای برقی هم در کشور ایجاد شود؟
واسه این میگم که اگه تولید قطع بشه بهتره.
یعنی به نظرت مشه دولت رو اگاه کرد که تولید این خودروها باعث مرگ و میر میشود؟یعنی اگاه نیست؟

روشی که گفتم که دیگه مرگ و میر نداره بیکاری هم نداره!! سفسته میکنینا!!!

دولت میدونه و کاملا و بهتر از من و شما هم میدونه
ولی نمیخواد از سودش جدا بشه چون مثل ماشینایی که تولید میکنه قدیمی و پوسیده فکر میکنه و سود رو درامد مستیم و به هر نحو و شکل میبینه
خصوصی سازی نه اینکه واگذار بکننش به چند نفر ادم حقیقی
این که بدتره
ینی تعطیلش کنن-تقسیمش کنند -شرکتهای سهامی عامی وارد بورس کنند و متخصصانی رو برای مدیریت و تولید فنی استخدام کنن
و بعد برای درامد زا بودن همون افراد مجبورند برای اینکه حقوق داشته باشند درست کار کنند
اگر همه رو بدن دست چند نفر محدود ینی همین کاری که الان کردن
بازار تو کنترل چند نفر شریکه و همه چیز دست خودشونه و میشه اینیکه میبینین
تکنونوژی خودروی برقی چیز خاصی نیست که بخوایم دور از دسترس ببینیمش
واقعا 1 خودروی الکتریک نمونه ی بزرگ 1 ماشین کنترلی اسباب بازیه همین
البته کم چیزی نیست و من ساده نمیگیرمش ولی اونقدرها هم که شما میگین تکنولوژی غیر قابل دسترسی ای نیست
اما من به شما قول میدم اگه کسی قبل از من اینکارو نکنه خودم اولین نفری هستم که روش کار میکنم
ولی هنوز چند سال مونده تا مقدماتش اماده بشه خصوصیه دیگه پول الکی دستت نمیاد باید زحمت بکشی

mamadshumakher

25th May 2012, 06:45 PM

شرکتهای سهامی عامی وارد بورس کنند و متخصصانی رو برای مدیریت و تولید فنی استخدام کنن
و بعد برای درامد زا بودن همون افراد مجبورند برای اینکه حقوق داشته باشند درست کار کنند

یعنی به نظرتون واقعا این کار جواب میده؟چجوری باید همچین کاری رو ....اخه تا پشتیبانی دولت هست الودگی توسط وسایل نقلیه قدیمی هم هست.

حسین متقی

25th May 2012, 07:04 PM

یعنی به نظرتون واقعا این کار جواب میده؟چجوری باید همچین کاری رو ....اخه تا پشتیبانی دولت هست الودگی توسط وسایل نقلیه قدیمی هم هست.
بله همه جای دنیا همینطوریه دیگه چیز جدید و عجیبی نیست که!!!!!

mamadshumakher

25th May 2012, 07:06 PM

ولی اینجا عجیبه.چطوری باید این راه کاری رو که میگید همه جای دنیا همینجوریه در ایران پیاده سازی کرد؟

حسین متقی

25th May 2012, 07:15 PM

ولی اینجا عجیبه.چطوری باید این راه کاری رو که میگید همه جای دنیا همینجوریه در ایران پیاده سازی کرد؟
چطوری نداره که دیگه!!!!
شما مسئولین؟
اگه مسئولی خواست بدونه بقیشو بیاد بپرسه
ولی توضیحش چه فایده ای داره الان؟؟ تو 100 تا کتاب نوشته و توی دانشگاه ها هم تدریس میشه!! همه هم خوندن و حفظش کردن!!
ولی وضعیت که فعلا تغییری نکرده خیلی

mamadshumakher

25th May 2012, 07:20 PM

چطوری نداره که دیگه!!!!
شما مسئولین؟
اگه مسئولی خواست بدونه بقیشو بیاد بپرسه
ولی توضیحش چه فایده ای داره الان؟؟ تو 100 تا کتاب نوشته و توی دانشگاه ها هم تدریس میشه!! همه هم خوندن و حفظش کردن!!
ولی وضعیت که فعلا تغییری نکرده خیلی
حسین اقا من منظورم نحوه ی اجرای طرح نیست منظورم اینه که با توجه به اینکه هیچ مسئولی و حتی دولت انگیزه ای برای تغییر نداره چطور میشه همچین طرح خوبی رو اجرا کرد؟

حسین متقی

25th May 2012, 07:29 PM

حسین اقا من منظورم نحوه ی اجرای طرح نیست منظورم اینه که با توجه به اینکه هیچ مسئولی و حتی دولت انگیزه ای برای تغییر نداره چطور میشه همچین طرح خوبی رو اجرا کرد؟

نمیشه
البته امیدهایی هست اما چندسالی طول میکشه تا شدنی بودنش امتحان بشه

SaSaMc2

26th May 2012, 05:21 PM

سلام...[golrooz]

در پيگيري و حل چنين مباحثي بايد از خط شماره يك شروع كنيم...

1- آيا از نظر سياست گذاري ها:

ما توانِ حل مشكل آلودگي هوا را از نظر برنامه ريزي دُرست نداريم؟ ( برنامه ريزي، منابع مالي، اجرا و ساخت )

يا ما تمايل به حل مشكل آلودگي هوا را نداريم؟ (آب گل آلود و صيد بيشتر )

mamadshumakher

26th May 2012, 10:14 PM

من احساس میکنم تمایل به حل مشکل الودگی هوا نداریم

ramtin777

13th July 2012, 02:27 PM

سلام دوستان من یه دانش آموز سوم تجربیم ولی یه نظرایی دارم هرچند ممکنه پر از اشکال های علمی باشه ولی بازم میگم! اول اینکه باید چنتا سرمایه گذار خیلی کلان وجود داشته باشه که بدون هیچ چشم داشتی از پروژه حمایت کنن! دوم اینکه به نظر من باید شرایط و امکانات موجود تو تهران تو کل شهرای ایران پیاده شه! به نظر من این خیلی جواب میده چون خیلیا از تهران پا میشن میرن اونوقت از تراکم جمعیتم کاسته میشه! برای این کار خیلی ایده ها وجود داره که اینجا جاش نیست که ما بگیم! سوم اینکه من و شما خوب میدونیم که قطعات خودرو های ایران از کشورای دیگه وارذ میشه و اینم ما میدونیم که کشورای دیگه دقیقا برعکس ایران کالاهای درجه 3 یا 4شونو صادر میکنن! چون واسه مردم خودشون ارزش قالندً! بگذریم پس نتیجه میگیریم که حتی اگر ما قطعاتمون رو از کشوری مثل فرانسه ( که نمیتونیم بگیریم تحریمیم) بگیریم بازم با استانداردای جهانی هم خونی نداره! پس باید خودمون به فکر تولید قطعه باشیم! قطعه ی درجه 1 سوخت درجه 1 میطلبه پس مجبوریم همه چیز رو تو خودروهامون اصلاح کنیم! بهترین کار به استفاده از خودروهای الکتریکی که اصلا دربارش فعلا صحبت نمیکنیم!!!!!! کنترل جمعیت خودش تاثیر زیادی داره. بالا بردن فرهنگ مردم! افزاش پوشش گیاهی که خودش یه بحث مفصلی میطلبه! استفاده از فیلتر تصفیه کننده! اگر میشد یه دستگاهی طراحی کرد که آلودگی ساخته شده رو تجذیه کنه و قسمت پاک رو بیرون بده ولی قسمت آلوده رو دوباره به سوخت تبدیل کنه خودش خیلی موثره! تو تولید سوختم بهمون کمک میکنه! کاری که هیچ وقت محقق نمیشه حذف سوخت فسیلی هستش! به غیر از اینا استفاده گسترده از انرژی خورشیدی و باد میتونه خیلی خیلی کمکمون کنه! حتی استفاده از انرژی هسته ای خودش خوبه! به غیر از این ها 1000000کار و ایده ی دیگر هم هست که به ذهن من نمیرسه! همه ی این کارهایی رم که گفتم نیاز به یه مدیریت خیلی خیلی قوی هزینه ی خیلی زیاد زمان و نیروهای انسانی زیاد و متخصص داره امیدوارم تونسته باشم یه کمک کوچیک بهتون کرده باشم

استفاده از تمامی مطالب سایت تنها با ذکر منبع آن به نام سایت علمی نخبگان جوان و ذکر آدرس سایت مجاز است

استفاده از نام و برند نخبگان جوان به هر نحو توسط سایر سایت ها ممنوع بوده و پیگرد قانونی دارد